【正文】 若無電壓顯示，找開電源鎖，儀表盤指示燈也不亮，則判定：保險管熔絲斷，應(yīng)換保險管，電線脫落，焊斷頭或者應(yīng)換新線。測量電池盒觸點，可立即判斷因電源部分造成車不轉(zhuǎn)的故障。 % j, h6 a( G0 B. 若車還不轉(zhuǎn)，則再用一個好的調(diào)速轉(zhuǎn)把，替換原轉(zhuǎn)把。把控制器剎車斷電插頭斷開，再轉(zhuǎn)動電轉(zhuǎn)把。 P, K 。測量結(jié)果是有電壓，則判定：電機壞或控制器至電機的引線斷路故障，應(yīng)予以排除。用萬用表測量電機引線有無電壓，可立即判斷出線路和控制線路的故障。 而修理的前提和關(guān)鍵是迅速查找故障，如同病人到醫(yī)院治病，先找出病因，確診后，才能進行治療。轉(zhuǎn)換器就只有3根線，輸入48V，輸出12V，還有地線。其中一根有保險，有保險的是12V輸出。 三根線，一根為48V。 T用萬用表電阻檔測量電機三個霍耳的阻值，黑表筆放在黑線上依次測量黃綠藍，如阻值一樣為１２０度，不一樣為６０度．如有阻值為零或很小為霍耳損壞．) aamp。 q6 J4 H。: V k7 o! p1 T* W ，怎么調(diào)翻轉(zhuǎn)？) W4 C U。 A! C問題解決了。amp。 Y D0 ]A、 斷開3根大線,正反轉(zhuǎn)電機,均應(yīng)無卡阻現(xiàn)象。 r8 j C、短路3根大線, 電機有均勻電磁阻力，無卡阻現(xiàn)象。 q5 TB、3根大線是否與外殼相通阻值無窮大正常，阻值偏小判斷為短路。 e。 Oamp。E% E3 M。 a CB、 A，b，c中有一個或多個不閃爍霍爾損壞 `B) eA、 A，b，c三個燈循環(huán)閃爍正常( C. pamp。及時排除故障1 E* i4 ^ L5 用霍爾檢測儀（論壇里有它的原理圖）檢測霍爾是否有故障： _1 L z! O( \6 G: } j 用萬用表二極管檔檢測電機8條線是否有短路或破皮， z, `+ \) g( _ l39。 r+ o39。 ~5 V+ L, L如果剎車功能沒有的話，要低電平剎車的話，樓主找不出剎車線的話，可以在轉(zhuǎn)把信號線上正接一只二極管（二極管正極接轉(zhuǎn)把信號線，負極接剎車線）然后從二極管負極引出一根線接到剎把上，就可以實現(xiàn)低電平剎車了。J7 T: J39。 x9 E故障已解決了,換了個控制器就行了,只是沒有定速功能了,也不知是不是自己沒有接完線,定速這個功能應(yīng)該是控制器內(nèi)部直接控制的吧,對嗎?有一個四孔插，其中三根線是轉(zhuǎn)把的，另外一根線是剎車斷電線，對嗎？但試車的時候沒有斷電功能（低電平剎車），后面發(fā)現(xiàn)還有一根線沒有對接，接上去后，剎車，電機還是輕微轉(zhuǎn)動，而且還伴有聲音，各位師傅，這是什么問題呢？$ ~Q5 V,騎行中突然停下,去掉剎車斷電線,故障依舊,檢測控制器輸入電壓,電機不轉(zhuǎn),檢查霍爾,(正極與負極) (正極與信號).轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把,請教各位師傅,這是不是控制器出故障了?如不是,該如何排查?轉(zhuǎn)把與霍爾電壓正常嗎?7 m. b$ G2 yamp。 t) {5 \ aQ7 N ,充電指示燈一會亮–會滅,間隔時間只有幾秒？ q8 H* S8 g3 o$ Z a U此問題我已解決，是有一電子原件燒了。無刷電機換相是取決于控制器控制器的當控制器內(nèi)的MOS管（行管）壞了之后，電機等于是處于主相線（線圈相線）直接導通的狀態(tài)，電機轉(zhuǎn)動也就相當?shù)馁M力了！ p1 \3 B0 m y1 c、轉(zhuǎn)向提醒音、報警器的三合一喇叭，請問哪位師傅知道此類喇叭的原理和使用接線。 P5 O39。( v7 m7 J$ M0 I+ i% a0 x5 M2 ^,應(yīng)該如何改?) V/ f, x% |7 m p5 H打開閃光器，分析其電路，把振蕩電容找到，加大其容量。 a是轉(zhuǎn)把的地線斷了。: U) P。 I ^9 w4 o$ I，不用擰轉(zhuǎn)把車子就自己動起來了。有的控制起器上有說明，可看說明，沒有說明的，把控制器裝在車上，找到認為是剎車的線扣就是剎車的信號線，將這個線扣先對負極搭一下，如果斷電，就是低的，如果不斷電，再將這個線扣對正極48V或12V搭一下，如果斷電，就是高的。 A8 u ？/ c/ I% R5 b5 U7 j39。/ i2 Tamp。 m39。 J$ H Z5 X2 輪轂電機碳刷與轉(zhuǎn)子接觸不良:換電機。 ( |。r4 ~% `3 Y, ]3 自行車裝配問題或部件磨損:重新調(diào)整自行車部件螺母松緊； l! g1 e, S k7 c5 x7 K [+ 4 電機軸齒輪減震橡皮損壞:更換或修復(fù)。U M2 輪轂電機繞組部分短路:更換或修復(fù)電機； ! F ) f7 x. b1 \* C$ ^( V1 齒輪磨損打滑:更換或修復(fù)齒輪； , |amp。 ! z2 s) ?2 `39。 t8 }0 ]amp。 F5 Q, | Q, e4 l4 t+ v/ ^+ a、時快時慢、無力等感覺。 * Q2 \8 ^. i8 W _ w7 |，但負載情況下兩只紅燈（欠壓燈、過流保護燈亮，電機熄火。 ` ~9 D7 t: T5 `, K2 鏈條過緊:調(diào)整后輪軸前后位置； 9 Z: x% \6 I% _+ l5 V: p3 前、后軸擋及中軸部件并帽過緊或部件磨損:松動緊固件或更換或修復(fù)磨損的部件； 1 K39。 , H. t* Q. c9 Y3 X+ i1 m2 n1 前剎車或抱閘（漲閘） 與轉(zhuǎn)動部位摩擦:調(diào)整前后剎與轉(zhuǎn)動部件間隙，既要使轉(zhuǎn)動靈活，又要保證剎車制動性能良好。 w6 P/ J1 電池破損:更換或修復(fù)電池； 7 F1 g2 E4 \ Y) P7 K2 充電時電池位置倒放，充電電壓偏高。 u。G7 `! a/ n7 ?+ p o1 充電器充電電壓偏高:更換或修復(fù)； / s2 b9 i/ N3 f! i* {3 `2 電池組或其中單節(jié)電池出現(xiàn)故障:更換或修復(fù)。 9 i , 2 m。 y C6 W6 Mamp。 4 [ X4 `8 J H+ F* x }，綠燈就亮（電池一充就滿，一用就完） 。 y: B* J3 調(diào)速手把損壞:更換或修復(fù)； * U5 ~6 [/ ~1 N39。 h。 ( P1 z8 b8 ]) f5 E。J. k. S3 ~8 U. t39。[! E1 電池老化: 更換或修復(fù)； 4 hr! Q r* I [ T + L. q0 K% N3 Z7 }amp。~/ ?39。 1 [( u9 f * z。 e39。 ^39。 }$ d6 8 t( o( B1 控制器損壞:更換或修復(fù)控制器； 9 d, j( Samp。 h( O3 H3 [3 X3 ^) [) z H8 電門鎖引線或觸頭引線斷路或接觸不良:重新接線。 ]6 電池盒內(nèi)電池引線斷路:更新接通線路； 。F。 i! S N) p( t 1 V/ r+ o1 u: _6 Z* M9 E1 x `1 電池盒上保險絲燒壞:更換保險絲； + a! I0 g6 ^( E. M$ d, l3 P2 電池盒上保險絲接觸不良:調(diào)整保險絲管，使其接觸好； $ c |amp。{6 氣溫是否過冷：電池能量發(fā)不出。 i \3 檢查剎車是否過緊而摩擦輪輞:調(diào)整剎車； 4 K$ e9 ^+ i, G. R5 W4 電池充電是否充足:補充充電； 9 n% J8 l% z$ q4 [7 c, J5 是否遇上坡或頂風:腳踏輔助行駛； j4 k7 `, ~$ N L! R0 H0 e9 i. }2 輪胎氣壓是否不足:打氣； 3 D/ p。Q( ^。 W3 h/ {3 蓄電池電壓是否充足； l! R( `6 ( y1 M4 是否超過限制坡度或頂風。V。 + v6 F9 l V H2 左右閘把是否斷電。 d. w: Y1 檢查右手把調(diào)速線是否脫落，控制器或電機接頭是否脫落； amp。 L+ J s, L0 |4. 打開電源，控制器正常工作，轉(zhuǎn)動手把，電機不轉(zhuǎn)動。m7 剎車斷電開關(guān)出故障:調(diào)整或更換剎車斷電開關(guān)； + B7 M: F: H. _5 Kamp。 C3 b, [( K6 調(diào)速手把引線似斷未斷:更換或修復(fù)引線； ) F S8 L2 d5 R+ p k39。 6 ]1 P39。 H2 a. V9 o* t: Y9 A7 [39。 }+ r3 表盤線路板上有斷路：更換或修復(fù)儀表線路板。 iamp。 _/ ]4 [1 表盤正負極引線間無電壓：接插件接觸不良或引線斷路：重新插接或換線； amp。 U( ^( m2 [6 Z9 b( f% v, X) } D2. 儀表盤上電源指示燈不亮而電機運轉(zhuǎn)正常。 |39。 }3 電池保險管與保險座之間接觸不良：調(diào)整兩者位置使其接觸良好，或更換保險管； amp。 }! z E。 h% g! H, q D. u1 電池使用壽命終止：更換或修復(fù)電池； : Z0 h: E o1 }, C2 電池內(nèi)保險管內(nèi)保險絲斷：更換保險絲； 。V4 s/ B M: D! k1. 電池充不上電或充不足電。49.(維修)電動自行車維修心得DIY的話可以這樣，（帶開關(guān)的轉(zhuǎn)把），巡航開關(guān)出來，接轉(zhuǎn)把信號線，按下開關(guān)，5V經(jīng)過電阻進信號線，這樣就實現(xiàn)了“巡航功能”，斷開開關(guān)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把照樣可以調(diào)速。 \9 _: R: r* c,不知可不可以?如何改才能實現(xiàn)巡航呢?(不改動控制器)amp。8 F39。正把和反把的區(qū)別的就在一個感應(yīng)電壓上面，我也不怎么清楚，不過正把電壓好象是從低到高，反把則正好相反，電壓變化一般是0~~5V或5V~~0V之間，轉(zhuǎn)把里面就是一個霍爾和一塊磁鐵，原理是靠改變磁鐵磁性的強度來調(diào)節(jié)電壓從而同過控制器達到控制電機的目的。 k$ M在隨便說下正把和反把的區(qū)別，) w3 h! q3 H y4 [這種轉(zhuǎn)把大多數(shù)維修工不知道怎么拆開來，特別是新手，除非你是生產(chǎn)轉(zhuǎn)把廠家的。 [ S8 g0 P39。本人維修是這樣的，把簧還放在損壞的孔眼里，然后用電烙鐵加熱把簧，一般固定把簧的孔眼大多數(shù)塑料的，這樣的做的目的是盡可能的使把簧更深的進入孔眼里達到固定的目的，然后在打點101膠水或AB膠等干后裝好就OK了，這個部分其實也可以忽略，前提是看你自己對上一個步驟有沒有信心。重點用的力氣不能太大，往后拽的時候應(yīng)該要保持平穩(wěn)。 ! r/ v9 ?/ R. V1 I。 D/ v0 Z: ]，很大一部分是里面的把簧斷裂或固定把簧的眼孔損壞，致使轉(zhuǎn)把不能正常工作，下面我來介紹個人維修轉(zhuǎn)把的經(jīng)驗。* R39。有的無刷控制器有轉(zhuǎn)把上電防飛車保護功能和轉(zhuǎn)把運行防飛車功能，即轉(zhuǎn)把負極脫開后，打開電門鎖，控制器不會起作用。但管子擊穿了，是不會飛車的。想知道每根線是什么功能太簡單,不過有點麻煩,在每根線前面加個保險絲,如果不對就燒保險絲,而不會壞組合喇叭功能,保險絲貴嗎?+ B2 D( X/ J+ h?+ _ ]8 Y5 o. {amp。 [7條線和9條線應(yīng)該是4合一喇叭，在3合一的基礎(chǔ)上加了報警鎖電機功能。`,那7條線和9條線都是怎么接的?3 m0 J . Namp。A9 x+ y r Y$ { J g6 [出線孔打上膠水（如玻璃膠）或蓋上小帽子，端蓋裝的時候打上密封膠。4 ]3 Q% X2 Hamp。換兩個好尾燈燈泡就好了。, ^, E7 ? r. g$ }，不剎車時開始可以轉(zhuǎn)動電機，但擰一下剎車松開后電機就不轉(zhuǎn)動了，要從新開一下鎖又可轉(zhuǎn)動，但還是不能擰剎車。8 K+ w v) F9 X t如果無刷電機反轉(zhuǎn)，表明無刷控制器與無刷電機的相角是匹配的，我們可以這樣來調(diào)整電機的轉(zhuǎn)向：將無刷電機與無刷控制器的霍耳引線的A、C交換接線；同時將無刷電機與無刷控制器的主相線A、B交換接線。. {! N: C 39。! ! A. a$ R9 M　　一般來講，60度和120度相角的無刷電機，需要由與之相對應(yīng)的60度和120度相角的無刷控制器來驅(qū)動，兩種相角的控制器不能直接互換。8 n2 a, l, m I5 ^。[% R$ $ \。) N7 b我們用1表示高電位，用0表示低電位，那么，如果是60度無刷電機，連續(xù)轉(zhuǎn)動6個最小磁接力角度，則測量出的霍耳真值信號應(yīng)該是：100、1110100000。0 y4 o$ ?* n/ l% q k ]　　方法如下：用萬用表的+20V直流電壓檔，并將黑表筆接地線，紅表筆分別測量三個引線的電壓情況，記錄下三根引線的高低電壓。我們可以利用無刷控制器（60度或120度）的五根霍耳引線，將無刷電機霍耳元件引線上的正負電源接好，將其余A 、B、C三個相位傳感器的引線，任意接在控制器霍耳信號引線的引線上。60度電機三個霍耳的排列都是一樣的，120度電機中間的那個霍耳要翻轉(zhuǎn)180度安裝。電動自行車用無刷電機常見的相位代數(shù)角有120度與60度兩種。 W無刷電機相角的判斷3 `( Y% _4 K, |。的無刷控制器用在120176。 f+ S Lamp。以前，一按鐵喇叭開關(guān)，電機就動一下，就是這個原因。Q。3 B/ U, _( }1 O( z在有就是接收天線了。 u6 e1 u% 1 a! ~6 v: T5 \ o帶鎖電機及遙控啟動功能的防盜器的接法一般在其所配的說明書上都有，因為每個廠家的防盜器的出線顏色不一樣，但接法都是大同小異的。 Qamp。這樣就可用了，細的控制線就不用管了。兩根粗線是大電流，兩根細線是控制。 z所說的小盒子，可能是個繼電器吧。 }3 e3 J。/ m: X8 b6 W4 s4 a* U: H% A估計是“力炬”壞了，另外至少電表已經(jīng)壞了，轉(zhuǎn)換器不知道燒了哪里