【正文】 施工機械放置在遠離居民點的位置，控制施工場界噪聲；，多為一、二層獨門小院，通過修建或加高圍墻，可以降低噪聲3～5dB（A）；對建筑物臨街一側(cè)的。③噪聲衰減措施項目施工過程中大部分施工機械產(chǎn)生的噪聲在距離衰減后能滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB 125232011）的要求。開挖的土石方應(yīng)及時回填或運到指定地點；施工場地、施工道路每天灑水2～3次，及時清掃道路、碾壓或覆蓋裸露地表土。水污染防治措施加強管理，減少施工過程中生產(chǎn)廢水產(chǎn)生量，盡可能對廢水就地回用；對于施工過程中產(chǎn)生的泥漿水設(shè)置沉淀池，沉淀后用于路面灑水；施工材料（水泥、沙石等）堆放時采取遮蔽措施，防止降雨沖刷造成對地表水、地下水污染。固體廢棄物環(huán)境影響分析運行期固體廢物主要為沿線居民生活垃圾和司乘人員產(chǎn)生的垃圾。大氣環(huán)境影響分析汽車尾氣是項目運營期大氣的主要污染源，汽車在道路上行駛是一個流動源，尾氣污染物主要包括CO、NOx、THC（總碳氫化合物）、TSP（總懸浮顆粒物）。固體廢物環(huán)境影響分析施工期排棄的固體廢物主要為施工過程中的工程棄土、拆遷建筑垃圾、生活垃圾和施工場地的廢棄建筑材料等建筑垃圾。大氣環(huán)境影響分析項目施工期大氣污染主要為新建道路、各種管道埋設(shè)的挖方、填方和臨時堆土都可能產(chǎn)生揚塵；廢土和粉狀施工物料在裝卸及運輸過程中散落產(chǎn)生的揚塵；筑路材料白灰、粉煤灰等拌合、敷設(shè)過程中有飛灰產(chǎn)生；施工中各種工程機械和運輸車輛在使用時排放的尾氣含有HC顆粒物、CO、NOX等大氣污染物；道路鋪設(shè)采用的瀝青在熔融、攪拌、攤鋪時會產(chǎn)生以THC、TSP和BaP（苯并芘）為主的煙塵。綜上可知，項目建設(shè)區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀水環(huán)境質(zhì)量較差，空氣質(zhì)量環(huán)境較好，因此應(yīng)加強水污染的防治，完善污水排放系統(tǒng)。清溝河沿線工業(yè)企業(yè)較多，水質(zhì)一直為劣V 類。利通區(qū)生態(tài)紡織產(chǎn)業(yè)園二期道路及給排水工程 【第五章 建設(shè)方案與規(guī)模】表58 本項目主要工程數(shù)量估算表名 稱單位利絨大道六號路清水街團結(jié)路合計車行道4cm AC13細粒式瀝青混凝土面層m26cm AC20中粒式瀝青混凝土面層m232cm水泥穩(wěn)定碎石基層m230cm天然砂礫底基層m2人行道6cm厚C35混凝土人行道磚m215cm厚C15混凝土基礎(chǔ)墊層m2預(yù)制安裝C30砼路緣石m3預(yù)制安裝C30砼平石m3現(xiàn)澆C15砼靠背、緣石及平石基礎(chǔ)墊層m3路基土石方路基挖土方m31268581576877799235711填方（砂礫）m353870356283004134911154450填前清表、路基換填挖土方及超挖土方m31200698088270961039694道路綠化行道樹棵4834633914541791道路照明單臂路燈套82796678305三火路燈套443314跨路管溝跨路綜合管溝涵m/道48/232/232/232/2144/6雨水主管d400mm鋼筋混凝土Ⅱ級管m14501390117213625374污水主管d400mm鋼筋混凝土Ⅱ級管m　734 11726222528d300mm鋼筋混凝土Ⅱ級管m1450656 　7402846給水工程DN300mm無縫鋼管m　　　13621362DN400mm無縫鋼管m　1390 1172 　2562DN500mm無縫鋼管m690 　　740 1430DN600mm無縫鋼管m760 　　622 1382電力管道?150玻璃夾砂管m　13900117201362039240電信管道?110七孔HDPE梅花管，m　69505860681019620燃氣工程DN150mm無縫鋼管m　1380　13622742DN200mm無縫鋼管m　　　1450熱力工程DN300mm無縫鋼管m　　　13621362DN400mm無縫鋼管m　　　1390DN700mm無縫鋼管m　　　1450利通區(qū)生態(tài)紡織產(chǎn)業(yè)園二期道路及給排水工程 【第六章 環(huán)境影響分析】第六章 環(huán)境影響分析 沿線環(huán)境特征分析 本項目為園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，建設(shè)內(nèi)容主要為道路工程和排水工程。主管位于利絨大道，采用DN200mm無縫鋼管，支管布設(shè)于六號路和團結(jié)街的路側(cè)帶下，采用DN150mm、無縫鋼管。規(guī)劃區(qū)內(nèi)利用現(xiàn)狀熱電廠供熱，熱力管線采用支狀管布置，主管道位于利絨大道，采用DN700mm無縫鋼管，支管布設(shè)于六號路和團結(jié)街的路側(cè)帶下，采用DN300mm、DN400mm無縫鋼管。檢查井蓋采用Φ700鋼纖維混凝土檢查井蓋A級，詳見《鋼纖維混凝土檢查井蓋》(GB265372011)。4檢查井電力電纜人孔采用小號直通、三通、四通型。3管材與接口電信管材需符合《地下通信管道用塑料管》第2部份：實壁管（YD/）標準。電力主干線位于利絨大道，支管埋設(shè)于擬建道路的路側(cè)帶內(nèi)。（2）管道基礎(chǔ)、接口及回填：管道鋪設(shè)采用中砂或粗砂作基礎(chǔ)材料，其厚度150～200mm，并夯實；熱熔連接；中粗砂回填至管外頂。在管線直段長度500m時設(shè)置檢修閥，消火栓前應(yīng)設(shè)置閥門井。供水管道每隔1000m設(shè)置排氣閥。給水主管位于利絨大道，給水支管埋設(shè)于道路路側(cè)帶下。本項目管道敷設(shè)方案按照《X市X區(qū)生態(tài)紡織產(chǎn)業(yè)園區(qū)二期總體及詳細規(guī)劃》進行。為方便用戶，干管沿線根據(jù)需要間隔120m預(yù)留配水支管。根據(jù)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB 5028998）及給水規(guī)劃圖，給水管道采用單邊布管。消火栓盡可能設(shè)置在道路交叉口和醒目處。在管道轉(zhuǎn)彎處，檢查井內(nèi)流槽中心線的彎曲半徑應(yīng)按轉(zhuǎn)角大小和管徑大小確定，但不宜小于大管管徑；（4）在排水管道每隔適當距離的檢查井內(nèi)和泵站前一檢查井內(nèi)，宜設(shè)置沉泥槽，～；（5）位于車行道的檢查井，應(yīng)采用具有足夠承載力和穩(wěn)定性良好的井蓋與井座。表57 污水檢查井間距表序號管徑（mm）直線段檢查井間距（m）備 注1200～400302500～700403800～10005041100～15006051600～200060檢查井的設(shè)置還應(yīng)符合下列要求：（1）井口、井筒和井室的尺寸應(yīng)便于養(yǎng)護和檢修，爬梯和腳窩的尺寸、位置應(yīng)便于檢修和上下安全；（2），污水檢查井由流槽頂起算；（3）檢查井井底宜設(shè)流槽。 檢查井檢查井的位置，應(yīng)設(shè)在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離處。由于本地區(qū)地震設(shè)防烈度為Ⅶ度，且地質(zhì)狀況較差，管道接口應(yīng)采用柔性接口，污水管管道基礎(chǔ)采用 120176。管道銜接、接口及基礎(chǔ)不同直徑的管道在檢查井內(nèi)的連接，宜采用管頂平接或水面平接。（5）其它：、個別地段可適當調(diào)整。（3）污水量總變化系數(shù)具體見表56。表55 污水管道設(shè)計充滿度表序號管徑（mm）最大設(shè)計充滿度備 注1200～3002350～4503500～1000（2）最小管徑和最小坡度：由于小管徑的排水管道在管理維護費用上遠遠高于大管徑的管道，因此在選用排水管道管徑時不應(yīng)小于最小管徑。污水管道布置方案污水管道布設(shè)在非機動車道下，與雨水管道分側(cè)布置。規(guī)劃污水干管沿清水街向北敷設(shè)至污水處理廠。污水管道布置原則（1）充分利用地形，使管道的走向符合地形趨勢，宜順坡排水；（2）污水支管便于用戶接管排水；（3）要選好控制點的高程，根據(jù)城市豎向規(guī)劃，保證排水區(qū)域內(nèi)的水都能夠排出，并考慮城市發(fā)展，在埋深上適當留有余地，避免因照顧個別地段而增加全線管道埋深；（4）管道坡度的改變盡可能漸緩，避免流速驟降，導(dǎo)致淤積；（5）管道在檢查井內(nèi)連接采用管頂平接。（7）雨水排入清水溝前，在雨水管道末端應(yīng)設(shè)置沉沙井以避免垃圾流入八渡河污染環(huán)境。（6）雨水管道管材及管道基礎(chǔ)。連接管串聯(lián)雨水口個數(shù)不宜超過3個。在管道轉(zhuǎn)彎處，檢查井內(nèi)流槽中心線的彎曲半徑應(yīng)按轉(zhuǎn)角大小和管徑大小確定，但不宜小于大管管徑；④ 在排水管道每隔適當距離的檢查井內(nèi)和泵站前一檢查井內(nèi)，宜設(shè)置沉泥槽，～；⑤ 位于車行道的檢查井，應(yīng)采用具有足夠承載力和穩(wěn)定性良好的井蓋與井座；⑥ 雨水檢查井設(shè)置間距應(yīng)參照表54執(zhí)行；表54 雨水檢查井間距表序號管徑類型（mm）檢查井最大間距（m）備 注1200～400302500～700403800～10005041100～15006051600～200080（5）雨水口的布置。雨水管道檢查井應(yīng)符合下列要求：① 井口、井筒和井室的尺寸應(yīng)便于養(yǎng)護和檢修，爬梯和腳窩的尺寸、位置應(yīng)便于檢修和上下安全；② ；③ 檢查井井底宜設(shè)流槽。本次設(shè)計雨水主管采用d500mm和d400mm的Ⅱ級鋼筋混凝土管，%。（3）最小管徑和最小設(shè)計坡度。（2）設(shè)計充滿度。為了保證管道溝渠不被水流沖刷，管道設(shè)計時還應(yīng)該考慮最大設(shè)計流速。雨水管道計算（1）設(shè)計流速。雨水流量計算根據(jù)《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB J500142006）2014版規(guī)定，城區(qū)雨水設(shè)計流量的計算式為：；q=600(1+)q=600（1+)(t+6)式中：——雨水設(shè)計流量（L/s）；——設(shè)計暴雨強度（L/s園區(qū)臨清水溝，雨水統(tǒng)一收集后分段排入清水溝中。通常應(yīng)根據(jù)建筑物的分布、道路布置及街坊內(nèi)部的地形、出水口位置等布置雨水管道，使雨水以最短距離排入街道低側(cè)的雨水管道；⑤為便于行人越過街道，雨水口的布置應(yīng)使雨水不致漫過路口。①道路上的雨水管應(yīng)平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線來布置；②雨水管一般會沿著道路鋪設(shè)在快車道以外的慢車道或者人行道下面，不宜布置在快車道下，以免積水時影響交通或維修管道時破壞路面；③充分利用地形，就近排入水體。分流制排水系統(tǒng)中污水管中水流均勻，流入污水廠的水量比合流制排水管道排入的水量穩(wěn)定，污水廠的運行相對穩(wěn)定。合流制排水系統(tǒng)中，在晴天只有污水通過，由于管道較大，流速較低，污染物在管道內(nèi)可能沉淀，容易造成局部管道堵塞，增加了排水管道管理難度。合流制管線單一，減少與其他地下管線、構(gòu)筑物的交叉，管渠施工較簡單。排水體制的選擇要處理好近遠期建設(shè)的關(guān)系，在規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)做好工程分期的協(xié)調(diào)和銜接，使前期工程在后期工程中得到全面應(yīng)用。根據(jù)目前的經(jīng)驗，合流制排水管道的造價比完全分流制要低20%～40%，但合流制的污水處理廠以及泵站的造價要比分流制高，且運行費用更高。從初期投資看，不完全分流制初期只建污水排水系統(tǒng)而緩建雨水排水系統(tǒng)，便于分期建設(shè)，能節(jié)省初期投資費用，縮短施工期限，較快發(fā)揮工程效益，以后隨著城市的發(fā)展可續(xù)建雨水管渠。從環(huán)境保護方面來看，選用分流制排水系統(tǒng)具有明顯優(yōu)勢。首先，要完善城市排水管網(wǎng)系統(tǒng)，盡可能將污水收集，杜絕污水直接排入河道，這樣可以從根本上減少對清水溝及其支流的污染。排水體制的確定要根據(jù)城市總體規(guī)劃、環(huán)境保護的要求、污水處理利用情況、原有排水設(shè)施、水環(huán)境容量、地形、氣候條件，從全局出發(fā)，通過技術(shù)經(jīng)濟比較，綜合考慮確定。合理的排水體制對排水系統(tǒng)設(shè)計、施工、維護有重要影響，同時也對城市環(huán)境保護以及工程投資、排水系統(tǒng)維護管理費用有重要影響。道路綠化工程設(shè)計采用在兩側(cè)路側(cè)帶種植單行喬木進行綠化，種植間距為6米，栽植前應(yīng)對樹坑范圍換填種植土。道路照明配電系統(tǒng)中，采用TN系統(tǒng)接地保護，當PE線與燈桿，配電箱等金屬設(shè)備連接成網(wǎng)，與重復(fù)接地合用接地裝置時，接地電阻不大于4Ω；路燈燈桿及燈具外殼均須與接地線可靠連接，接地線在每根燈桿處進行重復(fù)接地，接地電阻不大于10Ω；如實測接地電阻達不到計要求時， 需增設(shè)接地極。箱式變電站變壓器中性點處設(shè)工作接地，要求接地電阻不大于4歐，并在箱變處作總等電位聯(lián)結(jié)，將PE干線、接地干線、箱變引出的金屬管道、箱變基坑的金屬構(gòu)件、箱變外露可導(dǎo)電部分、金屬圍欄等可靠連接。由燈桿底部引至雙臂路燈的線路為：2x（+），引至三火路燈的線路為:3（+）。為環(huán)保節(jié)能起見，在所有路燈內(nèi)安裝省電器，在后半夜降低光源功率，達到節(jié)電效果，同時不改變照度平均度。定時器帶地理時鐘，可根據(jù)經(jīng)緯度位置以及季節(jié)變化自動調(diào)整開燈時間。采用全夜燈/半夜燈制，車行道燈為全夜燈，人行道燈為半夜燈。本路段在適當路段設(shè)置路燈箱式變電站，箱變中預(yù)留景觀照明、公共系統(tǒng)、交通監(jiān)控、移動基站等容量，部分地段還需考慮為相交照明預(yù)留容量。交叉口采用12米高三火路燈照明。表53機動車交通道路照明標準值級別道路類型路面亮度路面照度眩光限制閾值增量TI（%）最大初始值環(huán)境比SR最小值平均亮度Lav（cd/m2）維持值總均勻度Uo最小值縱向均