【正文】 運梁車受力驗算運梁車為三橋車，共 24 個輪胎，輪胎為 110020 型，每個輪胎的最大承載重量為 ；Q1：預(yù)制梁的重量 ；Q2：運梁車的重量 ；每個輪胎均勻受力，則每個輪胎受力為：P=（+）/24=＜因此，滿足要求。4=因此滿足要求。起吊高度余量較大，無需進行計算。8m 鋼絲繩 K=（1152cos（48176。)=表 鋼絲繩破斷力參數(shù)表⑶則安全系數(shù)吊裝時 鋼絲繩 K=（1152cos（37176。/sin48176。m＞0 故穩(wěn)定性滿足要求。MQ+KW= 噸P：吊車動載吊裝時吊裝動載總載荷；Q：預(yù)制梁的重量； q：吊鉤、吊具、索具重量； K：動荷載系數(shù)取 ；查 400 噸汽車吊車吊裝性能參數(shù)表，吊車 18 米的作業(yè)半徑，臂桿長度為 米時的額定起重量為 60 噸，滿足動載時 噸的吊裝要求。人員疏散及救助⑴確認事故后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)出疏散命令，義務(wù)救援隊員應(yīng)立即通知現(xiàn)場作業(yè)人員進行疏散；⑵派出一名義務(wù)救援隊員組織有關(guān)人員沿安全指示方向疏散；⑶阻止無關(guān)人員進入有危險的場所；⑷相關(guān)人員疏散到就近安全地帶集合，由作業(yè)隊對疏散出來的工作人員逐一清點并上報，醫(yī)院救護人員及作業(yè)隊疏散出來的人員隨時準備救護傷員。相關(guān)規(guī)定及要求：⑴落實應(yīng)急救援組織，救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員和救援人員應(yīng)按照專業(yè)分工，本著專業(yè)對口、便于領(lǐng)導(dǎo)、便于集結(jié)的原則，建立組織、落實人員，根據(jù)人員編號及時調(diào)整確保組織的有效落實；⑵按照任務(wù)分工和事故的性質(zhì)做好物資器材準備，如：救護、指揮通訊、搶修器材及交通工具。救護人員到達現(xiàn)場后向其介紹情況，協(xié)助緊急救護；⑹后勤組：組長負責應(yīng)急響應(yīng)中的財力、物力的調(diào)配，保證搶救工作的順利進行，并負責協(xié)助事故調(diào)查和善后處理工作。③.對導(dǎo)線進行復(fù)測，在原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求的地方進行加密，保證施工全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視。⑼為保證 T 型梁吊裝時能安裝就位在正確位置，吊裝前，由測量組使用全站儀將支座中心線、梁底兩側(cè)邊線及梁端位置測出并用墨線彈在墊石和蓋梁頂面，以確定支座和梁的位置。 ⑸吊裝前應(yīng)經(jīng)項目部質(zhì)檢人員、監(jiān)理、業(yè)主檢查驗收梁的外觀、幾何尺寸及相關(guān)資料，確認無誤后放可吊裝。 質(zhì)量保證技術(shù)措施⑴墩、臺位置、標高等必須符合設(shè)計要求及規(guī)范要求。⑨吊物時注意機身穩(wěn)定，防止重心偏移發(fā)生翻車事故。⑥起降吊件時，應(yīng)勻速輕放，禁止突然制動。③嚴禁吊物行走，嚴禁任何人在吊臂下方停留或通過。 ⑦明白起重量、變幅、起升速度與機械穩(wěn)定性的關(guān)系。 ③掌握鋼絲繩接頭的穿結(jié)(卡接、插接)。 ⑤掌握常用材料的吊運就位方法及構(gòu)件重心位置，能計算非標準構(gòu)件和材料的重量。⑶指揮信號工崗位安全要求①具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的指揮能力。 ③熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。 ⑧每次施工作業(yè)必須指定作業(yè)負責人和指揮人，使用統(tǒng)一的指揮信號（手勢和笛聲） 。⑤不得違章作業(yè)，并有權(quán)拒絕和制止他人違章指揮、違章作業(yè)。嚴禁酒后作業(yè)。⑨光線陰暗看不清不吊物不吊。⑤物邊緣鋒利無防護措施不吊。 起重吊裝“十不吊”規(guī)定①斜吊不吊。 Ⅱ.在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過總絲數(shù)的 10％。 ⑤編插鋼絲繩索具宜用 637 的鋼絲繩。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。 ③使用卡環(huán)時，嚴禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。 ③作業(yè)前應(yīng)檢查被吊物、場地、作業(yè)空間等，確認安全后方可作業(yè)。 ⑥捆綁安全要求：作業(yè)時必須捆綁牢固，吊運集裝箱等箱式吊物裝車時，應(yīng)使用捆綁工具將箱體與車連接牢固，并加墊防滑；管材、構(gòu)件等必須用緊線器緊固。如遇不易人工摘繩時，應(yīng)選用其他機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。 ②掛繩安全要求：應(yīng)按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。?施工前應(yīng)對參加施工的機械、工機具進行認真檢查，確認其性能及狀況，防止施工意外。⑦吊車作業(yè)時，吊臂下及前方、兩側(cè)等吊裝作業(yè)范圍內(nèi)嚴禁站人。雨天和夜間也不進行 T 梁運輸。⑶各工種間的配合不協(xié)調(diào)，影響架梁安全質(zhì)量；措施：加強各工種間的演練，增強協(xié)調(diào)性，施工前對各工種進行詳細交底。起重司機、司索指揮等特種作業(yè)人員必須進行崗前培訓(xùn)且經(jīng)考核合格后持證上崗。⑶提前將施工區(qū)域場地平整，將吊機架設(shè)區(qū)域碾壓密實，以確保預(yù)制梁安裝順利進行。 施工進度計劃及保證措施 施工進度計劃175 以下 T 梁（120 榀）運輸?shù)跹b施工從 2022 年 9 月 5 日開工，2022 年 9月 20 日全部完工。③吊裝時，施工人員不得在工件下面、受力索具附近及其他有危險的地方停留，并保持一定的安全距離。由第一跨到第九跨從下往上，依次進行 T 梁吊裝；2泊位和 3泊位的 2斜坡道每跨 T 梁從上游到下游進行吊裝，2泊位和 3泊位的 1斜坡道每跨 T 梁從下游到上游進行吊裝。⑷平板車卸載梁體于以上步驟相反。（二）掛鉤⑴每一片預(yù)制 T 梁使用鋼絲繩采用 Φ48 鋼絲繩 2 條和 Φ488m 鋼絲繩 2 條，鋼絲繩腰部掛于吊鉤上，繩頭通過 4 個 35t 卡環(huán)掛于 T 梁吊點上，共計 4 股繩受力。（5）安裝工人需要安裝所需的材料（如橡膠支座）準備好。 預(yù)制 T 梁吊裝 吊裝前的準備（1）對吊車和運梁車性能進行檢查，確保性能良好。（2）裝載和支撐應(yīng)符合拖車載荷上的分布要求，預(yù)制梁與平板的接觸面之間襯墊摩擦系數(shù)較大的隔墊物（如薄膠皮、輪胎墊、麻布、23cm 厚的薄木板等） 。將換填采用壓路機進行分層碾壓密實（分層厚度不超過 50cm） ，其次在作業(yè)區(qū)域換填面上鋪設(shè)5cm 厚鋼板進行加強處理。采用重型動力觸探對地基承載力進行檢測。運輸?shù)缆芳白鳂I(yè)區(qū)域要求平整夯實，頂部最后一跨需要整個平整的場地，滿足吊車行走及作業(yè)時對地面的需求。梁車行駛時嚴格控制車速，保持緩慢勻速前行。 施工安排⑴施工隊伍進場后，由工程部、安全部等部門對施工隊伍進行技術(shù)交底及崗前培訓(xùn)和考試；⑵施工隊伍培訓(xùn)及考核合格后，即進駐現(xiàn)場，負責工程施工；⑶分項工程施工現(xiàn)場負責人、專職安全員全程跟蹤工程的施工；⑷工程收尾管理：工程施工完畢后，項目部組織業(yè)主、監(jiān)理對施工成果進行驗收簽字。⑵施工管控要點施工管控要點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：①施工方案未經(jīng)審批，現(xiàn)場不得開工； ②未經(jīng)技術(shù)交底和施工培訓(xùn)與考核，工人不得進行施工作業(yè)；③未經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主進行開工點審批，不得開工；④現(xiàn)場施工安全防護措施不到位，禁止施工；⑤現(xiàn)場必須按照施工方案進行施工，不得擅自修改施工方案；對于不按照施工方案進行施工的，需立即停工整改；⑥施工時必須遵守國家頒布的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)程及相關(guān)施工規(guī)范；⑦加強對施工作業(yè)隊伍的管理，對于不服從管理的隊伍及人員，堅決清理出場。⑴本工程施工風(fēng)險施工風(fēng)險主要表現(xiàn)在以下方面：本工程施工屬于特種作業(yè)，對工程施工安全要求大，可能會對施工人員的生命安全造成潛在影響。業(yè)實際做好安全交底及安全教育工作，并認真檢查起重機起升機構(gòu)、安全保護裝置、吊索具等是否完好有效，確認起重機性能良好，所用吊索具完好有效后才能進行起重作業(yè)。 適用技術(shù)標準、規(guī)范及驗收標準本方案根據(jù)施工圖以及現(xiàn)場氣象、地形、地質(zhì)進行編制，方案編制及施工過程中嚴格遵循以下規(guī)范、標準：⑴ 預(yù)制 T 梁的施工圖紙、規(guī)格和重量等⑵《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS 2572022⑶《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》(HG 202012022)⑷《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 （JGJ802022） ⑸《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范》 （JGJ332022）⑹《起重機械安全規(guī)程》 （GB60672022）⑺《重慶市特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 （重慶市人大常務(wù)委員會[2022]23 號公告）⑻《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》 （AQ/T90022022） ⑼《鋼絲繩使用標準》GB/T89182022⑽《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》 （國家安監(jiān)總局第 17 號令）⑾《起重吊裝指揮信號》 （GB508285）⑿ 起重機性能參數(shù)表⒀ 本公司同類型吊裝作業(yè)經(jīng)驗第二章 環(huán)境因素、危險源及風(fēng)險分析、評估 環(huán)境因素、危險源辨識本工程的環(huán)境因素、主要危險源及風(fēng)險辨識如下⑴環(huán)境因素：主要為機械使用時的噪音污染；⑵主要危險源及風(fēng)險辨識如下表所示：表 危險源及風(fēng)險辨識表活動/過程 危險源 事故類型評價是否重大危險源 預(yù)防控制措施責任部門 責任人車輛運輸失控或司機操作不當 車輛傷害 否 機務(wù)運輸過程司機疲勞駕駛或酒后駕駛 車輛傷害 否 機務(wù)T 梁運輸運輸中天氣惡劣，路況不好或汽車本身性能不佳 車輛傷害 否必須保證車輛性能良好；司機嚴格按照操