【正文】 ◆為加快石方開挖速度。在施工過程中，還要根據(jù)地質(zhì)變化情況及時調(diào)整和修改爆破設計和參數(shù)。根據(jù)地質(zhì)情況，首先剝離表土和強風化巖石；根據(jù)地形狀況先按規(guī)劃建好施工排水設施，以確保爆破后坡面不受積水浸泡和沖刷。2石質(zhì)路塹開挖先修通進場道路，重點抓好機械設備和防護材料的進場；編制實施性施工組織設計和施工安全技術(shù)措施，搞好接樁測量；架空電線、地下電纜、光纜、地下管道等要查明平面位臵和埋臵深度(或架空高度)，查明開挖線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖處距離。在地表過分潮濕或水田地段，應在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水切斷或降低地下水。先在涵洞背面用墨線劃出每層填筑水平線，保證分層松鋪厚度不宜超過20cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺背填土長度不應小于臺高的34倍；涵洞填土長度兩側(cè)不小于2倍孔徑長度。填筑時，從低處往高處分層攤鋪壓實，填挖交界處的拼接壓實要做到密實無拼痕。半填半挖地段路塹，盡可能先填筑爆破地段半幅路堤，再爆破挖方。嚴格按照設計尺寸進行，要達到檢驗標準要求，經(jīng)項目部自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢、驗收、簽認。碾壓時先壓兩側(cè)靠路肩部分，后壓中央，平行操作，行與行之間，前后相臨地段也要重疊1～，以保全區(qū)段碾壓密實。當土石混合料中石料含量超過70%時，采用人工鋪填，即先鋪較大塊石料，大面向下，擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填。路床頂面以下30cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不應大于15cm。碾壓時先壓兩側(cè)靠路肩部分，后壓中央，平行操作，行與行之間，以保全區(qū)段碾壓密實路。填石路堤在壓實前，用大型推土機攤鋪平整，個別不平之處用人工配合石屑找平，再用平地機整平。壓實設備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，被碎后的最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3。碾壓作業(yè)時，填行間（橫向）～，碾壓區(qū)段間（縱向）應重迭1m以上，做到無偏壓、無死角、無輪跡碾壓均勻。卸下的填料用推土機配合平地機分層攤平，邊角及小半徑曲線地段則由人工配合進行攤鋪整平。如原地面不平時，則應從最低處分層填起，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。本工程中所用填土的材料要求及壓實度標準見“”內(nèi)容。經(jīng)試驗段施工制定出工藝標準和工藝流程后再全面組織施工。當?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，原地面應挖成向內(nèi)傾斜（坡度4%）的臺階（詳設計圖路基典型橫斷面（一），分層夯實，臺階寬度不小于2m，其中挖方一側(cè)，在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一塊板寬時，應挖夠一塊板寬，其上路床深度范圍之內(nèi)（路面結(jié)構(gòu)層以下30cm）的原地面土應予挖除換填，并按上路床填方要求施工。當?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時，應設置臨時排水設施。所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水流，均應引至管道中。%且不反坡。 土質(zhì)路基經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。至少碾壓3遍直到達到規(guī)定的壓實度為準。若機動車道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實度達不到規(guī)定的數(shù)值時，按下表的要求處理。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土應在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓(夯)實，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。路基壓實過程中應采取措施保護地下管線、構(gòu)筑物安全。路基應采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30 cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于10cm。當?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實度達不到要求時，必須采用有效措施進行處理。路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應用原地的土或砂性土回填，并進行壓實，路堤基底為耕地或松土時，應先清除有機土種植土、樹根、雜草后，再壓實?！舨捎眉毩Ｍ撂钪r，路堤填料最小強度應應符合下表要求?！籼罘铰坊鶓獞獌?yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，路堤填料最大粒徑應小于150mm，路床填料最大粒徑應小于100mm?！袈返烫钪r，應從最低處分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應按設計要求挖臺階，設置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階，并用小型夯實機加以夯實后方可進行分層碾壓。◆每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定，人工夯實松鋪厚度應小于20cm?！粼谕杆圆缓玫膲簩崒由咸钪杆暂^好的填料前，應在其表面設2%～4%的雙向橫坡，并采用相應的防水措施?！舫睗窕騼鋈诿舾行孕〉奶盍蠎钪诼坊蠈?。填方路基 ◆土質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。路堤施工中必須始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域，是為了使各工序能夠相對獨立進行作業(yè)，各種機械設備各行其道，在各自的作業(yè)區(qū)域獨立高效地進行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量?！笕A段：準備階段—施工階段—竣工驗收階段?！袈坊┕こ绦颍含F(xiàn)場清理→測量放線→現(xiàn)場核對→開工報告→工程實施→施工自檢→報檢簽證→試驗檢測→質(zhì)量評定→工程驗收→現(xiàn)場恢復→工程保修。石質(zhì)路塹開挖采用淺孔微差松動爆破法為主，用風動鑿巖機配合潛孔鉆機鉆孔，邊坡采用預裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土機配合挖掘機清碴，自卸汽車運碴。、草根、生活垃圾和建筑垃圾等地方，做清除表土處理，；清除的樹兜集中堆放，后裝運至業(yè)主指定地點，所有棄土運距暫定4公里，最終以建設單位代表、監(jiān)理工程師、過程造價工程師代表等共同簽認的棄土運距作為編制竣工結(jié)算土方方外棄運距的依據(jù)。在撒布之后，表土應平整成平滑表面，不得有雜草、樹根、草皮和大石頭。對任何指定區(qū)域的表土去除應根據(jù)工程師的指令并達到要求的深度，原則上不少于300mm厚，并且表土應和其它挖掘材料分開存放。樹根去除后所留的空隙將由合適的壓實材料填充。、去除殘渣、樹木遷移所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理?！羰┕ひ螅?，并指定各種樹木、灌木、植物和其它東西的存留。第二節(jié) 場地清理這項工作包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規(guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要求不清除的。使用鋼尺測距須使尺帶平坦，不能扭轉(zhuǎn)折壓，測量后應即卷起。所用線墜不能置于不穩(wěn)定處，以防受碰被晃掉落傷人。儀器架設好，須有專人看護。操作儀器時，同一垂直面上其他工作要注意盡量避開。測量所使用的儀器精度要滿足設計及規(guī)范要求。測量隊儀器由專人負責保管，保證儀器的完好性，始終處于正常使用狀態(tài)，并定期進行保養(yǎng)。施測人員進入施工場地必須戴好安全帽。水準后視點選用已批復的可以使用的加密水準點。5mmm范圍內(nèi)。在選擇測站基點時，要選用已經(jīng)批復的加密點。7. 各分項工程施工測量方案詳見本工程單獨編制的《施工測量方案》。平差計算對照發(fā)現(xiàn)此次2個點位平面控制測量和高程控制測量結(jié)果符合一級導線點和二等三角高程水準測量相關(guān)技術(shù)要求規(guī)范。201177。施工控制導線測量的主要技術(shù)指標參照CJJ12008表 規(guī)定執(zhí)行（詳下表）。以復合導線的形式做了簡易平差。根據(jù)項目業(yè)主提供的相關(guān)控制點，控制點等級為圖紙導線點。開工前測量準備工作包括:檢查和復核測量基準點，增設控制點和水準點、建立控制網(wǎng)、復測原地形、施工放樣。項目技術(shù)負責人負責測量復核工作。（1） 測量班子的組建：為保證工程的測量質(zhì)量，項目部組建一個專門的測量班子進行施工全過程的施工測量。500262007）◆建設方提供的《控制點成果文件》◆施工圖紙。第六章主要項目施工工藝及方法驗收實驗錨桿的數(shù)量取每種類型錨桿總數(shù)的5%且每種類型不少于5根，實驗前應加載裝置和計量儀表進行計量檢定合格，且滿足測試精度要求?！箦^桿選擇不同巖性地段取三根錨桿做錨桿基本性能試驗，確定錨固體與巖土層間粘結(jié)強度特征值、錨桿設計參數(shù)、考核施工工藝，報設計單位確認后組織下步施工。水泥砂漿抗壓強度評定根據(jù)CJJ12008附錄L規(guī)定，不同強度等級及不同配合比按每工作班不少于2組（重要及主體砌筑物）或1組（一般及次要砌筑物）取試件，標準養(yǎng)護28d齡期（）。水泥混凝土抗壓強度評定根據(jù)CJJ12008附錄K規(guī)定，擋土墻每座、每處或每工作班不少于2組取試件，標準養(yǎng)護28d齡期（3塊邊長150mm立方體為一組）。鋼筋按同廠家、同規(guī)格、同品種連續(xù)進場每60t為一批檢驗；不足60t按60t計算。平整度、中線高程、橫坡及寬度檢驗實驗根據(jù)DJB500782008頻率進行。水泥穩(wěn)定級配碎石基（底）層壓實度、厚度每1000m2抽檢不少于1次，按JTJ0591995灌砂法測定壓實度實驗(T0922)及路面測試方法(T0912)進行?！笏喾€(wěn)定級配碎石基（底）層：水泥強度及安定性、碎石壓碎值、水泥穩(wěn)定的集料的顆粒組成范圍按同廠家（同產(chǎn)地）、同規(guī)格、同品種連續(xù)進場每400t為一批檢驗。路基彎沉每車道、每20m檢測1點。施工過程中發(fā)現(xiàn)影響施工的地下障礙物時，應以書面形式報告業(yè)主或監(jiān)理，共同協(xié)商處置方案?！舻叵聵?gòu)筑物、文物的保護和處置各類文物均屬國家所有。合理安排施工進度，積極協(xié)調(diào)完成借調(diào)土石方，保證順利按期完成填方施工。◆工程開工后，利用現(xiàn)有的施工通道條件，抓緊完成供水、供電及臨時施工道路的修建工作，并同時展開范圍內(nèi)開挖、回填地塊的覆蓋層的開挖工作，并隨即開展場內(nèi)土石方開挖、填筑作業(yè)，形成多個工作面同時開挖、填筑施工的格局，以保證總體施工進度的協(xié)調(diào)推進。另外還將按各單項工程高峰期的平均施工強度需要考慮一定數(shù)量的各型設備以作備用，施工過程中認真做好各種設備的定期維護、保養(yǎng)工作，保證設備的出勤率和完好率，確保本工程優(yōu)質(zhì)安全按期建成。統(tǒng)籌安排，合理計劃，科學組織，做好人力、物力的綜合平衡，努力實現(xiàn)均衡生產(chǎn)?！羲惺┕ぜ夹g(shù)措施的制定均以各單位工程，分部工程的合同質(zhì)量、安全要求、合同控制工期和合同總工期為基礎，并保障各階段工程形象進度如期順利實現(xiàn)，滿足總體工序的合理搭接，協(xié)調(diào)平衡。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；八流程：施工準備→基底處理→開挖→填筑→整平→碾壓→檢測→邊坡整型。◆為保證垃圾場及K0+320右側(cè)隧道洞口距離萬達高速已建隧道的安全，采用靜態(tài)爆破為主，機械破碎開挖為輔進行開挖?！敉练介_挖采用挖掘機直接裝車，輔以推土機配合裝載機裝車；石方開挖根據(jù)巖石的類別、風化程度和發(fā)育程度等因素確定開挖方式?！舻缆钒踩珪惩ǎ郝坊潦绞┕ば枰S多大型的車輛機械和設備，原有道路能否承受此種重載，需要進行調(diào)查、驗算，不合要求的應作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。◆辦妥有關(guān)手續(xù)：上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進行?！舸_定工地范圍：根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實、繪出地界、設立標志。◆復查和了解現(xiàn)場：復查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、環(huán)境保護等有關(guān)情況。主要機械設備進場見下表：主要機械設備配備情況及進出場時間序號機械設備名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量擬定進出場時間1卡特329型挖掘機（帶破碎頭）臺32小松360型挖掘機臺33柳工ZL50裝載機臺54山推220型推土機臺25徐工XS303型液壓震動壓路機25t臺36徐工GR180型平地機臺27自卸汽車8m3臺308履帶式鉆機臺69強夯機臺110汽車吊12t臺211鑿巖機臺4◆與施工當?shù)卣畽C關(guān)、相關(guān)部門、附近企業(yè)單位、當?shù)鼐用窦訌姽赐?、搞好關(guān)系。因此，根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。在以往施工時，常因某一關(guān)鍵機械（或設備、車輛）跟不上而嚴重影響施工，造成很大浪費。材料準備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。因此，工程材料單價的高低直接關(guān)系到工程造價。擋護工程主要材料包含鋼筋錨桿、鋼板墊板、格構(gòu)用鋼筋、商品混凝土及水泥、砂等地方材料、輔助材料等。路基土石方工程、邊坡格構(gòu)、錨桿等施工勞動強度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務的，故要選身強力壯以中青年為主的施工隊伍；同時，應選擇參加過路基土石方工程、邊坡格構(gòu)、錨桿等施工的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、機械工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨立施工能力。(14)選擇不同巖性地段取三根錨桿做錨桿基本性能試驗，確定錨固體與巖土層間粘結(jié)強度特征值、錨桿設計參數(shù)、考核施工工藝，報設計單位確認后組織下步施工。按批準后的測量成果準確放出坡口、坡腳、邊溝位置，打邊樁劃標記。所有試驗結(jié)果必須報監(jiān)理工程師審查認可。(11)路基填筑前應進行填方試驗，試驗應選擇具有代表性的地段進行，長度不宜于100m,試驗內(nèi)容包括：機械設備組合；壓路機碾壓行走速度、碾壓方式、壓實遍數(shù)，填料的顆粒級配、最佳含水率，適宜的松鋪厚度等；試驗相關(guān)數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師批準，作為路基填筑施工依據(jù)。（10)二次破碎比例按照60%考慮，并準備破碎設備。(8)現(xiàn)場勘查鄒家山隧道工程設計土石比、圍巖類別與現(xiàn)場是否相符。(6)重點考慮垃圾填埋場（K0+450段附近）、K0+320段右側(cè)隧道洞門入口仰坡（該處距離達萬高速已建隧道凈距約10m）等處土石方開挖施工方法、安全施工。4施工準備技術(shù)準備是施工準備的核心，主要熟悉、審查施工圖紙和有關(guān)設計資料，比對設計圖紙與現(xiàn)行施工驗收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程與設計圖紙擬定參數(shù)等，具體內(nèi)容如