【正文】 圖庫網址ftp:// 聯(lián)系：447255935電話：1311154260033 / 33。本站所售的參考資料包括設計方案和施工圖案例已達幾十萬套以上，總量在數(shù)千G以上。 明 　星欣設計圖庫資料專賣店擁有最新最全的設計參考圖庫資料，內容涉及景觀園林、建筑、規(guī)劃、室內裝修、建筑結構、暖通空調、給排水、電氣設計、施工組織設計等各個領域的設計素材和設計圖紙等參考學習資料。說伸縮縫砼施工期間，禁止一切車輛通行，當全橋伸縮縫施工完畢后且最后澆筑的砼達到設計強度時才開放交通。(5) 伸縮縫砼由拌和站拌制，由車運輸至現(xiàn)場，人工布料。然后將錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接，使伸縮裝置固定后松開夾具。(2) 安裝前將預留槽內砼打毛，并清掃干凈，并校正預埋鋼筋。(1) 伸縮縫埋置時，應按圖紙規(guī)定進行。(2) 鋼護手安裝時測量隨時監(jiān)控鋼護手平面位置和頂面高程。(1) 防撞護欄施工時不但要保證其內在的質量，而且要注意其外觀質量。 泄水管埋置要準確，并防止混凝土堵塞孔道，泄水孔的進水口應略低于橋面板5～10mm,下緣應伸出結構物底面約10～15cm。臺背回填檢驗合格后，在搭板施工范圍內填筑23cm后的水泥石渣穩(wěn)定層，間隔分塊澆注搭板混凝土。砂 漿：在每一砌筑工點設一臺砂漿拌和機拌和，嚴禁人工拌和。除勾縫寬度內，其余石料表面不得有砂漿，嚴防砂漿污染石料表面。施工前按設計坡角整平夯實坡面，填筑砂礫墊層，然后按順序相互鎖合砌筑片石護理錐坡，砌體外露面的鑲面石應人工修鑿，正負誤差小于5mm，外露面達到每寸3鉆的修鑿標準，~，便于勾縫。 錐坡尺寸參數(shù)表（單位：m）1號大橋2號大橋1號橋臺4號橋臺1號橋臺4號橋臺左側右側左側右側左側右側左側右側高度縱寬橫寬 臺背回填應選擇透水性較好的砂性土，劃線分層填筑，單層松鋪厚度不大于30cm，用蛙式打夯機夯實，要求密實度不小于98%。（4）施工測量各梁段長度時，均應從控制點為準，計算長度，防止誤差。設計預度修正通過實測來進行。日照溫差修正值。2)、應力觀測主要觀測掛藍前進時、澆注砼及氣溫變化時箱梁結構應力的變化。1)、溫度觀測包括箱室內外的溫度測量。2)、觀測內容① 掛藍模板安裝就位后的撓度觀測：② 砼澆注前預拱度調整：③ 砼澆注后高程觀測；④ 張拉前高程觀測；⑥ 張拉后高程觀測；⑦ 合攏段合攏前溫度觀測；⑧ 應力觀測。（1）懸澆施工控制要求箱梁施工控制是全橋線型保持設計要求的關鍵，箱梁每節(jié)段模板立模標高，必須按監(jiān)控小組提供的高程調整。6）合攏段養(yǎng)生至設計張拉強度后，馬上開始張拉縱、橫、豎向預應力，防止砼開裂。4）所澆筑混凝土強度大于45MPa后張拉底板預應力。3）澆筑混凝土，同時水箱同步等效放水。⑥ 合攏段的所有預應力鋼筋張拉完成后，拆除施工吊架，清理施工現(xiàn)場。澆筑合攏段砼時，邊澆邊調整配重。④ 嚴格按照施工順序組織合攏段施工，中跨合攏段必須是在邊跨合攏施工結束，解除墩梁臨時固結以后才能進行。② 根據設計要求在T構懸臂上加配重，配重擬采用水箱。2號大橋邊跨已在邊跨現(xiàn)澆段施工時合攏。如圖3—8所示。（3）邊跨現(xiàn)澆段支架縱向示意圖（圖37）。（2）為保證邊跨底板預應力鋼束張拉時，箱梁和支架間水平方向自由變形，在現(xiàn)澆段底模與支架承重縱梁之間安設φ48鋼管。箱梁內部為腳手架支模。④ 養(yǎng)護采用在澆砼前在模板上涂養(yǎng)護脫模劑和灑水聯(lián)合養(yǎng)護。由于箱梁高度較大，砼振搗應開窗進入箱室內進行振搗，以保證砼質量。要求砼澆筑速度不得小于50m3/h，緩凝時間不得小于15h，嚴格控制砼坍落度，在1518cm范圍內。砼收縮強度、預應力張拉、日照溫度等引起的撓度修值。試驗室應嚴格按照有關規(guī)范要求取樣，測得所需數(shù)據。d、粗骨料最大粒徑30mm。拌合物和易性良好，沁水率小，易于泵送。軸心抗壓設計強度Ra﹥，軸心抗拆設計強度R1﹥，計算彈性模量Eh=（）104MPa。d、標號不小于40Mpa，允許摻膨脹劑，壓漿要求飽滿密實，質量應作抽查。c、預應力張拉采用張拉力和伸長量雙控，以張拉力為主，伸長量校核。④預應力質量控制a、混凝土強度超過80%的設計強度時才允許張拉。c、灌漿：精心配制水泥漿濃度，從低處向高處方向壓，—，要求28天強度大于50Mpa，并嚴格按規(guī)范規(guī)定的要求施工。b、張拉：預應力張拉必須符合設計及要求，并采用雙控原則，張拉用千斤頂必須按規(guī)范要求進行標定，錨夾具應清潔無雜質。③ 預應力施工a、穿束：縱向短束人工穿束，分一次或多次均可；長束（或者人工穿束感到困難時）采用卷揚機穿束，即把這一束的n根鋼絞線焊成一束（采用氧焊），用卷揚機牽引穿過波紋管。b、精扎螺紋鋼筋豎向平行于箱梁幅板，不得有彎曲。h、在穿鋼絞線前應用高壓水沖洗和檢查管道。f、所有縱向管道必須設置內襯管時才允許澆混凝土。e、預應力筋與普通鋼筋位置沖突時，以預應力筋為主，調整普通鋼筋位置，確保預應力管道位置準確。c、管道之間的連接以及管道與喇叭管的連接應確保起密實性，不得漏漿。b、波紋管預埋位置必須準確，并用定位筋固定牢固，定位筋沿管道長度方向按90cm左右間距布置，并與主筋點焊，管道位置的偏差縱向不大于177。⑤ 根據施工控制單位提供的立模標高調校模板高程及平面位置。④ 安裝掛籃后錨桿，利用后錨千斤頂將掛藍上拔力轉為后錨桿承受。② 前支點下落，前支點滑船落至軌道面，利用錨固梁錨住軌道梁（利用預埋的粗鋼筋，下同，然后拆除后錨，將掛藍上拔力轉為由后錨行走小車承受。試壓擬采用“千斤頂反預壓法”。附：掛籃側面示意圖（圖36）。在頂部中部，整個內模板斷開，設夾板連接鋼帶，用以調整內模寬度適應腹板厚度變化，內側設有收分模板，以適應后面每一段箱梁高度變化。內模板采用組合模板和型鋼帶組成，與外模對拉，內支撐固定。支承模板、骨架的滑梁前端懸吊于主桁，后端懸吊于前段已澆箱梁頂端。拆模時放松錨固端，隨平臺下沉和前移。支承模板及骨架的滑梁前端懸吊于主桁。⑤ 模板系統(tǒng)模板結構包括外模、內模、堵頭模等。④ 底平臺系統(tǒng)底平臺系統(tǒng)由前后橫梁、縱梁等組成，模板直接鋪于底模平臺上。③ 吊帶系統(tǒng)用鋼吊帶來聯(lián)接掛藍主桁架和底模平臺。澆筑砼時掛籃尾部錨桿與箱梁豎向預應力鋼筋連接并錨固。掛藍前移時，前支點采用底貼四氟板組合滑船，后支點由錨固小車輪反扣于工字