【正文】 （2）臨時盤點：因為特定目的對特定貨品進行盤點。 盤點方式的選擇盤點工作是倉庫進行管理工作的最基本條件，倉庫類型不同，盤點方式也不盡相同，我們根據(jù)河北快運倉庫的實際情況，選擇以下幾種盤點方式：（1）抽樣盤點：由倉庫管理員發(fā)起的突發(fā)性質(zhì)的盤點，目的在于對倉儲管理單位是否落實管理工作進行審核?！　　窦磿r盤點原則，即在營業(yè)中隨時進行盤點，“停止?fàn)I業(yè)”以及“月末盤點”并不一定才是正確的盤點，倉庫可以在營業(yè)中盤點，且任何時候都可以進行?！　∫话闶敲吭聦ι唐繁P點一次，并由盤點小組負責(zé)各店鋪的盤點工作?！　　駡F隊精神：盤點是全店人員都參加的營運過程?！　　裢暾核斜P點過程的流程，包括區(qū)域的規(guī)劃、盤點的原始資料、盤點點數(shù)等，都必須完整，不要遺漏區(qū)域、遺漏商品。 盤點的原則倉庫在進行貨品盤點時，應(yīng)該按照以下原則進行：　　●真實：要求盤點所有的點數(shù)、資料必須是真實的，不允許作弊或弄虛作假，掩蓋漏洞和失誤。（3）核實貨物管理成效。而庫存金額與貨物庫存量及單價成正比。（2）確認河北快運公司該倉庫的損益。此外，由于貨物損壞、丟失、驗收與發(fā)貨清點有誤，也造成庫存量不實。 盤點作業(yè)流程的優(yōu)化 盤點的目的（1）確定現(xiàn)存量。圖38 揀貨作業(yè)優(yōu)化的分揀區(qū)布局（3）分揀作業(yè)流程設(shè)計根據(jù)以上分析，得出分揀作業(yè)優(yōu)化流程如圖39所示。這樣，將每天需要分揀的貨物從存儲區(qū)搬運至分揀區(qū)的重力式貨架，分揀人員只需在重力式貨架和輸送機之間走動，大大縮短了步行距離，提高揀貨效率和揀貨準(zhǔn)確率。A表示空托盤；B表示揀貨貨架；K表示分揀人員圖37 分布式的“人到貨”分揀方法（2）揀貨準(zhǔn)確率——動管和補管把儲存在倉庫中的貨物分為動管和補管方式分別放置，這樣可縮短為揀貨而行走的往返距離，提高揀貨的準(zhǔn)確率，縮短揀貨時間20%~30%。因此我們選用分布式的“人到貨”分揀方法。由表31中可以看出，“貨到人”的分揀方法和閉環(huán)“貨到人”分揀方法雖然揀貨效率高、補貨容易，但是它們的投資大且作業(yè)時間長，故不適合河北快運公司的倉庫。閉環(huán)“貨到人”分揀方法揀選路徑短、揀貨效率高、系統(tǒng)柔性好、所需作業(yè)面積小、勞動組織簡單?！柏浀饺恕钡姆謷椒ǚ謷矢?；工作面積緊湊；補貨容易。分布式的“人到貨”分揀方法分揀人員的行走距離短；勞動強度低；揀貨的效率高。表31 揀貨方法對照表優(yōu)點缺點“人到貨”分揀方法結(jié)構(gòu)簡單；柔性化程度高；可以不用機械設(shè)備和計算機支持。我們對這四種分揀方法進行比較。 ④閉環(huán)“貨到人”分揀方法閉環(huán)“貨到人”的分揀方法中載貨托盤總是有序的放在地上或擱架上，處在固定位置。分揀工作輸送機兩邊進行，揀選出的貨物可由人直接送至輸送機，或用載物器具集中后送到輸送機，由輸送機送到集貨中心。在這種情況下，分揀貨架是靜止的，而分揀人員帶著流動的集貨貨架或容器到分揀貨架，即揀貨區(qū)揀貨，然后將貨物送至靜止的集貨點。①“人到貨”分揀方法這是一種傳統(tǒng)的分揀方法。（這種方法是一種基于理論的構(gòu)想，因控制和輸送技術(shù)上的原因，在實際上并不可行）。 揀貨作業(yè)優(yōu)化的方案設(shè)計（1）分揀方法的選擇分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成有三個元素：分揀貨架、集貨點、分揀人員。（3）提高設(shè)備利用效率和工作人員的利用率。因此，提高揀貨效率的方法應(yīng)當(dāng)在縮短步行時間、找尋貨物時間和取出貨物時間上下功夫。（2）減少揀貨時間。 倉庫揀貨作業(yè)優(yōu)化設(shè)計的原則為提高揀貨效率，達到倉儲整體作業(yè)效率的提高，倉儲揀貨作業(yè)優(yōu)化設(shè)計中應(yīng)遵循以下原則：（1）縮短行走距離。根據(jù)案例得知，貨物在揀貨區(qū)貨架擺放是以件為單位的，揀貨區(qū)的貨架高約2米，就目前的倉儲業(yè)務(wù)應(yīng)付起來都有些緊張，分揀速度跟不上，上上下下人員從早忙到晚只能勉強能保證每天的配送量，這樣浪費大量的人力和有效時間，不僅效率低，而且出錯率高。因此，提高倉庫的整體運營效率，首先應(yīng)從揀選作業(yè)著手改進才能有事半功倍的效果。在接受訂貨后，為快速而高效地完成揀貨這項作業(yè)，縮短供貨期，不僅能改善作業(yè)效率，而且從對用戶服務(wù)的角度而言，也是很重要的。以提高整條供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度和競爭力為目標(biāo)進行作業(yè)優(yōu)化，使作業(yè)流程更加直觀、科學(xué)和實用。優(yōu)化后的出庫作業(yè)流程如圖36所示。②具體流程Ⅰ確定裝卸平臺：根據(jù)確定的揀選方式選擇最優(yōu)的平臺。Ⅱ按倉庫內(nèi)的規(guī)章、程序進行作業(yè)。將相關(guān)數(shù)據(jù)分析及時告知客戶，可以讓客戶更好的了解庫存情況，便于調(diào)整生產(chǎn)計劃。主要是原庫存貨物數(shù)量、入庫后庫存總額、貨損情況以及相關(guān)的一些數(shù)據(jù)分析。到位后，現(xiàn)場工作人員根據(jù)號碼牌的順序?qū)④囕v引導(dǎo)到指定的裝卸平臺開始進行作業(yè)?！裱b卸平臺的選擇：我們的方案中只有兩個裝卸平臺，貨物到達時哪一個較為空閑，就將那個裝卸平臺作為操作平臺?！癜才艓煳?。●人員安排。面向客戶進行信息溝通的圖例如圖34所示。在凱蒂服飾的客戶通知的預(yù)定到貨時間前4~6小時向客戶進行確認，以便及時獲得客戶的變動需求。對整個供應(yīng)鏈來說，作為節(jié)點的河北快運效率低，直接增加了車的等待時間，放慢了整條供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度，在更新?lián)Q代迅速化的今天，勢必降低供應(yīng)鏈的競爭能力。通過我們對河北快運倉庫現(xiàn)行作業(yè)流程存在的問題的分析，知造成作業(yè)效率低的很大的原因在于信息溝通不及時所造成的作業(yè)前準(zhǔn)備不充分。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最大限度地提高供應(yīng)鏈企業(yè)的核心競爭力。供應(yīng)鏈管理側(cè)重于客戶的實際需求，不再以生產(chǎn)為導(dǎo)向，取而代之的是以市場為導(dǎo)向進行生產(chǎn)活動。供應(yīng)鏈管理思想主要體現(xiàn)在：它強調(diào)核心競爭力，這樣體現(xiàn)“橫向一體化”，為此要清楚地辨別本企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，然后就狠抓核心資源，以提高核心競爭力；它的資源外用，供應(yīng)鏈管理中，非核心業(yè)務(wù)都采取外包的方式分散給業(yè)務(wù)伙伴，與業(yè)務(wù)伙伴結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系；同時，這種思想也體現(xiàn)了一種合作性競爭，即與過去的競爭對手相互結(jié)盟，共同開發(fā)新技術(shù)，成果共享，將過去由本企業(yè)生產(chǎn)的非核心零部件外包給供應(yīng)商，雙方合作共同參與競爭等；并以顧客滿意度為目標(biāo)的服務(wù)化管理，對下游企業(yè)來講，供應(yīng)鏈上游企業(yè)的功能不是簡單的提供物料，而是要用最低的成本提供最好的服務(wù)；強調(diào)物流、信息流、資金流等的集成: 將這幾個流必須集成起來，只有跨企業(yè)流程實現(xiàn)集成化，才能實現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)調(diào)運作的目標(biāo)。它從整體的觀點出發(fā)，尋求建立供、產(chǎn)、銷、企業(yè)間的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，通過供應(yīng)鏈上各企業(yè)間的密切合作，使物流費用、數(shù)據(jù)處理費用和組織費用等達到最小，實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率的最優(yōu)化。利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、資金流、信息流等，并進行合理地規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。它最早來源于于咨詢業(yè)，到20世紀(jì)90年代以后，才越來越受到企業(yè)的重視。流水作業(yè)使得作業(yè)各環(huán)節(jié)之間環(huán)環(huán)相扣，一個環(huán)節(jié)的低效運作將直接影響著另一個環(huán)節(jié)的運作，同時容易產(chǎn)生類似于牛鞭效應(yīng)的擴大連鎖反應(yīng)，即一個環(huán)節(jié)的低效會依次對后續(xù)環(huán)節(jié)造成擴大的影響，使得整個作業(yè)效率的降低幅度等于甚至大于個環(huán)節(jié)效率降低幅度之和。當(dāng)需要往貨架最上層碼放貨物需要借助梯子，降低效率和服務(wù)水平。 （5）人員浪費：裝卸一車需要4個人，且裝卸車時間長。（3）流水作業(yè)：裝卸過程采用流水作業(yè)，出現(xiàn)交替等待，不僅浪費時間，而且浪費人力。通過問題的識別與篩選，我們總結(jié)出該公司在倉庫內(nèi)部作業(yè)操作中存在的具體問題如下： （1）供應(yīng)鏈效率低下：與客戶信息溝通不及時，得不到準(zhǔn)確的裝卸貨車輛到位信息，從而不能事先有效安排作業(yè)各項事宜，是造成作業(yè)效率低下的主要原因。 （3）裝卸完一車，到開始裝卸第二車，中間間隔需要30分鐘，倉庫主管解釋車輛對位、倉管員找?guī)煳?、人員器具組織都需要時間。由圖31和圖32可以看出：流程的不合理，很有可能導(dǎo)致以下的實際效用問題：（1）平均裝完一普通貨車車（約30立方米，可裝250箱貨物）得需要60分鐘，投入的人力是4個裝卸工，2個倉管員。該倉庫的入庫區(qū)在倉庫的內(nèi)部，所以貨車每次卸貨都得需要進入倉庫內(nèi)部，工作人員引領(lǐng)貨車進入空位卸貨，當(dāng)作業(yè)繁忙時，車輛還得排隊等待。通過各環(huán)節(jié)的具體實施，優(yōu)化流程、提高效率、提升服務(wù)水平，打造河北快運公司更佳品牌，吸引更多的客戶，擴大公司的影響力和更廣泛的業(yè)務(wù)對象和空間，推動公司快速前進，使公司的發(fā)展更上一層樓。根據(jù)該公司倉儲業(yè)務(wù)的特點，本章流程優(yōu)化的主要著眼點放在倉庫內(nèi)部作業(yè)流程上，具體包括入庫準(zhǔn)備、出庫準(zhǔn)備、裝車、卸車、人員配置等環(huán)節(jié)。這顯然是河北快運公司沒有達到的，所以才會出現(xiàn)倉庫主管的抱怨：“員工工作強度大，倉儲作業(yè)效率低。3 倉庫作業(yè)流程優(yōu)化方案河北快運公司現(xiàn)有的作業(yè)流程是做倉儲業(yè)務(wù)兩年來積累下的，隨著企業(yè)的發(fā)展經(jīng)過一些調(diào)整和改進，現(xiàn)比較規(guī)范、合理。表221 貨架數(shù)（單位：組）投入項目第一年第二年第三年第四年第五年總計托盤貨架200133796858538重力式貨架121004表222 托盤投入項目第一年第二年第三年第四年第五年總計托盤數(shù)18678586415454894400表223 叉車投入項目第一年第二年第三年第四年第五年總計叉車數(shù)220004原案例中，并沒有給出具體從第一年到第五年所要經(jīng)歷的條件，因此，從第一年到第五年中的二、三、四年的存儲量的變化存在一定的隨機性。表219 五年內(nèi)存儲量的變化值項目第一年第二年第三年第四年第五年合計4390057339676507634384000根據(jù)上述三種方法求得的漸變量值，解得五年平均變化值如表220所示。表218 五年內(nèi)存儲量的變化值項目第一年第二年第三年第四年第五年合計4390061300714797870184000②假設(shè)服從平方根函數(shù)函數(shù)曲線，如圖216所示。 表217 倉庫每年存儲量 項目第一年第二年第三年第四年第五年箱數(shù)4390053925639507397584000（2）如果增長情況為非線性的，則根據(jù)第一年和第五年的數(shù)值假設(shè)他的變化趨勢曲線驗證，我們在這里分兩種情況：①假設(shè)增長量服從對數(shù)函數(shù)，則變化曲線為的部分曲線，如圖215所示。圖214 線性變化圖根據(jù)上圖知每一年的變化關(guān)系，計算解得五年內(nèi)倉庫存儲量的遞增數(shù)值。據(jù)此，可知達到84000箱是一個遞增的漸變過程，需要分析每一年增長量的變化曲線?？紤]到倉庫現(xiàn)有資源及運作狀況，倉庫可根據(jù)自身實際情況選擇是一次性改進，或是分批次分階段進行改進。由于給予的數(shù)值有限，在這里我們只針對幾種特殊情況進行試算，求得特殊情況下的平均值，為倉庫以后的投資和運作提供了一個很好的借鑒實例。綜上所述，基于SLP和SHA改造后的倉庫布局優(yōu)化方案從很多方面都實現(xiàn)了對元倉庫布局的改進，是河北快運公司提高工作效率的不二法門。表216 倉庫改造前后面積使用率變化表倉庫改造前改造后使用率變化量河北快運倉庫67%84%增加17%另外，改造后的倉庫對內(nèi)部區(qū)域功能的劃分、貨位布局也進行了重新的設(shè)計。4800=84%。由第二章倉庫的布置設(shè)計中可以得到主要的經(jīng)濟指標(biāo)：倉庫總體使用面積4800平方米，其中進出貨物暫存區(qū)、分類儲存區(qū)、貨物分揀區(qū)、裝檢驗區(qū)等等各區(qū)域的功能、占地面積如表215所示。表214 原倉庫各功能區(qū)劃分表代碼作業(yè)單位名稱功能占地面積1入庫區(qū)入庫貨物暫存270平方米2退貨區(qū)退貨暫存300平方米3裝箱檢驗區(qū)檢驗并將單件貨物裝箱成盤190平方米4存箱區(qū)存儲顧客貨物1440平方米5揀貨區(qū)出庫貨物分類770平方米6發(fā)貨區(qū)出庫貨物暫存450平方米7WMS系統(tǒng)辦公室員工辦公室450平方米8進出貨車通道方便進出貨車通過930平方米合計4800平方米原倉庫存儲面積=入庫區(qū)面積+退貨區(qū)面積+存儲區(qū)面積+揀貨區(qū)面積+發(fā)貨區(qū)面=3230平方米，倉庫面積使用率為3230247。如表213所示。并且，銷售量大的貨物不需要再搬運至二層，直接放置在一層的存儲區(qū)，能夠最大節(jié)省人員貨物設(shè)備的移動距離，進而節(jié)約資源，提高效率。綜上可以看出，采用SLP和SHA方法改進方案比原方案無論空間利用、還是運作效率、吞吐能力都有了很明顯的提高。吞吐量由于貨車通道的限制，同時裝卸的車輛只能有一輛，效率低，月操作量為200萬件。存儲區(qū)其他區(qū)域占用面積大，所以存儲區(qū)占倉庫面積比例較??；每一箱貨都得經(jīng)過二樓，浪費不必要的人力、財力和物力。裝卸區(qū)貨車需要進入倉庫內(nèi)部進行裝卸作業(yè)，作業(yè)大時容易發(fā)生人員交叉干擾。表212 倉庫改造前后性能對照表現(xiàn)行方案改進后方案貨車通道在倉庫的一層中間部位有一條通道，占用很大空間，進出貨車還需要來回倒車，車輛多時容易發(fā)生堵塞，調(diào)配車輛難度大。得到如下物流圖212：圖212 各項移動物流圖 得到詳細的實際方案經(jīng)過對物料搬運和布置的結(jié)合，得到了庫內(nèi)各細節(jié)活動及其實施效果，通過CAD制圖即得最終庫內(nèi)設(shè)施相關(guān)圖如圖213所示，單位：m 。整個倉庫是循環(huán)型搬運系統(tǒng)，一些物料在預(yù)定線路上移動，各種物料從起點進，在倉庫循環(huán)一周后，從終點輸出，這種運輸對于河北快運公司合理有序且非常經(jīng)濟。（2）距離單位M為米，數(shù)量Q為箱。整合原有的布置方案和搬運路線得到如下的物流指示圖法，如圖211所示。搬運方式有了大的改動，在原有的基礎(chǔ)上增加了叉車，可以提高搬運效率，減低勞動強度。如表211所示。只有在處理退貨物品時，直接放到退貨區(qū)的貫通式貨架上。 物料移動分析公司倉庫在收到接貨和發(fā)貨單后，組織人