螺旋槳知識ppt課件(參考版)
2025-05-10 00:43本頁面
【正文】 。旋槳效率的因素。螺旋槳韻旋轉(zhuǎn)阻力可分為摩擦阻力、壓差阻力、誘導(dǎo)阻力、干擾阻力和波阻。 ? 螺旋槳有效功率與發(fā)動機有效功率之比，叫螺旋槳效率，用η表示。但是，螺旋槳并不能把發(fā)動機軸旋轉(zhuǎn)的功率百分之百地轉(zhuǎn)變成拉飛機前進的功率。 ? ? 式中 — 螺旋槳的功率系數(shù)，表示槳葉的形狀、槳葉角、槳葉迎角、槳葉數(shù)目和前進比等對螺旋槳旋轉(zhuǎn)所需功率的影響； ? __ 空氣密度 [千克／米 ] ? n__螺旋槳轉(zhuǎn)速 [轉(zhuǎn)／秒 ] ? D__螺旋槳直徑 [米 ] 漿需N53 DnN ?? ??漿需??167。 ? 對于裝有增壓器的發(fā)動機的飛機來說，在額定高度以下，高度升高，因拉力增大，故螺旋槳有效功率也增大；超過額定高度之后，如高度升高，因拉力減小，故螺旋槳有效功率也隨著降低。 ? 由上可見，為了盡可能地增大螺旋槳有效功率，則在加油門增大氣體壓強的同時，還應(yīng)適當(dāng)?shù)赝谱兙鄺U，使轉(zhuǎn)速相應(yīng)地增大。超過一定轉(zhuǎn)速，拉力反而要減小，則螺旋槳有效功率也要減小。對于恒速螺旋槳來說，增大進氣壓強 (油門 )，拉力變大，故螺旋槳有效功率也增大；反之亦然。 ? 即 ? N槳 =p﹒ C 二、螺旋槳有效功率隨飛行速度的變化 ? 在小于某一飛行速度的范圍內(nèi)，螺旋槳有效功率隨飛行速度的增大而增大；在大于某一飛行速度的范圍內(nèi)，螺旋槳有效功率則隨飛行速度的增大而減小。每秒種內(nèi)螺旋槳對飛機所作功的多少，主要是螺旋槳有效功率 (可用功率 )，用 N槳來表示。 167。在額定高度以上，高度升高，發(fā)動機的有效功率減小，發(fā)動機轉(zhuǎn)軸上的旋轉(zhuǎn)力矩減小。對恒速螺旋槳來說，為保持轉(zhuǎn)速不變，槳葉角要相應(yīng)地增大，因而槳葉迎角隨之增大。 ? (三 )拉力隨飛行高度的變化 ? 對于裝有吸氣式 (無增壓器 )發(fā)動機的飛機而言，隨著飛行高度的升高，發(fā)動機的有效功率一直降低．所以螺旋槳的拉力也是一直減小的。 ? 總之，飛行中，在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，推變距桿增大轉(zhuǎn)速時；拉力隨之增大；超過一定轉(zhuǎn)速以后，如再增大轉(zhuǎn)速，則拉力不僅不增大，還要減小。同時，前推變距手柄使槳葉迎角減小，也要使拉力減小。 ? 同樣道理，后拉變距手柄時，隨轉(zhuǎn)速的減小，拉力也減小。而且其方向更加靠旋轉(zhuǎn)面。因此，綜合來看，槳葉迎角還是要減小，不過，由于發(fā)動機有效功率的提高，槳葉角減小的量不大。 ? 從以上兩個方面來看，飛行中，當(dāng)轉(zhuǎn)速比特定的轉(zhuǎn)速 n小得比較多的情況下，推變距桿增大轉(zhuǎn)速，一方面由于前推變距桿，調(diào)速器使槳葉角減小，槳葉迎角隨之減??；另一方面由于發(fā)動機的有效功率增大，槳葉迎角又要增大。 ? 根據(jù)恒速螺旋槳的變距原理，前推變距桿，槳葉扭角減?。缓罄兙鄺U，槳葉迎角增大。只有用某一個轉(zhuǎn)速工作 (如圖 3— 5— 19)中的 n1)，發(fā)動機的有效功率才最大。 ? ? 若保持進氣壓強一定，當(dāng)轉(zhuǎn)速改變時，由于合速度的大小和方向以及槳葉迎角的大小都要改變，因此拉力的大小也要改變。這是因為，當(dāng)進氣壓強很小時，發(fā)動機的有效功率也很小，螺旋槳自動變小距， ? 以保持轉(zhuǎn)速不變，結(jié)果槳葉迎角不有可能成負迎角，如圖 3— 5—18a所示，這樣，前槳面的壓強比后槳面的壓強要大，槳葉所產(chǎn)生的空氣動力的方向不會偏向旋轉(zhuǎn)面的斜后方，沿著槳軸方向的分力方向朝后，對飛機起阻力作用，而形成負拉力。此時，由于槳葉角加大，而使槳葉迎角增大，所以拉力也隨之增大，見圖 3— 5— 18；反之，收油門減小進氣壓強，則拉力減小。下面分別說明進氣壓強和轉(zhuǎn)速改變時，拉力的變化情形。拉力隨飛行速度變化規(guī)律見圖 3— 5— 17。槳葉的空氣動力減小了，拉力自然隨之減小。這樣，槳葉的空氣動力也隨之減小，它的一個分力，即旋轉(zhuǎn)阻力就可以保持 四、螺旋槳拉力在飛行中的變化 ? 不變，轉(zhuǎn)速也就可以保持不變。旋轉(zhuǎn)阻力增大，還會迫使轉(zhuǎn)速減小下來。而合速度大小的變化不多，則槳葉空氣動力的大小基本不變。 ? (一 )拉力隨飛行速度的變化 ? 在油門位置保持不變的條件下，飛行速度增大，合速度的方向更加偏離旋轉(zhuǎn)面。恒速螺旋槳是這樣一種變距螺旋槳，即如果變距桿不動，盡管油門位置、飛行速度或高度改變，轉(zhuǎn)速始終保持不變。在開車前，應(yīng)把螺旋槳附近的地面打掃干凈，并要仔細檢查場地，以免在飛機開車或滑行時，吸起砂石，打壞槳面，破壞其空氣動力性能。特別是因為槳葉的相對氣流速度很大，槳葉稍有變
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