【正文】 ⑸鋼絲繩纏繞到卷筒上必須按順序分層排列，不得任意交錯(cuò)而互相擠壓。⑶纏繞鋼絲繩的卷筒和滑輪直徑應(yīng)符合下式要求。13 鋼絲繩使用注意事項(xiàng)為了延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，在鋼絲繩使用保養(yǎng)上應(yīng)注意以下事項(xiàng)：⑴用于鋼絲繩導(dǎo)向的滑輪，安裝位置必須正確，轉(zhuǎn)動(dòng)要靈活，以減少索與輪的磨損。⑼索道裝料場(chǎng)、卸料場(chǎng)、各支架點(diǎn)和周轉(zhuǎn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安全警戒線，嚴(yán)防閑雜人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。⑺當(dāng)索道跨越居民區(qū)、耕地、建筑物、交通道路時(shí)，一要保證貨物通過(guò)時(shí)最低點(diǎn)距被跨越的最小距離，同時(shí)必須設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和警告標(biāo)志。⑸要定期檢查承載索的錨固、拉線是否正常，各種索具是否損壞，索道支架有無(wú)變形、開(kāi)裂等隱患，確認(rèn)無(wú)異常后，方可運(yùn)行，并做好相關(guān)檢查記錄。⑷索道嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。⑵索道運(yùn)輸過(guò)程嚴(yán)禁載人。對(duì)于大于300kg的單件貨物采用多個(gè)行走滑車(chē)抬運(yùn)。因此，選擇3t鋼質(zhì)高速起重滑車(chē)可滿足施工需要。牽引索導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)速較快，且使用頻繁，應(yīng)選擇使用高速起重滑車(chē)（滾動(dòng)軸承）。 =，滿足要求。 =（kN）載重滑車(chē)沿承力索滾動(dòng)時(shí)摩擦力＝（kN）其中 μ滑車(chē)軸摩擦系數(shù)：μ＝；μ，滑車(chē)與承力索摩擦系數(shù)：μ，＝r 滑輪的半徑，r取9因?yàn)闋恳K為循環(huán)繩，牽引索的回引繩在滑車(chē)的反拉力取經(jīng)驗(yàn)值P3＝ kN。 牽引索的驗(yàn)算與選擇 牽引索承受最大拉力＝（kN）P1為集中荷載Q在牽引索方向的分力，此分力出現(xiàn)在高差最大的檔距內(nèi)，按照檔距l(xiāng)=453m，高差h=420m，高差角β＝176。11 索道受力計(jì)算及主要工具的選擇 承力索的驗(yàn)算與選擇⑴承力索有多個(gè)負(fù)荷作用，間距為S，其最大水平張力按下式計(jì)算：=（kN）⑵承力索有單個(gè)負(fù)荷作用，其最大水平張力按下式計(jì)算：=（kN）式中： Q —— 集中荷載 驗(yàn)算值一般取 1000kg S —— 吊鉤之間距離 取250m β —— 高差角 取10176。⑺現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境恢復(fù)對(duì)運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)的起始點(diǎn)場(chǎng)地、終點(diǎn)場(chǎng)地及各塔架位置進(jìn)行清理，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行恢復(fù)。嚴(yán)禁利用起吊設(shè)備或工具在不鏟除坑內(nèi)回填土的情況下，將地錨整體吊出，損壞地錨結(jié)構(gòu)和使用壽命。應(yīng)用大繩或拉線控制緩慢放倒，嚴(yán)禁隨意推到；④對(duì)索道設(shè)備及工器具進(jìn)行回收和轉(zhuǎn)運(yùn)。⑸塔架拆除當(dāng)牽引索、承力索、返空索回收結(jié)束后，應(yīng)首先拆除塔架上的索道附件，在按照如下順序進(jìn)行塔架拆除。⑷牽引索的拆除把循環(huán)牽引索的插接處用牽引機(jī)拉到牽引機(jī)旁，然后利用手扳葫蘆和卡線器使接頭處不受力，并在原來(lái)插接處把牽引索切斷，用手扳葫蘆慢慢放松牽引繩，手扳葫蘆行程不夠時(shí)，可以改用絞磨，等到牽引索不受張力以后拆下卡線器，然后用絞盤(pán)機(jī)機(jī)把牽引索不斷收回，并纏繞到線盤(pán)上。⑵如果牽引機(jī)安裝在高處時(shí)，要在山上平臺(tái)拆除前，先拆運(yùn)高處牽引機(jī)，并在低處安裝一臺(tái)絞磨，將高出的牽引機(jī)用索道運(yùn)下山。圖93 合成絕緣子⑵對(duì)于架線金具可以采用分種類(lèi)或型號(hào)在原包裝箱中運(yùn)輸，或在上料點(diǎn)進(jìn)行分段組裝后運(yùn)輸。 合成絕緣子及架線金具的裝卸⑴合成絕緣子合成絕緣子搬運(yùn)應(yīng)嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家標(biāo)志的抬運(yùn)點(diǎn)進(jìn)行，搬運(yùn)及裝卸均采用人工裝卸。塔材運(yùn)輸時(shí)，由于單件塔材重量較大，在平臺(tái)上用人力裝卸效率較低，安全風(fēng)險(xiǎn)較大，應(yīng)在裝卸料平臺(tái)設(shè)置簡(jiǎn)易的吊裝設(shè)備或配置吊車(chē)。 基礎(chǔ)鋼筋及塔材的裝卸基礎(chǔ)鋼筋及塔材等細(xì)長(zhǎng)物料運(yùn)輸應(yīng)進(jìn)行打捆包裝，采用多吊點(diǎn)方式運(yùn)輸，一般采用兩個(gè)吊點(diǎn)，見(jiàn)圖92所示。運(yùn)輸框的載重量一般應(yīng)控制在250kg以?xún)?nèi)。物料卸載完畢及時(shí)將拆卸的運(yùn)輸小車(chē)及空閑料斗通過(guò)返空索送至裝料場(chǎng)。⑷上料端應(yīng)配備充足的料斗，提前裝料。圖91 索道運(yùn)輸小車(chē)懸掛示意圖貨運(yùn)小車(chē)間距計(jì)算：其中：L’— 貨運(yùn)小車(chē)間距L — 該級(jí)索道最大檔相鄰支架間距Q — 索道載重級(jí)別q — 單個(gè)貨運(yùn)料斗載重量k — 料斗的有效容積利用系數(shù) 因此，對(duì)于最大跨距為600m時(shí)，索道料斗間距應(yīng)≥300m。 砂、石等散骨料的裝卸⑴料斗選用箱式料斗，運(yùn)輸過(guò)程不得滿裝，～。物料的盛裝方式要根據(jù)物料的特性進(jìn)行選擇。9 物料運(yùn)輸物料的裝卸組織不當(dāng)將會(huì)造成索道運(yùn)輸停滯，運(yùn)輸方式不當(dāng)將會(huì)影響索道運(yùn)輸速度，并造成安全事故等。施工間歇時(shí)，應(yīng)將索道承載索進(jìn)行放松處理。設(shè)備保養(yǎng)內(nèi)容周期方法絞盤(pán)機(jī)變速箱更換潤(rùn)滑油，冬季用20號(hào)齒輪油或10號(hào)機(jī)油，夏季用30號(hào)齒輪油獲號(hào)機(jī)油100h注入油池卷 筒軸承潤(rùn)滑每周1次油槍杠桿操縱機(jī)構(gòu)銷(xiāo)、軸、滑動(dòng)軸承或桿銷(xiāo)活動(dòng)部分潤(rùn)滑：黃油或610號(hào)機(jī)油每周1次油槍油嘴發(fā)動(dòng)機(jī)按照使用說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行支 架檢查支架拉線的松緊度、支架連接的可靠性及整體支架的穩(wěn)定性每周1次每基查看跑車(chē)及滑輪各軸承潤(rùn)滑：黃油或鈣基潤(rùn)滑油每月1次油槍鋼 索表面涂油及索芯浸油每年1次涂油、浸油拉 線調(diào)整受力100h牽引索外觀檢查，是否有斷股、磨損情況100h卡線鉗外觀檢查，是否有滑絲滑康100h表82 貨運(yùn)索道定期保養(yǎng)內(nèi)容一覽表 每日保養(yǎng)每日將牽引外表擦抹干凈；檢查外部所有的緊固件是否松動(dòng)，并及時(shí)擰緊；檢查鋼絲繩各固結(jié)部分的索具是否牢固；檢查牽引機(jī)的操作系統(tǒng)工作狀況及其可靠性。 索道維護(hù)索道應(yīng)進(jìn)行定期保養(yǎng)，充分提高索道運(yùn)輸?shù)陌踩煽啃?。⑶由于操作手距發(fā)動(dòng)機(jī)較近，噪聲較大，要求給每個(gè)操作手配耳機(jī)。跑車(chē)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止急剎車(chē)；⒁遇到大障礙時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理后方能開(kāi)機(jī)；⒂作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)有卡滯現(xiàn)象應(yīng)停機(jī)檢查；⒃應(yīng)準(zhǔn)備部分常用的零部件備品備件。凡未經(jīng)培訓(xùn)的人員嚴(yán)禁開(kāi)機(jī)；⑵索道運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁站在索道下方；⑶嚴(yán)格按照信號(hào)開(kāi)、停機(jī)，無(wú)信號(hào)或信號(hào)不明確嚴(yán)禁開(kāi)機(jī)；⑷遇到大風(fēng)或大雨、雪天氣時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)行；⑸起動(dòng)時(shí)應(yīng)采用小到中油門(mén)預(yù)熱，不準(zhǔn)用高速大油門(mén)起動(dòng)；⑹絞盤(pán)機(jī)所有運(yùn)轉(zhuǎn)部分未停止轉(zhuǎn)動(dòng)，不能進(jìn)行保養(yǎng)、調(diào)整；⑺發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火及變速桿未掛入空檔時(shí)，絞盤(pán)機(jī)不得離開(kāi)絞盤(pán)機(jī)；⑻應(yīng)根據(jù)冬夏季節(jié)溫度差異，按規(guī)定選用油料；⑼冬季收工時(shí)，必須把發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水放掉；⑽應(yīng)經(jīng)常檢查絞盤(pán)機(jī)的制動(dòng)裝置，保持良好的制動(dòng)；⑾絞盤(pán)機(jī)卷筒上的鋼絲繩至少應(yīng)纏繞5圈；⑿絞盤(pán)機(jī)臨時(shí)需要人工控制排繩時(shí)，應(yīng)低速運(yùn)行，排繩人員應(yīng)站在距離絞盤(pán)機(jī)3m以外操作。⑵三檢查★檢查絞盤(pán)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；★檢查跑車(chē)、牽引索等工作情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；★檢查通信設(shè)備，保持索道通信暢通；⑶五不準(zhǔn)★不準(zhǔn)機(jī)械帶病作業(yè)；★不準(zhǔn)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)離開(kāi)崗位；★不準(zhǔn)猛拉或超載運(yùn)轉(zhuǎn)，如遇到不正常情況，應(yīng)立即停機(jī)，查明情況；★不準(zhǔn)隨意拆卸和借換零件；★未經(jīng)許可不準(zhǔn)讓他人操縱絞盤(pán)機(jī)。 絞盤(pán)操作手必須熟知牽引機(jī)操作規(guī)格和貨運(yùn)索道的工作原理和過(guò)程，持證上崗，絞盤(pán)機(jī)手在工作中應(yīng)做到“三嚴(yán)”、“三檢查”和“五不準(zhǔn)”。⑹如果需要反轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)先分離主離合器，扳動(dòng)正倒齒輪箱手柄。⑷根據(jù)負(fù)荷情況，選擇變速檔位，酌量加大油門(mén)。離合器分離時(shí)，應(yīng)迅速?gòu)氐祝粦?yīng)施加沖擊力；離合器結(jié)合時(shí)，應(yīng)緩慢而平穩(wěn)。⑴先將變速箱操作手柄放在空檔位置；⑵起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；⑶變速時(shí)，先將卷筒制動(dòng)，然后踩下離合器踏板，使離合器分離，并迅速將變速掛檔。⑵檢查變速箱內(nèi)油箱是否達(dá)到要求，檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部位有無(wú)潤(rùn)滑油。磨合時(shí)，速度由低到高，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，觀察離合器和制動(dòng)是否可靠靈活。⑹試運(yùn)行期間要派人在每個(gè)支架旁監(jiān)控。⑷在個(gè)別凸起的地方，牽引繩有割地情況，需要及時(shí)布置拖繩滑車(chē)、坐地滑車(chē)，以減輕牽引索的磨損。驗(yàn)收的依據(jù)是《輸電線路工程貨運(yùn)架空索道運(yùn)輸施工工藝導(dǎo)則》Q(chēng)/GDW41820《國(guó)家電網(wǎng)公司輸電線路工程貨運(yùn)架空索道運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》（2010年）、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（架空電力線路部分）、《國(guó)家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定》國(guó)網(wǎng)（基建/2）1732014及施工方案。5安全員1負(fù)責(zé)運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)和檢查在索道運(yùn)行管理方面，主要是要明確生