【正文】 表 82 隧道施工進度指標圍巖級別 計劃指標 (m/月) 備 注 22 / 196橫洞施工 計劃 個月完成 完成橫洞開挖支護Ⅴ 80臺階法開挖，必要 時單側(cè)壁導坑或 環(huán)形開挖預留核心土Ⅳ 150 臺階法開挖Ⅲ 210 全斷面法開挖仰拱、鋪底、填充 軟弱破碎段適時緊跟掌子面施工 滯后開挖約 1 個月完成二次襯砌及溝槽 最高達到 210m/月 包括洞口建筑物路面 最高約 100m/天 關(guān)鍵線路分析；項目關(guān)鍵線路為：施工準備→橫洞施工(HK0+000 。 各主要分項工程項目計劃表；主要分項工程的開、竣工日期見表 81。隧道在穿越斷層破碎帶等不良地層時，施工中把超前地質(zhì)預報納入施工工序，建立以地質(zhì)工作內(nèi)容為 先導、以 監(jiān)控量測為依據(jù)的信息化施工管理體系，根據(jù)預報結(jié)果采取相應(yīng)的施工方案和技術(shù)措施，確保施工安全和質(zhì)量。通風斜井施工擬變更為“ 淺 豎井＋緩斜井” 方案，由底部反向施工。調(diào)配專業(yè)作業(yè)隊進行隧道施工，正洞配備三臂鑿巖臺車和多功能臺架配合風鉆、挖掘機、裝 載機、 襯砌模板臺車、大型自卸汽車為主的大型無軌運輸機械設(shè)備。 隧道施工方案項目承擔大相嶺隧道進口端施工，左線施工里程為 K53+804K58+650，長4846m；右線施工里程為 YK53+773YK58+650，長 4877m?？招亩詹捎枚ㄐ弯撃！?滑模法 ”施工，墩帽采用穿心螺桿錨固 I400a 型鋼作為支架施工。高橋河右線中橋（330m）上部結(jié)構(gòu)采用：330m 預應(yīng)力砼簡支 T 形梁；下部結(jié) 20 / 196構(gòu)采用樁柱式橋墩及柱式橋臺；橋墩臺基礎(chǔ)分別采用鉆孔樁和挖孔樁。 橋梁施工方案本合同段共有三座橋梁，分別為高橋河左線大橋、高橋河右線 2 號大橋和高河橋右線中橋。土方采用挖掘機挖裝，軟 巖及強風化巖盡可能采用挖掘機挖裝，需爆破開挖的石方采用小型松動爆破，土石方采用自卸汽車 運輸。開挖后可以利用的土方運至填方路段，做到運土、排水、挖掘互不干擾，確保開挖順利進行。施工過程中優(yōu)先安排大相嶺隧道左右線進口和通風斜井施工，其它路基和橋梁平行施工。本合同段總體施工程序見圖 72。建立質(zhì)量管理部門及體系，按照質(zhì)量管理手冊 ISO9000(2022 版)的要求編制項目程序文件，全面貫徹質(zhì) 量管理。本合同段共有三座橋梁，不控制工期，為非關(guān)鍵線路上工程，在隧道施工的同時合理組織實施，避免對 隧道施工產(chǎn)生干擾。施工采用橫洞進 18 / 196洞，同時施工左右線隧道，獨頭掘進的方式，以 環(huán)保理念先施工 進口橫洞，并做好原地貌防護，為暗洞施工創(chuàng)造條件。本合同段大相嶺隧道進口段的施工是主要項目，是施工管理的重難點，并是制約工期的關(guān)鍵項目，需要在施工準備期完成以后盡快施工，并加強組織管理，以滿足工期、質(zhì)量、安全等工程管理要求。表 72 工區(qū)及作業(yè)隊施工任務(wù)劃分表工區(qū) 施工范圍 作業(yè)隊施工任務(wù)路基作業(yè)隊 負責本合同段內(nèi)的路基及綠化環(huán)保施工橋梁作業(yè)一隊 高橋河左線大橋的施工橋梁作業(yè)二隊 負責高橋河右線 2 號大橋及高橋河右線中橋的施工隧道作業(yè)一隊 負責本合同段大相嶺隧道左線的施工隧道作業(yè)二隊 負責本合同段大相嶺隧道右線和進口橫洞的施工機械運輸作業(yè)隊 負責本區(qū)段鋼結(jié)構(gòu)加工、機械 維修及保養(yǎng)、運輸作業(yè)便道作業(yè)隊 負責隧道進場便道 AB 段和斜井便道(暫定) 的施工一工區(qū)負責主線K53+250～K58＋650，長 范圍內(nèi)路基、橋梁及隧道等的施工綜合作業(yè)隊 負責本區(qū)段的隧道施工通風、文明施工、環(huán)境保護、便道養(yǎng) 護等作業(yè)，并 為 其它作業(yè)隊 提供支持斜井作業(yè)一隊 負責送風斜井的施工斜井作業(yè)二隊 負責排風斜井的施工機械運輸作業(yè)隊 負責本區(qū)段斜井施工的鋼結(jié)構(gòu)加工、機械維修及保養(yǎng)、運 輸作業(yè)二工區(qū)負責通風斜井及井底風機房及聯(lián)絡(luò)通道等的施工 綜合作業(yè)隊 負責本區(qū)段的隧道施工通風、文明施工、環(huán)境保護、便道養(yǎng) 護等作業(yè)，并 為 其它作業(yè)隊 提供支持 施工項目的總體施工順序安排本合同段施工按“ 項目法組織 、專業(yè)化施工、專家組支持”的原則進行組織和管理。 施工區(qū)段的劃分、臨時設(shè)施規(guī)劃及作業(yè)隊施工安排本合同段分為二個工區(qū)進行施工組織，其中：一工區(qū)大相嶺隧道及高橋河左線大橋、高 橋河右線 2 號大 橋、高 橋河右線中橋及路基等的施工；二工區(qū)承擔本 17 / 196合同段的通風斜井的施工。8 辦公室①項目部文秘管理；②項目部總務(wù)管理；③項目部治安消防與防洪管理；④人力資源管理；⑤項目部宣傳工作；⑥項目經(jīng)理部各部門行政事務(wù)協(xié)調(diào)；⑦項目部對外協(xié)調(diào)工作。6 設(shè)備物資部 ①項目機電設(shè)備采購、管理、使用、保養(yǎng)與維修；② 項目物資采購與供應(yīng)。⑤原材料試驗；⑥工程半成品、成品試驗、施工配合比設(shè)計。主持 測量、量測、質(zhì)檢、 試驗、驗工計價、合同管理工作；主持 細化上級下達生產(chǎn)計 劃， 編制本項目年、季、月計 劃及材料 計劃。2 副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理實施項目管理， 負責組織 指揮施工生產(chǎn)、各作 業(yè)層的接口界面 協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核，監(jiān) 督年、季、月施工 計劃執(zhí)行。項目部主要人員及部門職責和施工隊伍職責和內(nèi)容劃分見表 71。xx 隧道股份有限公 xx 高速公路 xx 合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項 目副經(jīng)理 總工程師安全質(zhì)量環(huán)保部 工程技術(shù)部 設(shè)備物資部 計劃財務(wù)部 辦 公 室安 全 管 理工 地 試 驗 材 料 物 資工 程 調(diào) 度施 工 測 量技 術(shù) 資 料監(jiān) 測 反 饋施 工 技 術(shù)財 務(wù) 管 理成 本 管 理外 事 協(xié) 調(diào)勞 資 人 事機 電 設(shè) 備治 安 保 衛(wèi)地 質(zhì) 預 報總 務(wù) 后 勤專家組地 畝 管 理質(zhì) 量 管 理環(huán) 保 管 理合 同 計 劃橋梁作業(yè)一隊路基作業(yè)隊 橋梁作業(yè)二隊 隧道作業(yè)二隊隧道作業(yè)一隊 機械運輸作業(yè)隊 便道作業(yè)隊 斜井作業(yè)二隊斜井作業(yè)一隊 機械運輸作業(yè)隊 綜合作業(yè)隊一工區(qū) 二工區(qū)綜合作業(yè)隊 16 / 196圖 61 施工組織機構(gòu)圖 各機構(gòu)職責范圍項目經(jīng)理部全面負責本合同段的施工生產(chǎn)、安全質(zhì)量和工期進度，服從和尊重業(yè)主、 監(jiān)理、設(shè)計，密切配合，搞好組織和協(xié)調(diào)工作。設(shè)二個工區(qū)，工區(qū)下共 設(shè) 12 個專業(yè) 作業(yè)隊，負責本合同段所有工程項目的施工。 15 / 196第 7 章 總體施工布置 項目組織機構(gòu)和職責劃分 項目組織機構(gòu)本合同段按照項目法組織施工，成立“中鐵隧道股份有限公司雅 瀘高速公路C6 合同段 項 目經(jīng)理部”，作 為我單位在本項目的管理機構(gòu)。 環(huán)境保護目標力爭對環(huán)境破壞最小，占用場地最少，并有周密的 環(huán)保、水保措施， 環(huán)境保護監(jiān)測控制項目與控制結(jié)果達到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定要求，環(huán)保達到國家標準。一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標準工地。一控制：年負傷率控制在 10‰以下。 安全生產(chǎn)目標實現(xiàn)“五杜絕 ，一控制，三消滅，一創(chuàng)建。擬采取的措施如下：①建立健全環(huán) 境保護管理體系，完善規(guī)章制度， 規(guī)范施工行為，達到標準化施工；②合理規(guī)劃臨時 工程和臨時設(shè) 施，做好防排水 設(shè)施，退場時復耕、綠化；③按設(shè)計指定位置棄 碴，先擋后棄碴，廢水處理后排放，保護生活水源。 12 / 196 環(huán)境保護工程所在地植被茂密，水系發(fā)育， 環(huán)保要求較高。合理 組織 施工資源、優(yōu)化施工方案、快速保質(zhì)保量完成便道施工任務(wù)。 便道施工進場道路 11km 現(xiàn)有機耕道的拓寬加固工程量巨大、施工難度高，斜井 7km新建便道均為高山林地，要踏勘選線、施工 難度大。高溫熱害段施工對策：①加大通風強度；② 選擇合理的通 風方式和系統(tǒng)；③洞內(nèi)噴灑水、放冰塊降溫； ④在條件惡劣的地方，施工人員穿上冷卻服，以實現(xiàn)個體防護。大變形段施工對策：①通 過超前地質(zhì)預報，測定出現(xiàn)的變形情況及是否出現(xiàn)大變形，根據(jù)圍巖量測監(jiān)控 結(jié)果優(yōu)化支護設(shè)計；② 采用淺眼光面控制爆破，減小爆破對圍巖的擾動；③采用短 進尺、強支護、快封閉 、勤量測，防止結(jié)構(gòu)失穩(wěn)；④一旦出現(xiàn)大變形時，采取自 進式長錨桿， 噴鋼纖維砼 等綜合措施進行處理；⑤ 加大預留變形量，以適應(yīng)圍巖 變形。涌突水段：隧道洞身穿越斷層破碎帶、構(gòu)造破碎帶、裂隙密集帶、古 風化殼等破碎帶地下水發(fā)育，可能會 發(fā)生較大的涌突水， 擬對 地下水主要以封堵為主，以超前預注漿或周邊注漿的方式處理，其中注漿作為工程結(jié)構(gòu)的一部分，它起到堵水、加固圍巖和抗水壓的作用，選擇注漿材料時綜合考 慮漿材的耐久性、高 強性、收縮性和無污染性，鉆孔注 漿設(shè)備采用可控壓、可 調(diào) 量的智能型變頻注漿機進行不同形態(tài)的封堵注漿，鉆孔機具采用 MK5 型鉆機。 正洞、斜井隧道地質(zhì)條件差，不良地質(zhì)段施工難度大斷層破碎帶施工對策：①加強超前地質(zhì)預報、紅外探水和超前鉆孔探水工作；②超前支護，超前治水；③ 加強監(jiān)控量測，指導施工；④單側(cè)壁導坑法開挖，短 進尺、弱爆破、強 支護、 緊封閉；⑤仰拱及時施工，襯砌緊跟；⑥準備足夠的物資和排水排泥設(shè)備，以備突水涌泥 時使用。 10 / 196第 5 章 項目施工的重點、難點以及應(yīng)對措施 進度壓力大、質(zhì)量要求高、橋隧施工干擾大，組織 管理是關(guān)鍵施工時加強施工組織管理，強化過程控制，是全面完成工程目標的關(guān)鍵，是正常履約、保證質(zhì)量、合理組織資源的惟一途徑。 當?shù)貙儆谔烊涣直Ｗo區(qū)， 環(huán)境保護工作需高度重視。 斜井 1000m 掘進完成時與正洞掘進 2500m 處 必須同時貫通，以減小正洞隧道通風難度，達到最合理的風機房施工規(guī)劃，斜井工期施工進度壓力巨大。 長度超過 1000m、傾角 28176。 正洞和斜井的施工場地地處高山溝谷盡頭，進場 道路極差，施工現(xiàn)場場地極其狹窄，前期臨建施工投入巨大，需合理規(guī)劃，避免臨建干擾主線施工。且具有工期緊、任務(wù)重，施工難度大的特點，是本標段控制工期工程。 8 / 196第 4 章 工程特點經(jīng)過對本合同段的現(xiàn)場踏勘調(diào)查，以及對業(yè)主招標文件、施工圖紙認真調(diào)研的基礎(chǔ)上， 總結(jié)本工程的特點如下： 本合同段位于山區(qū)，橋隧比重 98％，主要包括大相嶺隧道及高 橋河大橋的施工，橋隧施工進度與質(zhì) 量控制是施工組織和管理的重點。隧道洞身穿越該段，可能產(chǎn)生大變形，引起洞室失穩(wěn)。斷層帶內(nèi)巖石較破碎，斷層擠壓片理帶、擠壓構(gòu)造透明體 發(fā)育 破碎帶寬 20～40mFX2 構(gòu)造破碎帶 為兩條次級斷裂構(gòu)成 粉碎、破碎帶寬 20mFX3 構(gòu)造破碎帶 節(jié)理裂隙發(fā)育，巖石極其破碎 破碎帶寬 20mFX4 構(gòu)造破碎帶 節(jié)理裂隙發(fā)育，巖石破碎 破碎帶寬 20～30mFW1 構(gòu)造斷層帶 傾向 NE，傾角高陡，巖體破碎 影響帶約 100mFW2 構(gòu)造斷層帶 傾向 NE，傾角高陡，巖體破碎 影響帶約 100mF52 斷層破碎帶 次級斷層，巖體破碎，劈裂節(jié)理破碎F5 逆斷層 傾向 NE，傾角高陡，巖體破碎 影響帶約 200m 7 / 1962)、巖爆大相嶺隧道最大埋深 1657m，當埋深超 過 600 米時 ，即進入高應(yīng)力區(qū)，發(fā)生巖爆的可能性較高。隧道穿越 時， 發(fā)生涌突水可能性 較大。 主要工程地質(zhì)問題1)、破碎帶和涌突水隧道洞身穿越斷層、構(gòu)造破碎帶、裂隙密集 帶、古風 化殼、巖溶發(fā)育帶等破碎帶。2) 大相嶺隧道進口端斷層分布隧道穿越斷層情況統(tǒng)計見表 34。該地區(qū)濕潤多雨，降雨主要集中于夏季，多夜雨。)排風斜井 12 165 355 28送風斜井 7 172 440 2)、斜井主要斷面 圖 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 工程地質(zhì)1) 地形地貌及自然氣象條件項目地處 xx 盆地與青藏高原過渡的盆地邊緣山區(qū)，位于大渡河與青衣江兩大水系的分水嶺地帶，地貌分區(qū)屬于峨眉山～大相嶺深切高中山區(qū)。其設(shè)計情況詳見表 33 斜井設(shè)計參數(shù)表。采用錨噴支護或錨桿掛網(wǎng)噴砼支護。大相嶺隧道圍巖分類長 度見表 32。大相嶺隧道和斜井施工均采用新奧法施工，大相嶺隧道采用無軌運輸方式，通風斜井采用有軌運輸方式。6 橫洞 大相嶺隧道進口橫洞：約 4 / 196 設(shè)計概況第 C6 合同段施工范圍為 K53+250～K58+650 ，橋隧相連，施工總長 5400m。3 中橋 （ 橋?qū)挘└吆訕蛴揖€中橋：330m，90m上部結(jié)構(gòu)采用：330m 預應(yīng)力砼簡支 T 形梁；下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩及柱式橋臺；橋墩臺基礎(chǔ)分別采用鉆空樁和挖孔樁4 斜井 (單線) 排風斜井 ；送風斜井 。表 31 主要工程量表序號 項目 數(shù)量 備 注1 路基 83m 挖方 萬方。工程范 圍包括：路基 83m，大中橋 ，鉆爆法施工的正洞長 9273m，斜井長 ；棄碴場防護工程、 進場機耕路的加 寬加固、洞口至棄 碴場道路以及場內(nèi)臨時施工道路的施工和維護，以及其他附屬 臨時工程等。第 C6 合同段大相嶺隧道進口端位于 xx 滎經(jīng)縣凰儀鄉(xiāng)高橋河上游相嶺電站附近。 工程所涉及的國家和 xx 省地方有關(guān)政策和法規(guī)，特 別是安全質(zhì)量、職業(yè)健康、 環(huán)境保護、水土保持方面的政策和法 規(guī)。 工地現(xiàn)場實際情況和我單位的履約能力。 2 / 196第 2 章 編制依據(jù)及編制原則 xxxx 高速公路有限責任公司下發(fā)的“xx 道路發(fā)展項目 xx 省 xx 經(jīng)