【正文】 為溪溝中的溪水。不良地質(zhì)作用隧址區(qū)位于假角山背斜北西翼，在進(jìn)出洞口附近無(wú)滑坡、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，隧址區(qū)區(qū)域地質(zhì)整體穩(wěn)定，適宜修建隧道。該段填方邊坡可按1：。路堤回填以后，發(fā)生整體滑移的可能性?。宦穳q開挖后，且多為土質(zhì)邊坡，巖土界面較平坦，沿巖土界面發(fā)生滑動(dòng)破壞可能性小。注：左、右兩側(cè)邊坡傾相相反，本圖以右側(cè)邊坡分析赤平投影圖該路段工程地質(zhì)條件好。巖層層面結(jié)合一般，為硬質(zhì)結(jié)構(gòu)面，抗剪參數(shù)取值：С＝80KPa,Ф=27176。鉆孔中無(wú)穩(wěn)定的地下水位，地下水較貪乏。道路全線圓曲線半徑大于不設(shè)緩和曲線的圓曲線最小半徑（大于500米），全線無(wú)彎道超高和加寬。全線縱面線型為：%/ + %/ + %/。挖方路基邊坡作臺(tái)階式開挖處理，為讓邊坡自身穩(wěn)定，減少前期邊坡支護(hù)，邊坡高度≤8m按1：，；邊坡高度≥，最下面一級(jí)邊坡按1：，其余按1：。淤泥或濕軟土深度大于2m，不大于4m處，采用拋片塊石擠淤的施工方法，以提高地基的強(qiáng)度。其余填方邊坡按坡率1:，坡面采用格構(gòu)+植草草皮防護(hù)，其所采用的填料及壓實(shí)度等要求按照道路路基設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。（截）水溝：接線道路沿線水溝均采用漿砌片石水溝（水泥砂漿級(jí)別不詳，與巖土專業(yè)要求MU30毛石混凝土不符？？？？），路塹截水溝設(shè)置在距離路塹破口5米外的位置，路堤截水溝設(shè)置在坡腳線外2米的位置，路基逐樁橫斷面設(shè)計(jì)圖中給出的水溝溝底標(biāo)高為理論設(shè)計(jì)高程，施工時(shí)應(yīng)結(jié)合地面實(shí)際高程合理布設(shè)。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施?！裘恳惶钪訅簩?shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。其壓實(shí)度不應(yīng)小于90％。橋臺(tái)和路基接合部，應(yīng)分層仔細(xì)壓實(shí)，層松鋪厚度不得大于20 cm，壓實(shí)度不得低于填土規(guī)定的數(shù)值。其檢測(cè)方法應(yīng)按《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E422005）進(jìn)行檢驗(yàn)?！艋鶎优淞希菏┕r(shí)應(yīng)認(rèn)真參照推薦級(jí)配范圍確定集料組成，注意嚴(yán)格控制最大粒徑以免離析?！粢嗽谙募窘M織施工，最低氣溫要求5℃以上，壓實(shí)后必須保濕養(yǎng)生?！粼O(shè)計(jì)采用一根HRB400級(jí)ф20鋼筋，錨筋孔徑為D=91mm，M30水泥砂漿一次常壓灌注。◆注漿：本工程設(shè)計(jì)注漿材料采用M30水泥砂漿，漿液應(yīng)攪拌均勻，隨伴隨用，在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊、雜物進(jìn)入漿液。◆上排錨桿未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%前不得切坡開挖施工下排錨桿?！舾駱?gòu)縱筋應(yīng)與錨桿連接，連接長(zhǎng)度不小于45d（d為板縱筋直徑），連接方式采用雙面搭接焊，在同一截面內(nèi)搭接面積不得超過(guò)縱筋總面積的25%?！羰┕て陂g為確保安全，坡頂?shù)孛嫫屏衙嬉詢?nèi)嚴(yán)禁堆放任何物體、增加施工荷載，嚴(yán)防非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。駐地位置位于道路紅線范圍外。(9)，待便道形成后請(qǐng)相關(guān)部門現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)運(yùn)距。根據(jù)測(cè)量成果繪制路基橫斷面圖，核實(shí)路基土方數(shù)量。同時(shí)，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時(shí)供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。其中需要維修、租賃和購(gòu)置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要?！糇骱矛F(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃：按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉(cāng)庫(kù)；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場(chǎng)、車場(chǎng)；修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等?！粽J(rèn)真研究制定切實(shí)可行的施工總體方案，并在施工過(guò)程中不斷優(yōu)化，積極采用先進(jìn)、合理的施工技術(shù)和優(yōu)選施工工藝，在交通條件許可的情況下，采用“平面多工區(qū)、段內(nèi)流水作業(yè)”的施工方法穿插施工各個(gè)施工作業(yè)場(chǎng)面按24小時(shí)不間斷作業(yè)安排生產(chǎn)，以緩解工期緊張的矛盾?！敉潦秸{(diào)配按“就近調(diào)配”的原則施工，以降低施工成本，并提高生產(chǎn)率。路床平整度、中線高程、橫坡及邊坡檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)根據(jù)CJJ12008頻率進(jìn)行。鋼筋加工及安裝主控項(xiàng)目（受力鋼筋間距、保護(hù)層厚度）及一般項(xiàng)目（箍筋間距、橫向水平鋼筋間距、鋼筋骨架尺寸、彎起鋼筋位置）。1根20mmHRB400鋼筋的錨桿驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)荷載為50KN。（2） 為保證施工測(cè)量精度和測(cè)量控制，擬投入如下測(cè)量?jī)x器：序號(hào)儀器名稱規(guī)格單位數(shù)量用途備注1全站儀萊卡TS02臺(tái)1測(cè)量控制、測(cè)量放樣2水準(zhǔn)儀DS03臺(tái)3高程測(cè)量3GPS中海達(dá)V30臺(tái)1地形測(cè)量、施工放樣本工程擬以業(yè)主提交的測(cè)量控制基準(zhǔn)點(diǎn)為基礎(chǔ)，建立閉合導(dǎo)線控制網(wǎng)，再根據(jù)施工控制網(wǎng)測(cè)設(shè)各個(gè)細(xì)部。控制等級(jí)導(dǎo)線長(zhǎng)度(m)相對(duì)閉合差邊長(zhǎng)(m)測(cè)距中誤差(mm測(cè)回?cái)?shù)DJ6方位角兩臺(tái)差(″）施工控制1000≤1/4000150177。儀器要調(diào)平并對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)位，后視點(diǎn)的棱鏡桿氣泡要居中，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的棱鏡桿要立直，誤差控制在177。測(cè)量?jī)x器應(yīng)經(jīng)過(guò)有關(guān)部門鑒定，具有檢驗(yàn)合格證，鑒定周期滿后，要技術(shù)送檢校驗(yàn)。測(cè)量人員持證上崗，嚴(yán)格遵守儀器測(cè)量操做規(guī)程作業(yè)。在施工區(qū)域內(nèi)，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料，或指定進(jìn)行壓實(shí)，所有的樹樁和根子都應(yīng)去除。第三節(jié) 路基工程本項(xiàng)目路基工程以石方開挖為主，主要工程量為：路基挖土方挖石方343448m3；路基填筑利用土石方36850m3；外棄土石方306767m3；UXB土工格柵1692m2；換填砂礫石2896m3；防護(hù)工程主要為漿砌片石格構(gòu)護(hù)坡、鋼筋混凝土格構(gòu)護(hù)坡、土工格柵噴播植草等?！蟀肆鞒蹋郝坊钪┕すに嚵鞒贪匆韵掳藗€(gè)步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—碾壓夯實(shí)—檢驗(yàn)簽證—路基成型。不得在由透水性好的填料填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。填料最小強(qiáng)度要求填挖類型路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）填方路堤上路床0～308100下路床30～805100上路堤80～1504150下路堤150以下3150零填及路塹路床0～30810030～805100◆液限大于50%、塑性指數(shù)大于2可溶鹽含量大于5%、700℃有機(jī)燒失量大于8%的細(xì)粒土，不得直接作為路基填料。管道、結(jié)構(gòu)物頂面50cm范圍內(nèi)不得使用壓路機(jī)壓實(shí)，當(dāng)管道、結(jié)構(gòu)物頂面至路床的覆土厚度在50cm～80cm時(shí)，路基壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)對(duì)管道、結(jié)構(gòu)物采取保護(hù)措施。路床壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類路床頂面以下深度（m）壓實(shí)度（%）填方路堤上路床0 ～≥96下路床 ～≥96零填及挖方0 ～≥96 ～≥96注：1 表列壓實(shí)度按重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度；路堤壓實(shí)度要求填挖類型路面底面以下深度（m）壓實(shí)度（%）次干路上路堤 ～≥94下路堤＞≥93注：1 表列壓實(shí)度按重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度；路床平整度：≤15mm；中線高程：+10mm, –15mm；中線偏位：≤30mm；橫坡：177。施工時(shí)選擇2040m的路基作為施工試驗(yàn)段，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定最適宜的碾壓機(jī)械、最有效的填層厚度、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等?！籼钔谅返蹋翰捎谜駝?dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，后壓路基中間，先慢后快，先靜后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。填筑石料的強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa，最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3。填挖交界地段路基填方（詳設(shè)計(jì)圖路基典型橫斷面（三）應(yīng)按圖紙要求分層填筑，避免因填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基縱向橫向裂縫。在涵洞兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)，回填采用人工配合機(jī)械回填，壓路機(jī)碾壓不到的地方，用小性夯機(jī)夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求?！魹楸ＷC邊坡的穩(wěn)定，采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，密眼淺孔微差爆破。對(duì)道路兩側(cè)范圍內(nèi)存在的危石、孤石、欠穩(wěn)定石層應(yīng)進(jìn)行清除或加固處理。結(jié)構(gòu)物（包括橋涵臺(tái)背、堆坡、擋土墻墻背等）處的回填時(shí)應(yīng)在圬工強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后進(jìn)行。采用20t（靜壓）以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。◆填石路堤：采用18t重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。土方路堤按照橫斷面全寬分層填筑，填土松鋪厚度和碾壓遍數(shù)，經(jīng)碾壓試驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后確定，每層松鋪厚度按照“土方路堤不大于30 cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于10cm”規(guī)定執(zhí)行。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2－4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。部位填料最低壓實(shí)度（％）重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)胸腔填料距路床頂＜80CM砂、砂礫93＞80CM素土92管頂以上至路床頂管頂距路床頂＜80CM管頂上30CM以內(nèi)砂、砂礫88管頂30CM以上砂、砂礫95檢查井及雨水口周圍路床頂以下0～80CM砂9580CM以下砂93采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻5％（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再輾壓。◆填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑，每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm，填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度不小于10cm。◆路基施工方法：本項(xiàng)目路基本體（基床以下路基）填筑施工，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行，施工工序說(shuō)明如下。如果表土被用來(lái)修筑斜坡，或由工程師指定或圖紙所示區(qū)域時(shí)，表土的剝離工作將被視為包括表土的存放和需要時(shí)的去除，以及將表土置放和撒布在工程師指定的區(qū)域上。這項(xiàng)工作還包括保護(hù)所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。施測(cè)人員在施工中應(yīng)堅(jiān)守崗位，雨天或強(qiáng)烈陽(yáng)光下應(yīng)打傘。測(cè)量完之后，先復(fù)核，后要與現(xiàn)場(chǎng)儀器測(cè)量點(diǎn)位相比較，核對(duì)是否有出入。6. 施工測(cè)量記錄及成果均應(yīng)在正式記錄本上填寫，并按規(guī)定整理測(cè)量資料，該資料時(shí)施工過(guò)程控制、工程計(jì)量、編制竣工圖和竣工結(jié)算等不可缺少的原始資料之一。為保證放樣精度，我項(xiàng)目部布置了5個(gè)加密點(diǎn)。 施工測(cè)量是各分部分項(xiàng)工程施工的先行工序，其測(cè)量質(zhì)量的好壞直接影響工程的順利開展和整體工程質(zhì)量。當(dāng)原材料和配合比相同、并由同一拌合站拌制時(shí)，可幾座或幾處合并取2組。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基（底）層彎沉每車道、每20m檢測(cè)1點(diǎn)，按JTJ0591995貝克曼梁(T0951)或自運(yùn)變沉儀（T0952）進(jìn)行。在土石方施工過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)古墓、古建筑遺址等文物及化石，或其他有考古、地質(zhì)研究等價(jià)值的物品時(shí)，應(yīng)馬上停止施工，立即保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，以書面形式報(bào)告業(yè)主或監(jiān)理，而不得隱瞞和私自占有?！艚M織高強(qiáng)度機(jī)械化施工，骨干施工設(shè)備為性能優(yōu)良的施工機(jī)械，以保證施工機(jī)械的出勤率。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能采用機(jī)械直接開挖的采用機(jī)械開挖；針對(duì)Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類圍巖（硬質(zhì)巖石[Rb30MPa(300kgf／cra2)]）擬定采用松動(dòng)爆破后二次破碎，其比例按照60%考慮，破碎后塊石塊徑≤300mm，挖掘機(jī)或轉(zhuǎn)載機(jī)裝車。并將擬保留的原有通信、供電、供水、排水溝管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采取保護(hù)措施，防止損壞。路基土石方工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛更是施工的主力。根據(jù)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)需要，投入管理人員及施工人員見下表：路基土石方工程施工松動(dòng)爆破雷管及炸藥、靜態(tài)爆破劑、油料等主要外購(gòu)材料外，還有部分地方材料。(12)土工試驗(yàn)：對(duì)土質(zhì)分別取樣進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)定其含水量、密度、比重，進(jìn)行顆粒大小分析、液塑限聯(lián)合測(cè)定，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度和最佳含水量。(5)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘查情況，考慮設(shè)計(jì)放坡處理的合理性。施工前做好土石調(diào)配方計(jì)劃，并保證現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸路線暢通。建立擬建工程項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)；項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖及管理人員名單、崗位職責(zé)與分工等詳見《施工組織設(shè)計(jì)》之“項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置”章節(jié)?！舾鞣N建筑材料必須通過(guò)質(zhì)檢方可進(jìn)場(chǎng)，抽檢或見證送檢檢驗(yàn)合格后使用。開挖前應(yīng)設(shè)置施工安全標(biāo)志，做好施工圍欄及地表截水、防滲工作。一次常壓注漿作業(yè)應(yīng)從孔底開始，直至孔口溢出漿液。◆錨桿組裝與安放：組裝前，錨筋應(yīng)除銹、去污，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸下料，每根鋼筋長(zhǎng)度誤差不大于50mm；錨筋按規(guī)律平直排列，沿桿體軸線方向每2米設(shè)置一定位支架（本方案擬定采用HRB300級(jí)ф8，L=150mm），桿體保護(hù)層厚度不小于25mm；D20（含）以下的鋼筋接長(zhǎng)采用焊接，其焊接質(zhì)量應(yīng)滿足《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500102010及《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ1896的要求；D22（含）以上鋼筋采用機(jī)械連接，接頭性能等級(jí)為A級(jí)，接頭質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》JGJ1072003及《鋼筋錐螺紋接頭技術(shù)規(guī)程》JGJ10996的要求。◆填料要求：選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)，壓實(shí)度≧92%，分層松鋪厚度不大于30cm。直采用12～18t 壓路機(jī)作初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t 的壓路機(jī)碾壓，壓至表面平整、無(wú)明顯輪跡，且達(dá)到要求的壓實(shí)度。◆集料集料中有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過(guò)2％，％，水泥穩(wěn)定碎石壓碎值應(yīng)不大于30%，液限小于28%，塑性指數(shù)小于9。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ12008）、《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ500782008）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。不同種類的土必須分段分層填筑,不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少?！粲倌?、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土等不得直接用于路基填筑，浸水部分的路堤不得用粉質(zhì)土填筑。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層，在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。路床壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類路床頂面