【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 60。 ，打開電門鎖，發(fā)現(xiàn)整車沒電，表針到頭，按一下燈，突然猛閃一下就沒了電。拆開測(cè)電瓶52V，一直測(cè)到一個(gè)長(zhǎng)方形的（一個(gè)鐵盒，比火柴盒大的），4線（2粗2細(xì)，一紅一黃，一藍(lán)一綠），拔開，盒底有“力炬”兩字。經(jīng)測(cè)，紅（正）線為52V，出來的黃線沒有電壓。我把這個(gè)東西廢了，直接接上，電動(dòng)能轉(zhuǎn)。一高興把藍(lán)綠兩條細(xì)線也接上，轉(zhuǎn)換器冒煙了，慌忙短電，重接上（藍(lán)綠兩條細(xì)線沒敢接），電動(dòng)還能轉(zhuǎn)。估計(jì)是“力炬”壞了，另外至少電表已經(jīng)壞了，轉(zhuǎn)換器不知道燒了哪里。所說的小盒子，可能是個(gè)繼電器吧。（2粗2細(xì)，一紅一黃，一藍(lán)一綠）。兩根粗線是大電流，兩根細(xì)線是控制。兩根粗的可以直接用粗線短接。這樣就可用了，細(xì)的控制線就不用管了。（但最好還是要看具體線路） ？不是那種簡(jiǎn)單的，是批量具有斷電，推不動(dòng)的?帶鎖電機(jī)及遙控啟動(dòng)功能的防盜器的接法一般在其所配的說明書上都有，因?yàn)槊總€(gè)廠家的防盜器的出線顏色不一樣，但接法都是大同小異的。正極（一般是紅粗）接電池正極，黑粗接地，應(yīng)該還有一根是接電源鎖的線（顏色不定），在還有一根應(yīng)該是鎖電機(jī)的信號(hào)線，一般與控制器的鎖電機(jī)信號(hào)線接在一起（顏色不定）。在有就是接收天線了。注意防盜器帶鎖電機(jī)功能的有高電平鎖和低電平鎖兩種。 ,一按喇叭開關(guān)就有麻手的感覺,本人親自體驗(yàn),觸電的感覺非常明顯,后來沒有辦法,換了一個(gè)新喇叭后就好, 想了半天也不明白什么原因,難倒是感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)呀,不明白的?鐵喇叭里面的線圈感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（主要是尖峰干擾脈沖）比較厲害，加之喇叭外殼于里面的線圈絕緣不好了，所以就漏電傷手了。以前，一按鐵喇叭開關(guān)，電機(jī)就動(dòng)一下，就是這個(gè)原因?？刂破鲉纹瑱C(jī)受干擾了。電動(dòng)自行車故障維修資料176?；蛘呤?20176。？+ R p) Y @9 E{4 L2 `% k: v/ W拔掉（斷開）霍爾插頭，然后開電門鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動(dòng)靜表示電機(jī)60176。若一點(diǎn)動(dòng)靜也沒有就是120176。 。4 e/ O! iE( ^7 u？0 Z5 q4 I. }* D: J s6 w C把電機(jī)打開，中間一個(gè)霍爾反一個(gè)面裝好。就可以改為120度。. C。 l1 \. \。 ~$ V4 a5 t39。 U，接線怎么相接呢？4 y/ f. ` y7 m0 z( V Q* f三根線的構(gòu)成是紅（+5伏）、黑（地線）、綠（剎車信號(hào)），這樣的剎車叫電磁剎車，熟稱ABS剎車。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎車信號(hào)新就可以，紅線不用了就可以。h0 s5 a$ @, z$ T$ z？不同電機(jī)中的霍爾有何區(qū)別？6 q39。 \( q( @$ H6 V ^首先看霍爾的排列順序，有字的一面為正面，沒字的一面為反而。如按正、正、正排列電機(jī)就是60度，如按正、反、正排列就是120度電機(jī)。要換最好全部換成同一型號(hào)的霍爾。焊接時(shí)要快、準(zhǔn)，接線要按原來的順序相接，不能搞錯(cuò)。無刷電機(jī)`一般分為120度和60度，帶換的時(shí)間應(yīng)看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也壞了的情況下可以換一個(gè)無霍耳控制器，那樣不會(huì)太麻煩。3 E1 U6 _) w4 Hamp。 ?9 _ m?又如何才能知道它是60度還是120度?。 @0 a ]9 ]3 T, |2 o簡(jiǎn)易車一般是180250瓦，踏板一般是350瓦，電摩一般是500800瓦！再有就是看電機(jī)上的鋼印了！無刷電機(jī)里的三個(gè)霍爾組件都是平行擺放的就是60度的電機(jī)！要是其中有一個(gè)呈翻轉(zhuǎn)180度位置擺放的就是120度的電機(jī)！電動(dòng)自行車一般250W,350W,電摩就是500W,。 F) M0 l* y3 l。 A39。 （不考慮霍爾元件）？4 M1 y* G2 c3 ~/ Y簡(jiǎn)單的方法:在三根相線懸空的情況下,電機(jī)用手空轉(zhuǎn)應(yīng)無阻力,任意兩根相線短路,電機(jī)有明顯間斷阻力,且阻力一致。2 q) Oamp。 M。 w1 Iv/ y/ J,如何接線呢？。 p [ T8 o$ h: u1 o. Z一路一路的來，找到轉(zhuǎn)向的那個(gè)開關(guān)，然后順著轉(zhuǎn)向燈開關(guān)上的線找到接三合一喇叭的線，找到喇叭開關(guān)，然后順著這根線，找到喇叭線。其他線也是如此。3 j9 L6 v) h% ?3 s A+ ，如何檢測(cè)電瓶容量？amp。 C: o, g。 j3 A7 Q% ~5 v( G$ T直接用電爐絲放電，然后量電壓。電壓下降不合常理的快的，這個(gè)電池就完 了。0 s! b2 `8 {7 G2 p. |+ M ，沒有阻力，說明什么，要不要緊？O2 p3 [. H4 \3 L: R( \/ g6 W說明其中一個(gè)線已經(jīng)斷了，3根粗線分別接觸，都應(yīng)該有阻力才行，如果其中一根沒有阻力，則斷了。! M5 d6 N/ W j+ n! j) kamp。 ，會(huì)不會(huì)損耗電量，損耗嚴(yán)重嗎？ L! A) r1 ]7 V. P) q1 I漏電了，用搖表分步檢測(cè)。排除法解決。( a* \3 L2 T$ c。 a) Q39。 ,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)不能跳燈,換了充電器也是這樣,像這種情況廠家可退的嗎?( y a T2 d4 K應(yīng)該可以退，但超過一定期限廠家只會(huì)給換維護(hù)電池。幾個(gè)月不至于不能跳 燈 啊，這種情況起碼要1 年以上才能出現(xiàn)……缺水。電池?zé)舨蛔?，發(fā)熱，以至于變形。8 E39。 z6 u) ^$ b( u39。 ^: j3 }？39。 |amp。 E d+ ?@( V6 `5 d就用數(shù)字表來量，打開電源把黑表筆接地線（黑線）紅的分別接黃綠藍(lán)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)看有沒有0—5v的電壓有就是好的?；蛘甙驯磙D(zhuǎn)到測(cè)通斷檔拔開霍耳與控制器的插頭，測(cè)電機(jī)霍爾用黑筆接+極紅的分別接黃綠藍(lán)一般的阻值在650左右。首先懷疑霍爾有問題的話可以打開電機(jī)，把檢測(cè)儀和電機(jī)線連好用一塊小的強(qiáng)磁在霍爾上來回試只要檢測(cè)儀的燈有滅有亮就正常，如常亮或常滅就有問題。/ X: }: v) t2 h9 N, o |，電機(jī)咯噔咯噔響。將其控制器裝在其他車上正常仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈響一下排除機(jī)械故障后打開電機(jī)發(fā)現(xiàn)一塊磁鋼碎掉（未脫落）一塊不完整（廠家填縫的大半塊）換掉碎的依舊看來只有換無霍爾控制器了。. s0 ~4 N8 r$ w% Y( E做工這么差啊，可能是磁場(chǎng)不均勻的問題，霍爾無法準(zhǔn)確定位導(dǎo)致。朋友說的對(duì)我也遇到和你一樣的問題我的是和平電車，電機(jī)換過霍爾和控制器以后就和你說的問題一樣，我試過好多次也不行。最后也是裝一個(gè)無霍爾控制器一切正常。$ a。 A, k4 A* ?/ _! S39。 ~，有時(shí)候有表是不管用的大家不防用燈試試。我遇過用表量有電就是不行，用燈就不亮。有電壓不一定有電流，那是電池的虛電壓。負(fù)載后就會(huì)跌落。 l R3 }% e* 176?？刂破髟趺锤某?20176。的？1 j2 W K5 \! k+ a+ h7 P將芯片4腳的下拉電阻改為上拉即可。 u6 p n! e0 q V8 X3 ]？ o) n$ b5 N1 o/ Eamp。 ~( r。 Y換尾燈燈燈泡試試。有剎車燈，剎車燈或燈座漏電了，導(dǎo)致剎車信號(hào)直接經(jīng)過燈絲到地了。, d39。 X. V! b Y4 a2 ^1 ？amp。 R. p, v! V3 _0 Y可以改，直接在轉(zhuǎn)把信號(hào)線上接出一個(gè)二極管（二極管正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)），二極管負(fù)極接剎把線就可以了。0 p* m C3 ]5 g) _ u) M7 k8 |？+ S j4 ?( } U+ H控制器用的是天津松正４８１５Ｅ的智能控制器，儀表是帶助力和定速顯示的，用戶來時(shí)是儀表無電量顯示，加速無反映．檢查發(fā)現(xiàn)控制器，轉(zhuǎn)把，儀表壞東西了，全更換后一切正常，可誰知?jiǎng)偦厝ビ昧藘商煊謥砹耍收险张f，沒辦法連電機(jī)一起換了，用戶開回家?guī)滋煊职l(fā)生同樣問題。4 K* a。 g。 nN0 q0 I/ T主電纜線部分是不是有漏電，接觸不好，破皮等現(xiàn)象??？線路沒查到問題,但發(fā)現(xiàn)助力傳感器異常,拔掉后開了兩天沒發(fā)現(xiàn)問題重現(xiàn),不知是不是這個(gè)原因。! S9 \% q/ K* Y3 t4 F4 u。 C。她的充電器壞了，我換了無錫源能達(dá)的充電器換了兩個(gè)壞了，兩個(gè)都是燒電阻正負(fù)級(jí)我看了也沒有問題就是搞不懂為什么？* k3 u: N2 @( @3 W8 P$ W9 ]amp。 ^: j在用萬用表再確定下電池正負(fù)極和充電器正負(fù)極和電壓。有的電瓶也有正負(fù)極反的情況呢。紅的是負(fù)，黑的是正。小鳥電動(dòng)自行車的N 是負(fù)，L是正，確認(rèn)一下！/ p* s* `3 S4 }9 P+ c/ _中間是正的????就是想壟斷售后啊，這樣的話就沒有通用性了。2 r l$ i+ q. ~4 I2 S，轉(zhuǎn)速變慢，換了兩個(gè)轉(zhuǎn)把也是一樣，直接短接轉(zhuǎn)把正5V與信號(hào)線，速度則正常，是不是控制器出現(xiàn)問題了呢？以前遇到過此種故障，拔開限速線就行了，可這回不知是啥問題？5 Damp。 wE$ E。 x2 o先把控制器限速拔開試試，不行的話換個(gè)新控制器試試，如果換好了，就說明原控制器的轉(zhuǎn)把線路輸入電阻變的太大了，已經(jīng)不好了。把限速線分開包好，可能是限速線碰到水了。$ p39。 h39。 l9 E4 y4 H，會(huì)不會(huì)損耗電瓶電量？4 V2 s ~0 L0 J1 h2 p會(huì)的，續(xù)行里程會(huì)短，漏電厲害。不能讓電動(dòng)自行車負(fù)極搭鐵，電動(dòng)自行車和摩托車不一樣。維修過程中,感覺電貨三輪(串激電機(jī))絕大部分都是負(fù)極搭鐵的,也正因此,，下雨的時(shí)候就會(huì)電人。3 t) _6 F* w。 o1 h9 ,表紅接電源負(fù),表負(fù)接三相線,測(cè)量500多點(diǎn),反過來測(cè)也是一樣, l39。 f39。 k/ a0 ?4 x \遇上的問題是,控制器剛拆下車時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)不正常,也就換了個(gè)控制器問題解決,斷定是控制器壞了,可為什么控制器時(shí)間擱了些天,再去測(cè)量,數(shù)據(jù)又正常了,像是管子沒燒/ K3 Q2 t6 D 這個(gè)時(shí)候，控制器電容里面是有電的（有的管子還可能處于導(dǎo)通狀態(tài)），放了幾天后（或幾個(gè)小時(shí)或幾分鐘），電容的電沒有了，數(shù)據(jù)就正常了。我沒事也喜歡用表量哈新買的控制器但是實(shí)際中我從不用表去測(cè)量 用經(jīng)驗(yàn)就可判斷控制器好壞了 最簡(jiǎn)單的還是跟我?guī)煹軐W(xué)的直接上新控制器去試了 這東西得大家交流 經(jīng)驗(yàn)才能成為精辟,用萬用表測(cè)控制器好壞不怎么切實(shí)際．還是換個(gè)試下就ＯＫ．不過有些基礎(chǔ)的東西可以量的出.% _) ~ P1 f$ y. ，發(fā)表一下自己在維修中，對(duì)無刷控制器好壞的測(cè)量方法。4 R% |, C9 l39。 b7 4 [$ i! h: F8 E1 iamp。 H% C一、 斷電檢測(cè)（用二極管檔）amp。 b, j8 o1 c7 p39。 @4 z3 ^ 檢測(cè)控制器電源輸入正負(fù)極早否短路7 a6 Z9 I0 f3 c39。 P Y) H8 Z 檢測(cè)控制器繞組線參數(shù)：! nU2 Q1 G C3 z。 t7 I/ d% zA、 用黑表筆接電源正極，用紅表筆分別接觸黃、綠、蘭三根繞阻線，參數(shù)在400700之間。 O, ^8 b39。 m: B K( Rc( U/ cB、 重復(fù)2的步驟$ K {* l, T。 m4 N5 U0 P+ j 霍爾信號(hào)線檢測(cè)：用黑表筆接黑線，紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線，應(yīng)無短路故障5 b S$ q$ C, o+ @amp。 二、 通電檢測(cè). ?9 Y2 ]\amp。 p7 `: } 檢測(cè)控制器電源輸入電壓是否有36V（48V）以上電壓1 K u, p v7 zamp。 i) V( H) ` 檢測(cè)霍爾信號(hào)線是否有57V電壓 t8 ]6 u39。 a9 a ? 檢測(cè)轉(zhuǎn)把電源是否有5V以上電源 z+ h) b ~amp。 X9 e9 z* v V 轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把， v! m w5 ^( Z1 | I {7 N，但是沒有儀表線，請(qǐng)問怎么改裝一個(gè)儀表線出來?$ r0 Z/ }! w* w. W y這個(gè)儀表線是速度線還是向儀表供電的線？速度線從電機(jī)負(fù)極上接出來就可以，儀表供電線從鎖線上面接出來就可以。39。 [8 O。 T U39。 X) b y4 \,請(qǐng)問這是為什么?1 Y, ~1 E t。 P: Q線路短路了，把線束打開看看。我曾經(jīng)遇到過，是控制器燒了。) f% d. J, ~1 X( [ b2 ，那位車主說叫過很多人修，都查不出是什么毛病，快半年了．3 T, ^: ~39。 k( N: h故障是這樣的．開電門鎖，有時(shí)滿電顯示，轉(zhuǎn)把可調(diào)速．有時(shí)欠壓顯示，轉(zhuǎn)把不可調(diào)速．反反復(fù)復(fù)．他電瓶盒是立式帶觸點(diǎn)的那種．有時(shí)開了沒多少路，也會(huì)顯示欠壓，然后拍下電瓶盒又正常了．+ _% Z( h$ D/ e9 ]9 P我首先看電瓶盒里的電瓶線是不是接觸不良，但不是，然后我再拆了電門鎖看下，還不是．然后我就考慮是不是控制器的問題．拆開來看，卸掉保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)兩條正線搭一下就顯示欠壓，有時(shí)又不顯示欠壓．然后我再搭，搭到它顯示欠壓時(shí)，量保險(xiǎn)絲處線與電瓶端負(fù)極，顯示電壓正常啊．我就懷疑是不是負(fù)線有問題．再量控制器端負(fù)極與電瓶端正極的電壓．顯示３１．４Ｖ．2 q1 ^1 D$ E$ u3 ~2 j* _4 iq就是負(fù)極線問題了．我再卸掉和電瓶接觸的那個(gè)觸點(diǎn)看，下面都是鐵銹．．．．原來如此．我就直接把負(fù)極線接觸點(diǎn)，結(jié)果故障解決.5 {6 B/ e7 \: f B6 }，機(jī)械剎把有2根線，通過線束后連接在控制器上，卻僅有1根線了，那一根線接在哪了0 f) L8 s* m( g8 `* T。 `2，一般。短接無刷電機(jī)3根線。轉(zhuǎn)動(dòng)有阻力，表明電機(jī)正常，這個(gè)正常是否包過霍爾也正常/ m( g8 J% H1 ] ?3，測(cè)量霍爾線，輕轉(zhuǎn)電機(jī)，但不變化，是否說明霍爾有問題。啥問題% x+ k2 M. \amp。 y0 t1 A! L4，轉(zhuǎn)把的負(fù)極線與剎把的負(fù)極線能否連接在一起，公用( P* D G2 N+ wJ1 G1:如果是低剎，另一根線接在了總線束上，是負(fù)極。高剎的話，一根線接在了正極（鎖出線或12V正極上）。7 M8 G2 u* F/ S3 R5 f2：這個(gè)正常不包括霍爾正常，霍爾要用儀表去測(cè)。2 q6 `! Wamp。 ^7 t+ T0 M Q3：測(cè)量霍爾線，輕轉(zhuǎn)電機(jī)，萬用表紅接霍爾信號(hào)中的任意一根細(xì)線，黑接地，電壓不跳變的話，說明霍爾擊穿，壞掉。$ L0 E3 P39。 h$ m, damp。 n$ K3 J4：轉(zhuǎn)把的負(fù)極線與剎把的負(fù)極線能連接在一起，只要是和總負(fù)極相連接就可以。( K u+ f% M5 u$ T9 G。 ?39。 {2 L: I2 l( Z7 t調(diào)T431旁邊一個(gè)電阻,有TL431的話，就調(diào)它旁邊的一個(gè)點(diǎn)為器，沒有的話，調(diào)電壓反饋電路部分，（一般都有可調(diào)電位器）$ l8 O8 r/ R1 |。調(diào)速時(shí),轉(zhuǎn)把電壓由高到低變化,而剎車信號(hào)線電壓則由低到高變化,?原理如何??/ I0 @4 M* ?7 K. \. H% h0 b調(diào)速時(shí),剎車信號(hào)線電壓則由低到高變化，是不是普通低剎？看看這個(gè)剎車線是不是經(jīng)過了一個(gè)二極管接到了轉(zhuǎn)把信號(hào)線上？就通過在轉(zhuǎn)把信號(hào)線上加個(gè)二極管出來，就可以改普通低剎了。amp。 S。 J n3 a, N/ Z Z0 A1 y?amp。 T5 g3 z1 t: T電動(dòng)自行車維修相位有36種接法是的，就是排列與組合了，但120度的在這個(gè)36種接法中，有6種接法是對(duì)的，3種正轉(zhuǎn)，3種反轉(zhuǎn)，60度的只有2種接法是對(duì)的，一種正轉(zhuǎn)，一種反轉(zhuǎn)。9 _7 M+ o9 I7 a. v1 ? c1 r! S( d3 N+ b如果控制器上沒有電子剎，那控制器上的剎車的兩根線你要分清楚，一根是剎車信號(hào)線，一根是地線（有的沒有此地線）。你把剎把的信號(hào)線和控制器上的剎車信號(hào)線相接，剎把的5伏線跟轉(zhuǎn)把的5伏線相接，地線也和轉(zhuǎn)把的地線相接就可以了。但所有的前提是剎把和控制器都要是低電平的。2 I: v+ d39。 m16