【正文】 ◆為加快石方開挖速度。在施工過程中，還要根據(jù)地質變化情況及時調(diào)整和修改爆破設計和參數(shù)。根據(jù)地質情況，首先剝離表土和強風化巖石；根據(jù)地形狀況先按規(guī)劃建好施工排水設施，以確保爆破后坡面不受積水浸泡和沖刷。2石質路塹開挖先修通進場道路，重點抓好機械設備和防護材料的進場；編制實施性施工組織設計和施工安全技術措施，搞好接樁測量；架空電線、地下電纜、光纜、地下管道等要查明平面位臵和埋臵深度(或架空高度)，查明開挖線外的建筑物結構類型、完好程度、距開挖處距離。在地表過分潮濕或水田地段，應在路堤兩側護坡道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水切斷或降低地下水。先在涵洞背面用墨線劃出每層填筑水平線，保證分層松鋪厚度不宜超過20cm，結構物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺背填土長度不應小于臺高的34倍；涵洞填土長度兩側不小于2倍孔徑長度。填筑時，從低處往高處分層攤鋪壓實，填挖交界處的拼接壓實要做到密實無拼痕。半填半挖地段路塹，盡可能先填筑爆破地段半幅路堤，再爆破挖方。嚴格按照設計尺寸進行，要達到檢驗標準要求，經(jīng)項目部自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢、驗收、簽認。碾壓時先壓兩側靠路肩部分，后壓中央，平行操作，行與行之間，前后相臨地段也要重疊1～，以保全區(qū)段碾壓密實。當土石混合料中石料含量超過70%時，采用人工鋪填，即先鋪較大塊石料，大面向下，擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填。路床頂面以下30cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不應大于15cm。碾壓時先壓兩側靠路肩部分，后壓中央，平行操作，行與行之間，以保全區(qū)段碾壓密實路。填石路堤在壓實前，用大型推土機攤鋪平整，個別不平之處用人工配合石屑找平，再用平地機整平。壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，被碎后的最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3。碾壓作業(yè)時，填行間（橫向）～，碾壓區(qū)段間（縱向）應重迭1m以上，做到無偏壓、無死角、無輪跡碾壓均勻。卸下的填料用推土機配合平地機分層攤平，邊角及小半徑曲線地段則由人工配合進行攤鋪整平。如原地面不平時，則應從最低處分層填起，先低后高，先兩側后中央卸料。本工程中所用填土的材料要求及壓實度標準見“”內(nèi)容。經(jīng)試驗段施工制定出工藝標準和工藝流程后再全面組織施工。當?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，原地面應挖成向內(nèi)傾斜（坡度4%）的臺階（詳設計圖路基典型橫斷面（一），分層夯實，臺階寬度不小于2m，其中挖方一側，在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一塊板寬時，應挖夠一塊板寬，其上路床深度范圍之內(nèi)（路面結構層以下30cm）的原地面土應予挖除換填，并按上路床填方要求施工。當?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時，應設置臨時排水設施。所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水流，均應引至管道中。%且不反坡。 土質路基經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土質路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。至少碾壓3遍直到達到規(guī)定的壓實度為準。若機動車道下的管、涵、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填土壓實度達不到規(guī)定的數(shù)值時，按下表的要求處理。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土應在對稱的兩側或四周同時均勻分層回填壓(夯)實，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。路基壓實過程中應采取措施保護地下管線、構筑物安全。路基應采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30 cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于10cm。當?shù)叵滤惠^高或土質濕軟地段的路基壓實度達不到要求時，必須采用有效措施進行處理。路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應用原地的土或砂性土回填，并進行壓實，路堤基底為耕地或松土時，應先清除有機土種植土、樹根、雜草后，再壓實。◆采用細粒土填筑時，路堤填料最小強度應應符合下表要求?！籼罘铰坊鶓獞獌?yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，路堤填料最大粒徑應小于150mm，路床填料最大粒徑應小于100mm?！袈返烫钪r，應從最低處分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應按設計要求挖臺階，設置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階，并用小型夯實機加以夯實后方可進行分層碾壓?！裘糠N填料的松鋪厚度應通過試驗確定，人工夯實松鋪厚度應小于20cm?！粼谕杆圆缓玫膲簩崒由咸钪杆暂^好的填料前，應在其表面設2%～4%的雙向橫坡，并采用相應的防水措施?！舫睗窕騼鋈诿舾行孕〉奶盍蠎钪诼坊蠈?。填方路基 ◆土質不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。路堤施工中必須始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域，是為了使各工序能夠相對獨立進行作業(yè)，各種機械設備各行其道，在各自的作業(yè)區(qū)域獨立高效地進行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質量?！笕A段：準備階段—施工階段—竣工驗收階段?！袈坊┕こ绦颍含F(xiàn)場清理→測量放線→現(xiàn)場核對→開工報告→工程實施→施工自檢→報檢簽證→試驗檢測→質量評定→工程驗收→現(xiàn)場恢復→工程保修。石質路塹開挖采用淺孔微差松動爆破法為主，用風動鑿巖機配合潛孔鉆機鉆孔，邊坡采用預裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土機配合挖掘機清碴，自卸汽車運碴。、草根、生活垃圾和建筑垃圾等地方，做清除表土處理，；清除的樹兜集中堆放，后裝運至業(yè)主指定地點，所有棄土運距暫定4公里，最終以建設單位代表、監(jiān)理工程師、過程造價工程師代表等共同簽認的棄土運距作為編制竣工結算土方方外棄運距的依據(jù)。在撒布之后，表土應平整成平滑表面，不得有雜草、樹根、草皮和大石頭。對任何指定區(qū)域的表土去除應根據(jù)工程師的指令并達到要求的深度，原則上不少于300mm厚，并且表土應和其它挖掘材料分開存放。樹根去除后所留的空隙將由合適的壓實材料填充。、去除殘渣、樹木遷移所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理。◆施工要求：，并指定各種樹木、灌木、植物和其它東西的存留。第二節(jié) 場地清理這項工作包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規(guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要求不清除的。使用鋼尺測距須使尺帶平坦，不能扭轉折壓，測量后應即卷起。所用線墜不能置于不穩(wěn)定處，以防受碰被晃掉落傷人。儀器架設好，須有專人看護。操作儀器時，同一垂直面上其他工作要注意盡量避開。測量所使用的儀器精度要滿足設計及規(guī)范要求。測量隊儀器由專人負責保管，保證儀器的完好性，始終處于正常使用狀態(tài)，并定期進行保養(yǎng)。施測人員進入施工場地必須戴好安全帽。水準后視點選用已批復的可以使用的加密水準點。5mmm范圍內(nèi)。在選擇測站基點時，要選用已經(jīng)批復的加密點。7. 各分項工程施工測量方案詳見本工程單獨編制的《施工測量方案》。平差計算對照發(fā)現(xiàn)此次2個點位平面控制測量和高程控制測量結果符合一級導線點和二等三角高程水準測量相關技術要求規(guī)范。201177。施工控制導線測量的主要技術指標參照CJJ12008表 規(guī)定執(zhí)行（詳下表）。以復合導線的形式做了簡易平差。根據(jù)項目業(yè)主提供的相關控制點，控制點等級為圖紙導線點。開工前測量準備工作包括:檢查和復核測量基準點，增設控制點和水準點、建立控制網(wǎng)、復測原地形、施工放樣。項目技術負責人負責測量復核工作。（1） 測量班子的組建：為保證工程的測量質量，項目部組建一個專門的測量班子進行施工全過程的施工測量。500262007）◆建設方提供的《控制點成果文件》◆施工圖紙。第六章主要項目施工工藝及方法驗收實驗錨桿的數(shù)量取每種類型錨桿總數(shù)的5%且每種類型不少于5根，實驗前應加載裝置和計量儀表進行計量檢定合格，且滿足測試精度要求?！箦^桿選擇不同巖性地段取三根錨桿做錨桿基本性能試驗，確定錨固體與巖土層間粘結強度特征值、錨桿設計參數(shù)、考核施工工藝，報設計單位確認后組織下步施工。水泥砂漿抗壓強度評定根據(jù)CJJ12008附錄L規(guī)定，不同強度等級及不同配合比按每工作班不少于2組（重要及主體砌筑物）或1組（一般及次要砌筑物）取試件，標準養(yǎng)護28d齡期（）。水泥混凝土抗壓強度評定根據(jù)CJJ12008附錄K規(guī)定，擋土墻每座、每處或每工作班不少于2組取試件，標準養(yǎng)護28d齡期（3塊邊長150mm立方體為一組）。鋼筋按同廠家、同規(guī)格、同品種連續(xù)進場每60t為一批檢驗；不足60t按60t計算。平整度、中線高程、橫坡及寬度檢驗實驗根據(jù)DJB500782008頻率進行。水泥穩(wěn)定級配碎石基（底）層壓實度、厚度每1000m2抽檢不少于1次，按JTJ0591995灌砂法測定壓實度實驗(T0922)及路面測試方法(T0912)進行?！笏喾€(wěn)定級配碎石基（底）層：水泥強度及安定性、碎石壓碎值、水泥穩(wěn)定的集料的顆粒組成范圍按同廠家（同產(chǎn)地）、同規(guī)格、同品種連續(xù)進場每400t為一批檢驗。路基彎沉每車道、每20m檢測1點。施工過程中發(fā)現(xiàn)影響施工的地下障礙物時，應以書面形式報告業(yè)主或監(jiān)理，共同協(xié)商處置方案?！舻叵聵嬛?、文物的保護和處置各類文物均屬國家所有。合理安排施工進度，積極協(xié)調(diào)完成借調(diào)土石方，保證順利按期完成填方施工?！艄こ涕_工后，利用現(xiàn)有的施工通道條件，抓緊完成供水、供電及臨時施工道路的修建工作，并同時展開范圍內(nèi)開挖、回填地塊的覆蓋層的開挖工作，并隨即開展場內(nèi)土石方開挖、填筑作業(yè)，形成多個工作面同時開挖、填筑施工的格局，以保證總體施工進度的協(xié)調(diào)推進。另外還將按各單項工程高峰期的平均施工強度需要考慮一定數(shù)量的各型設備以作備用，施工過程中認真做好各種設備的定期維護、保養(yǎng)工作，保證設備的出勤率和完好率，確保本工程優(yōu)質安全按期建成。統(tǒng)籌安排，合理計劃，科學組織，做好人力、物力的綜合平衡，努力實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。◆所有施工技術措施的制定均以各單位工程，分部工程的合同質量、安全要求、合同控制工期和合同總工期為基礎，并保障各階段工程形象進度如期順利實現(xiàn)，滿足總體工序的合理搭接，協(xié)調(diào)平衡。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；八流程：施工準備→基底處理→開挖→填筑→整平→碾壓→檢測→邊坡整型。◆為保證垃圾場及K0+320右側隧道洞口距離萬達高速已建隧道的安全，采用靜態(tài)爆破為主，機械破碎開挖為輔進行開挖?！敉练介_挖采用挖掘機直接裝車，輔以推土機配合裝載機裝車；石方開挖根據(jù)巖石的類別、風化程度和發(fā)育程度等因素確定開挖方式。◆道路安全暢通：路基土石方施工需要許多大型的車輛機械和設備，原有道路能否承受此種重載，需要進行調(diào)查、驗算，不合要求的應作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。◆辦妥有關手續(xù)：上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進行?！舸_定工地范圍：根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關人員到現(xiàn)場一一核實、繪出地界、設立標志。◆復查和了解現(xiàn)場：復查和了解現(xiàn)場的地形、地質、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、環(huán)境保護等有關情況。主要機械設備進場見下表：主要機械設備配備情況及進出場時間序號機械設備名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量擬定進出場時間1卡特329型挖掘機（帶破碎頭）臺32小松360型挖掘機臺33柳工ZL50裝載機臺54山推220型推土機臺25徐工XS303型液壓震動壓路機25t臺36徐工GR180型平地機臺27自卸汽車8m3臺308履帶式鉆機臺69強夯機臺110汽車吊12t臺211鑿巖機臺4◆與施工當?shù)卣畽C關、相關部門、附近企業(yè)單位、當?shù)鼐用窦訌姽赐ā⒏愫藐P系。因此，根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。在以往施工時，常因某一關鍵機械（或設備、車輛）跟不上而嚴重影響施工，造成很大浪費。材料準備工作的要點是：品質合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。因此，工程材料單價的高低直接關系到工程造價。擋護工程主要材料包含鋼筋錨桿、鋼板墊板、格構用鋼筋、商品混凝土及水泥、砂等地方材料、輔助材料等。路基土石方工程、邊坡格構、錨桿等施工勞動強度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務的，故要選身強力壯以中青年為主的施工隊伍；同時，應選擇參加過路基土石方工程、邊坡格構、錨桿等施工的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、機械工、電工等技術工人，具有一定的獨立施工能力。(14)選擇不同巖性地段取三根錨桿做錨桿基本性能試驗，確定錨固體與巖土層間粘結強度特征值、錨桿設計參數(shù)、考核施工工藝，報設計單位確認后組織下步施工。按批準后的測量成果準確放出坡口、坡腳、邊溝位置，打邊樁劃標記。所有試驗結果必須報監(jiān)理工程師審查認可。(11)路基填筑前應進行填方試驗，試驗應選擇具有代表性的地段進行，長度不宜于100m,試驗內(nèi)容包括：機械設備組合；壓路機碾壓行走速度、碾壓方式、壓實遍數(shù)，填料的顆粒級配、最佳含水率，適宜的松鋪厚度等；試驗相關數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師批準，作為路基填筑施工依據(jù)。（10)二次破碎比例按照60%考慮，并準備破碎設備。(8)現(xiàn)場勘查鄒家山隧道工程設計土石比、圍巖類別與現(xiàn)場是否相符。(6)重點考慮垃圾填埋場（K0+450段附近）、K0+320段右側隧道洞門入口仰坡（該處距離達萬高速已建隧道凈距約10m）等處土石方開挖施工方法、安全施工。4施工準備技術準備是施工準備的核心，主要熟悉、審查施工圖紙和有關設計資料，比對設計圖紙與現(xiàn)行施工驗收規(guī)范、技術規(guī)程與設計圖紙擬定參數(shù)等，具體內(nèi)容如