【正文】 本文提到的所有數(shù)據(jù)都是出自金龍汽車上市年報(bào)中的公開數(shù)據(jù)，以及國內(nèi)一些券商的研究報(bào)告。從全文來看，框架清晰，結(jié)構(gòu)完整，但是相比優(yōu)秀的研究報(bào)告而言還是缺少足夠數(shù)據(jù)支撐和定量分析。在戰(zhàn)略的匹配過程中，以金龍汽車企業(yè)的目標(biāo)和愿景為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合企業(yè)所面臨的內(nèi)外部環(huán)境的變化，提出了發(fā)展和競爭兩方面的戰(zhàn)略。在企業(yè)內(nèi)部環(huán)境中，主要從價值鏈的角度評價企業(yè)的各職能的表現(xiàn)。九、總結(jié)與申明本篇論文主要分成兩部分，環(huán)境分析和戰(zhàn)略匹配。至此，廈門金龍汽車集團(tuán)正式進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，將帶動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)在商用車領(lǐng)域的縱深發(fā)展和應(yīng)用實(shí)踐。“創(chuàng)程車聯(lián)”智能運(yùn)營系統(tǒng)是基于對國內(nèi)商用車運(yùn)營商管理需求的深刻洞察而開發(fā)的應(yīng)用Telematics技術(shù)提供高品質(zhì)信息服務(wù)的全新平臺。2012年1月，金龍汽車集團(tuán)核心戰(zhàn)略“展翼計(jì)劃”亮相。從長遠(yuǎn)的來看，如果國家在補(bǔ)貼政策實(shí)行一段時間后停止政策上的激勵，那么提升新能源汽車相比傳統(tǒng)耗油車型的競爭力更是關(guān)鍵。目前國家已經(jīng)對新能源汽車的研發(fā)和企業(yè)采購進(jìn)行了大范圍的補(bǔ)貼，金龍企業(yè)也已經(jīng)有多款產(chǎn)品上榜。此外，金龍汽車還可以嘗試將產(chǎn)品出口到巴西，印度等國家，不僅依靠產(chǎn)品的低成本，中國客車企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量在這些國家中也是很有競爭力的。我認(rèn)為主要可以關(guān)注的市場有中國的二三線城郊市場和經(jīng)濟(jì)增速較快的發(fā)展中國家。（三）市場開發(fā)戰(zhàn)略汽車行業(yè)在經(jīng)歷了2010年的井噴之后，2011年行業(yè)的增速大幅回落，客車行業(yè)也不例外。實(shí)施CRM客戶關(guān)系管理，提高市場占有率。2. 產(chǎn)品市場組合戰(zhàn)略（一）市場滲透戰(zhàn)略為了提高目前產(chǎn)品對現(xiàn)有市場的占有率，金龍汽車應(yīng)該進(jìn)一步改善和發(fā)展自己的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，整合渠道關(guān)系，與較有實(shí)力的經(jīng)銷商建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。其次，避開了價格點(diǎn)的差異化戰(zhàn)略促成了競爭中的雙方甚至是多方形成共贏的局面，同時也扭轉(zhuǎn)了“中國制造”低質(zhì)廉價的不良形象。 可以看到，差異化競爭的戰(zhàn)略為金龍汽車贏得了良好的市場效應(yīng)。金龍汽車是我國較早開始生產(chǎn)豪華旅游客車的企業(yè)，1990年，在當(dāng)時國產(chǎn)客車檔次普遍低下，旅游客車為進(jìn)口客車所占據(jù)的市場環(huán)境中，正是得益于差異化競爭的戰(zhàn)略，廈門金龍采用引進(jìn)的車身造型及制造技術(shù)，開發(fā)設(shè)計(jì)第一款豪華旅游客車產(chǎn)品，這款國內(nèi)少有的由國人自主開發(fā)推出的豪華旅游客車產(chǎn)品在當(dāng)年的北京國際汽車展上一面市便引起了旅游行業(yè)的廣泛關(guān)注，迅速批量進(jìn)入市場。但對于金龍集團(tuán)這樣的行業(yè)領(lǐng)頭羊來說，應(yīng)該堅(jiān)持差異化為主導(dǎo)的戰(zhàn)略，為客戶提供更好的消費(fèi)體驗(yàn)而努力。 參見國海證券2011年研究報(bào)告《金龍汽車—重鑄往日輝煌》由此，我認(rèn)為金龍汽車應(yīng)該繼續(xù)堅(jiān)持國際市場的戰(zhàn)略，挖掘世界上不同地區(qū)消費(fèi)群體對產(chǎn)品七、公司競爭戰(zhàn)略1. 差異化戰(zhàn)略由于客車行業(yè)的特性，零部件大多為從外部采購，因此客車制造企業(yè)主要完成的是組裝和裝配的工作，再加上行業(yè)進(jìn)入門檻比較低，導(dǎo)致整體行業(yè)的低利潤率。3. 國際市場戰(zhàn)略金龍企業(yè)近幾年業(yè)績的迅猛增長主要得益于出口市場的迅猛增長，金龍汽車的產(chǎn)品廣泛出口到一些歐美國家和印度。因此宇通客車產(chǎn)品零部件的自給率仍然高于金龍汽車，也導(dǎo)致了宇通客車的毛利率水平要高于金龍客車。打造客車行業(yè)完整產(chǎn)業(yè)鏈。（三）憑借農(nóng)村市場、城市物流和專用車市場的打開，輕客行業(yè)在與高端微客和低端MPV 的競爭中擺脫了低迷局面，公司的輕客產(chǎn)品金威海獅在對內(nèi)外飾進(jìn)行升級之后的市場競爭力更強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)快速增長，增長率超越行業(yè)的平均水平。（二）行業(yè)準(zhǔn)入政策的出臺對行業(yè)龍頭構(gòu)成中長期利好，準(zhǔn)入門檻提高將有助于行業(yè)格局向強(qiáng)者恒強(qiáng)演變。主要原因有以下三點(diǎn)：（一）明晰的股權(quán)控制結(jié)構(gòu)后將有利于廈門市國資委管理更為方便，可以改善三條金龍各自為戰(zhàn)的狀況，形成競爭合力。我認(rèn)為公司的市場份額存在進(jìn)一步上升的空間。六、金龍汽車的發(fā)展戰(zhàn)略1. 專業(yè)化戰(zhàn)略金龍汽車使用專業(yè)化的戰(zhàn)略，以在客車領(lǐng)域做大做強(qiáng)的專業(yè)化經(jīng)營為主導(dǎo)，先后成立了廈門金龍，廈門金旅，蘇州金龍，構(gòu)建了一套從零部件生產(chǎn)到最后的整車裝備的一整套生產(chǎn)體系。民族品牌的明天，就是通行世界。為用戶提供滿意產(chǎn)品，為股東獲取豐厚回報(bào)，為員工實(shí)現(xiàn)成長價值，尊重人、培養(yǎng)人、服務(wù)人。五、企業(yè)遠(yuǎn)景與使命 此部分內(nèi)容均來自金龍汽車官方網(wǎng)站和百度文庫1. 公司愿景企業(yè)愿景：把“金龍汽車”發(fā)展成為國際知名汽車企業(yè)集團(tuán)2. 公司使命企業(yè)使命：發(fā)展民族汽車工業(yè)，打造自主客車品牌經(jīng)營主線：公司以大、中、輕型客車的制造與銷售為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營目的：在客車行業(yè)做大做強(qiáng)，中成為居于領(lǐng)先地位的卓越企業(yè)，走向國際，行銷世界 3. 管理哲學(xué)：　企業(yè)價值觀：穩(wěn)健經(jīng)營，創(chuàng)造價值。有助于金龍汽車在推出新車型時，產(chǎn)品能夠迅速到達(dá)消費(fèi)者的手中。金龍汽車在降低渠道成本和擴(kuò)大渠道網(wǎng)絡(luò)上有具有一定的優(yōu)勢。（2）同時經(jīng)銷商為企業(yè)分擔(dān)了些財(cái)務(wù)上的風(fēng)險，可以實(shí)施利益共享。（三）競爭優(yōu)勢金龍集團(tuán)下的“三龍”品牌：廈門金龍，金旅，蘇州金龍合計(jì)總共占據(jù)了客車市場的30% 2011年最新數(shù)據(jù)，國海證券研究報(bào)告，企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢明顯，在完成股改之后，公司對于三家金龍零部件的采購將采用集中采購的模式也有有助于企業(yè)獲得持續(xù)的成本優(yōu)勢。目前金龍汽車有10款以上的車型在國家新能源汽車目錄上，并有望成為最早商業(yè)化的新能源汽車。金龍企業(yè)目前現(xiàn)金流比較充沛，公司將在未來的幾年中加大渠道上面的投入，完善現(xiàn)有經(jīng)銷商的體系，并且?guī)椭麄兲岣叻?wù)質(zhì)量。Source：國海證券公司目前三條龍的產(chǎn)能分別約5萬、其2010年的產(chǎn)能利用率有望由2009的41%提升至59%。三條金龍都有大、中、輕型全系客車的狀況容易導(dǎo)致業(yè)務(wù)重疊，相互間市場份額爭奪，此消彼長卻可能對總體占有率提升的幫助并不大。而從2010 年客車細(xì)分行業(yè)的銷量表現(xiàn)來看，大客和輕客強(qiáng)勢、中客低迷的特點(diǎn)對以兩端車型為主的廈門金龍、廈門金旅影響正面，對以中客為主的蘇州金龍影響偏負(fù)面。2010年上半年，公司大客、中客和輕客的銷量占比分別為31%、27%和42%。汽車的零部件行業(yè)，尤其是客車行業(yè)中的零部件在整個客車制造的產(chǎn)業(yè)價值鏈中扮演著重要的角色，也在利潤環(huán)節(jié)中占據(jù)了該行業(yè)很大一部分比重。因此將金龍汽車的大中型客車歸入高市場份額，低成長的現(xiàn)金牛業(yè)務(wù)。通過BCG矩陣的分析，大中型客車是企業(yè)利潤和現(xiàn)金流的主要來源，這兩種業(yè)務(wù)在市場快速增長的2010年也快速發(fā)展。鑒于客車行業(yè)未來有外界廣泛看好的校車市場的加入，因此在行業(yè)增長率（縱軸）上我設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值是30%。翻閱一些券商的行業(yè)報(bào)告后，在經(jīng)歷2008年金融危機(jī)之后，汽車行業(yè)在2009年和2010年增長迅速，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更趨合理，尤其是宇通客車和金龍集團(tuán)作為客車行業(yè)的龍頭企業(yè)，帶動了行業(yè)的整體發(fā)展。② 大力研發(fā)并投入生產(chǎn)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的校車車型，迅速搶占校車新市場（六）針對金龍汽車的ST戰(zhàn)略：① 加強(qiáng)科研投入，進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，用技術(shù)，服務(wù)應(yīng)對行業(yè)其他競爭者② 大力發(fā)展新能源汽車以及降低發(fā)動機(jī)能耗（七）針對金龍汽車的WO戰(zhàn)略：① 重點(diǎn)推廣短途小型客車，針對小長假節(jié)目客流② 產(chǎn)品引入西方國家后，組織架構(gòu)模式借鑒西方成功模式（八）針對金龍汽車的WT戰(zhàn)略：① 剝離經(jīng)營不善，利潤率不高的業(yè)務(wù)，如重點(diǎn)發(fā)展如汽車發(fā)動機(jī)，變速箱等核心零部件業(yè)務(wù)2. 業(yè)務(wù)組合分析 BCG矩陣公司主營大、中、輕型客車的生