【正文】 明洞施工 坡面錨。根據(jù)設(shè)計圖紙斷面開挖至暗洞起點，然后依圍巖情況對仰坡（盡量做到無仰坡進洞）、邊坡及時進行加固處理，并做好仰坡、邊坡施工排水。 隧道主要施工方法 洞口施工及明洞施工 洞口施工 洞口土石方開挖采用挖掘機和自卸汽車配合進行，開挖 從上而下進行。工地按標準設(shè)置專用炸藥庫房，專人看守、保管爆破用品。 本項目隧洞通風采用 PF100SW37 軸流式風機（供風量 1000m3/min，風管直徑 1000mm）進行壓入式通風。供風管采用D200 鋼管。 隧道施工用電由自備發(fā)電機供給，洞內(nèi)分別架設(shè)臨時動力線路、照明線路，施工開挖未襯砌地段采用 36V 低壓照明系統(tǒng)，已襯砌地段照明采用 220V，懸掛高度 大于 。 洞內(nèi)施工排水分別在隧洞兩側(cè)邊角設(shè)排水溝，并根據(jù)需要布設(shè)部分集水坑，利用開挖形成的坡度自 然排水或利用水泵抽排。 施工布置 工程開工后，新修筑便道至隧道兩端洞口處展開施工，明洞所需砼由輸送泵泵送，進入暗洞后采用砼運輸車及輸送泵澆筑混凝土。仰拱施工采用滑模逐段跟進，拱墻二次襯砌采用全液壓鋼模襯砌臺車連續(xù)進行。 隧道采用新奧法施工。 建筑材料 隧道開挖的變質(zhì)砂巖可作機軋碎石，機軋碎石可用作混凝土骨料，隧道所需粗集料從雞公坪料場取用，細集料從甘露寺料場取用。巖體中卸荷裂隙、構(gòu)造節(jié)理較為發(fā) 育，巖體稍完整，呈碎裂塊狀結(jié)構(gòu)。該段巖體較為完整，構(gòu)造節(jié)理較為發(fā)育，巖體呈塊狀。幾乎直立，巖體中卸荷裂隙、構(gòu)造節(jié)理較為發(fā)育，巖體較完整，呈碎裂塊狀結(jié)構(gòu)。 ① K8+130～ K8+161 段： Ⅲ 級圍巖，洞頂埋深 0～ 52m。 K8+293～ K8+310 段為元古代混合質(zhì)花崗巖，巖石強～弱風化，巖體較破碎。 地震烈度 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 (1： 400 萬 )，隧址區(qū)地震動參數(shù)為 ，地震動反應(yīng)譜 特征周期為 ，其相應(yīng)的地震基本烈度為 Ⅷ 度，屬高烈度地震區(qū)。 水文地質(zhì)條件 隧址區(qū)為亞熱帶季風半干旱氣候區(qū)，其最冷月平均氣溫為 ℃ ，年均降水量為。∠ 39176?！?70176?！?70176?！?89176。 地層 巖性 佛爾巖一帶基巖裸露，出露地層以變質(zhì)巖為主， 從隧道進口附近到隧道出口附近依次為，志留系千枚巖、志留系變質(zhì)砂巖、奧陶系灰?guī)r、元古代花崗巖?！?50176。 地形地貌 佛爾巖隧道位于大渡河左岸斜坡地帶。 佛爾巖隧道出露巖以變質(zhì)石英砂巖為主，隧道走向和巖層層面近乎垂直，圍巖穩(wěn)定性好，圍巖分級為 Ⅱ ～ Ⅲ 級。 待臺背回填料壓實度達到設(shè)計值后，采用人工、機具將填料表面整平、夯實；制作鋼筋、安裝模板， 進行混凝土澆注。 4) 質(zhì)量要求 除了滿足施工技術(shù)規(guī)范外，還 必須 保 證 外觀光潔，線條順直美觀，節(jié)縫平整。施工時 按設(shè)計文件埋好預(yù)留孔及預(yù)埋件。模板加工好后，報 監(jiān)理工程師驗收合格 后 進行模板安裝，模板安裝前 精確放樣出 防撞欄桿 內(nèi) 邊線作為安設(shè)模板依據(jù)，對于曲線段 除根據(jù)曲率加工模板外，還 以 50cm間距的邊線控制點進行放樣。 2) 模板制作、安裝 模板用 5mm 普通鋼板在專業(yè)工廠加工，受力背梢用 [8 加工。 防撞護欄 施工工序為：鋼筋制作、安裝 ——模板制作、安裝 ——混凝土澆注 ——養(yǎng)護。面層必須平整、粗糙、并用特制 的工具在砼初凝前加以掃毛，使表面呈現(xiàn)出深度 為 2～ 3mm 的均勻凹槽，用以增加與 面層的粘結(jié)。必須搭設(shè)走道支架架空，并在澆筑過程中，隨時注意糾正鋼筋位置。強度達到設(shè)計值的 80%后用砼切割機（單片切割機）鋸假縫，鋸縫深 2cm（具體分塊由監(jiān)理及設(shè)計單位定），防止溫度影響開裂?；炷敛捎萌斯み\至橋上，用插入式、平板式振動器配合振搗 ，人工橫向拖動 10 cm槽鋼、滾筒造漿，表面反復(fù)找平，直到混凝土表面平整度達到設(shè)計要求為止。 4) 砼澆筑 鋼筋制作、模板安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢 測合格后澆注橋面混凝土 。 3) 模板安裝 橋面混凝 土一次 澆注 成型 ，縱向模板用 [5 槽鋼安裝，下設(shè)楔形木墊塊（砼終凝且達到 以上時拆除模板并拆除木楔墊塊），用以調(diào)整高程，模板穩(wěn)定性由鋼筋節(jié)（用沖擊電鉆鉆入空心板頂板）槽鋼點焊定位。 鋼筋焊接網(wǎng)施工 完全按《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》進行辦理。 橋面鋼筋網(wǎng)用筋細小，不易達到規(guī)范要求，必須增加交叉點的綁扎量。 2) 綁扎鋼筋網(wǎng) 橋面鋼筋成焊接網(wǎng)結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一堆碼，墊平堆放，一根一根的分開擺放均勻。 用測量儀器仔細測出橋面的各條縱向軸線，用墨線將全橋彈通，并用紅油漆標注各個標高控制點，便于測量控制，在砼澆灌之前，為確保橋面砼最薄位置處的設(shè)計厚度，必須事先對整個橋面標高按 33 米 高程控制 網(wǎng)進行測量復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題早處理 。 1) 準備工作 澆筑砼前，使橋面行車道板表面粗糙，清洗干凈，按設(shè)計要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)和橋面鋼筋網(wǎng)。最后施工防撞護欄。 6 橋面鋪裝 、防撞 欄桿 及橋臺搭板施工 半邊橋吊裝橋面板后施工路線右側(cè)的路面工程，注意其預(yù)埋 的鋼筋，保證右側(cè)路面和橋面板形成整體。待 T 梁 達到設(shè)計強度后，采用預(yù)制場龍門架將 T 梁起吊至縱移軌道平車上， 通過縱移軌道將 T 梁縱移至橋臺位置， 再通過兩橋臺之間的導(dǎo)梁將 T 梁縱移至安裝位置 (導(dǎo)梁安裝 采用吊車完成 )， 然后用 兩臺 跨墩龍門架將梁吊起，再橫移到設(shè)計位置落梁安裝。 考慮到 橋內(nèi)邊基本與路基結(jié)合， 故擬定將梁運至橋位左側(cè)路基上后，用人工配合吊車及 走板、滾筒 等工具，將梁板橫移至安裝位置，再用吊車分端吊起梁板，取出 走板及滾筒，再將梁下放就位。支座檢查結(jié)果報監(jiān)理工程師同意后方可使用。 ，保證梁板底面平整，以及支座與梁板緊密結(jié)合，否則將采用不同厚度的鋼板填塞。同時 在 墩 臺上面準確 放樣，確定出每個支座中心的詳細位置，并用墨線標示出。 詳細復(fù)測橋梁平 面 位置 、 高程，經(jīng)檢查無誤后，方能進行安裝。 4) 壓漿后 將其周圍沖洗干凈，鑿毛，然后澆注封錨混凝土。沖洗后用空壓機吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道潤濕，而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線孔道壓漿及封錨 1) 壓漿所用的水泥 確保 新鮮無結(jié)塊現(xiàn)象，水泥漿 具有良好的和易性，并摻入適量的減水劑 (按規(guī)定摻入 )，其標 號為 C40 水泥漿 。 T 梁預(yù)應(yīng)力張拉 T 梁在梁體砼強度達到設(shè)計強度的 100%后方可張拉鋼束，預(yù)應(yīng)力鋼筋的切斷采用砂輪鋸或其它機械方法，禁止采用電弧切斷。 4) 嚴格控制張拉時斷絲數(shù)，不能超出設(shè)計容許斷絲數(shù)量，否則將重新?lián)Q束張拉。同時 注意安全，防止傷人。 2) 張拉采用伸長值、應(yīng)力應(yīng)變雙控，施工中控制張拉力和伸長值，并作好張拉記錄，理論伸長值與實際伸長值不得超過規(guī)定的 6%。 張拉 普通梁板張拉 待混凝土強度達 到設(shè)計強度的 85%后方可進行張拉。 4) 砼澆筑完成后 及時對梁板進行養(yǎng)護，防止梁板開裂。每一構(gòu)件必須一次性澆注完成，混凝土的振搗采用附著式振搗器與插入式振 搗器相結(jié)合的方式振搗，以保證梁板的密實。 3) 梁板混凝土采用一端向 另 一端全斷面一次性不間斷澆筑。 2) 混凝土配料采用“重量法”施工 。 梁板混凝土 1) 通過試驗室試配后確定施工配合比，施工配合比根據(jù)工期安排選定 R7 強度達到100％。模板安裝結(jié)束后，須檢查側(cè)模與底板間隙，若縫隙超出 1mm，則用膠布將縫隙粘上，或采用其它防漏漿措施 。為防止底板混凝土澆注排氣不好，出現(xiàn)蜂窩 麻面，在芯 模底面預(yù)留小孔徑排氣孔。同時，采用新機油或脫模劑作模板的保護劑及脫模劑。放入芯模后，在芯模的左右 及下側(cè) 用預(yù)制砼塊塞墊，上方用木塊壓緊，以避免砼澆筑時芯模上下或左右移動 。 端頭部位按照坐標用螺栓固定在端頭板上，并在后面用鋼筋撐牢， 確保錨點位置不變位。制作好的束 掛牌、編號，并且堆碼好，不要碾壓、雨淋，保持束表面無銹和其它雜質(zhì)。在下料前 平整場地，用鋼尺把束的下料長度標在 地面上并復(fù)核，確保萬無一失的前提下才能開始下料。鋼筋制作工序完成后，先自檢，再通過監(jiān)理工程師檢查無誤后方可進行模板安裝。 按照設(shè)計圖紙坐標用大于 16mm 的鋼筋在變坡點或每隔 1 米處上、下、左、右（或井型）點焊，將波紋管固定牢固。 焊接 的鋼筋按有關(guān)的規(guī)定自 檢及監(jiān)理工程師抽檢，檢驗合格后方可使用。組裝前， 按照鋼筋骨架尺寸在組裝位上作好標記，以保證鋼筋骨架的尺寸。同一區(qū)段內(nèi)主筋接頭小于 50%，無論鋼筋是焊接還是綁扎都必須保證橫平豎直，誤差在容許范圍內(nèi)。鋼筋上的焊接，對于直徑大于或等于 16mm 的必須采用焊接，保證焊接兩端鋼筋在同一條軸線上，并采用雙面 搭接 焊，焊縫長度大于 5d。 鋼筋制作 1) 進場后的鋼筋 首先按規(guī)格規(guī)定頻率對其進行抽樣檢查，符合要求后才允許 使 用 。 將每組橫梁吊裝就位，用橫向聯(lián)接構(gòu)件按設(shè)計圖進行橫向聯(lián)接，待橫向聯(lián)結(jié)牢固后，經(jīng)檢查合格后按設(shè)計圖拆除多余桁桿。拼裝過程中要嚴格 控制立柱柱頂中心偏差不大于 3mm，左右兩立柱之中心間距（ 20m）偏差不大于 3mm。每 個 單 龍門架的橫梁上均布置有 1 臺 5T 電動葫蘆，可沿橫梁縱向移動，用于安拆模板及砼澆筑。在橫梁上布置平車軌道，通過布設(shè) 80T 的電動驅(qū)動平車起吊梁實現(xiàn)橫移，將梁落位于縱向運梁平車上。 預(yù)制場龍門架設(shè)置 預(yù)制場布置 1 套 雙 龍門桁架，用作預(yù)制行車道板 時起吊梁板 用。2mm，橫向兩軌道高差不超過 3mm，且軌道縱向偏移不大于 3mm。 放樣、開挖軌道基礎(chǔ)，檢查地基持力層，符合要求后鋪砂卵石層 50cm 厚，每次鋪25～ 35cm厚，并隨即碾壓密實。2mm，以保證底模平整順直 。 在 C25 號砼支墩頂面橫橋向安置 2[10a，按 ，其上面縱橋向鋪設(shè)由 [25a 縱梁和 δ10m 鋼板組焊而成的鋼底模，底模安裝時要嚴格控制其頂面高差177。按底座設(shè)計圖放樣、開挖臺座基礎(chǔ)，鋪片石并碾壓密實。 共有 長為 40m的 后張法預(yù)應(yīng)力 T 梁 4 片；普通鋼筋砼空心板 9 片；鋼筋混凝土實心板： 6 片；先張法預(yù)應(yīng)力空心板： 25 片。澆筑完畢后按《技術(shù)規(guī)范》要求進行養(yǎng)生，砼達到 85%設(shè)計強度后拆除模板及支承結(jié)構(gòu)?；炷翝仓^程中派專人負責檢查模板變位情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。模板立好后，在灌注混凝土前 再次復(fù)核，以確保臺帽中心、支座墊石等位置、方向和高程不出差錯。 在施工過程中，隨時檢查模板固定情況，發(fā)現(xiàn)走位或變形，及時采取補救措施， 確保施工的順利進行。 施工完畢后，及時進行頂面施工放樣，確保幾何尺寸及平面位置在技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求范圍內(nèi)，方可進行 上一層 施工 。外圈定位行和鑲面石塊， 頂順相間或兩順一丁排列，砌縫寬度不大于 30mm，上下層豎縫錯開距離不小于 80mm。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤。砌筑時，底 漿鋪滿，豎縫 小石子砼 先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另砌縫。砌體里層砌筑整齊，分層與外圈一致，先鋪一層適當厚度的小石子砼 再安放砌塊和 填塞砌縫。 小石砼砌塊石 施工 砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，清洗干凈； 砌筑第一層砌塊時，先將基底表面清洗、濕潤，再砌筑； 砌體采用分層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑差不得超過 ；分段位置盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫一致； 各砌層先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊與里層砌塊交錯連成一體。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。采用一次性澆筑，特殊情況下分層澆筑時，每一層混凝土和下一層銜接時利用片石安插榫石，并將 混凝土表鑿毛清洗干凈。 c 澆筑砼之前，對支架、模板和預(yù)埋件進行檢查，并清理干凈模板內(nèi)的雜物和積水，模板如有縫隙，填塞嚴密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑。 b 考慮到施工方便，本公司擬定在橋臺的外邊安設(shè)一臺強制式攪拌機（避免砼運輸），直接由梭槽將砼滑入基底，為了防止混凝土下滑時出現(xiàn)離析現(xiàn)象，在梭槽每 2m 處設(shè)置一個緩沖平臺。當基底承載力確認達到設(shè)計要求后，便可對基底和基坑進行自檢及監(jiān)理抽檢，合格后及時進行基礎(chǔ) 施工 ，避免基坑長期暴露影響地基強度。 小型爆破要嚴格控制用藥量，爆破力不得對基坑周圍巖石形成破壞，待基坑開挖至離基底標高 20cm 左右時，全部用人工鑿除方法開挖，以保證基底巖層的完整性。鋼管支架端 ?；娱_挖先用推土機將表層覆蓋土推至岸層頂面，然后再在巖層頂面較為精確地對基坑進行測量放 樣，挖石方邊坡控制在 1: 左右。 在施工過程中 ，新老混凝土的接合處，必須仔細清除浮漿、鑿毛接觸面，并沖刷干凈。 3 樁基接蓋梁式橋臺 參照樁基及蓋梁施工方案。 蓋梁施工支架布置示意圖如下： 鋼筋的制作和砼的澆筑 蓋梁縱向主筋全部采用閃光對焊，在同一個斷面上的主筋接頭數(shù)量不得超過有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，砼的 運輸 通過左側(cè)現(xiàn)有路基來完成， 對初凝后的砼及時澆水養(yǎng) 生。 3 半邊橋 蓋梁施工 支架 施工 直接在蓋梁 下側(cè) 布設(shè)鋼管支架 用 以 固定 模板， 在施工過程中，計算鋼管的承載力及地基情況，所有鋼管 支 架均 布 設(shè)在密實并具有足夠強度的地基上， 如果地基承載力達不到要求，必須采取補救措施 ，確保鋼管架的整體強度及施工安全性 。 d 使用插入式振動器 振搗，移動間距不 超過振動器作用半徑的 倍；與側(cè)模 保持50～ 10mm 的距離；插入下層混凝土 50～ 100mm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振