【正文】 ◆為加快石方開(kāi)挖速度。在施工過(guò)程中，還要根據(jù)地質(zhì)變化情況及時(shí)調(diào)整和修改爆破設(shè)計(jì)和參數(shù)。根據(jù)地質(zhì)情況，首先剝離表土和強(qiáng)風(fēng)化巖石；根據(jù)地形狀況先按規(guī)劃建好施工排水設(shè)施，以確保爆破后坡面不受積水浸泡和沖刷。2石質(zhì)路塹開(kāi)挖先修通進(jìn)場(chǎng)道路，重點(diǎn)抓好機(jī)械設(shè)備和防護(hù)材料的進(jìn)場(chǎng)；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工安全技術(shù)措施，搞好接樁測(cè)量；架空電線、地下電纜、光纜、地下管道等要查明平面位臵和埋臵深度(或架空高度)，查明開(kāi)挖線外的建筑物結(jié)構(gòu)類(lèi)型、完好程度、距開(kāi)挖處距離。在地表過(guò)分潮濕或水田地段，應(yīng)在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開(kāi)挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖縱橫向排水溝，排除積水切斷或降低地下水。先在涵洞背面用墨線劃出每層填筑水平線，保證分層松鋪厚度不宜超過(guò)20cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的34倍；涵洞填土長(zhǎng)度兩側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。填筑時(shí)，從低處往高處分層攤鋪壓實(shí)，填挖交界處的拼接壓實(shí)要做到密實(shí)無(wú)拼痕。半填半挖地段路塹，盡可能先填筑爆破地段半幅路堤，再爆破挖方。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行，要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)項(xiàng)目部自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢、驗(yàn)收、簽認(rèn)。碾壓時(shí)先壓兩側(cè)靠路肩部分，后壓中央，平行操作，行與行之間，前后相臨地段也要重疊1～，以保全區(qū)段碾壓密實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò)70%時(shí)，采用人工鋪填，即先鋪較大塊石料，大面向下，擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填。路床頂面以下30cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不應(yīng)大于15cm。碾壓時(shí)先壓兩側(cè)靠路肩部分，后壓中央，平行操作，行與行之間，以保全區(qū)段碾壓密實(shí)路。填石路堤在壓實(shí)前，用大型推土機(jī)攤鋪平整，個(gè)別不平之處用人工配合石屑找平，再用平地機(jī)整平。壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，被碎后的最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)層厚度的2/3。碾壓作業(yè)時(shí)，填行間（橫向）～，碾壓區(qū)段間（縱向）應(yīng)重迭1m以上，做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、無(wú)輪跡碾壓均勻。卸下的填料用推土機(jī)配合平地機(jī)分層攤平，邊角及小半徑曲線地段則由人工配合進(jìn)行攤鋪整平。如原地面不平時(shí)，則應(yīng)從最低處分層填起，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。本工程中所用填土的材料要求及壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)“”內(nèi)容。經(jīng)試驗(yàn)段施工制定出工藝標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程后再全面組織施工。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成向內(nèi)傾斜（坡度4%）的臺(tái)階（詳設(shè)計(jì)圖路基典型橫斷面（一），分層夯實(shí)，臺(tái)階寬度不小于2m，其中挖方一側(cè)，在行車(chē)范圍之內(nèi)的寬度不足一塊板寬時(shí)，應(yīng)挖夠一塊板寬，其上路床深度范圍之內(nèi)（路面結(jié)構(gòu)層以下30cm）的原地面土應(yīng)予挖除換填，并按上路床填方要求施工。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。所有施工臨時(shí)排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道中。%且不反坡。 土質(zhì)路基經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。若機(jī)動(dòng)車(chē)道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，按下表的要求處理。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周?chē)幕靥钔翍?yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓(夯)實(shí)，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。路基壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)采取措施保護(hù)地下管線、構(gòu)筑物安全。路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30 cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于10cm。當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理。路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹(shù)根、雜草后，再壓實(shí)?！舨捎眉?xì)粒土填筑時(shí)，路堤填料最小強(qiáng)度應(yīng)應(yīng)符合下表要求。◆填方路基應(yīng)應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等粗粒土作為填料，路堤填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm。◆路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。◆每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，人工夯實(shí)松鋪厚度應(yīng)小于20cm?！粼谕杆圆缓玫膲簩?shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，并采用相應(yīng)的防水措施?！舫睗窕騼鋈诿舾行孕〉奶盍蠎?yīng)填筑在路基上層。填方路基 ◆土質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。路堤施工中必須始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域，是為了使各工序能夠相對(duì)獨(dú)立進(jìn)行作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備各行其道，在各自的作業(yè)區(qū)域獨(dú)立高效地進(jìn)行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。◇三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工驗(yàn)收階段。◆路基施工程序：現(xiàn)場(chǎng)清理→測(cè)量放線→現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)→開(kāi)工報(bào)告→工程實(shí)施→施工自檢→報(bào)檢簽證→試驗(yàn)檢測(cè)→質(zhì)量評(píng)定→工程驗(yàn)收→現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)→工程保修。石質(zhì)路塹開(kāi)挖采用淺孔微差松動(dòng)爆破法為主，用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)配合潛孔鉆機(jī)鉆孔，邊坡采用預(yù)裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土機(jī)配合挖掘機(jī)清碴，自卸汽車(chē)運(yùn)碴。、草根、生活垃圾和建筑垃圾等地方，做清除表土處理，；清除的樹(shù)兜集中堆放，后裝運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)，所有棄土運(yùn)距暫定4公里，最終以建設(shè)單位代表、監(jiān)理工程師、過(guò)程造價(jià)工程師代表等共同簽認(rèn)的棄土運(yùn)距作為編制竣工結(jié)算土方方外棄運(yùn)距的依據(jù)。在撒布之后，表土應(yīng)平整成平滑表面，不得有雜草、樹(shù)根、草皮和大石頭。對(duì)任何指定區(qū)域的表土去除應(yīng)根據(jù)工程師的指令并達(dá)到要求的深度，原則上不少于300mm厚，并且表土應(yīng)和其它挖掘材料分開(kāi)存放。樹(shù)根去除后所留的空隙將由合適的壓實(shí)材料填充。、去除殘?jiān)?shù)木遷移所有沒(méi)有指定留下的各種表面物體、樹(shù)木、枯木、樹(shù)樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理?！羰┕ひ螅?，并指定各種樹(shù)木、灌木、植物和其它東西的存留。第二節(jié) 場(chǎng)地清理這項(xiàng)工作包括清理、清除殘?jiān)⑷コ硗?、去除和處理?guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要求不清除的。使用鋼尺測(cè)距須使尺帶平坦，不能扭轉(zhuǎn)折壓，測(cè)量后應(yīng)即卷起。所用線墜不能置于不穩(wěn)定處，以防受碰被晃掉落傷人。儀器架設(shè)好，須有專人看護(hù)。操作儀器時(shí)，同一垂直面上其他工作要注意盡量避開(kāi)。測(cè)量所使用的儀器精度要滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。測(cè)量隊(duì)儀器由專人負(fù)責(zé)保管，保證儀器的完好性，始終處于正常使用狀態(tài)，并定期進(jìn)行保養(yǎng)。施測(cè)人員進(jìn)入施工場(chǎng)地必須戴好安全帽。水準(zhǔn)后視點(diǎn)選用已批復(fù)的可以使用的加密水準(zhǔn)點(diǎn)。5mmm范圍內(nèi)。在選擇測(cè)站基點(diǎn)時(shí)，要選用已經(jīng)批復(fù)的加密點(diǎn)。7. 各分項(xiàng)工程施工測(cè)量方案詳見(jiàn)本工程單獨(dú)編制的《施工測(cè)量方案》。平差計(jì)算對(duì)照發(fā)現(xiàn)此次2個(gè)點(diǎn)位平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量結(jié)果符合一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)和二等三角高程水準(zhǔn)測(cè)量相關(guān)技術(shù)要求規(guī)范。201177。施工控制導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)指標(biāo)參照CJJ12008表 規(guī)定執(zhí)行（詳下表）。以復(fù)合導(dǎo)線的形式做了簡(jiǎn)易平差。根據(jù)項(xiàng)目業(yè)主提供的相關(guān)控制點(diǎn)，控制點(diǎn)等級(jí)為圖紙導(dǎo)線點(diǎn)。開(kāi)工前測(cè)量準(zhǔn)備工作包括:檢查和復(fù)核測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，增設(shè)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)、建立控制網(wǎng)、復(fù)測(cè)原地形、施工放樣。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)測(cè)量復(fù)核工作。（1） 測(cè)量班子的組建：為保證工程的測(cè)量質(zhì)量，項(xiàng)目部組建一個(gè)專門(mén)的測(cè)量班子進(jìn)行施工全過(guò)程的施工測(cè)量。500262007）◆建設(shè)方提供的《控制點(diǎn)成果文件》◆施工圖紙。第六章主要項(xiàng)目施工工藝及方法驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)錨桿的數(shù)量取每種類(lèi)型錨桿總數(shù)的5%且每種類(lèi)型不少于5根，實(shí)驗(yàn)前應(yīng)加載裝置和計(jì)量?jī)x表進(jìn)行計(jì)量檢定合格，且滿足測(cè)試精度要求?！箦^桿選擇不同巖性地段取三根錨桿做錨桿基本性能試驗(yàn)，確定錨固體與巖土層間粘結(jié)強(qiáng)度特征值、錨桿設(shè)計(jì)參數(shù)、考核施工工藝，報(bào)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后組織下步施工。水泥砂漿抗壓強(qiáng)度評(píng)定根據(jù)CJJ12008附錄L規(guī)定，不同強(qiáng)度等級(jí)及不同配合比按每工作班不少于2組（重要及主體砌筑物）或1組（一般及次要砌筑物）取試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d齡期（）。水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定根據(jù)CJJ12008附錄K規(guī)定，擋土墻每座、每處或每工作班不少于2組取試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d齡期（3塊邊長(zhǎng)150mm立方體為一組）。鋼筋按同廠家、同規(guī)格、同品種連續(xù)進(jìn)場(chǎng)每60t為一批檢驗(yàn)；不足60t按60t計(jì)算。平整度、中線高程、橫坡及寬度檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)根據(jù)DJB500782008頻率進(jìn)行。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基（底）層壓實(shí)度、厚度每1000m2抽檢不少于1次，按JTJ0591995灌砂法測(cè)定壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)(T0922)及路面測(cè)試方法(T0912)進(jìn)行?！笏喾€(wěn)定級(jí)配碎石基（底）層：水泥強(qiáng)度及安定性、碎石壓碎值、水泥穩(wěn)定的集料的顆粒組成范圍按同廠家（同產(chǎn)地）、同規(guī)格、同品種連續(xù)進(jìn)場(chǎng)每400t為一批檢驗(yàn)。路基彎沉每車(chē)道、每20m檢測(cè)1點(diǎn)。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)影響施工的地下障礙物時(shí)，應(yīng)以書(shū)面形式報(bào)告業(yè)主或監(jiān)理，共同協(xié)商處置方案。◆地下構(gòu)筑物、文物的保護(hù)和處置各類(lèi)文物均屬國(guó)家所有。合理安排施工進(jìn)度，積極協(xié)調(diào)完成借調(diào)土石方，保證順利按期完成填方施工?！艄こ涕_(kāi)工后，利用現(xiàn)有的施工通道條件，抓緊完成供水、供電及臨時(shí)施工道路的修建工作，并同時(shí)展開(kāi)范圍內(nèi)開(kāi)挖、回填地塊的覆蓋層的開(kāi)挖工作，并隨即開(kāi)展場(chǎng)內(nèi)土石方開(kāi)挖、填筑作業(yè)，形成多個(gè)工作面同時(shí)開(kāi)挖、填筑施工的格局，以保證總體施工進(jìn)度的協(xié)調(diào)推進(jìn)。另外還將按各單項(xiàng)工程高峰期的平均施工強(qiáng)度需要考慮一定數(shù)量的各型設(shè)備以作備用，施工過(guò)程中認(rèn)真做好各種設(shè)備的定期維護(hù)、保養(yǎng)工作，保證設(shè)備的出勤率和完好率，確保本工程優(yōu)質(zhì)安全按期建成。統(tǒng)籌安排，合理計(jì)劃，科學(xué)組織，做好人力、物力的綜合平衡，努力實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)?！羲惺┕ぜ夹g(shù)措施的制定均以各單位工程，分部工程的合同質(zhì)量、安全要求、合同控制工期和合同總工期為基礎(chǔ)，并保障各階段工程形象進(jìn)度如期順利實(shí)現(xiàn)，滿足總體工序的合理搭接，協(xié)調(diào)平衡。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→開(kāi)挖→填筑→整平→碾壓→檢測(cè)→邊坡整型?！魹楸ＷC垃圾場(chǎng)及K0+320右側(cè)隧道洞口距離萬(wàn)達(dá)高速已建隧道的安全，采用靜態(tài)爆破為主，機(jī)械破碎開(kāi)挖為輔進(jìn)行開(kāi)挖?！敉练介_(kāi)挖采用挖掘機(jī)直接裝車(chē)，輔以推土機(jī)配合裝載機(jī)裝車(chē)；石方開(kāi)挖根據(jù)巖石的類(lèi)別、風(fēng)化程度和發(fā)育程度等因素確定開(kāi)挖方式?！舻缆钒踩珪惩ǎ郝坊潦绞┕ば枰S多大型的車(chē)輛機(jī)械和設(shè)備，原有道路能否承受此種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。◆辦妥有關(guān)手續(xù)：上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門(mén)協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行?！舸_定工地范圍：根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時(shí)占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)一一核實(shí)、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志?！魪?fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)：復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場(chǎng)、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)見(jiàn)下表：主要機(jī)械設(shè)備配備情況及進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量擬定進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間1卡特329型挖掘機(jī)（帶破碎頭）臺(tái)32小松360型挖掘機(jī)臺(tái)33柳工ZL50裝載機(jī)臺(tái)54山推220型推土機(jī)臺(tái)25徐工XS303型液壓震動(dòng)壓路機(jī)25t臺(tái)36徐工GR180型平地機(jī)臺(tái)27自卸汽車(chē)8m3臺(tái)308履帶式鉆機(jī)臺(tái)69強(qiáng)夯機(jī)臺(tái)110汽車(chē)吊12t臺(tái)211鑿巖機(jī)臺(tái)4◆與施工當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)、相關(guān)部門(mén)、附近企業(yè)單位、當(dāng)?shù)鼐用窦訌?qiáng)勾通、搞好關(guān)系。因此，根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場(chǎng)。在以往施工時(shí)，常因某一關(guān)鍵機(jī)械（或設(shè)備、車(chē)輛）跟不上而嚴(yán)重影響施工，造成很大浪費(fèi)。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價(jià)格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。因此，工程材料單價(jià)的高低直接關(guān)系到工程造價(jià)。擋護(hù)工程主要材料包含鋼筋錨桿、鋼板墊板、格構(gòu)用鋼筋、商品混凝土及水泥、砂等地方材料、輔助材料等。路基土石方工程、邊坡格構(gòu)、錨桿等施工勞動(dòng)強(qiáng)度很大，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒(méi)有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強(qiáng)力壯以中青年為主的施工隊(duì)伍；同時(shí)，應(yīng)選擇參加過(guò)路基土石方工程、邊坡格構(gòu)、錨桿等施工的隊(duì)伍，他們中有相對(duì)穩(wěn)定的作業(yè)手、機(jī)械工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨(dú)立施工能力。(14)選擇不同巖性地段取三根錨桿做錨桿基本性能試驗(yàn)，確定錨固體與巖土層間粘結(jié)強(qiáng)度特征值、錨桿設(shè)計(jì)參數(shù)、考核施工工藝，報(bào)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后組織下步施工。按批準(zhǔn)后的測(cè)量成果準(zhǔn)確放出坡口、坡腳、邊溝位置，打邊樁劃標(biāo)記。所有試驗(yàn)結(jié)果必須報(bào)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可。(11)路基填筑前應(yīng)進(jìn)行填方試驗(yàn)，試驗(yàn)應(yīng)選擇具有代表性的地段進(jìn)行，長(zhǎng)度不宜于100m,試驗(yàn)內(nèi)容包括：機(jī)械設(shè)備組合；壓路機(jī)碾壓行走速度、碾壓方式、壓實(shí)遍數(shù)，填料的顆粒級(jí)配、最佳含水率，適宜的松鋪厚度等；試驗(yàn)相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為路基填筑施工依據(jù)。（10)二次破碎比例按照60%考慮，并準(zhǔn)備破碎設(shè)備。(8)現(xiàn)場(chǎng)勘查鄒家山隧道工程設(shè)計(jì)土石比、圍巖類(lèi)別與現(xiàn)場(chǎng)是否相符。(6)重點(diǎn)考慮垃圾填埋場(chǎng)（K0+450段附近）、K0+320段右側(cè)隧道洞門(mén)入口仰坡（該處距離達(dá)萬(wàn)高速已建隧道凈距約10m）等處土石方開(kāi)挖施工方法、安全施工。4施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心，主要熟悉、審查施工圖紙和有關(guān)設(shè)計(jì)資料，比對(duì)設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程與設(shè)計(jì)圖紙擬定參數(shù)等，具體內(nèi)容如