【正文】 從業(yè)主發(fā)出中標通知書之日起即開始進行勘察、測量對確定方案進行優(yōu)化（含勘察、測量、方案設計審查、批復及優(yōu)化階段時間）共計10天；施工圖的深化設計共計30天完成。八、 其他內容 保證設計進度的安排措施按照業(yè)主的安排，根據(jù)“招標文件”的要求，我方制定出詳細、可行的工作計劃，如若我方中標：在接到中標通知書5日內，提出為完成該計劃而建議采取的措施和說明。．工程總投資估算表依據(jù)市政工程估算編制辦法進行編制，工程建設其它費用不包括征地拆遷費，工程建設其它費用按南海地區(qū)規(guī)定計取。蓋板涵拼寬的方法采用兩側接長，新涵孔徑與舊涵一致。工廠制造可以確保主梁的質量，縮短現(xiàn)場作業(yè)時間。⑵ 上部結構方案的選擇考慮施工速度快，工期短，以滿足工期要求；并需考慮施工期間對現(xiàn)狀地面交通影響最小。⑴ 下部結構橋臺采用現(xiàn)澆的方法，施工作業(yè)區(qū)小，對周圍環(huán)境影響小。 橋梁施工方案本工程是新建的，施工期間減少對環(huán)境的影響，特別是保證施工期間交通的開放，尤為重要。橋面排水：通過設置雨水口，由雨水管沿引入地面集水井，就近排入地面道路上的排水系統(tǒng)。普通欄桿：采用鋼結構，設計風格與整體協(xié)調。(4) 橋梁細部設計支座：采用板式橡膠支座，支座厚度取42mm，設支座墊塊，以保證支座水平設置，滿足新規(guī)范要求。T梁與T梁之間采用現(xiàn)澆段連接。結構設計充分體現(xiàn)新穎、輕巧、安全、美觀、經(jīng)濟、便于施工的特點。結合千燈湖上的景觀橋的主題，體現(xiàn)環(huán)境與交通的協(xié)調，改善環(huán)境的質量。按照招標文件要求，人行通道地面標高與千燈湖岸線標高一致，水邊線為27米。荷載等級：城A級；人群荷載：按照《城市橋梁設計荷載標準》（CJJ7798）規(guī)定。道路現(xiàn)狀一座凈寬5m涵洞需接長。2．通信管線暗敷在景觀橋北側人行道板下過千燈湖；電力電纜暗敷在景觀橋南側人行道板下過千燈湖。道路現(xiàn)狀北側有架空通信電纜，從道路整體美觀方面考慮，建議下地埋管。2. 給水管道、燃氣管道按現(xiàn)狀保留，施工時進行保護處理。 其他管線建議處理方案1. 道路拓寬后，海八中路現(xiàn)狀道路南側綠化帶內架空電纜位于道路輔道內，需要拆除下地，在距離道路南側紅線內側2米位置處設置電纜溝。燈具電器采用單燈變頻降流和閉環(huán)控制技術，符合路燈照明節(jié)能的最新技術發(fā)展趨勢，具有不影響光源使用壽命，對電力線及環(huán)境無污染等特點。在交通繁忙時，保持道路需要照度。所有電氣設備金屬外殼、所有路燈桿均應可靠接地。工作接地、保護接地、防雷接地采用共用接地裝置，接地電阻不大于1Ω。3. 10kV供電電纜地面段自箱式變引出后，穿管沿綠化帶帶敷設，遇過路處，設置電纜井，并配用過路保護管。 海八中路8米雙懸挑燈桿比選 海八東路非機動車道景觀燈燈桿比選 調頭匝道8米單懸挑燈桿比選（四） 線纜敷設: 1. 采用綜合性能優(yōu)越的YJV電纜全線套管敷設供電。（三）燈桿選型:燈桿選型以美觀、統(tǒng)一為原則。新設置的路燈在箱式變低壓配電屏上設轉換開關，使道路照明控制可分就地手動、定時控制、光電控制，其中時間控制兼穩(wěn)壓、軟起動及節(jié)能運行方式。路口位置設置桿高為13米的三頭高桿燈。桿距15米，燈泡功率150W。4．燈桿設置保留中央綠化帶雙懸挑燈桿。1．具體設計參數(shù)如下：輔道：平均照度:Eav=5Lx平均亮度:Lav=亮度均勻度:Lmin/Lav≥照度均勻度:Lmin/Lav≥非機動車道及人行道：平均照度:Eav=2Lx2．光源選擇新設計照明燈具選用高壓鈉燈光源、截光型燈具。機動車道照明保留現(xiàn)狀中央分隔帶路燈，按城市快速路標準校核。本工程用電負荷為三級負荷。設計范圍內的原道路照明供電箱變（2座100KVA）拆除于附近非機動車道內重建。10kV配電系統(tǒng)采用單母線結線方式,采用具有調壓節(jié)能功能的專用路燈控制器控制道路照明。外線供電電源電纜引至戶外箱式變電站高壓進線柜。3. 新、舊檢查井井蓋、井座均采用重型帶鉸鏈球墨鑄鐵井蓋井座。（五） 雨污水檢查井1. 新建污水檢查井采用磚砌檢查井，檢查井均設置流槽。3. 排水管道實施前應與沿線管線單位進行聯(lián)系，加強對現(xiàn)狀管線的保護，避免施工時對管線的破壞。（四）管道施工及注意事項1. 雨水、污水管道原則上采用開槽施工，當深度大于4米時，采用鋼板樁支護。2. 由于道路擴寬，污水預留管進行相應延長，街坊檢查井位于紅線外1米。6. 雨水口連管采用PVC加筋管，其余雨水管道采用Ⅱ級鋼筋混凝土管，承插連接，橡膠圈接口。4. 五丫口大橋及桂江立交調頭匝道增設雨水管道，最終排入既有市政雨水管道。 2. 根據(jù)現(xiàn)場路面調查判斷渠箱破壞情況，海八路與桂瀾路口處原1500mm1500mm、2000mm2000mm渠箱以及桂瀾路以西約160米6000mm2500mm進行維修或重建，其余渠箱予以現(xiàn)狀保留。d），污水排放系數(shù)參照《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318－2000），（km2F其中重現(xiàn)期P采用1年。 雨污水管道設計主要技術數(shù)據(jù)和參數(shù)1．雨水流量計算暴雨強度公式采用佛山市暴雨強度公式：雨水設計流量： Q＝ψ 設計原則1．按照各專業(yè)管線規(guī)劃，結合現(xiàn)狀、地塊功能、發(fā)展需要、道路路幅，合理布置工程管線，在環(huán)保、節(jié)能的基礎上，進行新技術、新材料的運用。 管線綜合布置（1）雨水干管只對局部破損處維修，維持現(xiàn)狀設計管位；（2）污水干管海八中路全線拆除重建，海八東路保留；（3）電力架空于海八中路南側的需要拆除埋地，其余路段的架空電纜維持現(xiàn)狀；（4）全范圍內給水管、通信、燃氣管線原則上不作拆遷處理，保留現(xiàn)狀利用。各種管線與建筑物和構筑物之間的最小水平間距，應符合下表規(guī)定：各種管線與建、構筑物之間的最小水平凈距(M)建筑物基礎地上桿柱(中心)城市道路側面邊緣公路邊緣圍墻或籬笆給水管排水管煤氣管低壓中壓高壓電力電纜電信電纜電信管道注：，；（4）電力電纜與電信管纜宜遠離，并按照電力電纜在道路東側或南側、電信管纜在道路西側或北側的原則布置。地下管線的走向，宜沿道路或與主體建筑平行布置，并力求線型順直、短捷和適中，盡量減少轉變，并應使管線之間及管線與道路之間盡量減少交叉。 管線綜合布置具體規(guī)定各管線與道路中心線平行，各類管線的最小覆土深度及管線相互間的水平與垂直凈距應符合《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定。 管線綜合布置的原則（1） 市政管線埋設應與道路施工同步進行，并協(xié)調各種管線之間關系；（2） 各種管線的覆土厚度應滿足下列要求：在綠地和非鋪砌地面下埋設應≥；在人行道和非機動車道下埋設應≥ 米；在機動車道下埋設應≥。結合遠、近期規(guī)劃和建設情況，合理安排地下空間，遷移或新建的工程管線盡可能安排在道路的人行道和綠化帶中，為近期實施管道提供建設條件，為遠期建設的工程管線預留位置。（2）主車道施工