大眾mq200手動變速箱故障診斷分析畢業(yè)論文(參考版)
2025-06-30 13:47本頁面
【正文】 開始自己的迷茫，不知道從何處入手，到他的細心的指導，讓我從迷茫中找回了自己論文的著手點，很快我完成了這次本科畢業(yè)論文。Alphascript Publishing, 2011. II致 謝致 謝本文在趙宏濤老師的悉心指導下完成的，他一直都是我敬佩的老師，通過這段時間給我的指導，從他的學識中的淵博，讓我更加的敬佩他了，對我學習上的幫助使我終身難忘，在論文完成之際表示衷心的感謝和誠摯的敬意。中國、日本還有韓國由于主要市場向AT過渡，MT的技術遠遠落后于歐洲，仍然還有很大的空間來提升自我開發(fā)能力。因為整車開發(fā)的需要，降低排放、油耗是目前發(fā)展方向，所以更多的廠商也將當前的目標瞄準了DCT。就乘用車的手動變速器而言，在過去的20年里面主要從5速向6速方向發(fā)展。本文詳細介紹了汽車MQ200手動變速器的常見故障及其解決方法，希望能給大家提供一個簡單快捷、方便實用的診斷、檢測思路。 第5章 結論第5章 結論 結論隨著車輛的增加，變速器技術也在迅猛發(fā)展，汽車變速器故障發(fā)生率也在隨之增加。 嚴禁在空擋熄火狀態(tài)下強行掛擋起動發(fā)動機，或在車速太低時掛入高速擋以及車速過高時換到低速擋，以免損壞變速器內運動組件和發(fā)動機。 運行中換擋必須選好換擋時機，增擋前，應首先進行汽車加速（所謂“沖車”），當車速升高到一定值時，及時掛入高速擋；降擋時，當車速降到一定值時，方可掛入低速擋。行駛中，不要長時間將手放在變速桿上，否則會造成變速器換擋拔叉過早磨損。13第4章 MQ200手動變速器的注意事項第4章 MQ200手動變速器的注意事項MQ200系列手動變速器大多為五擋有級式齒輪傳動變速器，并且通常帶同步器，換擋方便，噪音小。 MQ200變速器漏油 (一)故障現(xiàn)象變速器周圍出現(xiàn)齒輪潤滑油，變速器齒輪箱的油量減少，則可判斷為潤滑油泄漏。 MQ200變速器掛檔困難 (一)故障現(xiàn)象離合器技術狀況良好，但掛檔時不能順利掛入檔位，常發(fā)生齒輪撞擊聲；(二)故障原因(1)同步器故障；(2)撥叉軸彎曲、鎖緊彈簧過硬、鋼球損傷等；(3)一軸花鍵損傷或一軸彎曲；(4)齒輪油不足或過量、齒輪油不符合規(guī)格。(三)故障診斷與排除(1)以變速桿中心線轉動變速桿，若能成圈轉動，證明其球頭限位銷磨損或脫落；(2)擺動變速桿，若擺動幅度大，證明限位銷磨損過甚；(3)若變速桿可以同時掛入兩個檔位，證明換檔叉軸上互鎖裝置失效；(4)當掛檔后不能脫入空檔，若變速桿可以轉動而引起錯位，則屬于變速桿下端下?lián)Q檔叉導塊凹槽磨損過甚或變速桿球與座孔嚴重磨損。 MQ200變速器亂檔(一)故障現(xiàn)象變速桿不能掛入應掛的檔位或掛入后不能摘入空檔；一次能夠掛入兩個檔位；放松離合器踏板后，發(fā)動機熄火，同時聽到撞擊聲。(1)檢查變速器固定是否牢靠；(2)拆除變速器蓋，檢視齒輪嚙合端是否磨損成錐形，若是滑動齒輪的檔位跳檔，嚙合端并不是錐形，則應檢視第二軸上的花鍵與滑動齒輪花鍵槽是否配合松曠；(3)在變速器掛檔時，變速器桿阻力較小或無阻力，且該檔跳檔，一般是變速叉軸自鎖裝置失效。(二)故障原因(1)變速器齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向錐形；(2)變速器軸承磨損松曠，變速器第一軸、第二軸與中間軸的平行度相差太大；(3)變速器齒輪嚙合長度不足，尤其是內外齒環(huán)的嚙合長度不足更易引起跳檔；(4)變速器二軸花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損松曠；(5)自鎖裝置磨損嚴重或彈簧過軟、折斷； (三)故障診斷與排除跳檔故障常出現(xiàn)在高檔位上，在受到沖擊震動時容易發(fā)現(xiàn)。另外在發(fā)動機不運轉時，將變速桿置于空檔，放松手制動，徑向晃動第二軸突緣，如晃動量大，說明第二軸后軸承松曠或損壞；(5)如在變速器直接檔工作無異響，但其它檔位有異響，應檢查中間軸軸承和第二軸前端支承軸承工作是否良好；(6)若變速器各檔位都有“嘎啦、嘎啦”的響聲，在加速時又變?yōu)椤案?、嘎”的響聲，就應檢查變速器的基礎件軸、齒輪、花鍵等機件磨損而使形狀和位置公差超差的情況。踩下離合器踏板后響聲消失，一般是常嚙齒輪嚙合不良造成的；(2)在變速桿處于空檔位置運轉，異響不明顯，汽車在起步或換檔的瞬間有強烈響聲，但在離合器結合后響聲消失，證明變速器第一軸的前軸承損壞；(3)當汽車掛入某檔，響聲嚴重、明顯，說明該檔齒輪磨損過甚。 7第3章 MQ200手動變速器故障分析第3章 MQ200手動變速器故障分析 MQ200變速器異響 (一)故障現(xiàn)象(1)變速桿處于空檔位置時，發(fā)出一種“嘩嘩”或“鐺啷”的響聲，踩下離合器踏板后響聲消失；(2)變速器僅在個別檔位時發(fā)響；(3)低速檔有異響，高速檔時響聲減弱或消失；(4)變速器在直接檔時無異響，其它檔時均發(fā)響；(5)變速器在各個檔位均有異響；(二)故障原因(1)變速器輪齒磨損，齒側間隙過大；(2)變速器內齒輪油不足或品質低劣；(3)變速器新更換的齒輪副不匹配； (4)變速器常嚙齒輪磨損成階梯或輪齒耗損；(5)變速器各軸的軸承耗損嚴重；(6)變速器
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