【正文】 D≥d（e1）式中：D — 卷筒或滑輪的直徑（mm）d — 鋼絲繩直徑（mm）e — 工作類型系數(shù)，纏繞卷筒e≥20，摩擦卷筒e≥30，滑輪e≥16～20⑷運(yùn)動(dòng)著的鋼絲繩，不得直接與地面、巖石、金屬及其他硬質(zhì)材料相摩擦。⑽晚間索道設(shè)備應(yīng)設(shè)專人值守，索道停運(yùn)期間應(yīng)對(duì)各錨固端的繩索進(jìn)行封固，并定期進(jìn)行巡查。⑹貨運(yùn)索道的裝料、卸料必須在索道停止運(yùn)行的情況下進(jìn)行，嚴(yán)禁運(yùn)行過程中裝、卸料。⑶索道線路上的設(shè)備及其附件要保持完好狀態(tài)，嚴(yán)禁索道帶病運(yùn)行。 載重滑車的選擇根據(jù)本標(biāo)段索道運(yùn)輸單重不超過1000kg的計(jì)算條件，按照《國家電網(wǎng)公司輸電線路工程貨運(yùn)架空索道運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》（2010年 設(shè)計(jì)篇）對(duì)行走滑車單輪承載力（不宜超過300kg）的規(guī)定，選擇單輪允許荷載為500kg的行走滑車。 高速轉(zhuǎn)向滑車的選擇根據(jù)《輸電線路工程貨運(yùn)架空索道運(yùn)輸施工工藝導(dǎo)則》（Q/GDW 4182010）的要求，轉(zhuǎn)向滑輪直徑與牽引索直徑的比值不應(yīng)小于20，且牽引索在導(dǎo)向輪上的包絡(luò)角不宜大于90176。Q取1000kg驗(yàn)算。平整、恢復(fù)后，應(yīng)在安全檢查人員檢查合格后方可撤離現(xiàn)場。⑹地錨拆除地錨拆除，應(yīng)首先挖去地錨坑內(nèi)的回填土，在將地錨拉出。注意：拆除索道時(shí)，嚴(yán)禁在不松張力的情況下，直接把繩索剪斷。10 索道拆除及場地清理⑴當(dāng)有多級(jí)索道時(shí)，必須先拆除上一級(jí)索道，將上一級(jí)索道的設(shè)備、索運(yùn)回后，再拆除下一級(jí)索道。塔材裝卸料時(shí)應(yīng)進(jìn)行清點(diǎn)登記，卸料后及時(shí)進(jìn)行擺放，以便后續(xù)組塔作業(yè)正常進(jìn)行。對(duì)于最大跨距為600m時(shí)，1t級(jí)的索道運(yùn)輸筐間距應(yīng)≥300m。⑸卸料端應(yīng)配備人力手推車，及時(shí)將到位的物料進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)并集中堆放。⑵貨運(yùn)小車間距的布置：貨運(yùn)小車的承載力不小于300kg，每斗砂、石重量為250kg左右，如圖91所示。因此，物料的裝卸及運(yùn)輸方式與索道的運(yùn)輸效率及安全運(yùn)行關(guān)系甚大。 特殊環(huán)境保護(hù)在冬季覆冰嚴(yán)重的區(qū)段，索道工作索可能因積雪或覆冰嚴(yán)重被壓斷。⑷當(dāng)貨物離卸料臺(tái)10m時(shí)，就要發(fā)出信號(hào)要求牽引機(jī)減速，并連續(xù)向操作手報(bào)告貨物的所在位置，直到最合適的位置時(shí)，通知停機(jī)卸料。同時(shí)應(yīng)注意鋼絲繩的接頭傷人；⒀絞盤機(jī)手應(yīng)隨時(shí)注意跑車運(yùn)行的位置，根據(jù)位置控制跑的運(yùn)行速度。⑴三嚴(yán)★嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，負(fù)責(zé)本機(jī)的使用、保養(yǎng)和管理，充分發(fā)揮設(shè)備的最大效能；★嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)保養(yǎng)維護(hù)規(guī)定，定期保養(yǎng)維護(hù)，保持設(shè)備的正常狀況，做好保養(yǎng)、維修記錄；★嚴(yán)格執(zhí)行工器具材料的保管、使用制度，節(jié)約油料、降低器材、工具的損耗。⑸當(dāng)絞盤機(jī)過載時(shí)，離合器打滑， 使卷筒離合器分離，減輕載重或排除故障。在慢慢放松踏板，使離合器結(jié)合，動(dòng)力即可傳出。 索道運(yùn)行⑴檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)是否充滿水，油底殼是否按規(guī)定加足機(jī)油，燃油箱內(nèi)有無充足的燃油。⑸試運(yùn)行完畢后對(duì)承載索、拉線、牽引索再次進(jìn)行調(diào)整后，才可進(jìn)行正常運(yùn)行。 索道試運(yùn)轉(zhuǎn) 索道試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的索道架設(shè)完成后，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行試運(yùn)行。試運(yùn)行完畢后，應(yīng)對(duì)承載索、拉線、牽引索再次進(jìn)行調(diào)整，合格后方可進(jìn)行正常運(yùn)輸。⑶循環(huán)式索道開啟、制動(dòng)時(shí)間不得超過6s。⑵負(fù)荷試驗(yàn)：進(jìn)行高速50％負(fù)荷、中速80％負(fù)荷、額定速度100％額定負(fù)荷載荷試驗(yàn)，每次試驗(yàn)完成后對(duì)整個(gè)索道線路與結(jié)構(gòu)零部件進(jìn)行檢查，確認(rèn)無異常后進(jìn)行慢速110％超載試驗(yàn)。索道檢查及驗(yàn)收應(yīng)由安裝單位組織進(jìn)行，施工單位及工程監(jiān)理參加，確認(rèn)無誤后方可投入試運(yùn)行。見圖68所示。表63 繩卡數(shù)量及間距對(duì)應(yīng)表 鋼絲繩直徑，mm7～1819～2728～3738～45繩卡數(shù)量（個(gè)）3456繩卡間距（mm）80150200300本工程采用索道牽引設(shè)備選用汽車后橋式牽引機(jī)。使用鋼繩卡時(shí)，必須將繩卡的壓板與主索相貼，而用U型螺栓夾住短頭部分（鋼絲繩的折回部分），以免主索收到損傷，見圖66所示。為了滿足使用要求，必須在現(xiàn)場進(jìn)行連接。承載索無荷載最大檔的中央弛度比S0≈。⑵在終端將承載索和地錨套固定。⑷把返空索拉到終端后用U型環(huán)將返空索和地錨套連接，回頭用鋼繩卡固定，把返空索從各支架的滑車移入支撐器。展放返空索時(shí)，要借用牽引索，通過牽引機(jī)把返空索牽引過去。在終端掛兩個(gè)轉(zhuǎn)向滑車，將牽引索放進(jìn)滑車?yán)铮谄鹗级擞娩摾K卡頭將一頭臨時(shí)錨固在地錨上，一頭纏上絞磨，將牽引索緊至適當(dāng)松緊后（），在起始端將牽引索繩頭通過轉(zhuǎn)向滑車，并按照要求的圈數(shù)將繩頭纏繞在驅(qū)動(dòng)裝置的滾筒上，最后將兩個(gè)繩頭并插接連成循環(huán)繩，完成牽引索的架設(shè)。經(jīng)過校核，滿足要求。 地錨抗拔力的效驗(yàn)： 抗拔力：=8126（kg） —土壤計(jì)算抗拔角（kg/cm3，=25176。⑷如果索道使用時(shí)間較長或者處于潮濕地帶，應(yīng)對(duì)地錨的鋼絲繩套做好防腐蝕措施。地錨埋設(shè)要求：⑴地錨坑的位置應(yīng)避開不良的地理?xiàng)l件（如受力側(cè)前方有陡坎及松軟地質(zhì)），地錨坑開挖深度一定要滿足作業(yè)指導(dǎo)書要求深度，地錨必須開挖馬道，馬道寬度應(yīng)以能放置鋼絲繩為宜，不應(yīng)太寬。安裝完成后應(yīng)收緊調(diào)整各條支架拉線。方向上設(shè)置拉線。并在下端支腿約 3m處安裝支架撐桿。 方向上設(shè)置拉線。安裝過程中應(yīng)確保各部件連接牢固、可靠。⑴索道支架高度在滿足運(yùn)輸安全距離的情況下應(yīng)盡量降低。圖63 木支架 索道支架錨固索道架設(shè)包括支架安裝、驅(qū)動(dòng)裝置安裝、工作索地錨安裝、展放牽引繩、安裝牽引繩、安裝承載索、返空索、系統(tǒng)調(diào)試、檢查實(shí)驗(yàn)等環(huán)節(jié)。⑷通道清理時(shí)首先應(yīng)在索道起終端修建人行便道。圖62 始端、終端裝卸料平臺(tái)示意圖⑷對(duì)于獨(dú)山梁，開方時(shí)應(yīng)注意做好邊坡治理、排水措施和臨邊安全防護(hù)，防止坍塌和水土流失。 a)布置方式一 b)布置方式二圖61 裝料場平面布置示意圖場地平整一般包括進(jìn)場道路修筑、裝卸料場地平整、地錨坑開挖和施工便道的拓修。嚴(yán)禁使用變形、破損、有故障等不合格的機(jī)具。 ⑴機(jī)具準(zhǔn)備包括索道用工器具、設(shè)備和架設(shè)索道用工器具。⑼支架間的檔距，除了跨越山谷等特殊情況外，不宜過大，最大檔距一般為300～600m。⑺索道要盡量連續(xù)，減少周轉(zhuǎn)，支架要力求設(shè)立于山包等凸出位置。索道驅(qū)動(dòng)裝置宜設(shè)置在起點(diǎn)處。轉(zhuǎn)角角度不得超過6176。1下地錨；2始端支架；3驅(qū)動(dòng)裝置；4承載索；5返空索；6牽引索；7貨車；8中間支架；9終端支架；10高速滑車；11上地錨；圖52 多跨單索循環(huán)式索道運(yùn)輸現(xiàn)場布置示意圖 基本要求⑴選擇索道線路時(shí)，應(yīng)考慮當(dāng)?shù)貧夂?、地理?xiàng)l件和索道要經(jīng)過的交通要道以及要跨越的其他建筑設(shè)施等，針對(duì)施工運(yùn)輸量及地形條件制定相應(yīng)的施工方案，根據(jù)施工方案選擇合適的索道運(yùn)輸方案。 ①單跨單索循環(huán)式索道架設(shè) 單跨單索循環(huán)式索道運(yùn)輸具有施工效率高、適用范圍廣、易裝拆、操作簡便等特點(diǎn)。，95%的塔位在高山頂上，僅有G111國道與線路交叉而過，線路遠(yuǎn)離主干公路。線路為兩個(gè)單回路架設(shè)，L回路起于塔位號(hào)2L101止于塔位號(hào)2L166；R回路起于塔位號(hào)2R101止于塔位號(hào)2R163。目 錄1 目的與范圍 12 編制依據(jù) 13 工程概況 14 索道架設(shè)安裝流程 35 索道架設(shè)方案 3 索道路徑選擇原則 3 索道架設(shè)方式 4 基本要求 56 索道架設(shè) 6 施工準(zhǔn)備 6 現(xiàn)場準(zhǔn)備 8 索道架設(shè) 107 索道檢查及試驗(yàn) 19 索道檢查及驗(yàn)收 19 索道試驗(yàn) 198 索道運(yùn)行與維護(hù) 21 索道運(yùn)行的人員配置和要求 21 索道試運(yùn)轉(zhuǎn) 21 索道運(yùn)行 22 索道維護(hù) 259 物料運(yùn)輸 26 砂、石等散骨料的裝卸 27 水泥等袋裝物料的裝卸 28 基礎(chǔ)鋼筋及塔材的裝卸 28 合成絕緣子及架線金具的裝卸 2810 索道拆除及場地清理 2911 索道受力計(jì)算及主要工具的選擇 30 承力索的驗(yàn)算與選擇 31 牽引索的驗(yàn)算與選