【正文】 3．剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？。七、論述題1．試從設(shè)計、施工、養(yǎng)護方面論述如何保證路基路面具有足夠的強度和穩(wěn)定性。4．總結(jié)水泥混凝土路面板厚的計算流程。1．重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？2．簡述路基施工的基本方法有哪幾類？施工前的準備工作主要包括哪三個方面？3．對路面有哪些基本要求？4．試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？5．剛性路面設(shè)計主要采用哪兩種地基假設(shè)，其物理概念有何不同？我國剛性路面設(shè)計采用什么理論與方法？1．簡述影響石灰穩(wěn)定土強度的因素。（）60．在外力作用下，擋土墻推動土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動土壓力。（）58．擋土墻與其它石砌防護體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。（）56．進行路基邊坡穩(wěn)定性驗算時，砂類土常采用圓孤法，粘性土常采用直線法。（）54．為防止兩塊水泥混凝土面板拉開，拉桿和傳力桿的兩端均應錨固在砼板內(nèi)。（√）52．無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。（√）50．彈性地基上的雙層板, 在板厚、材料、荷載條件均相同的情況下，分離式的板底拉應力比結(jié)合式的板底拉應力小。（√）48．一定的，但不是過量的行車碾壓對石灰土的強度形成是有利的。（√ ）46．符號CHS表示的土名為含砂高液限粘土。（√）44．劈裂試驗是用來測定材料的抗剪強度的。（√）42．當工作區(qū)深度大于路基填土高度時，只需壓實路堤工作區(qū)即可。（√ ）40．鹽漬土用以填筑路基時必須采用相關(guān)技術(shù)措施加以處治。） 38．我國公路與城市道路路面設(shè)計規(guī)范中以120KN作為設(shè)計標準軸重。（）37．路拌瀝青碎石可用于高速公路面層。（）35．流塑與流動狀的分界值為Wc=0，Wc0時，土處于不可塑狀態(tài)。（（√）32．車速越高，平整度越好，變異系數(shù)越大。（（（√（（√（√（（√）22．擋土墻與其它石砌防護體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。（ ）21．石灰土強度高，板體性好，因而可用于高速公路路面的基層。（）18．一定的，但不是過量的行車碾壓對石灰土的強度形成是有利的。（）17．三渣基層是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和壓實而成的基層。（（√（√）13．墊層設(shè)在底基層和土基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（（（）8．細粒土用石灰穩(wěn)定時，其石灰的摻量有一個最佳劑量。）7．凍脹與翻漿是多年凍土地區(qū)公路特有的路基病害。）6．彈性地基板上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相間的情況下，分離式的板底拉應力比結(jié)合式的板底拉應力小。）5．對同一種瀝青混合料進行疲勞試驗，采用控制應力試驗法所得的疲勞壽命比用控制應變試驗法所獲得的疲勞壽命短。（（（√）2．造成路基破壞的基本前提是不良的地質(zhì)條件，而水則是引起路基破壞的直接原因。 D．鋪草皮40．二灰是指以下哪兩種材料（D）。 C．護坡B．護面墻A．種草 D．荷載作用位置38．以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（A）。B．氣候特點 　　C．溫度應力A．彈性地基上的小撓度彈性薄板理論B．彈性地基上的彈性厚板理論C．文克勒地基上的小撓度彈性薄板理論D．文克勒地基上的彈性厚板理論37．剛性路面板厚計算中應考慮的作用力因素有（ACD）A．荷載應力 D．火山灰作用E．碾壓作用35．瀝青路面施工方法有（AB）。 C．結(jié)晶作用B．碳酸化作用A．離子交換作用 D．路基邊坡坡度33．影響路基壓實的因素有（ABCE）。 C．路基高度B．地面橫坡度A．路基寬度 D．壓實良好的粘性土31．路基典型橫斷面形式有（ABC）。B．滲水性好的砂、礫石土C．中等滲水土，如亞砂上、亞粘土E．滲井30．對浸水路堤進行邊坡穩(wěn)定性驗算時，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時，需要考慮動水壓力（AC）A．不易風化的巖塊 C．邊溝 D．滲溝 D．SMA C．熱拌瀝青碎石 D．水泥碎石27．規(guī)范中瀝青路面設(shè)計理論為（C）A．應力擴散理論 C．二灰土B．級配礫石 D．石灰土碎石26．下列哪些是半剛性材料（CD）A．級配碎石 B．二灰碎石 D．橫坡度25．下列哪些是粒料類材料（C）A．水泥土 B．構(gòu)造深度 C．平整度 D．防止滑坡24．表征路面抗滑性能指標的是（B）A．擺式摩擦系數(shù)B．保護邊坡穩(wěn)定 C．路基防護E．壓路機類型23．路基擋土墻的作用是（ABCD）A．減少占地 B．壓路機重量 C．土質(zhì)D．壓路機的行駛速度 B．干燥、中濕、潮濕、過濕C．干燥、中濕、潮濕 D．二灰土17．水泥混凝土路面設(shè)計時以重100KN的單軸荷載作為標準軸載，將其它軸重換算成標準軸載時是按（B）進行的。C．水泥砂礫 B．水泥土D．拉筋強度16．下列結(jié)合料穩(wěn)定類適合作高速公路基層的有（AC）A．二灰砂礫 C．抗拔 B．抗傾覆 D．彎拉模量15．加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗算包括（CD）A．抗滑 C．回彈模量 B．割線模量D．滲井14． 在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，土基模量是指下列哪個模量（C）A．切線模量 C．盲溝B．滲溝D．碎磚爛瓦13．以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（A）A．排水溝C．砂卵石B．粉性土D．年降雨量／年蒸發(fā)量12．擋土墻后采用哪種填料時，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（AB）A．粘性土 B．年蒸發(fā)量／年降雨量 A．平均相對含水量 D． 單位用水量10．碎石路面的強度形成主要依靠石料的（BC．砂率B．穩(wěn)定度 D．重型擊實法9．水泥混凝土混合料配合比設(shè)計的參數(shù)有（ACD）A．水灰比C．馬歇爾法B．Superpave法D．耐久性好8．我國的瀝青混合料配合比設(shè)計方法為（C）A．維姆法 C．開放交通早 　B．穩(wěn)定性好　 D．蒙脫土（重粘土）7．水泥混凝土路面的優(yōu)點有（ABD）A．強度高C．砂性土 　B．粘性土D．碾壓遍數(shù)6．下面哪種類型的土為最優(yōu)的路基建筑材料（C）A．粉性土 C．碾壓速度B．瀝青用量E．泥結(jié)碎石5．影響瀝青路面壓實的主要因素有（ACD）A．壓實溫度D．水泥碎石C．二灰土B．級配礫石 D．滲溝4．下列哪些是半剛性材料（CD）A．級配碎石 C．邊溝B．截水溝） A．排水溝 D．Bishop法2．雙圓荷載的當量圓直徑ｄ和單圓荷載的當量圓直徑Ｄ的關(guān)系，Ｄ／ｄ＝（CC．直線法 B．力學法）A．工程地質(zhì)法（經(jīng)驗法）《路基路面工程》試題1答案一、填空題、減小 、塑性變形 、膠結(jié) 、抗傾覆穩(wěn)定性驗算 、地下水 、地下排水設(shè)施 、卵石土 、力學驗算法 、沉管 、塑性《路基路面工程》試題2一、填空題、干縮 、剛性路面、半剛性路面 、最大干密度 、結(jié)構(gòu)承載疲勞極限狀態(tài) 、路拌法、廠拌法 、內(nèi)摩阻角、粘結(jié)力 8. 90d、180d 、小撓度彈性薄板理論《路基路面工程》試題3一、填空題、加州承載比 、抗傾覆穩(wěn)定性驗算 、截水溝、排水溝 、圓弧形 、灰漿防護 、螺紋鋼筋 、粘性、塑性 、地表氣候區(qū)差異性原則 、溫度翹曲應力二、是非判斷題1.√ 2. 3. 4. √ 5. 6. √ 7. 8. 9. √《路基路面工程》試題4一、填空題、螺紋鋼筋 、改變擋土截面面尺寸 、滲井、滲水隧洞 、36176。100 標準軸載次數(shù)（次/d）。經(jīng)用黃河 JN—150 ，選用回彈模量為500MPa的二渣材料補強，厚度取10cm。指的是由填土、拉帶和鑲面砌塊組成的加筋土承受土體側(cè)壓力的擋土墻。 路面在車輪荷載作用下,其表面產(chǎn)生較大凹陷變形（有時凹陷兩側(cè)伴有隆起現(xiàn)象）。( )。( )。( )。( )，砂井與砂樁的作用相同。（ ）、（ ）和（ ）組成的。（ ）和（ ）。（ ）、（ ）兩種。2．已知 p=，δ=，E0=50Mpa，E1=250Mpa，h1=，求：該二層體系雙圓荷載中心處的彎沉值？六、論述題1．試歸納新建瀝青路面和改建瀝青路面設(shè)計中的異同處相比，有何異同？《路基路面工程》試題10一、填空題“懸浮式”混合，表明（ ）含量大，結(jié)構(gòu)收縮性大，如路面滲水，易產(chǎn)生（ ）、（ ）等不利現(xiàn)象。2．簡述水泥混凝土路面中須設(shè)置哪些縫，怎樣設(shè)，為什么？3．瀝青混合料的礦料組成和瀝青用量是根據(jù)什么指導思想來選擇和確定的。 4．堤岸防護沿河路基和河灘路堤等堤岸，容易遭受水流的浸蝕、沖刷、淘蝕，波浪的侵襲以及流冰、漂浮物等的撞擊而破壞，為此而采取的防護措施統(tǒng)稱為堤岸防護，又稱為沖刷防護5．瀝青瑪蹄脂碎石:由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細集料組成的瀝青瑪碲脂填充間斷級配的瀝青混合料。當墻后土體達到主動極限平衡狀態(tài)時，破裂棱體并不沿墻背或假想墻背滑動，而是沿著土體的另一破裂面滑動，這一破裂面稱為第二破裂面。(