【正文】 隨時(shí)關(guān)注氣候變化情況，遇雷雨天氣提前采取措施或調(diào)整施工作業(yè)時(shí)間。軌道般粗鋪安放時(shí)，施工人員應(yīng)用專用的橇桿安放軌道板，嚴(yán)禁直接用手扶軌道板安放，防止擠傷事故發(fā)生。橋上施工場(chǎng)面狹窄，各種機(jī)具、材料要有序堆放，留有專門的過(guò)人通道。所有橋上通道必須有安全護(hù)欄裝置，有安全護(hù)欄及休息平臺(tái)。對(duì)因玩忽職守、失職等造成重大傷亡事故的，從重加倍處罰；觸犯法律的，追究當(dāng)事人的法事責(zé)任。獎(jiǎng)勵(lì)：實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，即考核期內(nèi)未發(fā)生因工死亡事故，無(wú)交通責(zé)任死亡事故，將進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)檢查不合格的線路、設(shè)備及時(shí)予以維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。移動(dòng)式發(fā)電機(jī)在施工中使用頻繁，項(xiàng)目部管理部派有專人負(fù)責(zé)操作、維護(hù)、保養(yǎng)。室內(nèi)配電盤、配電柜有絕緣墊，并安裝漏電保護(hù)裝置?，F(xiàn)場(chǎng)的配電箱要堅(jiān)固、完整、嚴(yán)密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過(guò)3個(gè)開(kāi)關(guān)時(shí)，設(shè)總開(kāi)關(guān)。用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一漏（漏電保護(hù)器）一箱。傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置。手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護(hù)。施工用電設(shè)施設(shè)專人管理，并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗。對(duì)職工進(jìn)行防火安全教育，杜絕職工使用電爐、亂扔煙頭等行為。重點(diǎn)抓好材料庫(kù)、變電所、木工房等部位的防火防爆工作。消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。 設(shè)備安全管理措施施工機(jī)具、車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機(jī)、定崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障），“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。并認(rèn)真履行交底簽字手續(xù)，以提高接受交底人員的責(zé)任心。施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)按施工安全措施要求，對(duì)操作人員進(jìn)行詳細(xì)的工序、工種安全技術(shù)交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責(zé)和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的補(bǔ)充和完善過(guò)程。同時(shí)事故發(fā)生后要及時(shí)按規(guī)定上報(bào)。按照本工程特點(diǎn)，組織指定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援案。工地負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員要認(rèn)真檢查交接班情況。6施工各班組間，建立完善的交接班制度。推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，堅(jiān)持安全員持證上崗，施工生產(chǎn)中時(shí)刻樹(shù)立“安全第一”的思想。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，制定切合實(shí)際的安全管理方案和行之有效的安全技術(shù)措施，完善安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料管理，開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)和安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。安全檢查制度。持證上崗制度。崗位責(zé)任制度。定人、定機(jī)、定崗制度。 機(jī)械設(shè)備安全管理制度崗前培訓(xùn)、定期考核制度。開(kāi)工前由工點(diǎn)安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行書(shū)面安全交底，施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)則，關(guān)鍵工序技術(shù)人員、安全員應(yīng)跟班作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。把安全生產(chǎn)責(zé)任制與各級(jí)管理者的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，嚴(yán)明獎(jiǎng)懲，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的制度真正落實(shí)。如果有危及人身安全的險(xiǎn)情應(yīng)立刻停止施工，處理合格后方可施工。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。對(duì)已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊(cè)應(yīng)齊全。有計(jì)劃的對(duì)重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。安全管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)《安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖》。各施工段、施工隊(duì)成立相應(yīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。安全預(yù)防措施基 礎(chǔ) 工 作管 理 層 次建設(shè)單位監(jiān)督班組建設(shè)監(jiān)理工程師監(jiān)督施工教育內(nèi)部安全監(jiān)督規(guī) 范 教 育規(guī)章制度施 工 安 全 管 理人 員有關(guān)規(guī)定、辦法機(jī) 械技術(shù)交底管 理 手 段物 資規(guī)范施工活動(dòng)方 法工標(biāo)準(zhǔn)規(guī) 范 活 動(dòng)環(huán) 境職業(yè)道德崗位責(zé)任制實(shí) 現(xiàn) 目 標(biāo)檢查、評(píng)比、總結(jié)獎(jiǎng) 懲各種競(jìng)賽活動(dòng)責(zé)任制兌現(xiàn)安全生產(chǎn)保證體系見(jiàn)《安全生產(chǎn)保證體系圖》。目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu),完善安全生產(chǎn)保證體系,杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。逐級(jí)簽訂安全責(zé)任書(shū)，使各級(jí)明確安全職責(zé)和安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參與，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)”。嚴(yán)格按國(guó)家或鐵道部新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范和強(qiáng)制性要求等組織相關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 竣工驗(yàn)收質(zhì)量保證措施本工程竣工驗(yàn)收將實(shí)施備案制，由質(zhì)量監(jiān)督部門會(huì)同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、勘察、施工單位進(jìn)行工程竣工驗(yàn)收。 技術(shù)措施① 組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件和圖紙，全面仔細(xì)了解和掌握工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提出進(jìn)一步優(yōu)化和完善施工圖設(shè)計(jì)的建議。為了消除不合格的原因，防止不合格的再發(fā)生，應(yīng)按照糾正措施控制程序?qū)Σ缓细襁M(jìn)行評(píng)審，分析原因，制訂糾正措施，跟蹤和記錄糾正措施的結(jié)果，并對(duì)其有效性做出評(píng)價(jià)。積極開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，把工程的質(zhì)量重點(diǎn)、難點(diǎn)和特殊點(diǎn)列為技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，發(fā)動(dòng)群眾集思廣益，把好各道工序的質(zhì)量關(guān)，達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件和驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)嚴(yán)把過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)關(guān)，保證工程施工的每一段、每個(gè)部位的質(zhì)量在施工的過(guò)程中受到控制。嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系中對(duì)測(cè)量質(zhì)量控制的要求，實(shí)行從放線到竣工“一條龍”的質(zhì)量控制程序，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽字制度、向監(jiān)理工程師報(bào)批制度，以及“放準(zhǔn)、勤復(fù)測(cè)，點(diǎn)、線、面通盤控制”的方法，確保測(cè)量工作的準(zhǔn)確無(wú)誤。(1) 施工前的質(zhì)量控制根據(jù)工程特點(diǎn)，制訂項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，做好機(jī)構(gòu)設(shè)置、專業(yè)人員配備、施工材料調(diào)查和檢驗(yàn)、施工設(shè)備選型、場(chǎng)地布置、技術(shù)交底、圖紙審核、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和圖表選定等工作。 建立以項(xiàng)目部總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，健全技術(shù)管理體系，實(shí)行管理部、施工隊(duì)兩級(jí)技術(shù)質(zhì)量管理機(jī)制。質(zhì)量保證體系框圖見(jiàn)下。消滅工程質(zhì)量大事故及以上事故的發(fā)生，減少和避免一般事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試件進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，使試件強(qiáng)度與自密實(shí)混凝土強(qiáng)度同步增長(zhǎng)。自密實(shí)混凝土調(diào)整層養(yǎng)護(hù)灑水次數(shù)以保持混凝土表面充分潮濕為度。若操作人員需在軌道板上作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡量降低動(dòng)作幅度。從灌注端舀出的自密實(shí)混凝土應(yīng)廢棄，不得用于下一塊軌道板的自密實(shí)混凝土調(diào)整層。灌注完成后，應(yīng)將閥門緊閉，防止溢出的混凝土或漿體污染軌道板及梁體。澆筑過(guò)程中，要有專人檢查模板，發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊和打牢。 混凝土現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)及調(diào)整為保證自密實(shí)混凝土能順利灌注，試驗(yàn)人員在每車混凝土灌注前應(yīng)對(duì)混凝土各項(xiàng)性能指標(biāo)檢測(cè)，包括擴(kuò)展度、含氣量等。 混凝土灌注自密實(shí)混凝土采用拌合站集中拌制，罐車運(yùn)送至施工地點(diǎn)?；炷帘密嚭蜆蛎婊炷凉嘧⒘蟼}(cāng)應(yīng)提前安放到位，泵車的安放位置應(yīng)保證能灌注最多的軌道板為宜，以避免在泵車移位過(guò)程中造成混凝土的滯留。在炎熱氣候下澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)避免模板和新澆混凝土受陽(yáng)光直射，應(yīng)掌握好天氣預(yù)報(bào)，不宜在高溫時(shí)段灌注，以免氣溫升到最高時(shí)加速混凝土的內(nèi)部溫升，更要避免雨天灌注混凝土。環(huán)境溫度、模板溫度超標(biāo)時(shí)不進(jìn)行混凝土灌注，因此，在灌注混凝土前，須掌握當(dāng)天天氣變化情況。并作好檢查記錄，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題時(shí)才可開(kāi)始灌注。 自密實(shí)混凝土灌注 灌注前準(zhǔn)備：自密實(shí)混凝土施工準(zhǔn)備包括技術(shù)準(zhǔn)備、機(jī)械設(shè)備及計(jì)量器具的準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、勞動(dòng)力準(zhǔn)備，還包括組織混凝土施工從拌合、運(yùn)輸、灌注的協(xié)調(diào)一致，以及突發(fā)事件狀態(tài)下保證灌注順利進(jìn)行的應(yīng)急措施等。應(yīng)避免同時(shí)、多人站在軌道板上。嚴(yán)禁把模板堆放在軌道板表面。立模完成后檢查堵漏、固定、支撐情況，并復(fù)核模板與軌道板側(cè)邊的間距、鋼筋保護(hù)層厚度等，不符合要求則應(yīng)調(diào)整或重新立模。由于底座凹凸不平，在模板與底座之間的縫隙用土工布或海綿堵漏，注意要封堵密實(shí)，且不得侵入自密實(shí)混凝土層內(nèi)。 立模操作：在底座混凝土和軌道板之間的充填層灌注C40自密實(shí)混凝土。涂刷脫模劑時(shí)應(yīng)注意少而均勻，做到不漏涂且板面不積聚。模型安裝前,應(yīng)檢查模型板面是否平整、光潔、有無(wú)凹凸變形，并清除模板上的灰碴及其他雜物，特別是模板連接處的混凝土殘?jiān)謇砀蓛簟?軌道板鋪設(shè)精度檢測(cè)軌道板鋪設(shè)的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1高程177。軌道板精調(diào)作業(yè)，軌道板專用調(diào)整機(jī)具應(yīng)具有橫向和高低的精