故障樹分析案例教學(xué)j16g10a螺旋槳順槳系統(tǒng)(參考版)
2025-05-05 01:52本頁面
【正文】 ? 故障樹的定量分析，計算概率重要度、結(jié)構(gòu)重要度 2022/5/25 24 謝謝 。 2022/5/25 22 產(chǎn)品 FTA約定與要求 ? FTA的約定 ? 不考慮外力破壞引起的故障； ? 各結(jié)構(gòu)件牢固、可靠、故障率很低，建樹過程中不考慮； ? 故障樹中的底事件之間是相互獨立的； ? 每個底事件和頂事件只考慮其發(fā)生或不發(fā)生兩種狀態(tài)； ? 壽命分布都為指數(shù)分布； 2022/5/25 23 分析要求 ? 故障樹的定性分析，求出系統(tǒng)的最小割集。 2022/5/25 21 ? 在下降中一臺發(fā)動機(jī)失效 下降中，當(dāng)發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)低于油門桿位置24176。 位置，并關(guān)掉防火開關(guān)。 2022/5/25 20 c將發(fā)動機(jī)停車開關(guān)扳到 “ 關(guān)閉 ” 位置。 2022/5/25 19 飛行手冊中關(guān)于順槳系統(tǒng)操作的規(guī)定 ?一臺發(fā)動機(jī)空中停車 a如果螺旋槳未能自動順槳，應(yīng)該進(jìn)行人工順槳。 2022/5/25 18 飛行手冊中關(guān)于順槳系統(tǒng)操作的規(guī)定 ? 飛機(jī)離地后一臺發(fā)動機(jī)失效，如果繼續(xù)飛行，空勤組應(yīng)按照下列程序操作： 飛行工程師在起飛過程中應(yīng)注意觀察兩臺發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，一旦有一臺發(fā)動機(jī)失效，立即報告 “ 右發(fā)（或左發(fā)）失效，螺旋槳已順槳 ” 。這是因為當(dāng)應(yīng)急順槳時，應(yīng)急順槳信號迫使發(fā)動機(jī)停車，靠發(fā)動機(jī)的慣性力運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的滑油壓力不足以使螺旋槳達(dá)到完全順槳狀態(tài)。 ? 應(yīng)急順槳時，螺旋槳不能完全順槳，槳葉角停在約（ 60～ 70） 186。此時，來自調(diào)速器油泵的壓力油沿大距油路進(jìn)入螺旋槳大距油腔內(nèi)，使槳葉進(jìn)入順槳位置。 ? 應(yīng)急順槳時，應(yīng)接通應(yīng)急順槳開關(guān)，此時，由飛機(jī)液壓系統(tǒng)來的壓力為（ 30～ 70） kgf/cm2的液壓油沿油路流向順槳分流活門。 功能和原理 負(fù)拉力自動順槳 2022/5/25 14 2022/5/25 15 功能和原理 應(yīng)急順槳 ? 在電氣操縱設(shè)備發(fā)生故
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