【正文】 雙方項目高層領(lǐng)導(dǎo)小組將根據(jù)這里定義的里程碑來評價實施進度和整個項目的完成程度。這些驗收點通常就是項目實施的各個里程碑和實施階段的完成點。及時發(fā)現(xiàn)運行中的問題，并進行系統(tǒng)的維護和優(yōu)化。 ? 系統(tǒng)切換階段 進行原始數(shù)據(jù)導(dǎo)入，系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，并行工作。 ? 系統(tǒng)建立階段 完成系統(tǒng)設(shè)置和職責(zé)劃分；同時進行已經(jīng)明確的客戶化開發(fā)工作。同時對差異進行分析。該項目的實施分為如下六個階段： ? 項目準備階段 建立項目實施組織，在高層領(lǐng)導(dǎo)的支持下，確定全職項目實施人員，項目管理方法，項目工作范圍，階段目標等。 ? 任務(wù)完成進度報告應(yīng)當定期提交項目雙方檢查，完成后應(yīng)當由 雙方項目經(jīng)理簽字。 ? 跟蹤執(zhí)行 : ? 范圍改變書簽字后，開始正式執(zhí)行。 ? 批準程序 : ? 提出實施范圍改變請求報告 。 ? 評估改變部分對項目進程可能的影響。 ? 范圍改變文檔內(nèi)容 : ? 說明范圍改變內(nèi)容，理由。必須在批準后才能進行。(等等 )上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 53 頁 三、 實施范圍控制 保持項目實施范圍的前后一貫性是非常重要的。 外高橋 信息系統(tǒng)項目的主要實施約定如下： ? 雙方將確保項目實施在事先商定的范圍內(nèi)進行，如有變化，必須按雙方擬定的范圍改變控制程序進行。 ? 定期檢查項目進度與階段目標及階段成 果。 ? 明確項目的成功實施是雙方的共同利益和責(zé)任。 上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 51 頁 第三部分 博科項目實施方法論上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 52 頁 第一章 博科實施及項目管理方法 第一節(jié) 項目實施 一、 項目實施關(guān)鍵 ? 更新傳統(tǒng)的觀念和認識，與國際先進的企業(yè)資源規(guī)劃管理信息系統(tǒng)管理思想接軌。 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)計費設(shè)定費用審核財務(wù)系統(tǒng)計費日結(jié) 五、 計費審核 經(jīng)日結(jié)計算出的物流費用收入部分，經(jīng)調(diào)整和審核后，以憑證形式轉(zhuǎn)入財務(wù)系統(tǒng)，作為應(yīng)收賬款。 四、 計費日結(jié) 計費日結(jié)是系統(tǒng)日結(jié)的一部分，它依據(jù)每日的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和計費設(shè)定計算出物流費用，包括收入和支出的費用。 上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 50 頁 三、 特殊物流費用 存在著某些特殊的零星的費用，無法按照作業(yè)進行量化的費用，可以在特殊物流費用中進行輸入。 二、 外包服務(wù)計費設(shè)定 隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，將越 來越多地使用外包服務(wù)，例如使用其它承運商的承運服務(wù)，與這些外包服務(wù)提供商的費用結(jié)算，也是計費管理節(jié)點之一。 ? 零擔(dān)共同設(shè)施 在零擔(dān)共同設(shè)施中，可以確定設(shè)定的費率是否與距離 (計費區(qū)域 )、計費量 (按照各商品設(shè)定的計費基礎(chǔ)如商品單品數(shù)量、整件數(shù)量、毛重、凈重、計費重量、體積、托盤數(shù)、交易金額等各自計算 )、倉間有關(guān)、匯總級別、匯總單位，以及零頭的處理方法 (向上取整、四舍五入、舍去零頭 )。使用整車計算方式時，需 要確定一車中使用整車計費的訂單范圍，不論這些訂單中貨物的品種、數(shù)量、重量，都按照一車的費率進行計算。 ? 運輸作業(yè) 運輸作業(yè)支持多種運輸方式 (例如汽運、內(nèi)河船運、海運等 )。其他作業(yè)一般都依照單據(jù)進行，而儲存作業(yè)有下列計費方式：日租金、月租金、按當日儲存的商品的計費量 (支持多種計費基礎(chǔ) )計費。 ? 作業(yè)類型 作業(yè)類型包括如下類型 ： ? 正常入庫作業(yè) 支持到不同來貨 單位提貨的方式，此種方式一般用于具有多個制造工廠的制造業(yè)貨主。在計費中，需要考慮的因素主要包括：商品、單據(jù)、距離、倉間等。 ? 附加費用： 附加的費用可能是由于貨主要求的一些附加服務(wù)引起，也可能是由于一些沒有預(yù)見到的費用。 ? 倉間： 指該項計費是否與倉間有關(guān)。一般為簡化計算，依據(jù)配送半徑進行劃分計費區(qū)域； ? 商品： 指在零擔(dān)計費時，依據(jù)作業(yè)中商品的相關(guān)計費基礎(chǔ)進行計費。計費系上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 47 頁 統(tǒng)提供基于作業(yè) (與作業(yè)特征緊密相關(guān) )的計費方法，以適應(yīng)物流計費的復(fù)雜性。 第三節(jié) 物流 計費管理 依據(jù) 公司 與貨主簽訂的服務(wù)合同 (其中包含了計費合約 )、為貨主提供的各種物流服務(wù)，結(jié)算系統(tǒng)在日結(jié)、月結(jié)時自動計算應(yīng)收物流費用，這些費用經(jīng)確認后，自動以憑證方式轉(zhuǎn)入財務(wù)系統(tǒng)，從而達到財務(wù)業(yè)務(wù)一體化。在出貨方確認后，通過總部傳送到收貨方。 將出貨作業(yè)中的出貨類型為“調(diào)撥出貨”，運輸作業(yè)的作業(yè)類型為“調(diào)撥出貨”，入庫作業(yè)的入庫類型為“調(diào)撥入庫”。 六、 調(diào)撥作業(yè) 調(diào)撥作業(yè)是指商品在不同倉庫之間的移動。 上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 46 頁 對尚未完 全完工的加工通知單可以采取繼續(xù)加工或者終止加工。在入庫同時扣減相應(yīng)的原料庫存。 ? 加工完成 將加工完成的商品入庫。 物料需求清單將成為另一種類型的“訂單”，經(jīng)訂單處理和揀貨出貨模塊進行處理，將原料商品移動到加工中心，將流通加工的原料商品領(lǐng)取視為出庫處理。如果從 BOM導(dǎo)出，只需在加工通知單中明確 BOM 編號和成品數(shù)量、應(yīng)完工時間等；如果不從 BOM 導(dǎo)出，則應(yīng)當支持加工成品 (貨號和數(shù)量 )，領(lǐng)用原料 (貨號和數(shù)量 )，應(yīng)完工時間，加工工藝描述等。 在 BOM 中還應(yīng)當對成本進行界定，描述加工工藝，設(shè)定允許的損耗率等。加工方式可以區(qū)分 為上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 45 頁 拆分、組合、一對一加工。 流通加工模塊基本結(jié)構(gòu) ： 加 工BOM加 工 通 知 單加 工 領(lǐng) 料流 通 加 工貨 主 系 統(tǒng) 數(shù) 據(jù) 交 換(接 入)貨 主 信息 系統(tǒng) ：E R P 訪 銷 系統(tǒng). . .加 工 完 成外 部 系 統(tǒng) 數(shù) 據(jù) 交 換(接 出)貨 主 信 息 系 統(tǒng) ：ERP、 訪 銷 系 統(tǒng)...計 費 管 理 ? 流通加工物料清單 流通加工在信息系統(tǒng)中簡化為使用何種原料 (廣義的原料，包括成品 )，產(chǎn)生何種商品。 五、 流通加工 依據(jù)貨主的流通加工通知單，對加工領(lǐng)料、完工入庫、原料退庫、原料報廢進行處理。如果實送數(shù)量與 實收數(shù)量不一致，需要注明原因?；貑蔚怯浱峁﹥煞N方式 (依據(jù)貨主中的相關(guān)設(shè)定 )，標準方式和簡上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 44 頁 單回單。簽收內(nèi)容包括實收數(shù)量等。 ? 出貨確認： 車輛發(fā)車后進行出貨確認。如果使用無線設(shè)備，則由作業(yè)人員在無線設(shè)備應(yīng)用程序中直接更正。 ? 揀貨： 作業(yè)人員依據(jù)揀貨指示揀貨，存放于指定的出貨暫存區(qū)。如果使用自動化程度較高的分揀設(shè)備，則向這些設(shè)備的控制系統(tǒng)提供相應(yīng)的訂單信息。 ? 揀貨前調(diào)整： 對系統(tǒng)安排的揀貨指 示可以在揀貨前進行調(diào)整，以符合更特殊的或者臨時的要求。 四、 出貨 作業(yè) 揀貨出貨模塊結(jié)構(gòu) ： 上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 42 頁 安 排 揀 貨 倉 儲 位揀 貨 前 調(diào) 整 打 印 揀 貨 單 揀 貨 后 調(diào) 整訂 單 處 理揀 貨 完 成打 印 出 貨 單/裝 箱單出 貨 確 認車 輛 配 送客 戶 簽 收回 單 處 理揀 貨 出 貨退 貨 入 庫 作 業(yè)計 費 管 理外 部 系 統(tǒng) 數(shù) 據(jù) 交 換 ( 接 出 )貨 主 信 息 系 統(tǒng) ： E R P 、 訪 銷 系 統(tǒng) . . . ? 安排揀貨倉儲位： 系統(tǒng)依據(jù)事先設(shè)定的貨主要求，將選定的出貨通知單安排揀貨倉儲位。 ? 盤點管理 盤點基本流程 ： 開 始制 定 盤 點 計 劃盤 點 計 劃 確 認打 印 盤 點 表 盤 點 / 輸 入打 印 盤 點 表盤 點 差 異 表盤 點 確 認結(jié) 束 可以使用兩種盤點方式：普通盤點和循環(huán)盤點。上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 41 頁 ? 退廠作業(yè) 只能對儲存在退廠區(qū)的商品進行退廠。 ? 報廢作業(yè) 只能對儲存在不良品區(qū)的商品進行報廢。在發(fā)現(xiàn)后可以使用批號調(diào)整功能修正錯誤的批號，使賬面批號與實際批號保持一致，使物流中心各項作業(yè)能順利進行。 ? 檢驗合格 可以將商品的“待檢”狀態(tài)轉(zhuǎn)換為“良品”狀態(tài)，從而進入正常的流通環(huán)節(jié)。 ? 待檢作業(yè) 某些商品由于特殊原因 (例如商品檢驗合格證未到 )，已經(jīng)入庫，但是卻不能進行任何正常的出貨作業(yè)，系統(tǒng)提供待檢處理，上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 40 頁 使這些商品處于“待檢”狀態(tài)。 需要貨主發(fā)動的作業(yè) (例如報廢、退廠 )需要貨主信息系統(tǒng)的支持或者貨主的授權(quán)。 系統(tǒng)提供客戶退貨功能，該退貨包括拒收和銷售退貨兩種方式，在退貨時要求輸入退貨原因，為貨主和物流中心提升服務(wù)提供基本數(shù)據(jù)。在入庫確認時提供“待檢”功能，為 那些合格證未到的商品提供特別支持 (例如不允許進行正常的銷售出貨等 )。 系統(tǒng)提供多種查詢和統(tǒng)計，對入庫作業(yè)進行全方位控制。商品在收貨后可以上架入庫和進行直接補貨。 基 本 資 料區(qū) 域 劃 分 、 省 份 、 城 市 、客 退 原 因 、 庫 存 調(diào) 整 原 因 貨 主 商 品 、 客 戶 資 料 、 送貨 地 址倉 間 、 儲 位 資 料 由于貨主所處的行業(yè)、商品屬性各不相同，并且受到法律的約束 (例如醫(yī)藥流通行業(yè)的 GSP 標準，食品行業(yè)的檢驗報告等 )，所以與貨主信息系統(tǒng)在進行數(shù)據(jù)交換時變化較大，即使對于特定的貨主而言，它的信息系統(tǒng)也將隨著市場情況、公司營運政策的變化而有所變化，所以這種變化可能是持續(xù)的 。網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)如下圖所示： I C AI n t e r n e tF i r e w a l lD B S e r v e r區(qū) 域M F S e r v e r異 地 機 構(gòu)I C AI n t e r n e tF i r e w a l lI C AI C AI n t e r n e tF i r e w a l lI n t e r n e tA D S L / I S D ND B S e r v e rC e n t e rE B u s i n e s sA p p C e n t e rA p p S e r v e rV P N S e r v e r M F S e r v e r 1 M F S e r v e r 2W e b S e r v e r外 高 橋 物 流 總 部R D C 1. . . . . .R D C n瀏 覽 器 上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 36 頁 第四章 一期規(guī)劃倉儲 系統(tǒng) 解決方案 第一節(jié) 系統(tǒng)架構(gòu) 倉儲管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu) (WMS)如下圖示： 基 本 資 料進貨作業(yè)庫存管理流通加工出貨作業(yè)調(diào)撥作業(yè)清關(guān)封關(guān)數(shù) 據(jù) 轉(zhuǎn) 出 （ 紙 張/EDI)物 流 計 費安 全 管 理數(shù) 據(jù) 轉(zhuǎn) 入 （ 紙 張/EDI) 第二節(jié) 系統(tǒng)功能 一、 基本信息管理 對物流信息系統(tǒng)需要使用的基本信息進行管理，為物流信息系統(tǒng)所有功能提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對不同的貨主和貨主商品，系統(tǒng)提供多種選項，以便為不同 的貨主提供符合該貨主要求的流程和服務(wù)。信息流可以自如在四層的范圍內(nèi)進行流轉(zhuǎn)，各層的用戶根據(jù)自己的視角選取與自己相關(guān)的那部分數(shù)據(jù)。 三、 決策支持層： 決策支持層是面向公司的高層決策部門，以公司的歷史數(shù)據(jù)為依據(jù)，科學(xué)的預(yù)測模型為保證，為公司高層決策提供參考意見。 二、 綜合業(yè)務(wù)管理層： 綜合業(yè)務(wù)管理層是各類管理思想的具體實現(xiàn)，按照物流的業(yè)務(wù)流程分成 WMS、 TMS、 CRM、財務(wù)系統(tǒng)、 國際貨代 等子系統(tǒng)。在這一層上既包括了基于硬件的條碼 /RF 技術(shù)和 GPS 技術(shù)；也包括了 J2EE 和上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 34 頁 SBC 這樣的技術(shù)架構(gòu)；同時還有基于整個信息系統(tǒng)的安全管理系統(tǒng)。每層次上的應(yīng)用都是采用基于博科 Open9000