鐵路工務(wù)高級線路工技能鑒定題庫(參考版)
2025-06-10 23:51本頁面
【正文】 (A)漸漸增加 (B)漸漸減少 (C)連續(xù)增加 (D)連續(xù)減少 A( )。 (A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)鐵路分局 (D)工務(wù)段 A，必須斜交時，其交角應(yīng)( )。A)鐵道部B)鐵路局C)鐵路分局D)工務(wù)段B，道口通路兩面應(yīng)設(shè)置限界架，其通過高度不得超過( )。(A)線路換軌大修(B)鋪設(shè)無縫線路前期工程(C)成段更換混凝土枕(D)線路中修 C( )。(A)線路中修(B)鋪設(shè)無縫線路前期工程(C)成段更換混凝土寬枕(D)成段更換混凝土枕扣件B，需另列件名的為( )。(A)+2(B)2(C)6(D)0 A、0，該三點半撥量正確的為( )。(A)前后兩點和為6mm (B)前后兩點各為6mm (C)前后兩點和為3mm (D)前后兩點各為3mm D,第一點正矢為64mm, 第二點正矢為58mm,第一點撥量為4mm, 第一點撥量為零,第二點撥后正矢為( )。(A)1/R,0 (B)0,1/R (C)0,0 (D)1/R,1/R C,緩和曲線傾角和曲率分別為( )。(A)拉應(yīng)力 (B)拉力 (C)壓應(yīng)力 (D)壓力 B( )。5℃ C( )提供。(A)為零 (B)小于5℃ (C)小于或等于5℃ (D)在鎖定軌溫范圍內(nèi)，規(guī)定( )。(A)溫度力 (B)溫度應(yīng)力 (C)剪應(yīng)力 (D)剪切應(yīng)力 B( )。(A)拉應(yīng)力 (B)壓應(yīng)力 (C)剪應(yīng)力 (D)拉應(yīng)力與壓應(yīng)力 A( )。(A)最高軌溫 (B)最低軌溫 (C)軌溫變化幅度(D)中間軌溫 C，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生( )。(A)tmax30℃ (B)tmin+30℃ (C)tmax～tmin (D)tz30℃～tz+30℃ D，要求中間扣件阻力要( )軌枕底面的道床縱向阻力。(A)500m (B)400m (C)350m (D)300m C( )組成的。(A)曲線長度增大而增大 (B)曲線半徑的減小而增大(C)曲線半徑的增大而增大 (D)曲線轉(zhuǎn)角的增大而增大 B( )。(A)60、120mm (B)60、160mm (C)60、80、120mm (D)80、120mm D,Ⅲ級鐵路困難地段規(guī)定最小長度為( )m。(A)20 (B)15 (C)10 (D)5 B，其地段長度不得小于( )。(A)1920 （B）1840 （C）1760 （D）1680 C( )的曲線,不得鋪設(shè)混凝土枕。（A）特重型 （B）重型 （C）次重型 （D）中型 C～60Mt?km/km,采用軌道結(jié)構(gòu)為（ ）kg/m鋼軌。返工后仍有仍有( )處及以上達(dá)不到作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)，判該千米線路為失格。 彈性可彎式。 路堤范圍。 定位。 180、勾鎖器、閉止把加鎖和_________________。 1m。 50mm(簡稱尖趾距離)，容許誤差為__________mm。 延長線，稱為“有害空間” 中斷部分，在其兩側(cè)的道路面上應(yīng)設(shè)置限界架，其凈高為_______。 車輪踏面，一股鋼軌內(nèi)外扣板號碼之和為______。 理論尖端。 1440
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