【正文】 詳見(jiàn)下表。5）施工通風(fēng)采用長(zhǎng)距離軟管通風(fēng)新技術(shù)，分別于洞口外30m設(shè)置921型軸流通風(fēng)機(jī)各一臺(tái)，并配備足夠的φ1200通風(fēng)軟管，進(jìn)行壓入式通風(fēng)。3）為保證工程質(zhì)量，噴射混凝土采用濕噴技術(shù)，二次襯砌采用全液壓鋼模襯砌臺(tái)車(chē)全斷面襯砌，Ⅱ、Ⅲ類圍巖仰拱先行，及早閉合襯砌，增強(qiáng)襯砌結(jié)構(gòu)的承載能力。2），右線施工長(zhǎng)度2530m，均采用無(wú)軌運(yùn)輸方式。隧道開(kāi)挖拱部采用光面爆破，邊墻采用預(yù)裂爆破，以最大限度地保護(hù)周邊巖體的完整性，同時(shí)減少超挖量，提高初期支護(hù)的承載能力。本合同段范圍內(nèi)設(shè)人行橫洞5處，車(chē)行橫洞4處，并根據(jù)隧道埋深及圍巖類別的不同，共設(shè)計(jì)了明洞、II超淺格、II超淺、II超、II超格、III淺、III格、III格平、IV、IV仰襯砌十種類型。尤其是W24泉位于LK123+330左邊60m，出露高程在隧道頂板附近，匯水面積較大，隧道在雨季開(kāi)挖時(shí)泉水可能滲入隧道。（3）不良地質(zhì)情況隧道區(qū)興隆灣以南至出口段以三疊系的碳酸鹽巖為主，灰?guī)r、白云巖地層中的溶隙、溶洞等溶蝕現(xiàn)象較發(fā)育。隧道單洞掘進(jìn)計(jì)算涌水量為Q左=1723m3/d，Q右=1598m3/d。（2）水文地質(zhì)條件區(qū)內(nèi)地下水主要為三疊系上統(tǒng)須家河組的碎屑巖類孔隙裂隙水，次為中統(tǒng)雷口坡組及下統(tǒng)嘉陵江組第四巖性段碳酸鹽巖裂隙溶洞水。下伏基巖為嘉陵江組四段白云質(zhì)灰?guī)r，薄層狀，巖層層間結(jié)合差，溶隙及小型溶洞發(fā)育，雨季地下水較豐富。圍巖穩(wěn)定性差。圍巖巖體呈角碎狀松散結(jié)構(gòu)。中~薄層狀，巖層層間結(jié)合差~較差，裂隙發(fā)育。圍巖穩(wěn)定性差。圍巖巖體呈角碎狀松散結(jié)構(gòu)。中~薄層狀，巖層層間結(jié)合差~較差，裂隙發(fā)育。圍巖穩(wěn)定性差。巖體呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，地表巖石受構(gòu)造影響較大，巖層傾角變緩（811176。泥頁(yè)巖為軟質(zhì)巖，薄層狀，層間結(jié)合較差，裂隙較發(fā)育。地下水豐富，且隨季節(jié)性變化明顯。煤線呈灰黑色，最厚達(dá)5m，一般1~3m。長(zhǎng)石砂巖呈灰白色、青灰色、肉紅色。地下水較貧乏。受地質(zhì)構(gòu)造影響較重，節(jié)理裂隙較發(fā)育，多微張。（1）工程地質(zhì)條件本隧道穿越II、III、IV三種圍巖類別，所占長(zhǎng)度如表所列。地貌的發(fā)育明顯受構(gòu)造和巖性的控制，山脈走向北北東向，與構(gòu)造線方向基本一致，總體上屬侵蝕構(gòu)造條形中低山山垅地貌，地形上常表現(xiàn)為鋸齒狀列峰山嶺或單面山。右線進(jìn)口段切線縱坡為+%，%，變坡點(diǎn)樁號(hào)K123+000，豎曲線半徑R=13000m。（R=、ls=240m）、（R=、ls=200m）、其它位于直線上；（R=、ls=195m）、其它位于直線上。該隧道左線起訖里程為L(zhǎng)K120+845~LK123+，、右線隧道起訖里程為K120+810~K123+340，長(zhǎng)2530m。（五）筆架山隧道施工隧道概況筆架山隧道是一座上下行分離的四車(chē)道高速公路長(zhǎng)大隧道。4）涵洞施工完成后，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上時(shí)，進(jìn)行涵背填土。3）涵洞（基礎(chǔ)和涵身）沉降縫處兩端面應(yīng)豎直、平整、上下不得交錯(cuò)：填縫料應(yīng)具有彈性、不透水性，并應(yīng)填塞緊密。2）涵洞蓋板、涵管節(jié)在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，施工中確保蓋板和涵管節(jié)尺寸符合設(shè)計(jì)要求，安裝蓋板和涵管節(jié)時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：① 予制成品達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%才允許搬運(yùn)、安裝。4）端墻帽石澆注及附屬工程蓋板（涵管節(jié)）安裝完畢后，可澆注（端墻）帽石及涵洞附屬工程的施工。預(yù)制工作在涵洞施工準(zhǔn)備階段開(kāi)始。2）現(xiàn)澆基礎(chǔ)及邊墻基礎(chǔ)和邊墻施工時(shí)按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定施工。攪拌好的水泥漿必須通過(guò)過(guò)濾器，置于貯漿桶內(nèi)并不斷進(jìn)行攪拌，以防水泥漿泌水沉淀，注漿工作需緩慢均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)排氣通順，在孔道兩端冒出水泥漿并封閉排氣孔后，~，持壓5秒鐘左右封閉注漿孔。4）每孔鋼鉸線張拉完畢后，檢查端部及其它部位是否有裂縫，并認(rèn)真填寫(xiě)張拉記錄。張拉注意事項(xiàng)如下：1）安裝張拉設(shè)備時(shí)，對(duì)直線預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線重合，曲線預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，應(yīng)使張拉力作用方向與孔道末端的切線重合。砼澆注完畢24小時(shí)后可拆除邊模，并及時(shí)對(duì)板梁體進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)，必要時(shí)可采用薄膜覆蓋，蒸汽養(yǎng)生，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。（4）立邊模、端模，鋼筋 模板經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后澆注板底部砼，底部砼澆注振搗完畢后，安裝芯模，澆注兩側(cè)及板頂砼，頂部砼需刮平拉毛處理。（3）綁扎非預(yù)應(yīng)力鋼筋，安裝固定抽拔管，抽拔管接頭處用塑料膠布粘嚴(yán)，以免砼中的水泥漿滲入孔道。（2）側(cè)模、芯模：采用廠制定型鋼模做側(cè)模，邊模一套，中板模板二套半；芯模采用氣囊。D、預(yù)應(yīng)力后張空心板梁施工1 底座制作采用鋼板式底座，通過(guò)地腳螺栓進(jìn)行有效固定。以確保砼密度，外表光潔、平整、無(wú)蜂窩、麻面。 ④ 砼應(yīng)按一定厚度、分層澆筑，每層厚度應(yīng)小于30cm。 ② 砼傾落高度超過(guò)2m時(shí),設(shè)置串筒使其下落。 4）砼采用拌和站統(tǒng)一拌制，砼輸送車(chē)送至現(xiàn)場(chǎng)，吊機(jī)與吊斗配合，用漏斗及串筒入模。2）支架：一般橋墩墩帽采用鋼腳手架作支架。（2）砼工程1）模板：為保證工程質(zhì)量，采用廠制定型鋼模作為施工模板。C、墩臺(tái)施工（1）鋼筋：由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。 （7）基坑回填基礎(chǔ)混凝土施工完成并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行人工回填。 3）澆筑混凝土必須認(rèn)真振搗，不能過(guò)振和漏振。砼坍落度控制在3－5cm由實(shí)驗(yàn)室設(shè)專人負(fù)責(zé)。 （5）模板支立 按照基礎(chǔ)尺寸放出模板邊線，模板采用鋼模，其結(jié)構(gòu)及部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度，強(qiáng)度和穩(wěn)定性.。 抽水注意事項(xiàng)： 1）地面為滲水性的土質(zhì)，排水采用膠管遠(yuǎn)引，以防滲回基坑； 2）基坑土質(zhì)欠穩(wěn)定時(shí)，安置在護(hù)道上的排水設(shè)備，以小木樁加固； 3）在細(xì)、粉砂層中挖基，采用井點(diǎn)降水法施工，或不抽水開(kāi)挖；4）在滲水性較大的土層中，一個(gè)基坑抽水，可使相鄰基坑水位降低，利用其特點(diǎn)安排開(kāi)挖順序及排水。如有較多滲水時(shí)，考慮在坑底周?chē)O(shè)排水溝和匯水井，利用水泵排除坑外。石方開(kāi)挖時(shí)，采取小爆破，盡量避免超挖，同時(shí)采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。根據(jù)土質(zhì)、深度、滲水情況，采取適當(dāng)?shù)目颖谥ёo(hù)。（2）基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖和人工開(kāi)挖相配合。鉆孔灌注樁施工完成后采用超聲波法對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)。在水下混凝土灌注過(guò)程中，專人測(cè)量導(dǎo)管埋深，填寫(xiě)好水下混凝土灌注記錄表?；炷凉嘧⑦^(guò)程中，導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下一般保持2~4m，不宜大于6m。導(dǎo)管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。開(kāi)始灌注時(shí)，置于導(dǎo)管內(nèi)隔水塞的上部，同時(shí)將隔水塞下移，使砂漿全部進(jìn)入導(dǎo)管。開(kāi)導(dǎo)管采用剪塞法。安放導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管下口距孔底為25~40cm。導(dǎo)管之間采用法蘭盤(pán)連接，在第一次使用前進(jìn)行試拼試壓。（6）灌注水下混凝土 1）導(dǎo)管的配制與安裝 導(dǎo)管采用壁厚5mm鋼板制作，導(dǎo)管內(nèi)徑300mm。（5）鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙采用卡板成型，現(xiàn)場(chǎng)加工制作，根據(jù)起吊高度分段制作。終孔階段采用掏碴法清孔，終孔后用掏碴筒清孔，要求至掏碴筒中的泥漿無(wú)2～3mm大的顆粒為止，～。 2）針對(duì)不同的地層采用不同的泥漿比重以加快成孔速度。在沖孔、搗碴過(guò)程勤加壓力水，保證孔內(nèi)漿面穩(wěn)定。開(kāi)孔階段扶正錘頭，用小沖程低錘勤擊，并多填粘土，控制好樁位。根據(jù)鉆孔方法及地層情況，泥漿性能指標(biāo)如下： 相對(duì)密度：～ 膠體率：90％～95％粘度： 19～28 失水率：小于15ml／30min靜切力：3～5pa 酸堿度：8～10含砂率：小于4％（4）沖擊成孔鉆機(jī)就位時(shí)將鉆機(jī)座調(diào)平，底部用木枕墊起，防止鉆孔偏移。護(hù)筒采用挖孔埋設(shè)或填筑埋設(shè)，～。頂節(jié)護(hù)筒上部留兩個(gè)高400mm寬200mm的進(jìn)出漿口，并設(shè)吊環(huán)。（2）埋設(shè)護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，用5mm厚鋼板卷制。6）梁體安裝結(jié)束后統(tǒng)一進(jìn)行護(hù)欄及橋面鋪裝作業(yè)。 4）在安穩(wěn)互通立交范圍內(nèi)設(shè)置構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)，預(yù)應(yīng)力空心板、涵蓋板、管節(jié)分別在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，拖車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)安裝。2）墩柱及蓋、系梁的施工采用整體鋼模，支架法一次立模到頂，整體灌注，減少混凝土接茬。明挖基礎(chǔ)采用機(jī)械開(kāi)挖和人工開(kāi)挖相配合的方法。（2）總體施工方案1）橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆施工，對(duì)于山谷間的旱地應(yīng)先開(kāi)辟作業(yè)場(chǎng)地及支線便道，以便于施工機(jī)具運(yùn)到施工樁號(hào)；對(duì)于水田區(qū)的鉆孔施工，應(yīng)先進(jìn)行筑島和設(shè)置進(jìn)出場(chǎng)的通道，并設(shè)置沉淀池和排污管道，為施工創(chuàng)造適宜的環(huán)境。中、小橋及涵洞明細(xì)如下表： 橋 梁 表序號(hào)位置交角度孔數(shù)孔徑孔橋長(zhǎng)結(jié)構(gòu)類型中心樁號(hào)橋名及種類上部結(jié)構(gòu)墩及基礎(chǔ)臺(tái)及基礎(chǔ)1K124+九盤(pán)子分離立交小橋90113空心板重力臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)2K124+人行天橋90+220砼連續(xù)板擴(kuò)大基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)3AK0+72176。D、水泥砼路面施工該部分內(nèi)容詳見(jiàn)表VI（五）水泥砼路面施工工藝框圖及其工藝說(shuō)明。如果有此情況則應(yīng)檢查縱向控制器是否感應(yīng)度過(guò)高，頻繁圍繞零搜索小誤差，使大臂液壓缸產(chǎn)生了振動(dòng)；檢查液壓缸內(nèi)液壓油流量是否不足，壓力下降。5）檢查攤鋪厚度的變化，實(shí)際攤鋪5m后就要檢查。3）高差相差大的路段要提前進(jìn)行修整，以防止瀝青面層過(guò)厚，直接影響平整度。但每次作業(yè)前都要重新檢查、校正，一定要修整到符合要求。未經(jīng)壓實(shí)且透雨的混合料要全部清除，更換新料。雨后及時(shí)清掃層上的泥土及雜物。（8）雨季施工措施設(shè)專人與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)聯(lián)系和收聽(tīng)當(dāng)天氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)通知施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)用報(bào)話機(jī)與拌合場(chǎng)互相通報(bào)。預(yù)熱熨平板，使其溫度同混合料的溫度一致，第一車(chē)混合料的溫度以攤鋪上限為好。當(dāng)天攤鋪混合料收工時(shí)用3m直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫(huà)上直線用切縫機(jī)切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。⑥在超高路段施工時(shí)，應(yīng)先從低的一邊開(kāi)始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。④ 碾壓過(guò)程中不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、中途停留、變速或突然剎車(chē)。用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，至清除表面輪跡。② 復(fù)壓：先用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2遍，可1/2錯(cuò)輪，接著用雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)每次重疊1/3，各碾壓2遍，混合料溫度85~95℃完成復(fù)壓，其程序同初壓。從路面橫坡低處向高處碾壓，原幅去原幅回，錯(cuò)輪碾壓每次重疊輪1/3，壓路機(jī)停機(jī)或錯(cuò)輪應(yīng)在低于60℃的路段上（路邊插設(shè)紅旗）。壓路機(jī)要合理組合，較低的均勻速度、碾壓足夠的壓實(shí)遍數(shù)以及及時(shí)的檢測(cè)修整。設(shè)1人專門(mén)量測(cè)攤鋪完的混合料溫度，及時(shí)指揮壓路機(jī)碾壓，保證各階段的碾壓溫度，防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。否則，按設(shè)計(jì)要求邊調(diào)機(jī)，邊整修已攤鋪的混合料，在20m內(nèi)整修達(dá)標(biāo)，再繼續(xù)攤鋪。6）攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)滿混合料后，推動(dòng)汽車(chē)慢慢前進(jìn)開(kāi)始攤鋪。4）預(yù)熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調(diào)試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度。木墊厚度為混合料壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)。2）檢測(cè)合格的混合料。鋪筑按批準(zhǔn)的瀝青面層試驗(yàn)路段的施工工藝進(jìn)行施工。 （4）混合料攤鋪采用一臺(tái)德國(guó)產(chǎn)（ABG423型 12米寬）的攤鋪機(jī)攤鋪。礦粉裝入礦粉儲(chǔ)存罐內(nèi)，采用電腦自動(dòng)控制其加入量。拌合場(chǎng)安裝60t混合料儲(chǔ)料倉(cāng)一座，儲(chǔ)料倉(cāng)由雙層鋼板制作，內(nèi)充惰性氣體，倉(cāng)內(nèi)設(shè)置蛇形管導(dǎo)熱油加熱裝置。（2）拌和1）瀝青拌和采用一臺(tái)意大利產(chǎn)間歇式瀝青砼拌和機(jī)（220t/h）間歇式瀝青砼拌和機(jī)，該機(jī)具有計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)篩分、電子秤、自動(dòng)噴瀝青等功能。禁止與施工無(wú)關(guān)車(chē)輛通過(guò)。C、瀝青砼面層施工（1）施工準(zhǔn)備1）測(cè)量：由測(cè)量班對(duì)路面中心線及邊線的位置和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，瀝青下面層鋪筑需每5m設(shè)一對(duì)鋼絲支座，鋼絲為扭繞式，直徑6mm，安裝拉力要大于800N，要嚴(yán)格控制支架上鋼絲頂點(diǎn)標(biāo)高，以確保下面層的高程和平整度；基準(zhǔn)線架設(shè)完畢，設(shè)專人復(fù)核無(wú)誤后，方可允許攤鋪，使用非接觸式平衡梁施工，以控制其平整度。 7）石屑撒布后用68T鋼筒式壓路機(jī)靜壓12遍，從兩側(cè)向中間進(jìn)行，碾壓速度不超過(guò)2km/h，壓路機(jī)應(yīng)行駛平衡并不得剎車(chē)或調(diào)頭。 6）乳化瀝青透層灑布后，如不能立即鋪筑瀝青面層而需開(kāi)放施工車(chē)輛通行時(shí)，緊接著用專用的石屑撒布車(chē)裝載石屑，按用量23m3/1000 m2向乳化瀝青表面均勻撒布石屑。 4）油多處要予以清除，重新灑布，灑油車(chē)噴不到、漏噴部位，要用手噴裝置補(bǔ)灑。確定灑布車(chē)的行進(jìn)速度，閥門(mén)開(kāi)度和單位面積瀝青用量等等。 2）做好試鋪路段：在瀝青路面下封層正式開(kāi)工前必須做試鋪路段。9）下封層施工采用8~10T的輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以保證集料嵌擠緊密又不致使石料有較多壓碎。7）下封層施工要確保各工序銜接，并根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、瀝青灑布設(shè)備及集料撒布機(jī)能力確定每個(gè)作業(yè)段長(zhǎng)度，確保當(dāng)天施工的路段當(dāng)天完成。5）施工前檢查瀝青灑布車(chē)的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。3）施工前，對(duì)瀝青灑布車(chē)、石屑撒布機(jī)的各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試，以保證施工過(guò)程的順暢。橫坡也應(yīng)符合要求。1）在澆灑透層之前，對(duì)已完工的基層進(jìn)行清掃，基層表面所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部清除干凈，若基層表面過(guò)分干燥，則在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。2）施工現(xiàn)場(chǎng)每天或每2000m3協(xié)同駐地監(jiān)理工程師取樣一次，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)工程師審批后，方可進(jìn)行下道工序施工。在養(yǎng)生期內(nèi)，氣溫降至5℃以下時(shí)，采取覆蓋措施，以防冰凍。具體步驟按《公路路面基層施工技術(shù)》（JTJ0342000）有關(guān)規(guī)定辦理。（5）接縫和“調(diào)頭”的處理1）施工中合理安排，避免出現(xiàn)縱向接縫。4）在碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。3）采用試驗(yàn)路段確定的碾壓機(jī)械和壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。（4）攤鋪和壓實(shí)1）按試驗(yàn)段鋪