一汽大眾公司奧迪品牌ckd件單件訂貨方案(參考版)
2025-06-03 01:41本頁面
【正文】 6．奧迪公司提高CKD零件的供貨靈活性，提高供貨保障能力，以適應(yīng)一汽大眾需求調(diào)整的需要。4．企業(yè)愿意為銷售預(yù)測的不準(zhǔn)確提高庫存持有成本和缺貨成本。3．實(shí)物流管理水平需要提高，零件的使用必須嚴(yán)格控制。因市場競爭激烈，已有的銷售政策和銷售預(yù)測與實(shí)際市場銷售情況完全不一致，已訂貨和生產(chǎn)的車型和消費(fèi)者的需求有非常大的偏差，產(chǎn)生大量的滯銷情況，這時急需調(diào)整生產(chǎn)的車型品種來滿足市場的需求。系統(tǒng)可以提供每周的存貨存量、預(yù)期存量，存貨持有成本可以控制因凍結(jié)期內(nèi)訂單變化引發(fā)的缺貨品種和數(shù)量，通過SAP的標(biāo)準(zhǔn)模塊MD04進(jìn)行預(yù)測和提前報(bào)警一每周缺貨成本可以度量一提前為每周資金需求量作出預(yù)算，便于企業(yè)長期資金流控制_庫存配套情況清晰，需求可以得到有效響應(yīng)1．國產(chǎn)化率必須要提高到75％以上，尤其對銷售訂單變化有較大限制的零件必須做本地化生產(chǎn)和制造，這樣才會使零部件生產(chǎn)和準(zhǔn)備期縮短，對較緊急的訂單需求可以及時滿足供應(yīng)。和庫房管理的定期盤點(diǎn)法相結(jié)合，不斷修正消耗數(shù)據(jù)，保證計(jì)劃上不會因?yàn)橐馔鈸p耗產(chǎn)生過多的零件短缺。根據(jù)技術(shù)要求同一更改項(xiàng)目下的所有涉及新零件必須同步采用和舊零件同步消耗殆盡，否則會產(chǎn)生巨額剩余零件，給公司帶來經(jīng)濟(jì)損失。每一種產(chǎn)品部需要在制造和生產(chǎn)過程中不斷優(yōu)化與完善，這樣就產(chǎn)生我們提到的零件技術(shù)更改．這種優(yōu)化可以使整車的安全性不斷提高，也可以使設(shè)計(jì)中沒有發(fā)現(xiàn)的問題得到有效改進(jìn)。在新的模擬模型中，對未來5周需求總和小_丁經(jīng)濟(jì)包裝批量的判斷中，整體上有效的控制了過大包裝的訂貨，相應(yīng)的庫存資金占用不會困訂貨方式的改變產(chǎn)生過多的增加。當(dāng)可用3周以上的一個批次零件剛剛轉(zhuǎn)化為在線庫存時，在庫庫存已經(jīng)變?yōu)?，致使MRP運(yùn)算補(bǔ)充庫存的經(jīng)濟(jì)包裝訂貨計(jì)劃發(fā)生。在一汽大眾．為避免多次倒運(yùn)和備貨帶來的零件損耗和質(zhì)量衰減t絕大多數(shù)CKD零件都是采用原包裝直接上線使用。4．6風(fēng)險(xiǎn)評估和經(jīng)濟(jì)性分析4．6．1因經(jīng)濟(jì)發(fā)貨批量帶來的整體庫存資金占有的上升(11)建立與SPO相配合的實(shí)物流管理體系4．5 SAP信息系統(tǒng)支持實(shí)施奧迪SPO項(xiàng)目，SAP系統(tǒng)應(yīng)單獨(dú)為奧迪零件建立新的SPO客戶代碼，以便于其他車型數(shù)據(jù)區(qū)分，所有其他系統(tǒng)接口做好接收奧迪主數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備。4 2建立奧迪單件訂貨計(jì)劃模擬模型流程圖清單，詳細(xì)定義需求(2)SPO物流主數(shù)據(jù)維護(hù)一參照Vw SPO現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)(3)包裝系統(tǒng)信息接收和錄入(經(jīng)濟(jì)包裝批量數(shù)據(jù))(4)ASN裝箱單電子信息導(dǎo)入(5)人員培訓(xùn)(6)新件預(yù)警和注冊，BOM表數(shù)據(jù)維護(hù)(7)計(jì)劃發(fā)出準(zhǔn)確性和狀態(tài)核對(8)后續(xù)信息跟蹤(9)監(jiān)控庫存資金占用情況(10)建立對每周缺貨情況的平衡機(jī)制。在標(biāo)準(zhǔn)的SPO需求計(jì)算時，每周鹼驗(yàn)庫存為零的零件實(shí)際在線數(shù)量，通過和當(dāng)前以及后面的訂單需求數(shù)量比對，手工調(diào)整再訂貨數(shù)量和時間。4 1 6倉耗大工業(yè)生產(chǎn)中零件的損壞、丟失和正常的工藝損耗是不可避免的，這些在計(jì)算零件需求時應(yīng)該共同參與計(jì)算，并通過定期盤點(diǎn)來不斷修正。當(dāng)發(fā)現(xiàn)零件庫存升高，比計(jì)劃多出來的數(shù)量可以用負(fù)值表示，通過修訂物料損耗加入滾動計(jì)算中，修正期末結(jié)余推遲訂貨點(diǎn)，不生成新的訂貨需求。4．1．4庫存高的零件的暫緩訂
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