【正文】 張拉注意事項(xiàng)如下： 1）安裝張拉設(shè)備時(shí)，對(duì)直線預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線重合，曲線預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，應(yīng)使張拉力作用方向與孔道末端的切線重合。砼澆注完畢 24 小時(shí)后可拆除邊模，并及時(shí)對(duì)板梁體進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)，必要時(shí)可采用薄膜覆蓋，蒸汽養(yǎng) 生，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。 （ 4）立邊模、端模，鋼筋 模板經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后澆注板底部砼，底部砼澆注振搗完畢后，安裝芯模，澆注兩側(cè)及板頂砼，頂部砼需刮平拉毛處理。 （ 3）綁扎非預(yù)應(yīng)力鋼筋，安裝固定抽拔管，抽拔管接頭處用塑料膠布粘嚴(yán)，以免砼中的水泥漿滲入孔道。 （ 2）側(cè) 模、芯模：采用廠制定型鋼模做側(cè)模，邊模一套，中板模板二套半；芯模采用氣囊。 D、預(yù)應(yīng)力后張空心板梁施工 （ 1） 底座制作 采用鋼板式底座，通過地腳螺栓進(jìn)行有效固定。以確保砼密度，外表光潔、平整、無蜂窩、麻面。 ④ 砼應(yīng)按一定厚度、分層澆筑，每層厚 度應(yīng)小于 30cm。 ② 砼傾落高度超過 2m 時(shí) ,設(shè)置串筒使其下落。 4） 砼采用拌和站統(tǒng)一拌制，砼輸送車送至現(xiàn)場，吊機(jī)與吊斗配合，用漏斗及串筒入模。 2） 支架：一般橋墩墩帽采用鋼腳手架作支架。 （ 2）砼工程 1） 模板：為保證工程質(zhì)量，采用廠制定型鋼模作為施工模板。 C、墩臺(tái)施工 （ 1）鋼筋： 由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型。 （ 7）基坑回填 基礎(chǔ)混凝土施工完成并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行人工回填。 3）澆筑混凝土必須認(rèn)真振搗，不能過振和漏振。砼坍落度控制在 3－ 5cm 由實(shí)驗(yàn)室設(shè)專人負(fù)責(zé)。 （ 5）模板支立 按照基礎(chǔ)尺寸放出模板邊線，模板采用鋼模，其結(jié)構(gòu)及部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度，強(qiáng)度和穩(wěn)定性 .。 抽水注意事項(xiàng)： 1）地面為滲水性的土質(zhì)，排水采用膠管遠(yuǎn)引，以防滲回基坑； 2）基坑土質(zhì)欠穩(wěn)定時(shí)，安置在護(hù)道上的排水設(shè)備，以小木樁加固； 3）在細(xì)、粉砂層中挖基，采用井點(diǎn)降水法施工，或不抽水開挖； 4）在滲水性較大的土層中，一個(gè)基坑抽水，可使相鄰基坑水位降低，利用其特點(diǎn)安排開挖順序及排水。如有較多滲水時(shí)，考慮在坑底周圍設(shè)排水溝和匯水井，利用水泵排除坑外。石方開挖時(shí)，采取小爆破，2400 280 橡皮墊墊 混凝土 300 30 ф 6 鋼筋 6 盡量避免超挖，同時(shí)采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。根據(jù)土質(zhì)、深度、滲水情況，采取適當(dāng)?shù)目颖谥ёo(hù)。 （ 2）基坑開挖 基坑開挖采用機(jī)械開挖和人工開挖相配合。鉆孔灌注樁施工完成后采用超聲波法對(duì)樁進(jìn)行檢測。在水下混凝土灌注過程中，專人測量導(dǎo)管埋深，填寫好水下混凝土灌注記錄表。混凝土灌注過程中，導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下一般保持 2~4m，不宜大于 6m，并不得小于 。導(dǎo)管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。 開始灌注時(shí)，先拌制 左右水泥砂漿，置于導(dǎo)管內(nèi)隔水塞的上部，同時(shí)將隔水塞下移，使砂漿全部進(jìn)入導(dǎo)管。開導(dǎo)管采用剪塞法。安放導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管下口距孔底為 25~40cm。導(dǎo)管之間采用法蘭盤連接，在第一次使用前進(jìn)行試拼試壓。 （ 6）灌注水下混凝土 1） 導(dǎo)管的配制與安裝 導(dǎo)管采用壁厚 5mm 鋼板制作，導(dǎo)管內(nèi)徑 300mm。 （ 5）鋼筋籠制作與安裝 鋼筋籠根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙采用卡板成型，現(xiàn)場加工制作，根據(jù)起吊高度分段制作。 終孔階段采用掏碴法清孔，終孔后用掏碴筒清孔，要求至掏碴筒中的泥漿無 2～ 3mm 大的顆粒為止，并使泥漿相對(duì)密度降低到 ～。 2） 針對(duì)不同的地層采用不同的泥漿比重以加快成孔速度。在沖孔、搗碴過程勤加壓力水，保證孔內(nèi)漿面穩(wěn)定。 開孔階段扶正錘頭，用小沖程低錘勤擊，并多填粘土，控制好樁位。根據(jù)鉆孔方法及地層情況，泥漿性能指標(biāo)如下： 相對(duì)密度： ～ 膠體率： 90％～ 95％ 粘度： 19～ 28 失水率：小于 15ml／ 30min 靜切力： 3～ 5pa 酸堿度： 8～ 10 含砂率：小于 4％ （ 4）沖擊成孔 鉆機(jī)就位時(shí)將鉆機(jī)座調(diào)平，底部用木枕墊起，防止鉆孔偏移。 護(hù)筒采用挖孔埋設(shè)或填筑埋設(shè)，保證護(hù)筒頂端高出地下水位 ～。頂節(jié)護(hù)筒上部留兩個(gè)高 400mm 寬 200mm 的進(jìn)出漿口，并設(shè)吊環(huán)。 （ 2）埋設(shè)護(hù)筒 采用鋼護(hù)筒，用 5mm 厚鋼板卷制。 6）梁體安裝結(jié)束后統(tǒng)一進(jìn)行護(hù)欄及橋面鋪裝作業(yè)。 4）在安穩(wěn)互通立交范圍內(nèi)設(shè)置構(gòu)件預(yù)制場，預(yù)應(yīng)力空心板、涵蓋板、管節(jié)分別在預(yù)制場預(yù)制，拖車運(yùn)輸，吊車安裝。 2）墩柱及蓋、系梁的施工采用整體鋼模，支架法一次立模到頂，整體灌注，減少混凝土接茬。 明挖基礎(chǔ)采用機(jī)械開挖和人工開挖相配合的方法。 （ 2）總體施工方案 1）橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆施工，對(duì)于山谷間的旱地應(yīng)先開辟作業(yè)場地及支 線便道，以便于施工機(jī)具運(yùn)到施工樁號(hào)；對(duì)于水田區(qū)的鉆孔施工，應(yīng)先進(jìn)行筑島和設(shè)置進(jìn)出場的通道，并設(shè)置沉淀池和排污管道，為施工創(chuàng)造適宜的環(huán)境。中、小橋及涵洞明細(xì)如下表： 橋 梁 表 序 號(hào) 位置 交角 (度 ) 孔數(shù) 孔徑 (孔 m) 橋長 (m) 結(jié)構(gòu)類型 中心樁號(hào) 橋名及種類 上部結(jié)構(gòu) 墩及基礎(chǔ) 臺(tái)及基礎(chǔ) 1 K124+ 九盤子分離 立交小橋 90 113 空心板 重力臺(tái) 擴(kuò)大基礎(chǔ) 2 K124+ 人行天橋 90 +220 砼連續(xù)板 擴(kuò)大基礎(chǔ) 擴(kuò)大基礎(chǔ) 3 AK0+ 72176。 D、水泥砼路面施工 該部分內(nèi)容詳見 表 VI（五）水泥砼路面施工工藝框圖及其工藝說明。如果有此情況則應(yīng)檢查縱向控制器是否感應(yīng)度過高，頻繁圍繞零搜索小誤差，使大臂液壓缸產(chǎn)生了振動(dòng)；檢查液壓缸內(nèi)液壓油流量是否不足，壓力下降。 5）檢查攤鋪厚度的變化，實(shí)際攤鋪 5m 后就要檢查。 3）高差相差大的路段要提前進(jìn)行修整，以防止瀝青面層過厚，直接影響平整度。但每次作業(yè)前都要重新檢查、校正，一定要修整到符合要求。未經(jīng)壓實(shí)且透雨的混合料要全部清除，更換新料。雨后及時(shí)清掃層上的泥土及雜物。 （ 8）雨季施工措施 設(shè)專人與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)聯(lián)系和收聽當(dāng)天氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)通知施工現(xiàn)場，現(xiàn) 場用報(bào)話機(jī)與拌合場互相通報(bào)。預(yù)熱熨平板，使其溫度同混合料的溫度一致，第一車混合料的溫度以攤鋪上限為好。當(dāng)天攤鋪混合料收工時(shí)用 3m 直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機(jī)切出立茬，多余的料棄掉 ，并清掃干凈。 ⑥在超高路段施工時(shí)，應(yīng)先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。 ④ 碾壓過程中不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、中途停留、變速或突然剎車。用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓 2 遍，至清除表面輪跡。 ② 復(fù)壓：先用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)振動(dòng)碾壓 2 遍，可 1/2 錯(cuò)輪，接著用雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)每次重疊 1/3，各碾 壓 2 遍，混合料溫度85~95℃完成復(fù)壓，其程序同初壓。從路面橫坡低處向高處碾壓，原幅去原幅回，錯(cuò)輪碾壓每次重疊輪 1/3，壓路機(jī)停機(jī)或錯(cuò)輪應(yīng)在低于60℃的路段上（路邊插設(shè)紅旗）。壓路機(jī)要合理組合，較低的均勻速度、碾壓足夠的壓實(shí)遍數(shù)以及及時(shí)的檢測修整。設(shè) 1 人專門量測攤鋪完的混合料溫度，及時(shí)指 揮壓路機(jī)碾壓，保證各階段的碾壓溫度，防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。否則，按設(shè)計(jì)要求邊調(diào)機(jī)，邊整修已攤鋪的混合料，在 20m 內(nèi)整修達(dá)標(biāo)，再繼續(xù)攤鋪。 6）攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)滿混合料后，推動(dòng)汽車慢慢前進(jìn)開始攤鋪。 4）預(yù)熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調(diào)試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保 路面的平整度。木墊厚度為混合料壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)。 2）檢測合格的混合料。 鋪筑按批準(zhǔn)的瀝青面層試驗(yàn)路段的施工工藝進(jìn)行施工。 （ 4）混合料攤鋪 采用一臺(tái)德國產(chǎn)（ ABG423 型 12 米寬）的攤鋪機(jī)攤鋪。礦粉裝入礦粉儲(chǔ)存罐內(nèi)，采用電腦自動(dòng)控制其加入量。拌合場安裝 60t 混合料儲(chǔ)料倉一座，儲(chǔ)料倉由雙層鋼板制作，內(nèi)充惰性氣體，倉內(nèi)設(shè)置蛇形管導(dǎo)熱油加熱裝置。 （ 2）拌和 1）瀝青拌和采用一臺(tái)意大利產(chǎn)間歇式瀝青砼拌和機(jī)（ 220t/h）間歇式瀝青砼拌和機(jī)，該機(jī)具有計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)篩分、電子秤、自動(dòng)噴瀝青等功能。禁止與施工無關(guān)車輛通過。 C、瀝青砼面層施工 （ 1）施工準(zhǔn)備 1）測量：由測量班對(duì)路面中心線及邊線的位置和高程進(jìn)行復(fù)測，瀝青下面層鋪筑需每 5m 設(shè)一對(duì)鋼絲支座，鋼絲為扭繞式，直徑 6mm，安裝拉力要大于 800N，要嚴(yán)格控制支 架上鋼絲頂點(diǎn)標(biāo)高，以確保下面層的高程和平整度；基準(zhǔn)線架設(shè)完畢，設(shè)專人復(fù)核無誤后，方可允許攤鋪，使用非接觸式平衡梁施工，以控制其平整度。 7）石屑撒布后用 68T 鋼筒式壓路機(jī)靜壓 12 遍，從兩側(cè)向中間進(jìn)行，碾壓速度不超過 2km/h，壓路機(jī)應(yīng)行駛平衡并不得剎車或調(diào)頭。 6）乳化瀝青透層灑布后，如不能立即鋪筑瀝青面層而需開放施工車輛通行時(shí)，緊接著用專用的石屑撒布車裝載石屑，按 用量 23m3/1000 m2向乳化瀝青表面均勻撒布石屑。 4）油多處要予以清除，重新灑布，灑油車噴不到、漏噴部位，要用手噴裝置補(bǔ)灑。確定灑布車的行進(jìn)速度，閥門開度和單位面積瀝青用量等等。 2）做 好試鋪路段：在瀝青路面下封層正式開工前必須做試鋪路段。 9）下封層施工采用 8~10T 的輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以保證集料嵌擠緊密又不致使石料有較多壓碎。 7）下封層施工要確保各工序銜接，并根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、瀝青灑布設(shè)備及集料撒布機(jī)能力確定每個(gè)作業(yè)段長度，確保當(dāng)天施工的路段當(dāng)天完成。 5）施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。 3）施工前，對(duì)瀝青灑布車、石屑撒布機(jī)的各項(xiàng)性能進(jìn)行測試，以保證施工過程的順暢。橫坡也應(yīng)符合要求。 1）在澆灑透層之前，對(duì)已完工的基層進(jìn)行清掃，基層表面所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部清除干凈，若基層表面過分干燥，則在基層表面少量 灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。 2）施工現(xiàn)場每天或每 2020m3 協(xié)同駐地監(jiān)理工程師取樣一次，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)工程師審批后，方可進(jìn)行下道工序施工。在養(yǎng)生期內(nèi)，氣溫降至 5℃ 以下時(shí)，采取覆蓋措施，以防冰凍。具體步驟按《公路路面基層施工技術(shù)》（ JTJ0342020）有關(guān)規(guī)定辦理。 （ 5）接縫和“調(diào)頭”的處理 1）施工中合理安排，避免出現(xiàn)縱向接縫。 4）在碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。 3）采用試驗(yàn)路段確定的碾壓機(jī)械和壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的曲線地段，由內(nèi)側(cè)路 肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 （ 4）攤鋪和壓實(shí) 1）按試驗(yàn)段鋪筑時(shí)確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前下承層表面灑水潤濕。卸料時(shí)由專人指揮，卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配。 3）及時(shí)清除拌和機(jī)中不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)或得不到 充分拌和的材料。拌和時(shí)水泥劑量比試驗(yàn)確定的劑量增加 %，以保證拌和均勻、配比準(zhǔn)確。 （ 3）拌和 水泥穩(wěn)定碎石混合料采用集中廠拌法。 2）施工放樣 在 下承層上恢復(fù)中線，直線段每 15~20m 設(shè)樁，曲線段每 10~15m設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。 （ 2）施工準(zhǔn)備 1）準(zhǔn)備下承層 下承層的表面須平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。 施工工藝 A、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工 （ 1）一般規(guī)定 1）設(shè)計(jì)厚度不超過 250mm 時(shí)，可作單層施工，嚴(yán)禁以薄層“粘貼”找平。 （ 2）水泥砼路面主要用于隧道 及洞口接線部位，隧道進(jìn)口段及出口段分別由隧道施工一、二隊(duì)負(fù)責(zé)施工，由砼拌和站供料。第三階段為試拌試鋪階段，須由業(yè)主會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工人員一起進(jìn)行鑒別。本著場地寬闊、水 電方便、交通便利、環(huán)境干爽、遠(yuǎn)離村莊的原則，選擇 K124+600~K124+900 段左側(cè)棄碴場（需振動(dòng)碾壓）作為拌和站場地。 總體安排 （ 1）瀝青砼路面安排有經(jīng)驗(yàn)的、專業(yè)的施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，水泥穩(wěn)定碎石混合料及瀝青砼均采用廠拌法。其中：主線路面結(jié)構(gòu)為 4cm 細(xì)粒式瀝青砼面層 +5cm 中粒式瀝青砼面層+6cm粗粒式瀝青砼面層 +20cm水泥穩(wěn)定碎石基層 +30cm水泥穩(wěn)定碎石底基層，總厚度 65cm；匝道路面結(jié)構(gòu)為 4cm 細(xì)粒式瀝青砼面層 +5cm中粒式瀝青砼面層 +20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 +30cm 水泥穩(wěn)定碎石底基層 ,總厚度 59cm。 （三）路面工程施工方案 工程概況 本合同段路面工程分兩大類：瀝青砼路面和水泥砼路面。 （ 4）桿體插入孔內(nèi)長度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定的 95%，錨固安裝后，