【正文】 鉆孔直徑較鋼管直徑大20mm，用膠泥將導(dǎo)管周圍封堵。連接雙液壓注漿泵，采用30號水泥注漿，～。鉆孔。①斷層破碎帶的初期支護隧道Ⅱ類圍巖較破碎，裂隙較發(fā)育施工期間早期壓力大、圍巖變形快，自穩(wěn)時間短，初期支護的早期強度不能滿足圍巖自穩(wěn)要求，采用超前小導(dǎo)管注漿，快速止水加固。6) 不良地質(zhì)地段施工隧道出口段不良地質(zhì)主要是斷層及巖性破碎帶，該斷裂基本上與隧道大角度相交，且其破碎帶寬度不大，對隧道的影響不會很嚴重，但有可能使地下水匯集而造成涌水。安裝時在頂部預(yù)留7～15cm，以防二次襯砌時撕裂。防水板采用自制臺車人工安裝，按洞內(nèi)、洞外兩道工序進行。防水板施工前，首先將初期支護面凹凸不平處噴射混凝土找平，截除外露的錨桿頭和鋼筋網(wǎng)頭并用1：2的水泥砂漿抹平。襯砌背后的地下水通過環(huán)向盲溝，匯集至縱向盲溝后，通過橫向排水管引入排水溝排出洞外。環(huán)向排水盲管為軟式透水管。隧道排水管在隧道襯砌背后，防水層與噴射混凝土層之間設(shè)置。距二次襯砌大于20m。定期或不定期編發(fā)地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報簡報，供全體施工人員及指揮人員決策之用。除采用國內(nèi)外較成熟的地震反射法，智能超聲波法，地質(zhì)雷達法對前方圍巖狀態(tài)作出較為準確的判定外。圍巖內(nèi)部位移量測：在一定深度處埋設(shè)單點位移計，定期進行位移變形觀測。其布設(shè)為：起拱線一條。當位移時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護已呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，此時密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。④量測頻率初期每天量測1～2次，待變形逐漸穩(wěn)定后，2天量測一次，量測資料及時整理，及時對現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制時態(tài)曲線和空間關(guān)系曲線。③洞內(nèi)周邊位移量測由兩名技術(shù)人員負責(zé)，組建專業(yè)量測組進行布點和量測，量測斷面間距：Ⅱ類圍巖小于20m，Ⅲ類圍巖不大于25m。每循環(huán)開挖后，量側(cè)觀測點的標高，特別是上半斷面完成后，進行下半斷面開挖時，各觀測點發(fā)生的二次變形。②地表下沉量測洞口仰坡加固完畢，在隧頂埋設(shè)沉降觀測點，觀測點沿開挖線外輪廓布置。調(diào)查項目包括掌子面正面及側(cè)面穩(wěn)定狀態(tài)、巖性風(fēng)化程度、裂隙間距、形狀、涌水情況的影響等，認真作好工作面狀態(tài)記錄及圍巖類別判定卡。對支護參數(shù)，預(yù)留變形量以及開挖方法的正確性進行檢驗。②地質(zhì)預(yù)報方法A、隧道開挖面地質(zhì)素描；B、巖體結(jié)構(gòu)面調(diào)查；C、涌水量觀測；D、超前鉆探；E、聲波探測(ZGS16智能超聲波)；F、淺層地震法(HSP地質(zhì)預(yù)報儀)；G、地質(zhì)雷達法(SIR10)；H、對地下水的調(diào)查。H、預(yù)報由于施工不當，可能造成圍巖失穩(wěn)及其改進措施。F、隧道淺埋地面下沉或開裂，預(yù)報對隧道穩(wěn)定和施工的影響程度。D、巖體突然開裂或原有裂隙逐漸加寬時，預(yù)報其危害程度。B、可能出現(xiàn)坍塌、涌水影響施工時，預(yù)報其部位、形式、規(guī)模及發(fā)展趨勢，并提出處理措施。① 地質(zhì)預(yù)報(由地質(zhì)工程師實施)A、對照勘測階段的地質(zhì)資料，預(yù)報地質(zhì)條件的變化情況及對施工的影響程度。架設(shè)鋼格柵支撐，格柵與臨近錨桿焊接，噴混凝土與格柵齊平，以利布設(shè)防水設(shè)施，若滲漏水嚴重，采取探孔測水，注漿封閉或小導(dǎo)管注漿固結(jié)止水措施。鉆孔方向盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直，孔鉆好后用高壓水將孔眼沖洗干凈，鉆孔圓而直。錨桿的孔位、孔徑、孔深及布置形式符合要求。錨桿制作：錨桿制作在現(xiàn)場進行，錨桿制作所用材料、內(nèi)型、規(guī)格、質(zhì)量以及性能均符合規(guī)范和圖紙要求。2) 初期支護Ⅱ類圍巖初期支護采用鋼筋網(wǎng)噴C20素混凝土(厚12cm)，徑向D25中空注漿錨桿，L=250cm，橫向與縱向間距均為120cm，呈梅花型布置。爆破參數(shù)經(jīng)試驗確定。臺階總長控制在15m以內(nèi)。Ⅲ類圍巖淺埋段及圍巖破碎地段開挖：采用短臺階法開挖，先開挖上部，并及時封閉和支護上部，縮短圍巖的暴露時間，護頂后按順序分部開挖、支護，各部分形成臺階，便于出碴。爆破參數(shù)經(jīng)試驗確定。臺階總長控制在10m以內(nèi)。先開挖上部，并及時封閉和支護上部，縮短圍巖的暴露時間，護頂后按順序分部開挖、支護，各部分形成臺階，便于出碴。開挖完成及時支護，加強量測。本合同段Ⅲ類圍巖全長52m，此類圍巖為構(gòu)造影響帶，裂隙較發(fā)育。開挖施工程序為：測量放線、布孔→鉆孔臺車就位、鉆孔→裝藥連線→爆破、散煙→危巖清理→出碴→初期支護(含超前支護) →下一開挖循環(huán)。注：開挖方案可根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整。 隧洞洞身施工施工方案確定洞身開挖在洞門及明洞施工(包括混凝土襯砌、土石方回填)完畢后進行。拱墻背回填壓實采用蛙式打夯機或夯擊式打夯機夯實，其壓實度不得低于設(shè)計及規(guī)范要求，夯填時小心不擾動洞門端墻?；靥罴肮凹懿鸪汗叭炷吝_到設(shè)計強度、拱墻背防水設(shè)施完成后，方可進行拱墻背回填。防水層施工前，先用1：。側(cè)墻與襯砌間用油毛氈隔開，以利于抗震。澆筑時從兩側(cè)面對稱連續(xù)進行，不得中斷。為加強拱架的剛度和穩(wěn)定，內(nèi)外拱架采用螺栓對拉（洞內(nèi)拱架采用鋼管支架）。側(cè)墻基礎(chǔ)：明洞側(cè)墻基礎(chǔ)開挖至設(shè)計高程后按照設(shè)計要求強夯密實，其承載力不能小于設(shè)計要求，否則用C15片石進行換填。開挖時根據(jù)邊坡、仰坡穩(wěn)定情況，采用臨時錨噴網(wǎng)防護。 明洞土石方開挖：根據(jù)本合同段地形、地質(zhì)條件、邊坡及仰坡的穩(wěn)定程度和圖紙要求，明洞的開挖采用全斷面開法進行。在進行噴射砼時考慮保護伸縮縫和泄水孔，用塑料泡沫、紙板等在噴射砼前堵塞伸縮縫和泄水孔，噴射完再取出。鋼筋網(wǎng)與坡面的間距為5cm，必要時用墊塊支撐，鋼筋網(wǎng)保持順滑，在特別凹陷處增加錨桿固定。然后打錨桿鉆孔(錨桿間距為1m)，灌入錨固砂漿，插入錨桿，在錨桿施工中，特別注意在坡體巖性較差時，錨桿適當加長。根據(jù)開挖后的實際地質(zhì)情況，若為不良地質(zhì)，在征得業(yè)主及監(jiān)理工程師的同意后，可考慮增加開挖長度。由于隧道開挖截面不大，穿過的地層巖性較好，施工中遵循“愛護圍巖、保護圍巖”的指導(dǎo)思想，采用全斷面開挖，嚴禁大挖大刷。爆破材料的領(lǐng)用必須嚴格按照程序進行，做好登記，未用完的材料應(yīng)及時退回庫房管理。隧道三管兩線布置圖 爆破材料的采購、管理爆破用品按計劃申報當?shù)毓簿?，通過指定渠道購買。 隧道通風(fēng)散煙、防塵本隧道采用無軌運輸方式施工，除施工人員、稀釋炮煙用風(fēng)外，以稀釋內(nèi)燃機廢氣為控制指標(具體要求參照相關(guān)技術(shù)規(guī)范)。擬在隧道洞口建高壓風(fēng)站一座，安裝空壓機3臺，以供隧道施工用風(fēng)。洞外施工排水利用永久排、截水溝、臨時排水溝等，對雨水、施工棄水等加以導(dǎo)引，以避免對邊坡、仰坡沖刷破壞。隧道施工用水于洞口修建蓄水池，采用高揚程潛水泵抽水蓄存，鋪設(shè)管徑100mm鋼管入洞內(nèi)供施工使用。路面混凝土在隧洞貫通后分幅施工。2 施工程序及施工布置 施工程序根據(jù)隧洞工程地質(zhì)情況及工程進度安排，隧洞由進口處掘進，Ⅱ類圍巖開挖按照實際掘進情況采用微臺階鉆爆（預(yù)裂爆破法）或人工配合機械掘進，Ⅲ類圍巖開挖采用短臺階鉆爆（預(yù)裂爆破法）。施工用水可直接在大渡河中取用，大渡河水對混凝土不具侵蝕性。④K8+290～K8+310段：出口明挖段，該段上覆有2～4m的塊碎石土層，結(jié)構(gòu)松散～稍密，下伏以混合質(zhì)花崗巖為主，巖體強風(fēng)化，結(jié)構(gòu)較破。③K8+269～K8+290段：Ⅲ級圍巖，洞頂埋深0～25m。②K8+161～K8+269段：Ⅱ級圍巖，深頂埋深25～55m。該段巖層走向210176。根據(jù)巖體的風(fēng)化程度、卸荷裂隙及構(gòu)造節(jié)理的發(fā)育程度，隧道圍巖可分為四段。 圍巖級別佛爾巖隧道K8+130～K8+293之間主要為志留系龍馬溪組(s11)的變質(zhì)石英砂巖，鐵鈣質(zhì)膠結(jié)，巖體完整性較好，巖質(zhì)堅硬，屬硬質(zhì)巖類，巖體中構(gòu)造節(jié)理、卸荷烈隙較為發(fā)育。隧址區(qū)地下水位受大渡河水位影響較大，地下水位埋深一般在河水面以上2～4m，補給來源主要為大氣降水以及大渡河補給。(5條/m)。(2條/m)，②190176。 地質(zhì)構(gòu)造隧址區(qū)處于金坪斷裂和冷磧得妥斷裂的交匯處附近，巖層中構(gòu)造節(jié)理及層間錯動較為發(fā)育，主要發(fā)育有兩組地理：①305176。漸變?yōu)?5176。隧道進洞口至出洞口之間主要是志留系變質(zhì)砂巖，其巖層略呈舒緩波狀，巖層產(chǎn)狀從30176。屬于典型的山間峽谷地貌。進口段地形陡峻，巖層走向與路線軸線近垂直；出口段地形相對較緩，自然坡度40176。僅出口段有厚度約2～4m的塊碎石地層。第四節(jié) 隧道工程1 工程概況 工程地質(zhì)條件本段佛爾巖隧道位于大渡河左岸邊，瀘定縣冷磧鎮(zhèn)南1Km處，進口里程K8+129，出口里程K8+315，全長186米的短隧道。 橋臺搭板橋臺搭板施工工序為：場地平整→鋼筋制作→模板安裝→混凝土澆注→養(yǎng)護。3) 砼澆筑砼澆筑按常規(guī)方法進行。外側(cè)模板的安裝用人工配合移動式平車扒桿進行，內(nèi)側(cè)模板用人工抬運至安裝節(jié)段進行安裝。為了增強外觀質(zhì)量，模板加工時，每一節(jié)段設(shè)置公母榫，使其澆筑砼的表面平整，光潔。1) 鋼筋制作、安裝鋼筋制作安裝按常規(guī)方法進行。分幅間鋸2cm深縫，橫向每隔10m鋸一條橫縫。② 澆筑砼時，必須從低處（邊部）往高處（靠橋軸方向）進行，要求路拱橫坡符合設(shè)計規(guī)定。5) 砼澆筑注意事項① 不得在鋼筋上擱置重物或運料斗車在鋼筋網(wǎng)上推運及人行踐踏，而使鋼筋變位?；炷琉B(yǎng)護采用人工灑水養(yǎng)護?；炷吝\輸車輛不能直接從鋼筋網(wǎng)上通過，確保鋼筋網(wǎng)保護層厚度。 安裝模板時，沿橋面板上的墨線安裝順直。焊接完畢后，不在上面放置重物和行車及行走，防止焊好的鋼筋變形，并請現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽字驗收。用許多墊塊支墊起合適的保護層厚度。鋼筋擺放焊接前用紅油漆在空心板頂面全幅標出5050cm的垂直網(wǎng)狀輔助線，對鋼筋焊接進行逐根逐段定位電阻電焊，使鋼筋焊網(wǎng)尺寸準確。如果測得鋪裝層的最小厚度不能滿足設(shè)計要求時，需調(diào)整設(shè)計標高，但必須取得監(jiān)理工程師的同意。復(fù)測橋面板標高。 橋面鋪裝方法和要求橋面鋪裝砼澆筑施工工序為：場地沖洗→鋼筋制作→模板安裝→混凝土澆注。最后施工橋面鋪裝，橋位路線右側(cè)全部采用橋面鋪裝。跨墩龍門架示意圖如下：跨墩龍門架吊裝T型梁示意圖4) 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板及鋼筋砼實心板安裝先用平板拖車將板運至橋臺位置，再用吊車與導(dǎo)梁配合將板縱、橫移就位。3) T梁安裝因預(yù)制場位于K9+600，基本位于沈村大橋(140m預(yù)應(yīng)力砼T梁)石棉岸橋臺位置，故我公司擬定在預(yù)制場至橋位中間鋪設(shè)縱移軌道，軌道上鋪設(shè)平車。2) 半邊橋橋面板及棧橋橋面板安裝棧橋橋面板安裝前，必須先澆筑完路線左側(cè)(沿路線前進方向)的路面面層砼，待強度達到設(shè)計及規(guī)范要求后，方能吊裝橋面板，然后施工右側(cè)路面面層及橋面鋪裝，最后施工防撞欄桿。，不符合設(shè)計要求的不能使用，同時將支座支墊處和梁底清理干凈，不得留有雜物。支座中心線盡可能與梁板中線重合，保證安裝精度，水平位置偏差不得大于2mm，同時要保證有足夠的伸縮縫位置，并保證伸縮縫處各種預(yù)埋件的安裝。否則修鑿平整。 梁板安裝1) 安裝準備工作，檢查所有梁板的外形尺寸和預(yù)埋件位置，其誤差不得大于《公路工程質(zhì)量評定標準》及設(shè)計要求的容許誤差。3) 壓漿由一端向另一端進行，壓漿分兩次進行，其間隔時間不得超過初凝時間，最后達到孔道壓漿密實為止。2) 孔道在壓漿前用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道暢通。為了保證預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)砂漿充填密實，壓漿采用真空吸漿法，為避免張拉引起砼開裂，每塊板分兩批對稱張拉后及時灌漿，待其強度達85%后才張拉下一批。5) 每塊板分兩批對稱張拉后及時灌漿，待其強度達85%后才張拉下一批。3) 張拉鋼鉸線時按規(guī)定的順序進行，避免出現(xiàn)大偏心壓力，同時采用各種措施，消除、減少預(yù)應(yīng)力損失。否則停止張拉，查明原因并采取措施后繼續(xù)張拉。1) 張拉程序按照0→初應(yīng)力→105%σk(持荷2min)→σk(錨固)進行。冬季氣溫較低，為保證質(zhì)量，我們將采取熱水養(yǎng)護，并用彩條布覆蓋頂面及四周，同時用碘鎢燈照射保溫養(yǎng)護。振搗時避免振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力波紋管及預(yù)埋件。在拌合站集中拌合混凝土，通過人工推手推車運混凝土到入模處?；炷涟韬喜捎脧娭剖桨韬蠙C，攪拌時須嚴格按配合料攪拌?；炷撂涠瓤刂圃?0～20cm，并摻入適量的減水劑。模板安裝完畢及其它準備工作就緒后先自檢，在經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆注梁板混凝土。利用人工將側(cè)模就位，用螺栓和拉桿進行連接和固定。鋼模使用前須除凈模板內(nèi)殘渣，并涂上脫模劑，底板上采用拖布均勻刷涂脫模劑。模板接縫采用墊膠皮栓接，模板包底板用泡沫橡膠帶可避免漏漿。 模板系統(tǒng)底模采用12mm厚的鋼板制成，總長考慮到梁體混凝土在預(yù)應(yīng)力作用下壓縮的影響，按跨徑1/1000值加長；側(cè)模及端模采用5mm的鋼板制作；內(nèi)模采用特制組合鋼芯模。預(yù)應(yīng)力束的安裝待底面鋼筋就位、波紋管安裝完畢后方進行穿束，并且把每根接頭用黑膠布包好，防止漏漿。每一束完成后，從一端用梳形板往另一端理順直，每80cm用22扎絲綁扎成捆，一端用黑膠布捆扎好便于穿束。 預(yù)應(yīng)力束制作及安裝首先熟悉施工圖紙，掌握各種型號束的長度（包括工作長度）、編號、根數(shù)等資料，并書面通知張拉制索組。對預(yù)埋件的位置及數(shù)量以及焊接等情況隨時注意檢查。鋼筋制作時，所用的鋼筋符合圖紙規(guī)定的尺寸，尺寸偏差超過規(guī)定的不得使用。鋼筋采用雙面搭接焊，以保證焊接質(zhì)量。2) 預(yù)制過程中安裝鋼筋在臺位上進行，以便于骨架定位。對于直徑小于16mm的鋼筋采用綁扎連接，綁扎搭接長度受拉鋼筋大于35d，綁扎搭接受壓鋼筋大于30d，不足50cm的按50cm搭接。鋼筋制作時首先將鋼筋調(diào)直，清除污銹，按照設(shè)計圖紙尺寸制作鋼筋，所有制作好的鋼筋應(yīng)滿足設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求，并分類編號掛牌、堆碼。接著在橫梁下設(shè)置I25a，安裝電動葫蘆；在橫梁上安放橫向槽鋼組成的鋼箱，其上再安放縱向軌道，然后在軌道上安放80T電動驅(qū)動平車，布置吊重系統(tǒng)。在方柱拼裝的同時，在地面將橫梁分成四組拼好，待立柱安裝完畢后，用吊車吊運安裝。根據(jù)施工方案圖，在鋼軌上安放電動驅(qū)動平車（平車為自己設(shè)計，在專業(yè)加工廠加工，其精度符合要求），在平車上平行于橋軸線方向設(shè)置工字鋼，與之焊結(jié)在一起；然后在工字鋼上拼裝萬能桿件立柱，拼裝前將立柱四角拼齊，以保證龍門架拼裝過程中的穩(wěn)定性。龍門架立柱支承固結(jié)在平車上，平車下設(shè)軌道，以使龍門架沿整個預(yù)制場縱向移動。龍門桁架