螺旋槳的空氣動(dòng)力ppt課件(參考版)
2025-01-20 19:32本頁(yè)面
【正文】 第三章 第 頁(yè) 72 ● 加油門時(shí)滑流對(duì)俯仰平衡的影響 油門增加 滑流速度增加 偏轉(zhuǎn)力矩增加 附加空氣動(dòng)力增加 上仰力矩增加 V 上仰力矩 滑流速度增大 △ RY尾 第三章 第 頁(yè) 73 ● 收油門時(shí)飛機(jī)會(huì)下俯 第三章 第 頁(yè) 74 ● C130的螺旋槳滑流 第三章 第 頁(yè) 75 本章小結(jié) 飛行原理 /CAFUC ? 拉力的變化規(guī)律 ? 螺旋槳副作用 。 螺旋槳的滑流扭轉(zhuǎn)作用 第三章 第 頁(yè) 71 ● 螺旋槳滑流對(duì)飛機(jī)的扭轉(zhuǎn)作用 對(duì)于右轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)，滑流的影響主要從左方作用于機(jī)體和垂直尾翼，使得飛機(jī)機(jī)頭向左側(cè)偏轉(zhuǎn)。 ① 反作用力矩對(duì)空中飛行的影響 螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)方向 反作用力矩方向 第三章 第 頁(yè) 69 ② 反作用力矩對(duì)地面滑跑的影響 在地面滑跑時(shí)，反作用力矩的作用使左右兩側(cè)機(jī)輪對(duì)地面的壓力不均，受到的摩擦阻力不同，使得機(jī)頭向一側(cè)偏轉(zhuǎn)。 加油門，槳葉空氣動(dòng)力增大，反作用力矩隨之增大。 第三章 第 頁(yè) 67 螺旋槳的反作用力矩 右轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)，在反作用力矩作用下，會(huì)向左傾斜。 第三章 第 頁(yè) 64 ● 進(jìn)動(dòng)方向的判斷方法 通過(guò)繪圖判斷右轉(zhuǎn)螺旋槳的方向 通過(guò)右手判斷右轉(zhuǎn)螺旋槳的方向 方法一： 方法二： 機(jī)頭轉(zhuǎn)動(dòng)方向 進(jìn)動(dòng)方向 第三章 第 頁(yè) 65 后三點(diǎn)式螺旋槳飛機(jī)，在起飛滑跑抬尾輪時(shí)，受進(jìn)動(dòng)的影響較為明顯。 螺旋槳的進(jìn)動(dòng) 縱軸 豎軸 橫軸 機(jī)頭上仰 向右進(jìn)動(dòng) 螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向 反作用力矩方向 第三章 第 頁(yè) 62 ● 進(jìn)動(dòng)的產(chǎn)生機(jī)理 第三章 第 頁(yè) 63 ● 螺旋槳進(jìn)動(dòng)的產(chǎn)生 當(dāng)機(jī)頭上仰時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)到上方的槳葉受到向后的作用力，產(chǎn)生向后的加速度。 第三章 第 頁(yè) 58 本章主要內(nèi)容 螺旋槳的拉力和旋轉(zhuǎn)阻力 螺旋槳拉力在飛行中的變化 螺旋槳的有效功率和效率 螺旋槳的副作用 飛行原理 /CAFUC 飛行原理 /CAFUC 螺旋槳的副作用 第三章 第 頁(yè) 60 螺旋槳在工作中，一方面產(chǎn)生拉力，提供飛機(jī)的前進(jìn)動(dòng)力；另一方面還會(huì)產(chǎn)生一些對(duì)飛行不利的副作用。 ③ 獲得螺旋槳最大效率的方法 在飛行速度減小時(shí)，收小油門、減小進(jìn)氣壓力、后拉變距桿減小轉(zhuǎn)速，以保持螺旋槳效率。 第三章 第 頁(yè) 56 ② 螺旋槳的效率 η與槳葉角 φ的關(guān)系 相對(duì)進(jìn)矩越大，對(duì)應(yīng)較高效率的槳葉角也越大。 第三章 第 頁(yè) 53 ④ 獲得螺旋槳最大有效功率的方法 對(duì)于活塞式螺旋槳飛機(jī)，當(dāng)高度和飛行速度一定的情況下，要想使螺旋槳有效功率
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