【正文】 （ ） 7．路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大１％，但是高速公路和一級(jí)公路的硬路肩。（ ） 5．石灰穩(wěn)定土可作為高速公路的基層。（ ） 2．粘性土的抗力以粘聚力為主，） 3．路基的壓實(shí)效率影響路基路面的性質(zhì)，土的最佳含水量越小，路基的壓實(shí)效果越好。 試卷編號(hào) 07 一、選擇題（單選與多選題，每題 1分，共 15分） 1．影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（ ） ① 地形 ② 地質(zhì)條件 ③ 植物覆蓋 ④ 荷載作用 2．對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填 料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（ ① 不易風(fēng)化的巖塊 ② 滲水性好的砂、礫石土 ③ 中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 ④ 壓實(shí)良好的粘性土 3．公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)Ｋ為主要指標(biāo)，Ｋ是表示：（ ） ① 平均相對(duì)含水量 ② 年蒸發(fā)量／年降雨量 ③ 年降雨量 年蒸發(fā)量 ④ 年降雨量／年蒸發(fā)量 4．下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（ ） ① 瀝青砼 ② 瀝青碎石 ③ SMA ④ 瀝青貫入式 5．下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（ ） ① 斷裂 ② 彎沉過大 ③ 不平整 ④ 表面光滑 6．路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（ ） cm時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。 常用的防護(hù)措施：種草，鋪草皮，植樹，砂漿抹面，勾縫，護(hù)面墻等。 5 高速公路的特點(diǎn)：設(shè)計(jì)指標(biāo)高，交通全封閉，行車速度高。 4 半剛性材料基本特性：穩(wěn)定性好，抗凍性能強(qiáng)，結(jié)構(gòu) 本身自成板體，強(qiáng)度和模量隨齡期的增長(zhǎng)而不斷增長(zhǎng)，抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)小于抗壓強(qiáng)度，具有溫縮和干縮性。 四、問答題（共 55分） 1 常見的破壞形式： 1）沿基底滑動(dòng)； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷； 4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜； 穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算和抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算 2 路基施工的基本方法：人力，簡(jiǎn)易機(jī)械化，綜合機(jī)械化，水利機(jī)械化，爆破方法 施工準(zhǔn)備工作包括：組織準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作，物質(zhì)準(zhǔn)備工作。 4 累計(jì)當(dāng)量軸次：按路面損壞的等效原則，將不同車型，不同軸載作用次數(shù)換算與標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100 相當(dāng)軸載作用次數(shù)，再根據(jù)確定的交通量年平均增長(zhǎng)率 r和設(shè)計(jì)年限計(jì)算的累計(jì)當(dāng)量軸次。（ ） 1適當(dāng)提高路基，可防止水分從側(cè)面滲入或從地下水位上升進(jìn)入路基 工作區(qū)范圍（ ） 三、名詞解釋（每題 3分，共 15分） l．路床 2．邊溝 3. CBR（加州承載比） 4．累計(jì)當(dāng)量軸次 5．瀝青混凝土路面 四、問答題（共 55分） 1．重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？（ 10分） 第 3頁 共 5頁 2．簡(jiǎn)述路基施工的基本方法有哪五類？施工前的準(zhǔn)備工作主要包括哪三個(gè)方面？（ 10分） 3．對(duì)路面有哪些基本要求？（ 4分） 4．試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？（ 6分） ？（ 10分） 第 4頁（共 5頁） 6. 路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？（ 5分） 7．瀝青路面的破壞狀態(tài)有哪些？對(duì)應(yīng)的應(yīng)采用哪些控制指標(biāo)？我國瀝青路面設(shè)計(jì)采用那些指標(biāo)？（ 10 分） 課程名稱：路基路面工程 試卷編號(hào)： 06 一、選擇題（單選與多選題，每題 1分，共 15分） 1 ①②③ 2 ②③ 3 ③ 4 ①③ 5 ①③④ 6 ①②③④ 7 ② 8 ④ 9 ③ 10 ①②③ 11 ①③ 12 ③④ 13 ④ 14 ① 15 ④ 二、判斷題（每題 1分，共 15分） 1 √ 2 3√ 4 5 6 7 8 9√ 10 √ 11 √ 12 13 √ 14 √ 15 √ 三、名詞解釋（每題 3分，共 15分） 1 路床：路面的基礎(chǔ)，是指路面以下 80cm范圍邊溝：設(shè)置在挖方路基的路肩外測(cè)或低路堤的坡腳外測(cè)，多與路 線中心線平行，用以匯集和排除路基范圍和流向路基的少量地面水。（ ） 1承載板直徑越小，測(cè)的地基反應(yīng)模量 K 值越大。（ ） 1為了保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般要求路基處于中濕或干燥狀態(tài)。（ ） 軸 載等效換算的原則是同一種路面結(jié)構(gòu)在不同軸載作用下達(dá)到相同的損傷程度。（ ） 路拌瀝青碎石可用于高速公路面層。（ ） 流塑與流動(dòng)狀的分界值為 Wc=0， Wc0時(shí)，土處于不可塑狀態(tài)。 （ ） 瀝青混合料是溫度敏感性材料，抗拉強(qiáng)度與溫度有關(guān)。 ① 嵌擠原則 ② 穩(wěn)定原則 ③ 密實(shí)原則 ④ 嵌擠加穩(wěn)定原則 12．下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（ ） ① 斷裂 ② 彎沉過大 ③ 不平整 ④ 表面光滑 13．《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī) 定路面板中產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為（ ） ① 板中部 ② 板角處 ③ 橫縫邊緣中部 ④ 縱縫邊緣中部 14. 擋土墻在墻背土體作用下，墻身無任何位移，墻前填土處于彈性平衡狀態(tài)，此時(shí)墻身受到的土壓力是（ ） ① 靜止土壓力 ② 主動(dòng)土壓力 ③ 無土壓力 ④ 被動(dòng)土壓力 15．匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（ ） ① 暗溝 ② 滲溝 ③ 盲溝 ④ 滲井 二、判斷 題（每題 1分，共 15分） 用水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料處治的土或碎石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層稱為半剛性基層。 ① 6 ② 7 ③ 8 ④ 52 8．路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于（ ） ① 過溫狀態(tài) ② 潮濕狀態(tài) ③ 中濕或潮濕狀態(tài) ④ 干燥或中濕狀態(tài) 9．碎 石路面和基層的強(qiáng)度是靠（ ）原則形成的。 當(dāng)量軸次：按路面損壞等效原則，將不同車型、不同軸載作用次數(shù)換算成與標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100相當(dāng)軸載 作用次數(shù)。 壓實(shí)度：現(xiàn)場(chǎng)干密度與室內(nèi)最大干密度的比值，用百分?jǐn)?shù)表示。（ ） 三、名詞解釋（每題 4分，共 20分） 1．路基工作區(qū) 2．壓實(shí)度 3．半剛性基層 4．當(dāng)量軸次 5． 翹曲應(yīng)力 四、問答題（共 35分） 1．簡(jiǎn)述半剛性基層材料的優(yōu)、缺點(diǎn)。 （ ） 13. 路面設(shè)計(jì)時(shí)，將不同輪載的作用次數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量作用次數(shù)是按路面損壞等效的原則進(jìn)行的。（ ） 11．選擇瀝青面層各層級(jí)配時(shí)，應(yīng)至少有一層是 Ⅰ 型密級(jí)配瀝青層，以防止雨水下滲。（ ） 9．錨定板式擋土墻適用于作路塹墻。（ ） 7．擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。（ ） 5．水泥混凝土路面的脹縫中必須設(shè)拉桿。（ ） 3．一定的，但不是過量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有 利的。（ ） ① 瀝青 砼面層 ② 半剛性材料基層 ③ 半剛性底基層 ④ 瀝青碎石層 15．按路基土類與干濕類型將路基分段時(shí)，一般情況下路段長(zhǎng)度不宜小于（ ） ① 1km ② ③ 5km ④ 二、判斷題（每題 1分，共 15分） 1．土基壓實(shí)時(shí)，最佳含水量隨著壓實(shí)功能的增大而增大。 4．瀝青路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性除與面層有關(guān)外，在很大程度上取決于（ ） ①地下水位的高低 ② 材料的水穩(wěn)性 ③ 土基和基層的性能 ④ 荷載作用的性質(zhì) 5．對(duì)路堤填筑壓實(shí)效果影響的最關(guān)鍵因素是（ ） ① 土的類別 ② 含水量 ③ 壓實(shí)機(jī)具 ④ 壓實(shí)方法 6．常見的地下排水設(shè)施有（ ） ① 盲溝 ② 滲溝 ③ 倒虹吸 ④ 滲井 公路路基邊坡的形式有（ ） ① 直線形 ② 折線形 ③ 拋物線形 ④ 臺(tái)階形 8．加筋土擋土墻） ① 抗滑 ② 抗傾覆 ③ 抗拔 ④ 拉筋強(qiáng)度 表證瀝青路面抗