發(fā)動(dòng)機(jī)缸體翻轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(參考版)
2025-06-19 07:35本頁(yè)面
【正文】 我覺(jué)得通過(guò)這次設(shè)計(jì)，讓我了解了設(shè)計(jì)的整個(gè)流程，在設(shè)計(jì)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足和不少的漏洞讓我自己能夠在以后加以改正，并在今后的工作中能夠更好的發(fā)揮在大學(xué)四年中的知識(shí)，讓我能夠在以后的工作中做的更好。最后感謝那些陪伴我的好朋友，讓我的大學(xué)校園充滿(mǎn)了歡樂(lè)。不僅給予我生命，而且一直給予我精神上的支持。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我也有遇到困難，在此感謝授課老師對(duì)我的幫助。 致謝感謝湖北工業(yè)大學(xué)，給予我學(xué)習(xí)的平臺(tái)。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體翻轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是服務(wù)于生產(chǎn)的工程行業(yè)，涉及了與專(zhuān)業(yè)結(jié)核性較強(qiáng)的課題，是一個(gè)綜合生產(chǎn)及技術(shù)的全面性課題，培養(yǎng)了自己的綜合能力、自學(xué)能力，從而適應(yīng)未來(lái)社會(huì)的需要與科學(xué)技術(shù)的發(fā)展需要。通過(guò)本次設(shè)計(jì)我學(xué)到的不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體翻轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)這單一方面的了解，讓我熟悉了設(shè)計(jì)的各個(gè)方面的流程，學(xué)會(huì)了把自己大學(xué)四年所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中的方法。 為什么這樣說(shuō)呢？就拿我設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體翻轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)吧，最初老師讓我了解發(fā)動(dòng)機(jī)缸體生產(chǎn)線(xiàn)翻轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)一個(gè)方案出來(lái)，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且造價(jià)低，通用性好等特點(diǎn)。作為一名設(shè)計(jì)人員要設(shè)計(jì)出有創(chuàng)意而功能齊全的產(chǎn)品，就必須做一個(gè)生活的有心人。在對(duì)設(shè)計(jì)的態(tài)度上是認(rèn)真的積極的。表51 PLC編程地址表輸入信號(hào)輸出信號(hào)X0：限位開(kāi)關(guān)Y0：輥道運(yùn)行X1：限位開(kāi)關(guān)Y1：缸體進(jìn)入翻轉(zhuǎn)架X2：限位開(kāi)關(guān)Y2：缸體正翻轉(zhuǎn)X3：限位開(kāi)關(guān)Y3：缸體逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)X4：限位開(kāi)關(guān)Y4：缸體出翻轉(zhuǎn)架X5：限位開(kāi)關(guān)Y5：旋轉(zhuǎn)盤(pán)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)X6：?jiǎn)?dòng)按鈕Y6：翻轉(zhuǎn)架反向翻轉(zhuǎn)X7：停止按鈕Y7：氣缸夾緊X10：限位開(kāi)關(guān)Y10：氣缸松開(kāi) 外部接線(xiàn)圖 6 總結(jié)與展望雖然每學(xué)期都安排了課程設(shè)計(jì)或者實(shí)習(xí)，但是沒(méi)有一次像這樣的課程設(shè)計(jì)能與此次相比，設(shè)計(jì)限定了時(shí)間長(zhǎng)，而且是一人一個(gè)課題要求更為嚴(yán)格，任務(wù)更加繁多、細(xì)致、要求更加嚴(yán)格、設(shè)計(jì)要求的獨(dú)立性更加高。旋轉(zhuǎn)盤(pán)回歸都原始位置。1S時(shí)間到達(dá)后，缸體出翻轉(zhuǎn)架。旋轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)到指定位置后，碰到限位開(kāi)關(guān)X3，旋轉(zhuǎn)盤(pán)停止旋轉(zhuǎn)，氣缸開(kāi)始松開(kāi)夾緊裝置。1S時(shí)間到達(dá)后，翻轉(zhuǎn)架開(kāi)始正翻轉(zhuǎn)。缸體運(yùn)行到指定位置碰到限位開(kāi)關(guān)X0，導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)架內(nèi)的輥道開(kāi)始運(yùn)行，從而使缸體進(jìn)入翻轉(zhuǎn)架。整個(gè)程序開(kāi)始運(yùn)行。 梯形圖按下X6啟動(dòng)按鈕，M10得電，并自保持。圖51 PLC控制系統(tǒng)示意圖可編程序控制器實(shí)際上是一種工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，它的硬件結(jié)構(gòu)與一般微機(jī)控制系統(tǒng)相似，甚至與之無(wú)異。與此同時(shí)，壓縮空氣的一部分經(jīng)單向節(jié)流閥3流向主控閥4圖43 氣缸B、C伸出圖（3）氣壓缸B、C退縮? 壓縮空氣的一部分經(jīng)單向節(jié)流閥3調(diào)定延時(shí)后使主控閥換向到右側(cè)，則兩氣缸B和C返回。由此完成了一個(gè)缸A壓下（A1）→夾緊缸B和C伸出夾緊（B1，C1）→夾緊缸B和C返回（B0，C0）→缸A返回（A0）的動(dòng)作循環(huán)。在兩氣缸返回的過(guò)程中有桿腔的壓縮空氣使閥1復(fù)位，則氣缸A返回。標(biāo)記為：圖31 腳輪的尺寸 4 缸體夾緊氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)各圖形符號(hào)名稱(chēng)及其作用：：控制液壓缸A的上升和下降：控制閥六的換位：起到保壓作用和保護(hù)氣壓系統(tǒng)：：保壓回路起到保護(hù)過(guò)載作用：工作原理如下：當(dāng)缸體碰到形成開(kāi)關(guān)，使換向閥1換向后，壓縮空氣經(jīng)單向節(jié)流閥進(jìn)入缸A的無(wú)桿腔，夾緊下降至鎖緊位置后使機(jī)動(dòng)行程閥2換向，壓縮空氣經(jīng)單向節(jié)流閥5進(jìn)入中繼閥6的右側(cè)，使閥6換向，壓縮空氣經(jīng)閥6通過(guò)主控閥4的左位進(jìn)入氣缸B和C的無(wú)桿腔，兩氣缸同時(shí)伸出。車(chē)輪直徑為50，輪輞寬20，金屬本體，通用橡膠輪胎。表31鏈節(jié)基本參數(shù)表鏈號(hào)節(jié)距p/mm排距p1/mm滾子外徑d1/mm內(nèi)鏈節(jié)內(nèi)寬b1/mm銷(xiāo)軸直徑d2/mm極限拉伸載荷（單排）Q/N內(nèi)鏈板高度h2/mm每米質(zhì)量q/()08A13800 鏈輪基本參數(shù)表32鏈輪基本參數(shù)表名稱(chēng)代號(hào)計(jì)算公式分度圓直徑d=齒頂圓直徑=d+=齒根圓直徑=dd1=輪鷇厚度hh=K+/6+=輪鷇長(zhǎng)度LL==32輪鷇直徑=+2h=齒寬== 腳輪的設(shè)計(jì)萬(wàn)向輪所承受壓力為2100N,選用六個(gè)輪子共同承受。9）鏈條標(biāo)記,，單排距82節(jié)滾子鏈，標(biāo)記為08A—142 —1983。8）低速鏈傳動(dòng)的靜強(qiáng)度計(jì)算在鏈速，其失效形式主要是靜強(qiáng)度不夠而使鏈條拉斷，故應(yīng)按靜強(qiáng)度計(jì)算。中心距一般設(shè)計(jì)成可以調(diào)整，以便鏈節(jié)鉸鏈磨損節(jié)距變長(zhǎng)后能夠調(diào)節(jié)鏈條的張緊程度，否則應(yīng)設(shè)有張緊裝置。查表514（2）鏈節(jié)
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