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正文內(nèi)容

畢業(yè)設(shè)計(jì)-發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上線裝置設(shè)計(jì)(參考版)

2024-12-07 19:43本頁面
  

【正文】 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè)(設(shè) 計(jì)) 論 文 26 致 謝 本文是在尊敬的導(dǎo)師??的精心指導(dǎo)下完成的,?? ?? 作者于 2021 年 6 月 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè)(設(shè) 計(jì)) 論 文 27 參考文獻(xiàn) [1] TLUSTY J. Highspeed machining [J].Annals of CIRP, 1993, 41 (2 ): 733738. ?? [3] 劉戰(zhàn)強(qiáng),艾興,宋世學(xué) .高速切 削技術(shù)的發(fā)展與展望 .制造技術(shù)與機(jī)床 [J],2021/7: 57 ?? [12] S. Ashley. Highspeed machining goes mainstream. Mechanical Engineering[J] (5)May,1995: 5667 ?? [20] 艾興等編 .高速切削加工技術(shù) [M]. 北京:國防工業(yè)出版社 , ?? [39] 徐哲 .高速切削加工在模具制造中的應(yīng)用 . ?? [59] 馮玉才 .數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)基礎(chǔ) [M].武漢:華中科技大學(xué)出版社 , 1984 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè)(設(shè) 計(jì)) 論 文 28 附 錄 1 …… ?? 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè)(設(shè) 計(jì)) 論 文 29 附 錄 2 …… ?? 。 2)??的優(yōu)化 提供優(yōu)化??。 4)??程序的開發(fā) 通過 ?? 。 2)??的應(yīng)用 將??的思想方法應(yīng)用于??中,??。 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè)(設(shè) 計(jì)) 論 文 25 8 結(jié)論與展望 本文總結(jié) 與傳統(tǒng) ?? 。 第六, ?? 。 第四,??。 第二,??。 性能分析與評(píng)價(jià) 在介紹了系統(tǒng)的幾個(gè)主要應(yīng)用功能之后,我們再結(jié)合系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與實(shí)現(xiàn),對(duì)其性能進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)。 ……信息 在編程?? ……管理 ?? ……管理 如圖 ??。 ……管理 數(shù)控??。 系統(tǒng)啟動(dòng)與登陸 系統(tǒng)通過 ?? 菜單啟動(dòng),如圖 所示。下面簡要介紹本系統(tǒng)的幾個(gè)主要應(yīng)用功能。 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè)(設(shè) 計(jì)) 論 文 23 7 系統(tǒng)的應(yīng)用及性能分析 應(yīng)用概述 前面幾章介紹了 ?? 系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能,從理論上分析了各主要組成部分,包括 ?? 等部分的建立與實(shí)現(xiàn)。 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè)(設(shè) 計(jì)) 論 文 22 小結(jié) 簡單研究系統(tǒng)中??的結(jié)構(gòu)與實(shí)現(xiàn)。使用 PCBN刀具可以 100~ 200m/min 的切削速度加工。 鋼、鑄鐵 及其合金 23AlO 基陶瓷刀具適于軟、硬高速切削加工;立方氮化硼適于 HRC45~65的高速硬切削加工;氮化硅基陶瓷和立方氮化硼更適于鑄鐵及其合金的高速切削加工,但不宜于切削以及鐵素體為主的鋼鐵;涂層刀具(包括復(fù)雜刀具)有廣泛的應(yīng)用,特別是整體復(fù)雜刀具。 表 不同工件材料可選用的高速切削刀具材料 工件材料 選用刀具 鋁合金 對(duì)結(jié)構(gòu)鋁合金和鑄造硅鋁合金,金剛石刀具最適于高速切削。 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè)(設(shè) 計(jì)) 論 文 21 6 ……在系統(tǒng)中的應(yīng)用 ……簡介 廣義的講,?? …… 在本系統(tǒng)中,?? ……的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 本系統(tǒng)是一個(gè)關(guān)于??。 …… 實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中,?? 根據(jù)以上規(guī)則,具體算法描述如下: ??算法流程圖 所示: 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè)(設(shè) 計(jì)) 論 文 20 其中,條件 1: 條件 2: 條件 3: 公式 1: ( ) 公式 2: ( ) ?? 小結(jié) 本章主要論述了 ??在??中的應(yīng)用、?? 、??等內(nèi)容。 小結(jié) 本章主要論述了數(shù)據(jù)庫應(yīng)用程序以及接口程序的編制方法及過程, ?? 。通過程序的實(shí)際運(yùn)行找出與糾正其中的錯(cuò)誤,來考核能否達(dá)到設(shè)計(jì)的功能和目標(biāo),必要時(shí)還需要調(diào)整邏輯設(shè)計(jì)與物理設(shè)計(jì)。由于應(yīng)用程序較多本文僅以??為例說明其工作流程圖如圖 。 ?? 。 模塊設(shè)計(jì) 對(duì)前面確定的各個(gè)模塊逐個(gè)確定其基本功能,將基本功能用簡潔的語言表達(dá)出來,用數(shù)據(jù)流圖( DFD)畫出各個(gè)功能模塊從接受輸入數(shù)據(jù)起,通過加工和處理,生成所需要的輸出數(shù)據(jù)的全部流程??。 總體設(shè)計(jì) 總體設(shè)計(jì)就是根據(jù)功能分析所得到的系統(tǒng)需求,自頂向下的對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行功能分解,以便分層確定應(yīng)用程序的結(jié)構(gòu),得到應(yīng)用程序的層次結(jié)構(gòu)圖。 功能分析 功能分析即是確定用戶對(duì)目標(biāo)系統(tǒng)數(shù)據(jù) 處理功能的需求,要實(shí)現(xiàn)那些操作和目的。 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè)(設(shè) 計(jì)) 論 文 17 4 系統(tǒng)應(yīng)用程序設(shè)計(jì) 概述 本系統(tǒng)用 Visual C++編寫的 MFC 應(yīng)用程序是用戶和數(shù)據(jù)庫交互的接口,?? 。數(shù)據(jù)庫在服務(wù)器端運(yùn)行,管理員通過應(yīng)用程序來進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的維護(hù)。 數(shù)據(jù)庫實(shí)施 數(shù)據(jù)庫的實(shí)施一般包括數(shù)據(jù)的加載和數(shù)據(jù)庫的運(yùn)行與維護(hù)兩個(gè)方面。 在 MS SQL Server2021 中,簇集和索引的設(shè)計(jì)是結(jié)合在一起考慮的,?? 由于篇幅原因,僅以??有關(guān)的數(shù)據(jù) 表為例,其它表的索引及簇集將不再一一枚舉。 索引實(shí)際上相當(dāng)于一種映射機(jī)構(gòu),它把索引鍵的值轉(zhuǎn)換為記錄的存儲(chǔ)地 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè)(設(shè) 計(jì)) 論 文 16 址。對(duì)于那些返回結(jié)果不是單一值的查詢,使用簇集可以明顯提高訪問速度,而且可以節(jié)省數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間。 (3) 所有方向皆具有高剛性 運(yùn)用四列式圓弧溝槽,配合四列鋼珠等 45 度之接觸角度,讓鋼珠達(dá)到理想的兩點(diǎn)接觸構(gòu)造,能承受來自上下和左右方向的負(fù)荷;在必要時(shí)更可施加預(yù)壓以提高剛性。組合,在安裝的時(shí)候,藉由鋼珠的彈性變形及接觸點(diǎn)的 轉(zhuǎn)移,即使安裝面多少有些偏差,也能被線軌滑塊內(nèi)部吸收,產(chǎn)生自動(dòng)調(diào)心能力之效果而而得到高精度穩(wěn)定的平滑運(yùn)動(dòng)。 直線導(dǎo)軌特點(diǎn) 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè)(設(shè) 計(jì)) 論 文 15 ( 1) 自動(dòng)調(diào)心能力 來自圓弧溝槽的 DF(45176。 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè)(設(shè) 計(jì)) 論 文 14 圖 直線滑軌的結(jié) 構(gòu)組成 直線導(dǎo)軌工作原理 直線導(dǎo)軌可以理解為是一種滾動(dòng)導(dǎo)引,是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動(dòng)循環(huán), 從而使負(fù)載平臺(tái)沿著導(dǎo)軌輕易的高精度線性運(yùn)動(dòng),并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五十分之一,能輕易地達(dá)到很高的定位精度。 直線導(dǎo)軌的分類 直線導(dǎo)軌分為方形滾珠直線導(dǎo)軌,雙軸芯滾輪直線導(dǎo)軌,單軸芯直線導(dǎo)軌。 表 機(jī)座截面形狀 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè)(設(shè) 計(jì)) 論 文 13 從表中可以看出: 1)空心結(jié)構(gòu)的剛度比實(shí)心結(jié)構(gòu)的剛度大; 2)封閉圓形截面的抗扭剛度好,而封閉方形截面的抗彎和抗扭都較好; 3)加大橫截面輪廓尺寸和減小壁厚時(shí),可提高剛度。 在其它條件相同情況下,抗扭慣性矩越大,扭轉(zhuǎn)變形越小,抗扭剛度越大。當(dāng)受簡單拉、壓作用時(shí),變形只和截面積有關(guān),而與截面形狀無關(guān),設(shè)計(jì)時(shí)主要是選擇合理的尺寸。 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè)(設(shè) 計(jì)) 論 文 12 圖 方形截面機(jī)座 為保證機(jī)座的剛度和強(qiáng)度,減輕重量和節(jié)約材料,必須根據(jù)設(shè)備的受力情況,選擇經(jīng)濟(jì)合理的截面形狀。它具有生產(chǎn)周期短、成本低以及簡化木模形狀和鑄造工藝等優(yōu)點(diǎn)。 (2)圓形截面機(jī)座 結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,易于制造和造型設(shè)計(jì),有較好的承載能力。所以機(jī)座應(yīng)選擇合適的壁厚、筋板和形狀,以保證在重力、慣性力和外力的作 用下,有足夠的剛度。常見的方法有自然時(shí)效、人工時(shí)效和振動(dòng)時(shí)效等幾種,其中以人工時(shí)效應(yīng)用最廣。如果不進(jìn)行時(shí)效處理,將因內(nèi)應(yīng)力的逐漸重新分布而變形,使機(jī)座喪失原有的精度。 (2)鋼:因?yàn)闄C(jī)架結(jié)構(gòu)簡單,可以通過焊接將鋼材焊接成機(jī)架,又因?yàn)殇摫辱T鐵強(qiáng)度高,有優(yōu)良的塑性和韌性,彈性模量比鑄鐵大,使得機(jī)架為空心結(jié)構(gòu),其重量比同形狀的鑄鐵輕 20%左右;焊接機(jī)架的缺點(diǎn)是鋼的抗振性比鑄鐵差,在結(jié)構(gòu)上需采取 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 畢 業(yè)(設(shè) 計(jì)) 論 文 11 防振措施;鉗工工作量較大。若灰口鑄鐵不能滿足耐磨性要求,應(yīng)采用耐磨鑄鐵。鑄鐵適合用于機(jī)架上的機(jī)座,能夠使直線導(dǎo)軌更好的安裝在機(jī)架
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