最新鐵路線路工技能鑒定中級工—判斷題(參考版)
2025-06-10 19:40本頁面
【正文】 ( )。( √ )。( √ )，用絕對高程計算和用假定高程計算，其結(jié)果是不等的。( )(轉(zhuǎn)點)高程差。( √ )、SSS10 四個等級。( )，在整公里處注明里程。( )。( )，是如何在只有兩個向度的平面(圖紙)上，將具有兩個向度的物體的形狀和大小準(zhǔn)確的表示出來。( √ )。( )，應(yīng)立即向列車司機或車站發(fā)出警報，并在線路故障地點設(shè)置防護信號。( )，必須按照邊處理邊防護的原則辦理。( )，應(yīng)及時補充、更換或修理。( √ )，涂有100mm 黑白相間的線條。( √ )，在起道作業(yè)中，來車時，立即松開回油閥即可。( )，直線地段如有一股方向較好，則以方向好的一股為基本股。( )。( √ )。( )～100mm，深度應(yīng)為45～60mm。( )，一般應(yīng)采取鋼軌切割、開口放散的方法。( √ )。( √ )，在間隔鐵或限位器處設(shè)1 對，在岔頭、岔尾下各設(shè)1 對。( √ )，樹心一面向上。( √ )，每處不得超過3 塊。( √ )，來車來不及穿入時，允許每隔5 根有1 根不穿入。( )，應(yīng)預(yù)先鉆孔，孔深為110mm。( √ )，可避免里股鋼軌接頭超前或錯后的現(xiàn)象( )。( √ )，不得小于12 號。( √ )，若搖晃時嘩嘩響，說明響墩已受潮，不能繼續(xù)使用。( √ )、道岔，使用彈條扣件時，可不安裝防爬設(shè)備。( )，拉開的最大空隙不得超過150mm。( ) 根。( √ )182.Ⅰ級鐵路困難地段，內(nèi)燃機車牽引時，最大限制坡度為12‰。( √ )，禁止在同一地點將兩股鋼軌同時拆下。( √ ) 及以上的橋梁，橋上線路應(yīng)設(shè)置上拱度。( )177.Ⅲ型混凝土枕和混凝土寬軌枕線路在日常線路養(yǎng)護維修中，可根據(jù)道床狀態(tài)，采取搗固、墊砟、墊板相結(jié)合的作業(yè)方法。( )，其相對偏差不得大于30mm。( √ ) 個道釘，當(dāng)木枕凈距小于或等于200mm 時，允許在每隔一根木枕上釘2 個道釘。10mm。( ) 個接頭螺栓聯(lián)結(jié)，螺母應(yīng)在輪緣槽內(nèi)側(cè)。( √ )，線路平面及縱斷面的變動，不得影響限界。( √ )，由硫磺、水泥砂子和石蠟配置而成。( )、天溝、排水溝的橫斷面應(yīng)有足夠的過水能力。( √ )，應(yīng)在路堤坡腳1m 以外。( √ )
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