索道運(yùn)輸技術(shù)探討(參考版)
2024-11-11 03:17本頁(yè)面
【正文】 。 本工程的地錨選擇 10T 規(guī)格，埋深 3 米。 即： F 地錨 =47745*2=95490N 選擇 10T 規(guī)格地錨即可。則有： T0=293*293*(COS(ATAN()))2= . 單標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷時(shí)，承載繩的受力； 索道運(yùn)輸單標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷時(shí)的受力： A 空 =(293*(ATAN()))2*293/24/ COS(ATAN()) = A 單 =A 空 +（ 293/8/293*(ATAN())） *2020*（ 293*(ATAN())+2020） =575251634 簡(jiǎn)化狀態(tài)方程： T23+=N 其中： M= 空 /(293/ COS(ATAN()))= N= 單 /(293/ COS(ATAN()))= E=1 800 0000 F= 解得： T 單 =29957N F 單 = □ 鋼絲繩滿(mǎn)足要求，安全系統(tǒng)： 7 . 多標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷時(shí)，承載繩的受力； 索道運(yùn)輸多標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷時(shí)的受力，其中每個(gè)負(fù)荷的間 距為 80 米： 索道運(yùn)輸技術(shù)探討 A 空 =(293*(ATAN()))2*293/24/ COS(ATAN()) = A 多 = 1918450805 簡(jiǎn)化狀態(tài)方程： T23+=N 其中： M= 空 /(293/ COS(ATAN()))= N= 多 /(293/ COS(ATAN()))= 170155563572857 E=1 800 0000 F= 解得： T 單 =47745N F 單 = □ 鋼絲繩滿(mǎn)足要求，安全系統(tǒng)： 4 3. 牽引繩的受力分析： 牽引單個(gè)負(fù)荷時(shí)： P=(P1+P2+P3)*ε =(1459+28+1000)*=2611N 其中： P1=4**(COS(ATAN()))2/293*(1+)*2020= P2=2020*(+)*(COS(ATAN()))=28 P3=100kg=1000N 4. 地錨的受力分析： 承載索和返空索的地錨應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，考慮到操作的簡(jiǎn)易性，兩側(cè)地錨的設(shè)計(jì)應(yīng)采取相同規(guī)格。 2. 承載繩的受力分析 . 空載時(shí)承載繩的初張力 T0（或空載時(shí)承載繩的馳度 F0）。 基礎(chǔ)材料運(yùn)輸采用桶裝，滿(mǎn)桶重量 200kg. . 初定工器具的規(guī)格和型號(hào)。 地面無(wú)障礙物。 本工程 D41 基礎(chǔ)選定的索道下口與索道上口水平檔距 293 米，高差 米。 . 多標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷時(shí)，承載繩的受力；負(fù)荷最小運(yùn)輸距離的確定。 2. 承載繩的受力分析 . 空載時(shí)承載繩的初張力 T0（或空載時(shí)承載繩的馳度 F0）。 . 貨車(chē)容量及材料的單件最大重量。 P2—— 載荷動(dòng)滑車(chē)沿承載索滾動(dòng)時(shí)的摩擦力： μ Σ —— 動(dòng)滑車(chē)的滑輪沿承載索滾動(dòng)時(shí)的總摩擦系數(shù)， μ —— 動(dòng)滑車(chē)輪軸間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)，用青銅軸套時(shí)，取 ；用滾動(dòng)軸承時(shí)，取 ； μ ＇ —— 動(dòng)滑車(chē)的滑輪沿承載索滾動(dòng)時(shí)的滾動(dòng)摩擦系數(shù)， cm；取 R —— 動(dòng)滑車(chē)滑輪的半徑， cm： P3—— 牽引索的回引繩作用于動(dòng)滑車(chē)上的反拉力， kg：取 100kg ； 索道運(yùn)輸技術(shù)探討 附件二： 索道設(shè)計(jì)的流程 1. 收集信息 . 索道各站點(diǎn)的距離、高差。 m。 7 股與 19 股的鋼絞線(xiàn)一般取 E=1 800 000； F —— 承載索的截面積， cm2。 . 載運(yùn)物對(duì)地面障礙物的安全距離（如圖 所示）： 圖 載運(yùn)物對(duì)地面障礙物的安全距離示意圖 索道運(yùn)輸技術(shù)探討 式中： y —— 載運(yùn)物對(duì)地面障礙物的安全距離， m； Y —— 承載索的低支點(diǎn)高于障礙物處地面的高度， m； X —— 地面障礙物距離承載索的低支持點(diǎn)的水平距離， m； N —— 地面障礙物的高度； h —— 承載索兩支持點(diǎn)間的高差， m； fx —— 當(dāng)載運(yùn)物經(jīng)過(guò)地面障礙物垂 直上空時(shí)，該處承載索的垂度， m； D —— 載運(yùn)物的底邊與支掛點(diǎn)的垂直距離， m。 2. 承載索的最大張力 . 無(wú)集中荷重作用時(shí)（如圖 所示）： 圖 無(wú)集中荷重作用示意圖 式中： T —— 承載索的平均張力， kg； H —— 承載索的水平張力， kg； L —— 承載索支點(diǎn)間的檔距（對(duì)于雙支點(diǎn)架空索道）或耐張段內(nèi)的最大檔距（對(duì)于多支點(diǎn)架空索道）， m； W —— 承載索單位長(zhǎng)度的重量， kg/m； f —— 檔距中點(diǎn)（對(duì)于雙支點(diǎn)架空索道）或耐張段內(nèi)最大檔距中點(diǎn)（對(duì)于多支點(diǎn) 索道運(yùn)輸技術(shù)探討 架空索道）承載索的弛度， m； b —— 承載索支持點(diǎn)（對(duì)于雙支點(diǎn)架空索道）或耐張段內(nèi)最大檔承載索支點(diǎn)（對(duì)于多支點(diǎn)架空索道）的高差， m； h —— 承載索支持點(diǎn)（對(duì)于雙支點(diǎn)架空索道）或耐張段內(nèi)最大檔距承載索支點(diǎn)（對(duì)于多支點(diǎn)架空索道）的高差， m； . 有單個(gè)集中荷重作用時(shí)（如圖 所示）： 圖 單個(gè)集中荷重作用于檔距中點(diǎn)時(shí)示意圖 式中： T —— 當(dāng)單個(gè)集中荷重作用于檔距中點(diǎn)時(shí)（對(duì)于雙支點(diǎn) 架空索道）或作用于耐張段內(nèi)最大檔距中點(diǎn)（對(duì)于多支點(diǎn)架空索道）時(shí)，承載索的平均張力， kg； H —— 當(dāng)單個(gè)集中荷重作用于檔距中點(diǎn)時(shí)（對(duì)于雙支點(diǎn)架空索道）或作用于耐張段內(nèi)最大檔距中點(diǎn)（對(duì)于多支點(diǎn)架空索道）時(shí)，承載索的水平張力， kg； f —— 當(dāng)單個(gè)集中荷重作用于檔距中點(diǎn)時(shí)（對(duì)于雙支點(diǎn)架空索道）或作用于耐張段內(nèi)最大檔距中點(diǎn)（對(duì)于多支點(diǎn)架空索道）時(shí)，檔距中點(diǎn)承載索的弛度， m； Q —— 單個(gè)集中荷重的重量（包括附件及其索具重量）， kg；
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