公路工程項目可行性研究報告(參考版)
2025-05-17 22:36本頁面
【正文】 ，應按桂建管（2010）87號文和桂價費（2011）55號文計算。八、投資估算，請核實。，經(jīng)濟交通分析及經(jīng)濟評價部分應作為獨立部分。并應保證立交橋下凈空要求。同時，方案中級配碎石基層是不能用于特重和重型交通的，中等或輕型交通才可采用，特重交通只能采用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層，弱基強面容易造成損壞。：路面工程造價約占總造價的1/3，需要進行認真的分析比較，兩種路面方案厚度相差較大，沒有可比性。（5）補充超過20米的土質(zhì)挖方邊坡的高邊坡設計。（4）填方邊以8米高和挖方邊坡以10米高設置2米寬平臺，均不符合規(guī)范要求，增加工程量、施工周期和造價。（2）路堤高度大于2米和大于1:1的邊坡，應設置路側護欄。同時，擋墻缺伸縮縫和排水設施。（1）路基橫斷面中，路肩加固和邊溝加固，應是路肩式擋土墻。平面彎道多，半徑較小，需要注意加寬和設置超高，需要補充平豎曲線要素表；同時，由于連續(xù)急彎多、平縱組合不當，交通安全隱患較大，建議優(yōu)化。，并進行路線方案包括原有路線改建或新建路線的技術經(jīng)濟方案比較。七、設計方案、路況、交通條件的分析、論述；補充綜合交通規(guī)劃圖、鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃圖和橋型布置圖，終點跨越靖那高速路的橋梁凈高達9米，應進行優(yōu)化并需取得高速公路管理部門同意跨越的意見。六、主要技術指標、三級公路的一般值，建議在合理預測交通量基礎上確定項目技術指標，補充采用設計速度60km/h論證；建議橋面凈寬采用與路基同寬；由于交通量預測依據(jù)不足，公路等級應進一步論證。，包括高速公路、二級公路上的交通流量分配。分析在建的XX至XX高速公路、已有或在建的二級公路交通流對本工程的分流影響和滿足程度，補充XX年產(chǎn)100萬噸鋁土礦采選對道路交通運輸?shù)囊螅J證分析本工程的功能定位（干線公路，集散公路還是廠礦專業(yè)公路）和新建或改建的必要性和可行性。，充分說明該路建設的必要性。、水文資料和地震動峰值加速度。二、編制依據(jù)。在認真審閱了《報告》文本后，本著“獨立、公正、科學”的原則，提出了相關問題和建議。九、請編制單位根據(jù)會議紀要精神，對《報告》修改補充完善后送廣西XX工程咨詢有限公司，以便盡快完成本項目可行性研究的評估工作。、用地預審意見、水土保持批復意見、配套資金承諾函等相關附件。，并對礦產(chǎn)開發(fā)納入XX縣相關規(guī)劃情況進行分析。 。，應進行完善。請按估算專家及與會代表合理意見進行修改、補充、完善。會議認為，《報告》對項目能耗的分析和提出的節(jié)能措施基本適宜，但對項目建設前后對能源消耗情況的影響分析較為簡單，建議進一步深化節(jié)能分析的內(nèi)容。五、工程技術方案會議認為，《報告》提出的路線、路基、路面、橋涵方案等工程技術方案需參照與會專家和代表的意見進一步補充完善。建設內(nèi)容包括：土石方工程、路基工程、路面工程、路基路面排水工程等。四、建設規(guī)模和建設內(nèi)容《報告》，采用二級公路標準建設，水泥混凝土路面129293平方米，永久占用土地533畝，新建中橋160米/4座，涵洞69道。會議認為，《報告》對項目現(xiàn)狀的分析基本合理，項目的建設對改善項目區(qū)域交通服務水平及適應遠景交通量的增長具有重要意義，項目的建設是十分必要的，但文本對項目建設必要性的分析缺少針對性，應根據(jù)與會專家的意見進一步完善對項目建設必要性的論述。二、項目建設的必要性《報告》提出XX縣是廣西特困縣之一，現(xiàn)有的公路設施落后，技術等級低，束縛了鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的文化及物質(zhì)交流，制約了XX縣的經(jīng)濟發(fā)展。應邀參加會議的有XX市、XX縣及XX縣各有關單位和部門的代表及特邀專家（名單附后）。9投資估算總表序號工程或費用名稱單位數(shù)量估算金額（元）經(jīng)濟技術指標各項費用比例(%)備注一第一部分：建筑安裝工程公路公里103093541 1路基工程公路公里51737577 2路面工程公路公里31925262 3橋梁涵洞公路公里5881808 4交叉工程及沿線設施公路公里4211518 5綠化景觀公路公里818203 6施工技術裝備費公路公里2251634 7計劃利潤公路公里3002179 8稅金公路公里3265360 二第二部分：設備及工具、器具購置費公路公里623117 1工具、器具購置費公路公里546000 2辦公及生活用家具購置費公路公里77117 三
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