發(fā)動機缸體翻轉旋轉機構設計畢業(yè)設計-在線瀏覽
2025-08-03 07:35本頁面
【正文】 品種多樣化，對車用發(fā)動機制造業(yè)中汽車裝配線也提出了新的要求，專業(yè)化、大批量生產方式已勢在必行，即必須采用新的發(fā)動機裝配線以適應生產的發(fā)展，并要求以較低的成本、先進的工藝獲得較高的經濟效益。本次畢業(yè)設計主要是完成缸體在生產線上的翻轉旋轉機構的設計，以及缸體生產線翻轉旋轉的總裝備圖和主要零件圖。其相關參數為：a. 材料:HT250b. 長*寬*高：550*370*427c. 重量：100Kg 輥道電動機輥道傳動過程中的有效拉力F=1000N，初選V=初選支撐滾筒直徑D=68mm，則工作滾筒轉速： 翻轉架電動機翻轉傳動過程中的有效拉力F=2000N，初選V=初選小齒輪直徑D=200mm，則小齒輪轉速： =則Pw=FV/1000= 旋轉托盤電動機旋轉傳動過程中的有效拉力F=2100N，初選V=工作軸直徑d=70mm。電機用途所需功率所需轉速選取電機功率減速比范圍輥道電機—100翻轉架電機3—25旋轉架電機15—60 3 傳動件設計 齒輪設計 齒輪材料，熱處理方式和精度等級 齒輪材料，熱處理方式選擇齒輪材料時，應使：輪心具有足夠的強度和韌度，以抵抗輪齒折斷；齒面具有較高的硬度和耐磨性，以抵抗齒面的點蝕、膠合、磨損和塑性變形。通常，對于重載、高速或體積、重量受到限制的重要場合，應選用較好的材料和熱處理方式；反之，可選用性能較次但較經濟的材料和熱處理方式。軟齒面閉式傳動，失效形式主要為疲勞點蝕。一般，在傳遞功率大、圓周速度高及要求傳動平穩(wěn)、噪聲小等場合，應選用較高的精度等級；反之，為了降低制造成本，精度等級可選低些。 按齒根彎曲疲勞強度初步計算齒輪參數式中各參數如下：1)試選載荷系數Kt=。3)按[機械設計]（2）表67取齒寬系數φ d=；4）取Z1=40,Z2=200,。6)許用彎曲應力由式（619）（2），即按由式（620）（2）得小齒輪與大齒輪的應力循環(huán)次數分別為N1=60n1jLh==N2=N1/u=查圖617（2）得彎曲疲勞壽命系數YN1=YN2=[σ F ]1= [σ F ]2= 確定傳動尺寸1）計算圓周速度故7級精度合用。各系數選擇如下：查表61（2）得使用系數KA=。查表62（2）得齒間載荷分配系數Ka=；查圖610（2）得齒向載荷分布系數KB=。查圖614（e）（2）得接觸疲勞極限滿足齒面接觸疲勞強度。另外還要考慮齒輪加工和熱處理的工藝性及其經濟性等要求。本次設計的齒輪材料按題目要求，直齒錐齒輪加工多為咆齒，不宜采用硬齒面，小齒輪選用40Cr調質處理，平均硬度為260HB；大齒輪選用42SiMn調質處理，平均硬度為230HB。一般，在傳遞功率大、圓周速度高及要求傳動平穩(wěn)、噪聲小等場合，應選用較高的精度等級；反之，為了降低制造成本，精度等級可選低些。 齒輪參數按齒面接觸疲勞強度初步計算齒輪參數，因為是閉式軟齒面齒輪傳動，故按齒面接觸疲勞強度進行設計。查圖66中8級曲線（2），得KV=；齒間載荷分配系數Ka=取小錐齒輪為懸臂布置，則齒向載荷分布系數KB=；載荷系數3)對d1t進行修正4）確定大端模數取為標準模數M=5mm5）計算大端分度圓直徑6)計算錐距8） 計算齒寬 校核齒根彎曲強度齒根彎曲強度按式640（2）進行，得1）k,T1, ,M,Z1，u值同前。 鏈傳輸設計 鏈式輸送機的工作原理鏈式輸送機其主要部件是鏈條，起牽引機構的作用。鏈條繞經傳動鏈輪和機尾換向鏈輪形成一個無極的環(huán)形鏈。工作時，驅動裝置帶動牽引鏈條，鏈條帶動各動力輥道上的鏈輪轉動，從而進行輸送工作。其中廣泛應用的是滾子鏈。滾子鏈最重要的一個參數是節(jié)距，鏈條節(jié)距的選擇應基于以下原則:1).要使傳動結構緊湊，壽命長，應盡量選取較小的單排鏈。3).從經濟上考慮，中心距小，傳動比大的傳動，應選用小節(jié)距的多排鏈。滾子鏈一般由內鏈板、外鏈板、銷軸、套筒、滾子組成。 滾子鏈設計，電動機轉速n1=910r/min,n2=鏈條平均速度由于鏈節(jié)數最好選偶數,考慮磨損均勻,鏈輪齒數應取與鏈節(jié)數互為質數的奇數,并優(yōu)先:17,19,21,23,25,38,57,76,95,114，根據可以看出，在d一定的情況下，減少z將使p增大，這會造成:多邊形效應的增大，使傳動平穩(wěn)性降低。鉸鏈及鏈條與鏈輪的磨損增大，因此鏈輪齒數不能太少。鏈傳動的鏈節(jié)數一般為偶數，這是基于以下方面考慮的:滾子鏈有三種接頭方式，當鏈節(jié)數為偶數時且節(jié)距較大時，接頭處可用開口銷固定，節(jié)距較小時，接頭處
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