索道運輸技術探討-文庫吧在線文庫
【正文】 設計計算中進行校核，從而確定料斗之間的最短距離。 鋼絲繩的 錨固應采用相應繩卡連接，鋼絲繩之間不得纏繞連接。 提升承載索（返空索）時，應首先確定上端繩頭已經(jīng)在地錨處錨固可靠，且繩索均位于相應滑車中。 支撐框架的就位：支撐框架下方應墊枕木，設置方向與運輸方向相同，框架 索道運輸技術探討 固定采用打定位樁方式，并在地錨處設置拉線。 牽引繩展放完成 后，將上料口兩個牽引索繩頭的一端錨固在地錨上，另一端纏上絞磨，沿線繩索放入相應的轉向滑車、支架滑車中，起動絞磨收緊、提升牽引索，牽引索收緊至設計張力（一般取承載索弧垂的 倍）。 在滿足運輸?shù)那闆r下，支架的高度應盡量降低，圓木支架應控制在 3 米以內，鋼結構支架高度不可大于 6 米?；A工程的砂、石堆放應用彩條布進行鋪墊和隔擋，避免材料混雜。支架應盡量設置在山梁的凸起位置，保證貨車運輸時與地面保持 1米 的距離，不能滿足考慮增加門架或增加緊線張力。運行小車如圖所示，其上部為行步辦，使本體能在承載索上移動，中部為鎖緊器，可以將牽引繩與貨車本體鎖緊，同時又能方便脫離，下部為吊鉤，可以方便料桶 懸掛在其上。一般情況下，索道可以由為工作索系統(tǒng)、支架系統(tǒng)、貨車系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、地錨系統(tǒng)等組成。 各種索道運輸方式應根據(jù)現(xiàn)場地形選擇使用，各種索道現(xiàn)場布置的簡易示意圖如下所示 : . 單跨越單索循環(huán)式索道 : 1 始端地錨 2 始端支架 3 驅動裝置 4 承載索 5 返空索 6 牽引索 7 貨車 8 終端支架 9 高速滑車 10 終端地錨 . 多跨越單索循環(huán)式索道 : 索道運輸技術探討 1 始端地錨 2 始端支架 3 驅動裝置 4 承載索 5 返空索 6 牽引索 7 貨車 8 中間支架 9 終端支架 10 高速滑車 11 終端地錨 . 單跨度多索循環(huán)式索道 : 1 始端地錨 2 始端支架 3 驅動裝置 4 承載索 5 返空索 6 貨車 7 牽引索 8 返空車 9 終端支架 10 高速滑車 11 終端地錨 . 多跨越多索循環(huán)式索道 : 1 始端地錨 2 始端支架 3 驅動裝置 4 承載索 5 返空索 6 貨車 7 中間支架 8 索引索 9 返空車 10 終端支架 11 高速滑車 12 終端地錨 索道運輸技術探討 . 單跨越單索往復式索道 : 1 始端地錨 2 始端支點 3 承載索 4 貨 車 5 索引索 6 終端支架 7 驅動裝置 8 終端地錨 . 單跨越多索往復式索道 : 1 始端地錨 2 始端支點 3 驅動裝置 4 承載索 5 貨車 6 索引索 7 終端支架 8 高速滑車 9 終端地錨 3. 索道主要構成： 輸電線路的索道應該做到工器具簡單，且單件重量不超過 50 公斤，方便人力運輸。 索道運輸技術探討 貨車主要由繩索運行小車、料桶等組成。 . 索道支架及平臺：索道上料點應選擇運輸車輛可以到達的交通條件了的地段，且一次到位，避免二次轉動；索道下料口應選擇在比基礎地形高與或基礎地形相平的較近位置；索道的折角大于 30 度時，應增加一道門架，分解門架受力。 7. 索道的 架設 . 場地平整 索道所占用的場地一般包括上料口、下料口、支架平臺等，堆料場地應盡量選擇開闊區(qū)域，并因地制宜，減少土石方開方量。 . 支架安裝 依據(jù)索道相關規(guī)范的要求，單件貨物重量小于 2T時，支架可采用圓木材料；單件貨物重量大于 2T時，支架應采用鋼結構材料。 . 牽引索架設及安裝 牽引索的展放一般采用人力展放與導引繩牽引結合的方式進行：若地形較為平坦可全程采用人力展放；若有人力無法攀登、通過的區(qū)域，可先由人力將繩索索引至不可通過區(qū)域下端，再由人從上方將麻繩拋下后牽引通過，最終完成所有區(qū)域繩索的展放。 考慮到運輸功效、安全性性，現(xiàn)由汽車后橋改裝的柴油機比較流行，其有結構簡單、組裝方便、轉速快、安全性高、操作簡單等特點。 索引至支架滑車處時，應由專人將鋼絲繩卡頭送過滑車，并將被牽引繩索放入相應的滑車后繼續(xù)牽引，直至被牽引繩頭到達索道上端地錨處。若地錨使用時間較長或處于潮濕地帶，應 索道運輸技術探討 對地錨及鋼絲繩采取防腐措施。具體如下： 1) 砂、石、水泥材料運輸 裝卸散裝骨料的料斗一般選擇可翻轉的鐵桶，容積一般為 ，每桶的總重量約為 150200kg,如圖所示： 水泥材料的運輸，一般采用自制的鋼筋框架運輸，每次可運輸水泥 4 包，重量控制在 200kg。 3) 地錨埋設是否正常，是否有突起。 ? 索道路徑下方應做好警戒和監(jiān)護工作。 ? 在運輸過程中，需保持其對地面任何障礙物有一定的安全距離。 A A2 —— 對應于不同的荷重狀態(tài)下的荷重因數(shù)，其計算式如下表所示， kg2 . 單標準負荷時，承載繩的受力；承載最大負荷重量的確定。 根據(jù)以往施工經(jīng)驗，初定承載索為 □ 鋼絲繩，返空索為 □ 鋼絲繩，牽引繩為 □ 11 鋼絲繩。 索道運輸技術探討 附件四：利用 EXCEL 進行數(shù)據(jù)計算 根據(jù)附件一中的受力計算方法，可在 EXCEL 中輸入相應的原始數(shù)據(jù)，再按計算公式計算出相應的結果，如下圖所示： 最后，將各計算結果代入簡化狀態(tài)方程中，得出計算的狀態(tài)方程 利用導數(shù)推導出函數(shù)的遞增性后，或可直接采用漸近法推去計算結果，計算結果取一定的計算精度。地錨的額定受力選擇取承載索的最大受力
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