【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 19 頁 外 高 橋 物 流貨 主流 通 加 工 單處 理揀 貨流 通 加 工 信 息流 通 加 工 操作驗(yàn) 貨 裝 車送 貨驗(yàn) 收 交 接備 貨 暫 存自 提入 庫 ? 國際貨代 上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 20 頁 貨 主接 受 委 托訂 艙調(diào) 度 操 作船 公 司船 代 / 貨 代委 托 運(yùn) 輸 委 托 倉 儲(chǔ) 委 托 報(bào) 關(guān)多 式 聯(lián) 運(yùn)運(yùn) 輸 安 排 倉 庫 安 排報(bào) 關(guān) 單 據(jù)制 作 管 理國 外 代 理安 排客 戶 委 托實(shí) 施 運(yùn) 輸 倉 儲(chǔ) 實(shí) 施往 來 單 位發(fā) 票 管 理費(fèi) 用 結(jié) 算費(fèi) 用 核 銷支 付 費(fèi) 用海 關(guān)裝 箱 操 作外 高 橋 物 流 第二節(jié) 第四方物流 業(yè)務(wù)的發(fā)展階段 一、 運(yùn)營方式 ? 目標(biāo)市場(chǎng) 第三方物流階段積累起來的客戶，例如：電子行業(yè)和醫(yī)藥行業(yè)的客戶。 ? 業(yè)務(wù)定位 上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 21 頁 拓展對(duì)原有客戶的物流服務(wù)內(nèi)容，提供第四方物流服務(wù)，如：物流整體解決方案、物流咨詢、培訓(xùn)服務(wù)等，具體包括： 物流咨詢（ 外高橋 物流依靠物流行業(yè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)向客戶提供物流咨詢服務(wù)）； 物流供應(yīng)鏈管理（ 外高橋 物流 調(diào)配 、 管理和組織自身以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)， 為客戶 提供全面的供應(yīng)鏈解決方案 ）； 提供物流系統(tǒng)解決方案（ 設(shè)計(jì)和管理 相關(guān)行業(yè) 的整個(gè)物流過程，并對(duì)整個(gè)過程提出 物流系統(tǒng) 策劃方案 ）。 ? 業(yè)務(wù)功能 在已有業(yè)務(wù)功能的基礎(chǔ)上增加： ? 物流咨詢功能 ? 供應(yīng)鏈管理功能 ? 供應(yīng)鏈再造功能 二、 業(yè)務(wù)架構(gòu) ? “協(xié)助提高者”模式 上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 22 頁 第 三 方 物 流服 務(wù) 提 供 商 1第 三 方 物 流服 務(wù) 提 供 商 2第 三 方 物 流服 務(wù) 提 供 商 n外 高 橋 物 流（ 第 四 方 物 流 服 務(wù) 提 供 商 ）貨 主 外高橋 物流作為 第四方物流服務(wù)商向第三方物流服務(wù)商提供他們所缺少的技術(shù)與戰(zhàn)略技能 ，共同為客戶報(bào)務(wù)。 ? “方案集成商”模式 第 三 方 物 流服 務(wù) 提 供 商 1第 三 方 物 流服 務(wù) 提 供 商 2第 三 方 物 流服 務(wù) 提 供 商 n貨 主外 高 橋 物 流（ 第 四 方 物 流 服 務(wù) 提 供 商 ） 外高橋 物流作為 第四方物流服務(wù)商直接為企業(yè)客戶服務(wù) 、 調(diào)配 、管理和組 織自身的 ， 以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，為企業(yè)客戶提供全面的供應(yīng)鏈解決方案 。 上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 23 頁 三、 業(yè)務(wù)流程 ? 物流咨詢 外 高 橋 物 流后 繼 合 作初 步 診 斷提 交 項(xiàng) 目 建議 書簽 訂 合 同方 案 設(shè) 計(jì)輔 助 實(shí) 施最 終 報(bào) 告跟 蹤 服 務(wù)咨 詢 需 求深 入 診 斷 第三節(jié) 現(xiàn)代化管理軟件選型的幾個(gè)要點(diǎn) 一、 公司發(fā)展情況及管理軟件的需要 上海外高橋物流 公司是一個(gè) 新興 的 物流 企業(yè)，利用計(jì)算機(jī)管理是企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)和迫切的需要。但在這一時(shí)期內(nèi)，企業(yè)的管理、業(yè)務(wù)運(yùn)作遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有定型。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、尤其是軟件系統(tǒng)一定要有前瞻性。不僅要考慮目前的需要，而且要有一整套機(jī)制來滿足一年、上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 24 頁 二年乃至更遠(yuǎn)時(shí)期的需求形態(tài)。確切講要使軟件系統(tǒng) 具有“自我再設(shè)計(jì)”能力；能夠進(jìn)行組織機(jī)構(gòu)的定義調(diào)整、部門崗位定義、人員授權(quán)、業(yè)務(wù)流程的動(dòng)態(tài)設(shè)置；對(duì)業(yè)務(wù)流中諸環(huán)節(jié)的多模式、可調(diào)整。使系統(tǒng)具有對(duì)自身進(jìn)行配置和更新組合的機(jī)制，才能充分滿足企業(yè)在發(fā)展中的應(yīng)用需求。 二、 傳統(tǒng)管理軟件的設(shè)計(jì)思路 一般企業(yè)實(shí)施應(yīng)用系統(tǒng)，基本上有兩種模式：其一，走“項(xiàng)目”開發(fā)的道路； 其二是“購買成形軟件”的方式。 第一種方式雖然是針對(duì)企業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，但作為系統(tǒng)來講，從設(shè)計(jì)到實(shí)施、維護(hù)存在著嚴(yán)重的問題。首先，從設(shè)計(jì)之初很多情況是就事論事，無法充分考慮到將來的管理機(jī)制和將來可能的需求。往往使 系統(tǒng)陷入修改－運(yùn)行 修改的怪圈而不能自拔。其次，作為開發(fā)商而言，不可能針對(duì)某一用戶的應(yīng)用系統(tǒng)維持一支專門的維護(hù)隊(duì)伍，所以矛盾在原開發(fā)人員有變動(dòng)之后表現(xiàn)得十分嚴(yán)重，對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)幾乎是不可能的。第三，項(xiàng)目開發(fā)一般來講周期長(zhǎng)、投資大。企業(yè)要投入大量的人力、物力，在長(zhǎng)的相當(dāng)?shù)臅r(shí)間里用很大精力來配合進(jìn)行。風(fēng)險(xiǎn)巨大。 第二種方式即購買成品軟件，往往是不能充分滿足企業(yè)特殊需求，只能是“削足適履”。 三、 新型管理設(shè)計(jì)思路 選擇何種方式應(yīng)用軟件，是構(gòu)建企業(yè)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的難點(diǎn)，也是影響成敗的關(guān)鍵。 博科 根據(jù)近 五 年 在物流領(lǐng)域 成功實(shí)施 的 經(jīng)驗(yàn) ，提出了有別于前二者的第三種系統(tǒng)構(gòu)建方式：“應(yīng)用軟件平臺(tái)＋專項(xiàng)上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 25 頁 開發(fā)”。 博科 OPEN9000 平臺(tái)是博科公司從 1995年開始，投資 2100萬元，耗時(shí)兩年完成的企業(yè)管理基礎(chǔ)平臺(tái)。它采用當(dāng)今國際最前沿的軟件設(shè)計(jì)技術(shù) —— 對(duì)象化模型分析和組件設(shè)計(jì)，采用 N－ Tier 程序構(gòu)架設(shè)計(jì)，以 VC++語言作為開發(fā)工具，把商業(yè)管理中各類業(yè)務(wù)處理的共同特性進(jìn)行歸類，制作成一個(gè)個(gè)通用構(gòu)件并封裝成對(duì)象化數(shù)據(jù)庫處理系統(tǒng) —— 內(nèi)核。所以，內(nèi)核是一個(gè)群件化結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)處理的構(gòu)件倉庫，它包羅了商業(yè)管理中各類基本業(yè)務(wù)內(nèi)容和商業(yè)運(yùn)作規(guī)則。在內(nèi)核的基 礎(chǔ)上，針對(duì)不同商業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)處理特點(diǎn)，抽取不同構(gòu)件進(jìn)行組合，即可為每個(gè)用戶度身定制計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)。 業(yè)務(wù)處理具有共性并可進(jìn)行歸類，是制作通用內(nèi)核的前提。但另一方面，每個(gè)企業(yè)一般都有自身管理的習(xí)慣要求，博科 OPEN9000把這部分內(nèi)容稱為客戶端界面，并為此設(shè)計(jì)了一套程序化自定義平臺(tái)，使用戶的各類格式表格以及相互之間流程都能自定義。 同時(shí)博科 在 OPEN9000 平臺(tái)基礎(chǔ)之上成功開發(fā)了各個(gè)行業(yè)的解決方案： ? 物流配送解決方案 ? 零售連鎖解決方案 ? 制造業(yè)企業(yè)管理解決方案 ? 集團(tuán)財(cái)務(wù)管理解決方案 ? 集團(tuán)審計(jì)管理解決方案 ? ?? 經(jīng)過調(diào)研后，博科可根據(jù)每個(gè)客戶的實(shí)際需求對(duì)于 OPEN9000平臺(tái)之上開發(fā)的系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整組合，已達(dá)到快速實(shí)施的目的。 上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 26 頁 第二部分 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃 方案上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 27 頁 第一章 系統(tǒng)總體目標(biāo) 外高橋物流公司業(yè)務(wù)隨著公司成熟穩(wěn)健的運(yùn)營和市場(chǎng)需求的變化，處于一個(gè)滾動(dòng)發(fā)展的過程。從可預(yù)見的角度，外高橋物流的業(yè)務(wù)發(fā)展應(yīng)有兩個(gè)方向，即： ? 業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大 即隨著公司的發(fā)展，公司物流配送的業(yè)務(wù)量在不斷增加。為支持業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，會(huì)設(shè)立分支庫或分支機(jī)構(gòu)（包括本地、異地）。 ? 業(yè)務(wù)范圍的拓廣 外高橋物流 立足倉儲(chǔ)配送，不斷拓展物流服務(wù)范圍，包括第四方物流、對(duì)中大型企業(yè)更廣泛的支持，以及存儲(chǔ)保管、國際貨代、流通加工和運(yùn)輸配送等拓展業(yè)務(wù)。 業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍拓廣信息化系統(tǒng)對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展的不間斷支持企業(yè)信息化框架倉儲(chǔ)保管、運(yùn)輸配送物流業(yè)務(wù)、企業(yè)管理系統(tǒng)集團(tuán)化職能。數(shù)據(jù)交換接口與更多的貨主供應(yīng)商應(yīng)用系統(tǒng)連 接。應(yīng)用和數(shù)據(jù)集中，各分支機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)程訪問系統(tǒng)開放性、構(gòu)件化、通用性設(shè)計(jì)。業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍拓廣發(fā)展的不間斷支持企業(yè)信息化框架倉儲(chǔ)保管、運(yùn)輸配送物流業(yè)務(wù)、企業(yè)管理系統(tǒng)集團(tuán)化職能。數(shù)據(jù)交換接口與更多的貨主供應(yīng)商應(yīng)用系統(tǒng)連 接。應(yīng)用和數(shù)據(jù)集中，各分支機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)程訪問系統(tǒng)開放性、構(gòu)件化、通用性設(shè)計(jì)。 外高橋 物流信息化系統(tǒng) 的總體目標(biāo)要能對(duì) 物流業(yè)務(wù)的發(fā)展提供不間斷的支持。 一、 立足現(xiàn)在業(yè)務(wù)，考慮未來發(fā)展的企業(yè)信息化框架 在信息化系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，充分考慮可預(yù)見的業(yè)務(wù)發(fā)展。信上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 28 頁 息化系統(tǒng)既保證眼前業(yè)務(wù)需要，實(shí)現(xiàn) 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù) 管理的信息化，同時(shí)考慮 公司未來 發(fā)展對(duì)信息系統(tǒng)的要求，包括多倉庫或多級(jí)庫之間的業(yè)務(wù)調(diào)度、物流總部與分支機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)協(xié) 同；集團(tuán)財(cái)務(wù)系統(tǒng)、人力資源管理和辦公自動(dòng)化等。 二、 總體集中支持跨地域的多分支機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)運(yùn)作 應(yīng)用系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的集中設(shè)計(jì)，以及基于網(wǎng)絡(luò)的分布式應(yīng)用，能夠支持本地或異地分支機(jī)構(gòu)的接入，在各個(gè)分支機(jī)構(gòu)無需進(jìn)行應(yīng)用系統(tǒng)的部署，只需要配置計(jì)算機(jī)終端，即可通過 B/S 方式訪問支持分支機(jī)構(gòu)的 外高橋 物流應(yīng)用系統(tǒng)和數(shù)據(jù)資源。因而克服了地域限制和公司組織機(jī)構(gòu)分布對(duì)信息化系統(tǒng)的影響。 三、 信息化系統(tǒng)對(duì)公司組織機(jī)構(gòu)擴(kuò)充的自動(dòng)適應(yīng) 在公司組織機(jī)構(gòu)擴(kuò)充后，信息化系統(tǒng)的自動(dòng)適應(yīng)是通過信息化框架的擴(kuò)展能力來實(shí)現(xiàn)的。物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)和企業(yè)管理系統(tǒng)的總部職能 在此時(shí)即充分顯示其良好的適應(yīng)能力，通過總部或總控級(jí)的功能模塊，協(xié)調(diào)支持核心業(yè)務(wù)和管理的各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，達(dá)到“集團(tuán)化”、“大系統(tǒng)”的總體應(yīng)用水平。 四、 對(duì)業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大和業(yè)務(wù)拓展的足夠支持能力 外高橋 物流信息化系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是現(xiàn)代的第三方物流業(yè)務(wù)，初期階段的 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù) 在信息化系統(tǒng)中視為第三方物流的一個(gè)特定業(yè)務(wù)種類， 由于倉儲(chǔ)系統(tǒng)作為博科 OPEN9000 物流 系統(tǒng) 的一個(gè)模塊，對(duì)于公司未來拓展其他業(yè)務(wù)時(shí)，可由 OPEN9000 物流系統(tǒng)的其他子系統(tǒng)來支撐，并可達(dá)到業(yè)務(wù)的一體化運(yùn)作。 上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 29 頁 五、 信息化系統(tǒng)的開放性設(shè)計(jì)支持物流產(chǎn)業(yè)化發(fā) 展 由于博科 OPEN9000 平臺(tái)是一個(gè)開放式的平臺(tái)， 系統(tǒng)的開放性使得貨主 、合作伙伴等 的應(yīng)用系統(tǒng)能夠基于網(wǎng)絡(luò)與其互通互聯(lián)，以實(shí)現(xiàn)高效業(yè)務(wù)運(yùn)作，并提供良好的物流服務(wù)。 上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 30 頁 第二章 系統(tǒng)階段規(guī)劃 第一節(jié) 規(guī)劃總體思路 根據(jù)系統(tǒng)的總體目標(biāo) 并結(jié)合外高橋物流公司 的 業(yè)務(wù) 規(guī)劃，本次信息系統(tǒng)方案將依據(jù)如下原則進(jìn)行規(guī)劃： ? 總體規(guī)劃，分布實(shí)施原則 對(duì)于 外高橋 物流 信息系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)框架應(yīng)滿足未來幾年的業(yè)務(wù)發(fā)展需要，按照 實(shí)際業(yè)務(wù)需求 逐步實(shí)施信息系統(tǒng)。 ? 適用性原則 整個(gè)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)按照適用性原則，以滿足本企業(yè)目前實(shí)際業(yè)務(wù)需要為目的，有選擇的實(shí) 施目前適用的系統(tǒng)。 ? 市場(chǎng)導(dǎo)向原則 系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)導(dǎo)向原則，應(yīng)滿足客戶和市場(chǎng)的需求來進(jìn)行。 第二節(jié) 系統(tǒng)規(guī)劃步驟 為了滿足 外高橋物流 對(duì)信息管理的要求，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流業(yè)務(wù)的及時(shí)化、信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化操作， 一方面需要建設(shè)相關(guān)物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)，以滿足目前物流業(yè)務(wù)的需要；另一方面 也要 同現(xiàn)有的業(yè)務(wù) 系統(tǒng) 和外部系統(tǒng) 進(jìn)行整合 與集成，建立相互之間的信息交換與傳遞，建立相應(yīng)的功能連接，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)籌運(yùn)作與科學(xué)管理 。 上海外高橋物流信息系統(tǒng)方案 上海博科資訊股份有限公司提供 第 31 頁 一、 一期規(guī)劃 ? WMS 倉儲(chǔ)管理系統(tǒng) 一期規(guī)劃的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)不僅能滿足多種類型的倉庫管理（立體倉庫、平面堆場(chǎng)等），同時(shí) 也能滿足保稅倉庫的特點(diǎn)，如清關(guān)、封關(guān)作業(yè)等；并且倉儲(chǔ)系統(tǒng)也可同相關(guān)物流技術(shù) 結(jié)合，如倉儲(chǔ)系統(tǒng)可通 RF 系統(tǒng)結(jié)合，以提高作業(yè)效率，降低業(yè)務(wù)作業(yè)出錯(cuò)率。 對(duì)于業(yè)務(wù)過程中發(fā)生的物流費(fèi)用由物流計(jì)費(fèi)模塊統(tǒng)計(jì)計(jì)算，并將相應(yīng)的費(fèi)用信息匯總到博科財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)的一體化運(yùn)作。 對(duì)于一期規(guī)劃倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的詳細(xì)方案將在第五章重點(diǎn)描述。 二、 二期規(guī)劃 ? 運(yùn)輸配送系統(tǒng) 公司通過運(yùn)輸配送系統(tǒng)可對(duì)自有車輛和外車進(jìn)行統(tǒng)一管理 ，開展運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)。對(duì)于承運(yùn)商的實(shí)際承運(yùn)費(fèi)用通過物流計(jì)費(fèi)管理進(jìn)行處理；同時(shí) 對(duì)自有車輛實(shí)行單車成本核算等， 降低物 流 成本。 另外運(yùn)輸配送系統(tǒng)可與 GPS/GIS 系統(tǒng)相