【正文】 中鐵二十二局黃韓侯 II 標(biāo)段工程指揮部 DK54+615 鋼筋砼箱形橋頂進(jìn)方案 46 鋼縱梁、橫梁 臨時改移道路 說明： A：鋼筋加工場地或 土方臨時堆場 B：后背梁 C：千斤頂、分配橫梁、頂鐵 圖 新建 114m 箱形橋施工場地平面布置圖 挖孔樁支墩 C A 后背墻 油泵 侯 馬 西 安 原有道路 地面線 工作坑 箱涵 生活用房 生活及辦公用房 A 中鐵二十二局黃韓侯 II 標(biāo)段工程指揮部 DK54+615 鋼筋砼箱形橋頂進(jìn)方案 47 路基頂面 自然地面 工作坑車道地坪 路基 1: 運輸坡道 箱涵長度 路基邊坡 工作坑 放坡 碎石墊層 碎石墊層 碎石墊層 碎石墊層 B B B B A 后背填土 D E F 路床 C C C 滑板 滑板 滑板 滑板 工作坑上沿長度 工作坑底邊長度 滑板長度 頂進(jìn)系統(tǒng)長度 說明： A工作坑排水溝 B滑板地錨梁 C頂進(jìn)導(dǎo)向墩 D后背梁 E漿砌片石后背 F后背碼砌填石 箱橋頂板 箱橋身 箱橋底板 圖 新建 114m 箱形橋工作坑縱剖面圖 中鐵二十二局黃韓侯 II 標(biāo)段工程指揮部 DK54+615 鋼筋砼箱形橋頂進(jìn)方案 48 目錄 第一章 編制依據(jù) ................................................................................. 1 第一節(jié) 編制說明 .............................................................。各種設(shè)施安裝符合安全規(guī)定，并定期進(jìn)行檢查。做到工完料凈、場地清潔。 施工現(xiàn)場要設(shè)有醒目的安全標(biāo)語和安全警示 標(biāo)志， 提示工人注意安全。 施工場地內(nèi)各種材料要分類堆放整齊，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)明材料規(guī)格、產(chǎn)地等，不同材料不能混放。 按照施工組織設(shè)計的平面布置圖，認(rèn)真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃，做到布局中鐵二十二局黃韓侯 II 標(biāo)段工程指揮部 DK54+615 鋼筋砼箱形橋頂進(jìn)方案 45 合理，井然有序。 第四節(jié)、文明施工措施 各工點設(shè) 標(biāo)牌，標(biāo)明負(fù)責(zé)人，工程項目等，建成文明施工工地。施工駐地及施工現(xiàn)場盡量少破壞既有植被，對在施工期間破壞的植被，施工完畢后及時給予恢復(fù)。運輸?shù)缆?、便道?yīng)灑水防塵，防止污染環(huán)境。 施工期間不得隨意占用道路施工，堆放物料、搭設(shè)建筑物，施工期間的廢水、 泥漿不得流出場外，建筑垃圾及時清運，運輸車輛不得帶泥行走，污染路面。 充分發(fā)揮愛國衛(wèi)生委員會的作用，廣泛進(jìn)行環(huán)境衛(wèi)生宣傳，提高全體職工的環(huán)境意識，養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣。中鐵二十二局黃韓侯 II 標(biāo)段工程指揮部 DK54+615 鋼筋砼箱形橋頂進(jìn)方案 44 如需占用路面，要事先與交通部門取得聯(lián)系，征得同意后方可占用，占用路面地點前后按規(guī)定設(shè)置警告牌及夜間警示燈。 所有機(jī)動車輛要始終處于完好狀態(tài)，文明駕駛，禮讓三先。 四、對地上各種管線和建筑物要采取措施加強(qiáng)防護(hù)，保證其安全使用。挖出的電纜、管線按監(jiān)護(hù)人員的要求進(jìn)行保護(hù)或遷移，保證既有設(shè)備的正常使用。 開挖施工前，必須在已查明的地下管線路徑上設(shè)立 標(biāo)志 或灑灰線，并向施工人員技術(shù)交底。 中鐵二十二局黃韓侯 II 標(biāo)段工程指揮部 DK54+615 鋼筋砼箱形橋頂進(jìn)方案 43 第七章、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 第一節(jié) 保護(hù)地下地上管線和周圍建筑物措施、文物保護(hù)措施 施工前，先對施工區(qū)域內(nèi)及其周圍的地下管線和建筑物進(jìn)行調(diào)查，會同其產(chǎn)權(quán)、維護(hù)單位共同確認(rèn)地下管線的位置走向，并劃定需要 施工防護(hù)的范圍，需要拆遷的地下管線和建筑物，及時與產(chǎn)權(quán)單位簽訂拆遷協(xié)議，并盡早拆遷。機(jī)械設(shè)備和水泥等材料的存放應(yīng)選擇適宜場地 ,并做好防雨、防洪工作。 提前做好防排準(zhǔn)備 在進(jìn)行施工現(xiàn)場布置時，充分考慮本標(biāo)段氣象、水文特點，大型施工機(jī)械、材料庫、人員駐地一律不安排在河灘及地勢低洼處存放，確保汛期施工時，人員、設(shè)備、材料的安全，以及 工程的安全。 ④孔內(nèi)積水應(yīng)及時抽排。 ②應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，二氧化碳含量超過 %、其他有害氣體 超過允許濃度或孔深超過 10m時，均應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)措施。一孔進(jìn)行爆破，臨近孔的作業(yè)人員應(yīng)撤離至安全地帶。 棄渣要及時運走，不得堆在孔口周圍。 護(hù)壁施工應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)采用砼護(hù)壁時，隨挖隨護(hù)，每一循環(huán) 進(jìn)尺不得超過 1m，開挖后必須隨即施作鋼筋砼護(hù)壁?？變?nèi)照明采用低壓行燈。卷揚機(jī)等機(jī)具必須經(jīng)常檢維修。 孔內(nèi)作業(yè)時，孔口必須有專人看守，隨時與孔內(nèi)人員保持聯(lián)系，并隨時注意護(hù)壁變化及孔底施工情況，發(fā)現(xiàn)異常時，立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤出。 孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽，掛好安全繩，穿好絕緣膠鞋，人員上下不得攜帶任何工具和材料。 四、挖孔樁保證措施： 孔口圍圈應(yīng) 高出地面 以上，并設(shè)防護(hù)欄。頂進(jìn)過程中，應(yīng)配備足夠搶修人員和料具等。 中鐵二十二局黃韓侯 II 標(biāo)段工程指揮部 DK54+615 鋼筋砼箱形橋頂進(jìn)方案 41 橋體頂入路基后， 24 小時持續(xù)頂進(jìn)。 ⑤頂進(jìn)暫停期間不得挖土。 ③列車通過時嚴(yán)禁掏土。 頂進(jìn)挖土作業(yè)必須 符合下列規(guī)定： ①必須堅持“勤挖快頂”原則。嚴(yán)禁人、機(jī)同時開挖。 挖土機(jī)械鏟斗不得碰撞線路加固設(shè)施和橋涵主體結(jié)構(gòu)。頂進(jìn)時 安排專人密切觀察傳立柱的變化，如有拱起、彎曲等變形應(yīng)立即停止頂進(jìn)，進(jìn)行調(diào)整。對檢查中查出的安全問題按照“ 四不放過”原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。不酒后操作機(jī)械，機(jī)械不帶病運轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。 操作人員按照機(jī)械說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中中鐵二十二局黃韓侯 II 標(biāo)段工程指揮部 DK54+615 鋼筋砼箱形橋頂進(jìn)方案 40 注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。 二、施工機(jī)械安全措施 各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。 鄰線作業(yè)必須設(shè)置施工限界安全警示繩（距鋼軌外側(cè) 2m）所有機(jī)械不得侵限作業(yè)（必須侵限作業(yè)時要利用批準(zhǔn)的施工天窗時間作業(yè)并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，必須有防止因機(jī)械意外故障能夠隨時撤離的可靠措施或備用的牽引機(jī)械。 既有線施工和鄰線施工必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、遠(yuǎn)端（ 800m處）防護(hù)員。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)撤離施工區(qū)段。 學(xué)習(xí)好既有線有關(guān)施工生產(chǎn)的安全文件電報和規(guī)定，決不超時、超中鐵二十二局黃韓侯 II 標(biāo)段工程指揮部 DK54+615 鋼筋砼箱形橋頂進(jìn)方案 39 范圍作業(yè)。把安全工作放在各項工作的首位。 建立健全安全組織機(jī)構(gòu)。同有關(guān)的單位簽訂好安全協(xié)議，按批準(zhǔn)的計劃、方案、施組進(jìn)行施工。特制定本項目部既有線施工生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案。必須時，應(yīng)按規(guī)定請求作業(yè)天窗。 （ 4）加固設(shè)備所有部件不得侵限，要認(rèn)真檢查，防止部件失效。 （ 2） 在線路加固與信號電纜防護(hù)前，原則上禁止人 力對路基土方進(jìn)行開挖，必須開挖時，應(yīng)事前與電務(wù)段簽訂施工協(xié)議，取得相關(guān)設(shè)備走向圖并據(jù)此做出施工防護(hù)圖后方可進(jìn)行。現(xiàn)場準(zhǔn)備有作業(yè)工具和維修人員，列車通過后要及時檢查線路并作好記錄，以保證列車安全通過。 Ⅲ、施工人員在線路上作業(yè)來車時，應(yīng)距離列車不少于 1400 米下道避車。施工負(fù)責(zé)人在封鎖開通前應(yīng)確認(rèn)達(dá)到開通條件方可下達(dá)開通命令。負(fù)責(zé)通知現(xiàn)場作業(yè)人員來車前及時連同工具、材料撤出施工現(xiàn)場，并且在線路故障、危及行車安全時按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)攔車，以保證行車安全與施工人員的人身安全。 〈 5〉義務(wù)消防人員接到火警命 令后，必須立即趕到火災(zāi)現(xiàn)場，利用就近的滅火器和消防工具進(jìn)行滅火，在滅火過程中要注意采取正確的方法，快速、徹底將火撲滅。 〈 3〉負(fù)責(zé)疏散的人員立即承擔(dān)疏散引導(dǎo)的責(zé)任，要首先對人員進(jìn)行疏散，把需要疏散的人員立即疏散到事故現(xiàn)場以外的安全地帶，要做到不丟下一人，確保每個人的生命安全；另外，還要組織對財物損失在最低限度。 〈 2〉通訊聯(lián)絡(luò)組成員接到報警后，必須立即通知其他部門組織救援，并及時切斷事故現(xiàn)場電源，接通應(yīng)急照明燈具。在底 板前端打入密排木樁對路基加固，阻擋路基土的塌方。 Ⅳ、搶險小組人員使用手機(jī)聯(lián)系，必須 24 小時開機(jī)；建立方便的聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，與各有關(guān)部門保持良好聯(lián)系。挖出的土方一部分堆放在現(xiàn)場，以備搶險使用。 Ⅱ、備料數(shù)量為：枕木 30根，抬筐 50 付。應(yīng)急響應(yīng)的核心功能和任務(wù)包括：接汛與通知、指揮與控制、警報和緊急公告、通訊、事態(tài)監(jiān)測與評估、警戒與治安、人群疏散與安置、醫(yī)療與衛(wèi)生、公共關(guān)系、應(yīng)急人員安全、泄露物控制。同時，應(yīng)對演練的結(jié)果進(jìn)行評估，分析應(yīng)急預(yù)案存在的不足，并予以改進(jìn)和完善。 預(yù)案演練：預(yù)案演練室對應(yīng)急能力的一個綜合檢驗，應(yīng)以多種形式應(yīng)急演練，包括桌面演習(xí)和實戰(zhàn)模擬演習(xí)。 教育的主要內(nèi)容：提高員工的安全意識和自我保護(hù)能力，掌握必要的自救知識，了解疏散路線和集合地點，掌握警報后應(yīng)急救援中各自的工作內(nèi)容。 各作業(yè)隊要針對施工現(xiàn)場的實際情況，將施工現(xiàn)場易發(fā)生重大事故應(yīng)急預(yù)案細(xì)化落實，以充分發(fā)揮各級應(yīng)急預(yù)案的作用。 （ 5）醫(yī)療組：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的緊急簡單救護(hù)及醫(yī)療指導(dǎo)。并負(fù)責(zé)輕傷人員的救助包扎。 （ 2）通訊組：負(fù)責(zé)傳達(dá)應(yīng)急信息及應(yīng)急組織需要的詳細(xì)情況并配備備用通訊系統(tǒng)。 （ 5）辦公室負(fù)責(zé)應(yīng)急救援通訊網(wǎng)絡(luò)的暢通、現(xiàn)場保衛(wèi)警戒的組織實施。 （ 3）生產(chǎn)經(jīng)營部門負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的技術(shù)指導(dǎo)、應(yīng)急救援施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)工作、救援設(shè)備物資的供應(yīng)。 組長：付國臣 副組長： 楊忠富 閆綏春 組員： 譚樹德 劉士良 陳民 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)下設(shè)六個職能組： （ 1）救援 1組 組長：叢樹文 組員：張恒昌 夢兆國 劉景順 （ 2）通訊組 組長：謝建青 組員：于猛 楊偉超 （ 3）疏散組 組長：譚樂讓 組員：黃銳 車可新 （ 5）警衛(wèi)組 中鐵二十二局黃韓侯 II 標(biāo)段工程指揮部 DK54+615 鋼筋砼箱形橋頂進(jìn)方案 33 組長：閆綏春 組員：白竣全 （ 6）醫(yī)療組 組長：何喜云 組員：盧世星 （ 7）善后組 組長：姜紅娟 組員：張淑芳 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 職責(zé) （ 1）組長負(fù)責(zé)主持全面工作，副組長按分工負(fù)責(zé)組織應(yīng)急救援工作。 在防洪期里一定把排水設(shè)施做好，排水溝暢通，卸路料不許堵塞排水溝，倉庫、必須選在高處，遠(yuǎn)離陡坡，隨時掌握天氣變化情況。如遇特殊情況，需攔截列車時，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意。 ⑶、執(zhí)行西安局行車規(guī)則，作好與列車司機(jī)呼喚應(yīng)答。 現(xiàn)場防護(hù)員 ⑴、準(zhǔn)確掌握防護(hù)范圍、地點、時間，正確使用防護(hù)用品、標(biāo)識等。 ⑸、及時了解掌握現(xiàn)場施工進(jìn)度和有關(guān)情況，并向施工負(fù)責(zé)人報告。 ⑶、收集保存調(diào)度命令等有關(guān)資料。如有變動時及時通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。做到分工明確，責(zé)任到人，保證質(zhì)量，確保安全。列車通過時停止施工，到安全處待避。 2作業(yè)隊負(fù)責(zé)施工的項目，必須保證質(zhì)量，執(zhí)行自檢制度。 1施工時如出現(xiàn)大霧天氣，要增派防護(hù)人員。加強(qiáng)治安管理。 1避免損壞營業(yè)線行車設(shè)備，因施工需要必須拆除或影響部分設(shè)備正常使用時，必須經(jīng)有關(guān)單位批準(zhǔn)，并配合施工，施工結(jié)束后立即恢復(fù)。施工換出的鋼軌一般應(yīng)放在兩線間。 1按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號，施工終了時，按施工負(fù)責(zé)人的命令，及時撤除防護(hù)信號。 1工地防護(hù)員經(jīng)常與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，及時傳達(dá)信息，掌握施工區(qū)段的列車運行情況。 必須按部頒《既有線施工運輸安全管理規(guī)定》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置施工安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)由經(jīng)過考試合格中鐵二十二局黃韓侯 II 標(biāo)段工程指揮部 DK54+615 鋼筋砼箱形橋頂進(jìn)方案 30 的、責(zé)任心強(qiáng)的專職人員擔(dān)任。 與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽定施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時協(xié)調(diào)施工與運營的關(guān)系，解決行車與施工中的安