電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)表現(xiàn)與應(yīng)用(編輯修改稿)
2024-08-31 18:22 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 伏，7安培小時(shí)的鉛酸電池，再在自行車把手處安上一個(gè)簡(jiǎn)單的電子控制器。自從試制品面世后，后續(xù)產(chǎn)品已經(jīng)有了大幅改進(jìn)：電動(dòng)機(jī)不再是三個(gè)月一換，電池也可重復(fù)充電300次左右，一次充電可行駛50公里，并且?guī)缀鯖](méi)有污染。如果單以能量單位計(jì)，與普通家用小轎車比，單人騎乘的電動(dòng)自行車的效率是其15到20倍。說(shuō)完了千鶴，我們還是要說(shuō)說(shuō)綠源的，這個(gè)企業(yè)是值得我們所有的電動(dòng)人敬重的一個(gè)企業(yè)，而且，綠源的創(chuàng)始人，也就是其董事長(zhǎng)倪捷和總經(jīng)理胡繼紅，更令我們矚目，而且綠源的創(chuàng)業(yè)史，也在一定程度上可以說(shuō)成是小的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史。眾所周知，這個(gè)行業(yè)是一沒(méi)資金，二沒(méi)技術(shù)，三沒(méi)支持的條件下誕生的，但是，電動(dòng)自行車本身的環(huán)保、便捷、廉價(jià)等優(yōu)勢(shì)和能給制造者帶來(lái)物質(zhì)及精神上的利益，所以也是一些電動(dòng)人至今還在孜孜不倦。從公司的高層到普通的員工，看到的都是堅(jiān)毅，看到的都是信心，而“真的很專業(yè)”已不再是一句單純的廣告語(yǔ)。綠源的創(chuàng)業(yè)史，倪捷和胡繼紅為了公司的發(fā)展做出了多少努力，吃了多少的苦，所以他們都在用心的為這個(gè)企業(yè)服務(wù)，在用心的去生產(chǎn)每一輛電動(dòng)自行車。說(shuō)到綠源的第一輛電動(dòng)自行車，倪捷和胡繼紅的臉上都演繹著興奮。綠源集團(tuán)董事長(zhǎng)倪捷回憶，當(dāng)時(shí)江蘇南京已經(jīng)出現(xiàn)了幾家電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)。盡管這些企業(yè)舉步維艱，但是他們的努力實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)自行車的商業(yè)化運(yùn)作和工業(yè)化生產(chǎn)。1996年4月倪捷買回了一輛進(jìn)行仔細(xì)研究。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的努力，他搗鼓出金華第一輛電動(dòng)自行車，并試騎成功。1997年7月，金華市綠源電動(dòng)車有限公司正式成立。這一過(guò)程中，倪捷有一個(gè)做電動(dòng)自行車銷售商的朋友告誡他：這東西不能碰，至今他的倉(cāng)庫(kù)里還堆著不少，賣不出去。在上海，倪捷自己也看到，經(jīng)銷電動(dòng)車的商場(chǎng)生意清淡。“當(dāng)時(shí)倪總認(rèn)準(zhǔn)這個(gè)產(chǎn)業(yè)，有兩個(gè)主要理由：一是作為代步工具，電動(dòng)自行車必有較大的市場(chǎng)需求；二是因?yàn)榄h(huán)保、節(jié)能，符合發(fā)展潮流，必有長(zhǎng)遠(yuǎn)前景?！薄熬G源”員工回憶說(shuō)。同年，第一批產(chǎn)品出來(lái)后，倪捷經(jīng)常起早推著車子到公園門口向大叔大媽們宣傳，終于有幾個(gè)大膽的大叔大媽被他的誠(chéng)意感動(dòng)而買下這個(gè)新玩意，“綠源”電動(dòng)車有了第一次銷售體驗(yàn)。倪捷說(shuō)，正是他們大膽的消費(fèi)行為，他的創(chuàng)業(yè)理想才成為現(xiàn)實(shí)，金華電動(dòng)車才有了今天的發(fā)展現(xiàn)狀。所以在2005年被評(píng)為“風(fēng)云浙商”時(shí)，他講了一句獲獎(jiǎng)感言：“偉大的消費(fèi)力才是生產(chǎn)力澎湃不斷的源泉?！边@也成為倪捷三大著名論斷之一。第二個(gè)階段之所以被稱為初現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?；A段，是由于這個(gè)時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)了幾個(gè)將電動(dòng)自行車推進(jìn)的機(jī)遇，使得在初級(jí)階段里舉步維艱的電動(dòng)自行車一下子迎來(lái)了春天，更是的行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了規(guī)?；@幾個(gè)機(jī)遇當(dāng)中最有價(jià)值的則為各個(gè)城市的“禁摩令”和2003年度的“非典”。這個(gè)時(shí)間段一般都認(rèn)同為是在2000年到2004年這段時(shí)間，在這一時(shí)間段里，隨著關(guān)鍵技術(shù)方面的突破和電動(dòng)自行車的性能不斷提升，讓電動(dòng)自行車成為了摩托車和自行車的替代產(chǎn)品，而它的快捷、環(huán)保、方便和廉價(jià)，也讓更多的消費(fèi)者認(rèn)同，同時(shí)也
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