【正文】 建筑物內(nèi)部進(jìn)行標(biāo)高引導(dǎo)測量時必須由固定控制點(diǎn)引測，以減少積累誤差。(B) 標(biāo)高控制：上層鋼柱接柱先建立接柱層的軸線控制網(wǎng)，上層鋼柱的甩頭上用水準(zhǔn)儀標(biāo)出50 線，再用50 線返層間標(biāo)高線。旋轉(zhuǎn)，定出中心點(diǎn)。為保證施工期間平面定位軸線位置的準(zhǔn)確，在每段建筑物內(nèi)部建立平面控制網(wǎng)點(diǎn)，在邊軸第一排模殼和疊合板中間預(yù)留15mm0150mm 方孔，激光經(jīng)緯儀采用天頂法向上引測，為消除儀器本身誤差，用水平盤做0176。2) 鋼結(jié)構(gòu)安裝的控制方法(A) 定位軸線控制：根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)特性，為了在組裝過程中消除累計(jì)誤差， 以伸縮縫為界將裙房施工層分為三段，鋼結(jié)構(gòu)的第一個剛性單元設(shè)置在每段的居中位置，從剛性單元向四周循環(huán)放射延伸安裝，將累計(jì)誤差消除在伸縮縫和建筑物邊緣。(見表57)測量儀器、工具配備 表57儀 器 名 稱 臺 數(shù) 用 途激光經(jīng)緯儀 1 放線和主體測量光學(xué)經(jīng)緯儀 6 安裝時測量校驗(yàn)S3 級水準(zhǔn)儀 3 校驗(yàn)標(biāo)高和放線50 m 鋼卷尺 3 安裝和校驗(yàn)5m 鋼卷尺 12 安裝和校驗(yàn)(3) 測量放線施工：1) 校尺和尺長校正：由于本工程中鋼結(jié)構(gòu)均采用在金屬加工廠加工，運(yùn)至現(xiàn)場拼接成形的方法，為保證構(gòu)件尺寸準(zhǔn)確，在施工前將金屬結(jié)構(gòu)廠和施工現(xiàn)場使用的鋼卷尺全部送市計(jì)量中心站進(jìn)行檢測和校正，以確保測量時尺寸準(zhǔn)確無誤。風(fēng)力超過3 級時應(yīng)停止作用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀。(2) 測量儀器：經(jīng)過有效檢測后的激光經(jīng)緯儀，光學(xué)經(jīng)緯儀，S3 級水準(zhǔn)儀，50m、5 m 鋼卷尺。4) 裝運(yùn)和安裝時吊具應(yīng)注意不損壞結(jié)構(gòu)和涂層。存放的場地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)、無積水。2) 運(yùn)輸時應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的重量和長度等特點(diǎn)選好支點(diǎn)兩端伸出長度及綁扎方法，均應(yīng)保證鋼結(jié)構(gòu)件不發(fā)生變化，不損傷涂層。鋼結(jié)構(gòu)件的運(yùn)輸應(yīng)按結(jié)構(gòu)質(zhì)量特點(diǎn)選擇適合的運(yùn)輸，車輛和裝卸吊車。檢驗(yàn)依據(jù)為：設(shè)計(jì)圖紙要求；國家頒布的現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范；有關(guān)的工藝標(biāo)準(zhǔn)要求。保證防銹涂料的質(zhì)量；在構(gòu)件明顯部們印刷構(gòu)件編號。8) 防銹涂層及編號鋼構(gòu)件制作完畢后，需要刷防銹漆的構(gòu)件采用拋丸除銹機(jī)除銹需人工配合的部位用人工再進(jìn)行處理，除銹等級應(yīng)符合GB892388《涂裝前鋼板的銹蝕等級和除銹等級》St2級標(biāo)準(zhǔn)。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB502059GB502219JGJ8191。專職質(zhì)量員要監(jiān)督超聲波探傷的檢驗(yàn)（20%的對接二級焊縫），并保證其真實(shí)性。焊縫厚度按圖紙要求施焊。焊接以板的對接及翼緣連接采用自動埋弧焊，其他焊口采用氣體保護(hù)焊。對接焊縫嚴(yán)格按焊接工藝評定施焊，兩端設(shè)置引弧，引出板材質(zhì)和坡口形式與焊件相同。施焊前，焊工應(yīng)復(fù)查焊件接頭質(zhì)量和焊區(qū)的處理情況，當(dāng)不任命要求時，必須修磨合格后方可施焊。在制作固定胎具時應(yīng)用螺栓固定，保證現(xiàn)場的安裝精度。3(D) 鋼肋的制作鋼肋應(yīng)按圖紙的要求選料，選料后先將腹桿的彎鐵加工好，再在固定胎具上成形。中心偏移 177。制孔相鄰兩組的端孔間距 177。(見表56)工序中的允許偏差 表56項(xiàng) 目 允 許 偏 差構(gòu)件寬度、長度 177。2℃(B) 框梁的制作：采用多頭氣割下料，組立機(jī)成形，埋弧自動焊焊接，嚴(yán)格控制工序中的誤差。(見表55)機(jī)械剪板機(jī)的允許偏差 表55項(xiàng)目 允許偏差柱標(biāo)高 177。在制作中均需在鋼平臺上制作。邊緣缺棱 型鋼端部垂直度 氣割的允許偏差 表54項(xiàng)目 允許偏差構(gòu)件寬度、長度 177。20’5) 下料梁的上下翼緣板及腹板采用多頭切割機(jī)切割，下料前，必須將鋼材切割區(qū)域表面的鐵銹、雜物等清除干凈，按圖紙各部尺寸放線，檢驗(yàn)合格后才可切割?？拙?177。(見表52)放樣和樣板的允許偏差 表52項(xiàng)目 允許偏差平等線距離和分段尺寸 177。大樣人員和監(jiān)樣人員必須對所放大樣進(jìn)行自檢，合格后，由技術(shù)質(zhì)量科組織有關(guān)人員與生產(chǎn)車間放樣、監(jiān)樣人員在放樣現(xiàn)場復(fù)檢，經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格后的大樣才能作為下料、成形等工藝的尺寸依據(jù)。3) 施工機(jī)具(見表51) 表51名 稱 數(shù) 量（臺）多頭直條自動切割機(jī) 2半自動切割機(jī) 8自動埋弧焊機(jī) 8CO2 氣體保護(hù)焊機(jī) 8手工電弧焊機(jī) 6 43大型剪板機(jī) 2搖臂鉆床 4H 形鋼組對機(jī) 4H 形鋼翼緣矯正機(jī) 3拋丸出銹機(jī) 2天車、龍門吊 12施工中需要的小型機(jī)具 隨需要配置4) 放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所給幾何尺寸，將鋼柱、梁整體進(jìn)行1：1 大樣放樣，放樣工作由生產(chǎn)車間有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的班長擔(dān)任，車間技術(shù)負(fù)責(zé)人員，依據(jù)圖紙要求進(jìn)行監(jiān)樣。焊條、焊絲、焊劑須符合GB51178GB51188GB/T1495GB/T1495及GB130077 等規(guī)范的規(guī)定。(B) 材料：按照設(shè)計(jì)圖紙采購所需鋼材、焊條及其他一些材料。由公司技術(shù)質(zhì)量科組織有關(guān)技術(shù)人員配合生產(chǎn)車間進(jìn)行施工文字技術(shù)交底。 鋼結(jié)構(gòu)制作、運(yùn)輸與存放(1) 鋼結(jié)構(gòu)制作：1) 工藝流程：施工準(zhǔn)備→材料管理→放樣→下料→制孔→組裝成形→焊接→清渣→檢驗(yàn)及驗(yàn)收→成品發(fā)運(yùn)。5) 軸線標(biāo)高的復(fù)驗(yàn)和交接：安裝前必須進(jìn)行軸線和標(biāo)高的驗(yàn)收交接。3) 現(xiàn)場供電是否能滿足施工需要。1) 現(xiàn)場入口及作業(yè)區(qū)域內(nèi)道路是否方便吊車或運(yùn)輸車輛的通行。3) 特工種人員必須持有效證件上崗。(2) 人員的組織配備1) 人員的組織應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn)組織以有相能力的項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目組織模式，負(fù)責(zé)本項(xiàng)工程的全部過程，包括項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)履行合同的各項(xiàng)條款、施工進(jìn)度的控制、施工質(zhì)量保證、自檢和報(bào)驗(yàn)。3) 交、直流電焊機(jī)不少于8 臺，汽割、汽刨設(shè)備若干以及相應(yīng)數(shù)量的焊、割具和工程需要數(shù)量的焊條、焊絲。另配備200t/m 固定式塔式起重機(jī)3 部，臂長55～60m，最大起重能力10t 以上，最大半徑時起重能力2t 以上。測量放線鋼管柱吊裝就位第一層鋼梁吊裝就位第一層預(yù)制板吊裝就位第二層鋼梁吊裝就位澆筑第一層現(xiàn)澆板 第二層預(yù)制板吊裝就位澆筑第二層現(xiàn)澆板 澆 筑 鋼 管 混 凝 土電梯井筒剪力墻施工 411) 裝運(yùn)設(shè)備的配備應(yīng)根據(jù)工期進(jìn)度合理安排，應(yīng)配備足夠量的裝卸吊車（汽車吊1t 以上）和運(yùn)輸車輛（10m 以上半掛式拖車），數(shù)量以滿足工期為準(zhǔn)。 394. 地下管線、地上設(shè)施、周圍建筑物保護(hù)措施鑒于該工程地域較寬闊，且無地上障礙物，所以基坑支護(hù)設(shè)計(jì)因考慮到東西側(cè)無地下障礙物和地下管線，所以采用大放坡方案，南北側(cè)因臨四號路和第一大街，為確保市政道路和地下管線的安全，采用重力式擋土墻支護(hù)方案。 防沉降措施 基坑南北兩側(cè)設(shè)置椅型水泥土攪拌樁，既作為擋土結(jié)構(gòu)又兼做止水帷幕，此方案可保證基坑南北兩側(cè)的道路及建筑物，不會因基坑降水而產(chǎn)生安全隱患。 降水井的設(shè)置與降水工作按照先基坑中間部位，再基坑南北方向，最后做靠近基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)部位的順序進(jìn)行。(7) 混凝土澆筑前應(yīng)做好技術(shù)交底，大體積混凝土應(yīng)編寫作業(yè)指導(dǎo)書，交底人員做好交底記錄。(5) 混凝土施工縫的處理：在澆筑上層前，先將施工縫處混凝土表面鑿毛、澆水充分濕潤，并排除積水，在澆筑混凝土?xí)r先鋪設(shè)與混凝土配合比相同的砂漿50mm 厚，以防爛根，增強(qiáng)新舊混凝土之間粘結(jié)力。(3) 澆筑混凝土前，模板要澆水濕潤（冬期施工除外），但模內(nèi)不能存水，振搗時不允許碰撞鋼筋、水電管線及預(yù)埋件，要根據(jù)振搗棒的有效深度和半徑合理布點(diǎn)，要快插慢拔，每點(diǎn)振搗2030 秒為宜，要以混凝土表面不再下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面泛出灰漿為宜，要由專人負(fù)責(zé)振搗，做好記錄。 37(2) 運(yùn)至現(xiàn)場的混凝土要做坍落度試驗(yàn)，坍落度以16cm177。(4) 在澆筑混凝土過程中，派專人看模，檢查扣件、對拉螺帽緊固情況。(2) 模板及其支撐必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，不允許出現(xiàn)沉降及變形。(4) 鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長度、接頭設(shè)置、搭接長度、焊接質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范的規(guī)定。墊塊間距1m 左右。 鋼筋工程(1) 鋼筋加工后要及時對料，分類分型號架木方標(biāo)識碼放，不得隨意代換鋼筋。(4) 設(shè)專人及時排除積水，嚴(yán)禁泡槽。(2) 挖槽時嚴(yán)禁擾動工程樁和槽底土方，機(jī)械挖至距槽底標(biāo)高差300mm 時改用人工挖槽并平整槽底。汽車坡道及道觀光通道的底板、側(cè)壁及頂板均采用商品混凝土，并采用泵送澆筑，底板變形縫處設(shè)置外貼式橡膠止水帶，側(cè)壁施工縫處設(shè)置止水鋼板，參照基礎(chǔ)工程后澆帶和施工縫防水作法。汽車坡道及觀光通道底板采用組合鋼模板,側(cè)壁采用∟50mm5,12mm 厚,高強(qiáng)覆膜竹模板,加固采用雙鋼管背楞及帶有止水板的對拉螺栓(參照地下室外墻模板節(jié)點(diǎn)示意圖)。汽車坡道及觀光通道采用反鏟式挖掘機(jī)挖槽,槽壁1: 放坡,挖出土方用自卸式汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場東側(cè),槽底設(shè)明溝集水井排出積水。(3) 后澆帶混凝土在原部位混凝土澆筑60d 后澆筑，澆筑前清理雜務(wù)，將接觸面處的松散混凝土剔除，充分澆水濕潤后，涮水泥漿，再用比原設(shè)計(jì)提高一級無收縮水泥配置的微膨脹混凝土進(jìn)行澆筑與振搗，澆筑后要充分養(yǎng)護(hù)。后澆帶側(cè)邊采用單層密目鋼板網(wǎng)加短板支模。 后澆帶施工：(1) 后澆帶留置位置詳見基礎(chǔ)工程施工段劃分示意圖。(4) 在混凝土澆筑前，按規(guī)范設(shè)置測溫點(diǎn)，測溫點(diǎn)的設(shè)置采用預(yù)埋熱電偶，并按以下測溫制度進(jìn)行測溫：混凝土溫度上升期每2h 一次，混凝土溫度下降期每6h 一次，并應(yīng)測量大氣溫度。(2) 在認(rèn)真熟悉圖紙領(lǐng)會設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，提出合理化建議，認(rèn)真做好結(jié)構(gòu)構(gòu)造處理，并根據(jù)我們施工的正反兩面經(jīng)驗(yàn)積極為減少應(yīng)力集中，提高結(jié)構(gòu)抵抗溫度、收縮應(yīng)力作出努力。圖213 水平施工縫設(shè)置圖 基礎(chǔ)底板大體積混凝土施工要點(diǎn)本工程具有較大的平面尺寸，且底板厚度變化較大，不但自約束強(qiáng)勁，對水化熱升溫，混凝土收縮形成的溫度、收縮應(yīng)力、剛度變化的應(yīng)力集中都不可忽略，是對溫度、收縮極為敏感的結(jié)構(gòu)，屬于大體積混凝土范疇。圖211 34水平施工縫的設(shè)置根據(jù)設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)底板與地下室外墻之間設(shè)有水平施工縫，水平施工縫留置位置在底板上皮標(biāo)高以上300mm 處，施工縫處設(shè)置止水鋼板，止水鋼板厚3mm，高250mm，止水鋼板對縫處采用滿焊方式連接，止水鋼板采用雙道（先澆混凝土處一道，后澆混凝土處一道）“U”形固定卡固定，固定卡與墻鋼筋點(diǎn)焊固定。(2) 引導(dǎo)縫的設(shè)置根據(jù)設(shè)計(jì)文件中提出的零層板設(shè)置引導(dǎo)縫的要求，采取在○12 軸、○22 軸兩處，沿○A軸～○Q 軸的扁平梁內(nèi)，設(shè)置密排25 號鋼筋做為引導(dǎo)板，引導(dǎo)板沿梁寬方向水平布設(shè)，引導(dǎo)板上、下均考慮留有保護(hù)層。圖210 密肋梁板支模工藝流程圖(7) 注意振搗適度，不漏振、不過振、門窗洞口、預(yù)留洞口和其他截面沿高度變化等容易出現(xiàn)塑性沉縮裂縫處，混凝土澆筑要特別注意，待混凝土沉實(shí)后派專人敲打模放線確定肋梁支柱位置搭設(shè)碗扣腳手架扁平梁支底模模殼擺放及調(diào)整加固安裝肋梁底塑料墊條刷隔離劑綁扎鋼筋澆混凝土養(yǎng) 護(hù)拆模殼 33板兩側(cè)，進(jìn)行二次振搗，以確?；炷琳駬v密實(shí)。外部協(xié)調(diào)重點(diǎn)放在與電力、交通、市政等部門建立聯(lián)系，保證澆筑期間能源充足、運(yùn)輸暢通。(4) 加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度力度，保持均衡生產(chǎn)，若因故停滯過久或其他原因造成坍落度損失無法泵送時，須退回?cái)嚢枵咎幚?，?yán)禁現(xiàn)場加水，以確保混凝土質(zhì)量。(3) 混凝土由攪拌站供應(yīng)，按常規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行管理制度，保證原材料質(zhì)量和計(jì)量控制?；A(chǔ)底板以后澆帶為界分段澆筑，后澆帶位置見基礎(chǔ)工程施工段劃分示意圖。模殼肋梁、模殼與扁平梁模板工藝詳見圖(見圖27，28，29) 密肋梁板支模工藝流程(見圖210) 混凝土工程： 混凝土澆筑的一般原則：(1) 基礎(chǔ)混凝土全部采用商品混凝土，澆筑采用混凝土輸送泵，混凝土坍落度控制在16cm177。(見圖25)磚模砌筑工藝流程： 地下室墻采用L5012mm 厚高強(qiáng)覆膜竹膠板，組合成定型模板，模板背楞采用￠48 鋼管、模板加固采用￠16 冷壓對拉螺栓，螺栓間距700mm800mm。磚模采用機(jī) 砂漿砌筑，磚模內(nèi)側(cè)采用1： 水泥砂漿抹面，面層干燥后做聚氨脂防水涂模。零層板筋：在模殼上畫好間距，按間距擺放鋼筋，縱橫鋼筋相交點(diǎn)用八字扣綁扎，蓋鐵上角綁扎十字花扣。墻筋：先接好24 根豎筋，在豎筋上畫好橫筋分檔標(biāo)志，然后在下部及胸高處綁扎兩根橫筋定位，在橫筋上畫好豎筋分檔標(biāo)志，綁扎所有豎筋，再綁扎所有橫筋。地梁筋：先穿梁筋，梁筋穿好后，在架立筋上畫箍筋位置線，箍筋接頭位置相互錯開，與主筋相交點(diǎn)全部綁扎。 鋼筋連接基礎(chǔ)承臺不設(shè)鋼筋接頭，基礎(chǔ)底板、基礎(chǔ)地梁采用閃光對焊接頭和滾壓直螺紋接頭，地下室墻筋采用搭接綁扎接頭（≥22mm 的暗柱筋采用電渣壓力焊接頭），零層框架梁采用進(jìn)支座搭接綁扎接頭，零層密肋梁板采用進(jìn)支座搭接綁扎接頭）。(5) 槽底四周設(shè)300mm400mm 明溝，槽邊每間隔30m 左右設(shè)一集水井，采用潛水泵及時排除積水。圖23 29(3) 土方隨挖隨用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場東側(cè)填墊水坑，槽邊嚴(yán)禁堆土。其余土方一律挖至底板標(biāo)高處，人工清洗承臺基槽。 施工方法(1) 采用反鏟挖掘機(jī)從基坑中間部位開挖