【正文】 同時(shí)要使保護(hù)目標(biāo)處的噪聲值滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 30962008）2類標(biāo)準(zhǔn)的要求，結(jié)合項(xiàng)目區(qū)實(shí)際特點(diǎn)，提出以下措施：，在建筑工地周圍設(shè)置3m高圍墻。大氣污染防治措施①施工方應(yīng)在用地周邊進(jìn)行圍擋，施工過(guò)程中使用的水泥和其他細(xì)顆粒散裝原料應(yīng)貯存于庫(kù)房?jī)?nèi)或密閉存放，盡量避免露天堆放；細(xì)顆粒物料運(yùn)輸應(yīng)采用密閉式槽車運(yùn)輸；裝卸時(shí)應(yīng)盡可能降低落差、輕裝慢卸。聲環(huán)境影響分析本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的主要噪聲為道路交通噪聲。噪聲環(huán)境影響分析施工期噪聲主要是施工噪聲，設(shè)備安裝噪聲主要是機(jī)械撞擊噪聲，汽車運(yùn)輸噪聲主要是建材運(yùn)輸和設(shè)備運(yùn)輸產(chǎn)生的噪聲。項(xiàng)目區(qū)晝夜聲環(huán)境質(zhì)量小于《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB 30962008）》2類區(qū)晝間60dB（A），夜間50dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)限定值。在交叉路口處設(shè)置跨路綜合管溝，為后期燃?xì)?、給水、電力、通信管線埋設(shè)預(yù)留通道，綜合管溝采用預(yù)埋管道形式，每處埋設(shè)1根鍍鋅鋼管作為后期燃?xì)夤芫€橫穿道路使用，臨側(cè)埋設(shè)2根鋼筋混凝土Ⅱ級(jí)管作為后期給水、電力、通訊管線等其他管線橫穿道路使用。5 電纜過(guò)街處理電力電纜過(guò)街預(yù)埋管采用C20細(xì)石混凝土包封；電信電纜過(guò)街預(yù)埋管采用10根110鍍鋅鋼管,壁厚4mm,。環(huán)剛度SN8，承插式連接方式；電力管材采用玻璃夾砂管。、電信工程1 建設(shè)內(nèi)容說(shuō)明本次建設(shè)電力、電信工程為土建建設(shè)內(nèi)容，不包括電纜的敷設(shè)。在管線的低凹處與管道末端設(shè)置泄水閥。規(guī)劃給水主管位于利絨大道，為服務(wù)道路沿線片區(qū)，在清水街、六號(hào)路和團(tuán)結(jié)路路側(cè)布設(shè)給水支管。為保證供水干管的安全性及管網(wǎng)維修時(shí)的方便性，在供水干管的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)分別設(shè)置排氣閥和泄水閥。室外消火栓間距控制在120m以內(nèi)，根據(jù)城市總體規(guī)劃及建筑密度和要求調(diào)節(jié)，消火栓距建筑物不小于5m，距路邊不大于1m，消火栓的連接管徑不小于DN100，消火栓前設(shè)置閥門。檢查井在直線管段的最大間距應(yīng)根據(jù)疏通方法等具體情況確定，一般宜按表57的規(guī)定取值。管道轉(zhuǎn)彎和交接處，其水流轉(zhuǎn)角不應(yīng)小于90176。表56 總變化系數(shù)表平均日流量（L/s）5154070100200500≥l000總變化系數(shù)（Kz） 當(dāng)污水平均日流量為中間值時(shí)，總變化系數(shù)采用內(nèi)插法求得。污水管道計(jì)算（1）最大充滿度見(jiàn)表55。污水排向根據(jù)規(guī)劃，在紡織產(chǎn)業(yè)園區(qū)北部，清水街終點(diǎn)附近規(guī)劃一座污水處理廠，處理能力2萬(wàn)噸/天。雨水管道采用鋼筋混凝土管，管道基礎(chǔ)采用1200混凝土基礎(chǔ)。本項(xiàng)目雨水口采用偏溝式單箅雨水口和偏溝式雙箅雨水口，間距30～40m。（4）檢查井。雨水管道按照滿流進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。根據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB J500142006）2014年版》， m/s。雨水管道布設(shè)在非機(jī)動(dòng)車道下。雨水管渠應(yīng)盡量利用自然地形坡度布置，以最短的距離依靠重力流將雨水排入附近的河流等地表水體中；④根據(jù)專項(xiàng)規(guī)劃布置雨水管道。由于合流制管渠中流量變化較大，對(duì)水質(zhì)也有一定影響，不利于水泵和污水廠的穩(wěn)定運(yùn)行，造成管理維護(hù)復(fù)雜，運(yùn)行費(fèi)用增加。本項(xiàng)目為新建工程，項(xiàng)目區(qū)地形較好，規(guī)劃區(qū)雨、污水系統(tǒng)宜于一次建成，考慮到長(zhǎng)期發(fā)展，建議采用分流式。但是，該方式需要進(jìn)行道路二次開(kāi)挖，對(duì)城市已形成的道路等基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)造成一定程度的破壞。在雨天，合流制排水系統(tǒng)中一部分污水會(huì)隨雨水溢流進(jìn)入到河道；而分流制排水系統(tǒng)在雨天時(shí)，進(jìn)入污水廠的水量和水質(zhì)比較穩(wěn)定，不受影響，污水廠的出水水質(zhì)也相對(duì)穩(wěn)定，排水水體的水質(zhì)較好，有利于城市水環(huán)境的改善。不同的排水系統(tǒng)體制，各有其優(yōu)缺點(diǎn)。綠化是城市道路的重要組成部分，它起著保護(hù)環(huán)境、凈化空氣、調(diào)節(jié)小氣候、減低噪聲以及改善人民生活質(zhì)量等作用。道路照明配電系統(tǒng)接地形式采用TNS系統(tǒng)。路燈照明回路設(shè)置遙控接口，在每臺(tái)箱變內(nèi)設(shè)置路燈“三遙”控制器，采用GPRS無(wú)線modem進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。箱變電源由鄰近道路箱變環(huán)網(wǎng)引來(lái)。根據(jù)道路橫斷面寬度，在兩側(cè)路側(cè)帶對(duì)稱布置11米高單臂路燈照明，燈桿間距35米左右。擬建項(xiàng)目共設(shè)置4處交通信號(hào)燈。盲道按作用分為行進(jìn)盲道和提示盲道。交通標(biāo)志的設(shè)置按警告、禁令、指示的順序、先上后下、先左后右進(jìn)行排列。為減少噪聲污染，保持良好的城市生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造優(yōu)越的工作、生活條件，本階段設(shè)計(jì)推薦采用瀝青混凝土路面。缺點(diǎn)是要求地下管線一次敷設(shè)到位，路面折裂損壞維修復(fù)雜，維修期長(zhǎng)。主干路與次干路相交視交通情況采用信號(hào)燈管理或加強(qiáng)交通管制，支路與次干路交叉可不設(shè)信號(hào)燈管理。橫斷面形式、布置、各組成部分尺寸及比例應(yīng)按照道路類別、等級(jí)、設(shè)計(jì)速度、設(shè)計(jì)年限的機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、綠化、地下管線、地形等統(tǒng)一安排，以保障車輛和人行交通的安全暢通。路網(wǎng)總體布局見(jiàn)圖51。路基防護(hù)等工程盡量采用簡(jiǎn)潔、輕型的防護(hù)工程，使之與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。城鎮(zhèn)道路及相關(guān)交通服務(wù)設(shè)施應(yīng)充分考慮殘疾人出行的需要，設(shè)置無(wú)障礙設(shè)施。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表48 擬建道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)次干路設(shè)計(jì)速度40 km/h道路規(guī)劃紅線寬度24m、16m交通量飽和設(shè)計(jì)年限15a路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限15a汽車荷載等級(jí)城A級(jí) 設(shè)計(jì)指標(biāo)表49道路設(shè)計(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng) 目單位指標(biāo)值備注1道路等級(jí)次干路2設(shè)計(jì)速度km/h403平面指標(biāo)圓曲線最小半徑不設(shè)超高最小半徑m300設(shè)超高最小半徑一般值m150極限值m70平曲線最小長(zhǎng)度一般值m110極限值m70圓曲線最小長(zhǎng)度m35緩和曲線最小長(zhǎng)度m35不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑m500最大超高橫坡坡度%2停車視距m404縱斷面指標(biāo)機(jī)動(dòng)車道最大縱坡一般值%6極限值%7最小坡長(zhǎng)m110最大坡長(zhǎng)%m3007%m2508%m200凸型豎曲線最小半徑一般值m600極限值m400凹型豎曲線最小半徑一般值m700極限值m450豎曲線長(zhǎng)度一般值m90極限值m35最大合成縱坡%7利通區(qū)生態(tài)紡織產(chǎn)業(yè)園二期道路及給排水工程 【第五章 建設(shè)方案與規(guī)?！康谖逭? 工程方案 總體設(shè)計(jì)思路及原則符合《X市X區(qū)毛紡織產(chǎn)業(yè)園二期總體及詳細(xì)規(guī)劃》規(guī)劃，采用標(biāo)準(zhǔn)符合《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 372012）等相關(guān)規(guī)范；滿足園區(qū)生活生產(chǎn)所需，適當(dāng)優(yōu)化提升道路交通系統(tǒng)建設(shè)水平，滿足交通量增長(zhǎng)和發(fā)展需求，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和景觀效果。其判定標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表43。多車道道路的通行能力為： 式中：—一條車道的可能通行能力；—車道系數(shù)之和。當(dāng)一個(gè)方向上的車行道有兩條或多于兩條車道時(shí)，處于不同位置的車道的通行能力是不一樣的。 Nh=Nda故需要結(jié)合各種實(shí)際條件對(duì)理想狀況下的基本通行能力進(jìn)行修正，從而確定基于相應(yīng)服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)通行能力。因此擬建四條道路等級(jí)定為城市次干路，根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》所規(guī)定的道路功能與性質(zhì)，等級(jí)劃分是適宜的。表41 擬建道路規(guī)劃等級(jí)序號(hào)道路名稱道路等級(jí)紅線寬度橫斷面形式1利絨大道次干路24m單幅路2六號(hào)路次干路16m單幅路3清水街次干路16m單幅路4團(tuán)結(jié)路次干路16m單幅路根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定：“主干路應(yīng)為連接城市各主要分區(qū)的干路，以交通功能為主。合理設(shè)置公交車?？俊? 根據(jù)現(xiàn)狀的交通調(diào)查，%左右，隨著城市化的發(fā)展，高峰小時(shí)系數(shù)有增大的趨勢(shì)。2 摩托車和電動(dòng)自行車駕駛靈活，路線多變，既可在機(jī)動(dòng)車道行駛，也可在非機(jī)動(dòng)車道和人行道行駛。3轉(zhuǎn)移交通量本項(xiàng)目的轉(zhuǎn)移交通量的預(yù)測(cè)根據(jù)沿線相應(yīng)路網(wǎng)的交通流量及流向特點(diǎn)進(jìn)行分配。第二，由于道路的新建或改建，使項(xiàng)目影響區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局發(fā)生變化，引起新的產(chǎn)業(yè)布局和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，項(xiàng)目影響區(qū)經(jīng)濟(jì)將以比正常更快的速度發(fā)展，產(chǎn)生的這種額外交通量也是誘增交通量的一部分。表31 交通小區(qū)所屬組團(tuán) 序號(hào)所屬組團(tuán)1生產(chǎn)服務(wù)區(qū)組團(tuán)2恒豐集團(tuán)組團(tuán)3穆斯林用品加工組團(tuán)4羊絨制品加工組團(tuán)5服裝面料加工、服裝制造組團(tuán)6配套產(chǎn)品加工組團(tuán)7紡織裝備制造組團(tuán)8物流配送組團(tuán)9印染加工組團(tuán)1 正常趨勢(shì)型交通量預(yù)測(cè)本項(xiàng)目建成后的正常趨勢(shì)型交通量，主要根據(jù)擬建項(xiàng)目周邊道路上的日常出行量來(lái)分析。根據(jù)園區(qū)土地使用的性質(zhì)和園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，將紡織生態(tài)園區(qū)劃分成9個(gè)交通小區(qū)。1 客運(yùn)交通量參考中、小城鎮(zhèn)居民日出行次數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，?d算，根據(jù)《X市X區(qū)毛紡織產(chǎn)業(yè)園二期總體及詳細(xì)規(guī)劃》，規(guī)劃引進(jìn)企業(yè)45家。其中， 萬(wàn)輛，%， 萬(wàn)輛，%。鐵路主要有包蘭鐵路、大古鐵路；距銀川飛機(jī)場(chǎng)50km；區(qū)內(nèi)的公路主要由109 國(guó)道、307 國(guó)道、211 國(guó)道以及銀平公路等省道和眾多的縣、鄉(xiāng)公路共同構(gòu)成四通八大的區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)。正常趨勢(shì)型交通量采用四階段法進(jìn)行預(yù)測(cè)。正常趨勢(shì)型交通量各種運(yùn)輸方式之間的關(guān)系是對(duì)交通運(yùn)輸?shù)墓餐謸?dān)、競(jìng)爭(zhēng)和互補(bǔ)聯(lián)運(yùn)等。貨物子系統(tǒng)預(yù)測(cè)，即根據(jù)貨車擁有量、出行率、必要的貨車OD調(diào)查，進(jìn)行綜合分析，獲得貨車發(fā)生、吸引量及貨車時(shí)間空間的分布OD表。正確預(yù)測(cè)未來(lái)毛紡織產(chǎn)業(yè)園的道路交通流量和流向，才能使園區(qū)道路的布局、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模適應(yīng)道路交通需求的發(fā)展，才能在通行能力上與整個(gè)道路系統(tǒng)相互協(xié)調(diào),與道路自身的服務(wù)水平要求相協(xié)調(diào)。清水街、六號(hào)路和團(tuán)結(jié)街主要服務(wù)于組團(tuán)內(nèi)部的日常交通，是支撐內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的功能性道路。砂、水泥、鋼筋等建筑材料和設(shè)備市場(chǎng)供應(yīng)充足。本項(xiàng)目筑路材料主要包括路基、路面、及其它結(jié)構(gòu)物用材料，有土、砂、石料和水泥、鋼材、木材等。 供電條件施工期間，本工程用電負(fù)荷較大。3 地震根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001），相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅶ度。下部為卵石層，巖性不一，以沉積巖碎塊為主，分選差，渾圓度不等。農(nóng)業(yè)植被主要適宜種植水稻、春小麥為主，含糜子、大豆、胡麻等農(nóng)作物。實(shí)施4項(xiàng)環(huán)境治理工程，解決清水溝環(huán)境污染問(wèn)題。據(jù)青銅峽水文站多年資料統(tǒng)計(jì)，～。境內(nèi)已形成網(wǎng)狀路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，但大部分道路為低等級(jí)道路，路基寬4～7m，道路錯(cuò)綜，通行能力低，無(wú)法適應(yīng)園區(qū)規(guī)劃布局和生產(chǎn)運(yùn)輸需求。 道路狀況及評(píng)價(jià)X區(qū)交通便利，石中高速公路、京藏高速公路、大古鐵路穿境而過(guò)。[6]其中：。其中，%；，%；，增長(zhǎng)11%；，%；，%。,%?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)和建設(shè)需服從并適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并且通過(guò)項(xiàng)目的建設(shè)應(yīng)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展起到促進(jìn)作用。截至2015年7月，X區(qū)林地面積27145公頃，%。土壤類型的多樣性非常適合發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和多種經(jīng)濟(jì)作物生長(zhǎng)。2 X區(qū)X區(qū)土地總面積106424公頃，其中林地面積27145公頃，%；非林地面積79279公頃，%。煤炭資源：，保有量308億噸，位居全國(guó)第6名。礦產(chǎn)資源主要有石油、煤炭、礦石、天然氣等30多種礦產(chǎn)資源。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化廠房28棟，并配套建設(shè)園區(qū)內(nèi)道 、供電和燃?xì)獾然A(chǔ)設(shè)施。X區(qū)國(guó)土總面積1112km2，現(xiàn)轄4鎮(zhèn)4鄉(xiāng)2個(gè)街道辦事處。00′－38176。位于寧夏銀川平原南部，是銀川平原的南大門。二是依托國(guó)家級(jí)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)形成了葡萄酒、乳制品、清真牛羊肉加工、中藥材、玉米淀粉和馬鈴薯加工營(yíng)銷為龍頭的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式已初步形成?？?cè)丝?283852 人，其中回族人口651021 人，漢族人口628311 人，其他少數(shù)民族4521 人。5 盡快完成有關(guān)報(bào)批手續(xù)，使項(xiàng)目盡快上馬，以便發(fā)揮預(yù)期的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。2 依據(jù)國(guó)內(nèi)有關(guān)城市道路設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，建議在有條件的情況下，市政管線與道路建設(shè)同步實(shí)施，以避免反復(fù)開(kāi)挖路面，造成不必要的投資浪費(fèi)。2 項(xiàng)目符合來(lái)X市對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資的政策，符合X市城市發(fā)展的規(guī)劃，符合生態(tài)紡織產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的需要，為園區(qū)將來(lái)的發(fā)展提供了有利的條件。根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，本項(xiàng)目計(jì)劃2016～2017年安排實(shí)施，項(xiàng)目周期2年，初步設(shè)想如下：2016年3月完成可行性研究報(bào)告并獲批準(zhǔn)；2016年4月～6月完成工程的初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)；2016年7月～8月完成項(xiàng)目實(shí)施階段的準(zhǔn)備工作，包括資金落實(shí)、招標(biāo)投標(biāo)、施工準(zhǔn)備，開(kāi)工報(bào)告及批準(zhǔn)文件；2016年9月～2017年11月完成項(xiàng)目的工程建設(shè)；2017年12月完成竣工驗(yàn)收。本可行性研究報(bào)告的主要內(nèi)容包括： ；；；；、方案及規(guī)模；；；；；；。本建設(shè)項(xiàng)目工程可行報(bào)告編制的主要依據(jù)：國(guó)家發(fā)改委《投資項(xiàng)目可行性研究指南》《建設(shè)項(xiàng)目分析評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）《市政公用設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》《自治區(qū)紡織工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》（20142020年）《X市城市總體規(guī)劃(2011年2030年)》《X市X區(qū)生態(tài)紡織產(chǎn)業(yè)園區(qū)二期總體及詳細(xì)規(guī)劃》（20152025年）建設(shè)方提供的有關(guān)資料和數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、測(cè)量資料。本項(xiàng)目主要是在科學(xué)規(guī)劃，精心設(shè)計(jì)，合理布局的基礎(chǔ)上，通過(guò)建設(shè)便捷的交通體系和完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施，為園區(qū)的招商引資及發(fā)展提供良好的環(huán)境，充分發(fā)揮工業(yè)園區(qū)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以吸引更多的企業(yè)落戶X區(qū)生態(tài)紡織園，推動(dòng)園區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并為園區(qū)將來(lái)的可持續(xù)發(fā)展提供了有力的保證。通過(guò)重點(diǎn)打造寧夏生態(tài)紡織產(chǎn)業(yè)示范園靈武園區(qū)、賀蘭園區(qū)和以恒豐紡織為代表的X市X區(qū)毛紡織產(chǎn)業(yè)園區(qū)三個(gè)重要增長(zhǎng)極，大力發(fā)展同心、中寧兩個(gè)特色園區(qū)等措施來(lái)加快寧夏紡織工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。 建設(shè)必要