【正文】 37。本項目將大大改善XX縣工業(yè)經(jīng)濟出口條件，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。港口經(jīng)濟將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，直接和間接產(chǎn)生較大的就業(yè)機會。預(yù)計投資回收期6年。整個項目預(yù)計于2018年達到全部的生產(chǎn)能力，可以實現(xiàn)營業(yè)收入 2000萬元，營業(yè)稅金及附加66 萬元，所得稅：500萬元，稅后利潤：800萬元。三、利潤預(yù)測（概算） 項目于2012年11月開始建設(shè)，實行邊建設(shè)，邊運營模式。%估算,10萬元。水電費按年營業(yè)收入的5%估算,100萬元。每年估算成本100萬元。折舊費。維修費。材料及燃動力支出。2014年實現(xiàn)營業(yè)收入：400萬元 （達產(chǎn)比例20%）2015年實現(xiàn)營業(yè)收入：600萬元 （達產(chǎn)比例30%）2016年實現(xiàn)營業(yè)收入：1200萬元（達產(chǎn)比例60%）2017年實現(xiàn)營業(yè)收入：1600萬元（達產(chǎn)比例80%）2018年實現(xiàn)營業(yè)收入：2000萬元（達產(chǎn)比例100%）（二）成本預(yù)測工資及福利支出。二、營運綱領(lǐng)及銷售收入(一)達綱時的年營運能力 企業(yè)達產(chǎn)年及以后的年營運收入約為2000萬元，其中包括裝卸收入、港務(wù)費收入、堆存收入、其它業(yè)務(wù)（含拆裝箱）收入等。（二）建設(shè)期及計算期工程建設(shè)期為2年。XX規(guī)模以上的工業(yè)企業(yè)日漸增多，錦江集團的燒堿每年就有100萬噸外銷，東泥年產(chǎn)水泥熟料300萬噸，大多也外銷，XX煉油廠每年都要從外面進口上百萬噸原油來提煉。其中：（一）土地費用本項目總用地250畝，土地總成本費用擬估算共計3750萬元。2個泊位總長220m，碼頭結(jié)構(gòu)型式為樁基梁板結(jié)構(gòu)。其基本參數(shù)包括：建安工程成本、前期費用、管理費用、不可遇見費等。根據(jù)項目的總體計劃，本工程的實施將分成三個主要的階段：（一）籌備期：2012年6月～11月（二）建設(shè)期：2012年11月～2014年12月二、項目進度計劃本項目主要工作進展計劃如下：（一）2012年6月～11月：項目前期工作（二）2012年12月～2014年12月：完成河岸線220米港區(qū)建設(shè)，占地230畝。第十章、項目進度計劃一、建設(shè)期本項目總建設(shè)工期為2年。（二）加強現(xiàn)有人才的培養(yǎng)。二、人才策略 企業(yè)從以下三個方面思考人才戰(zhàn)略：（一）引進高素質(zhì)人才。（五）財務(wù)管理部：負(fù)責(zé)財務(wù)管理，財務(wù)預(yù)決算，會計核算，資金管理，清欠、稅賦事務(wù)等。（三）生產(chǎn)服務(wù)部：負(fù)責(zé)生產(chǎn)組織指揮，船舶調(diào)度，工藝管理，集裝箱業(yè)務(wù)，滯速遣合同等。公司運行架構(gòu)分為： （一）行政事務(wù)部：負(fù)責(zé)總經(jīng)理室日常事務(wù),公文處理,合同、印信和檔案管理，機關(guān)事務(wù)，法律、外事等。工作人員經(jīng)考核后持證上崗。三、勞動安全衛(wèi)生機構(gòu)設(shè)置建立、健全各項安全規(guī)章制度，加強勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察工作。（3）機修車間、變電所采用機械通風(fēng)，設(shè)置軸流通風(fēng)機進行強制通風(fēng)換氣，以改善作業(yè)環(huán)境。（2）焊接作業(yè)采用低錳焊條，作業(yè)時須帶防護面罩和防護手套。充電間設(shè)有通風(fēng)排毒裝置并設(shè)有洗手池、沖洗眼設(shè)備和急救藥品。（3）對強噪聲源設(shè)置帶有隔聲材料的工作間。 其它措施（三）勞動衛(wèi)生對策噪聲防治（1）選用低噪聲設(shè)備或有降噪設(shè)計的設(shè)備，將低噪聲作為設(shè)備選型與招標(biāo)的參數(shù)之一。變電所內(nèi)高壓電氣設(shè)備裝有防誤操作裝置。按《漏電保護器安全監(jiān)察規(guī)定》考慮漏電保護。作業(yè)前對裝卸機械、吊具須進行全面的安全檢查；對超限箱制定特殊的作業(yè)方案，配備相應(yīng)的吊具。（二）生產(chǎn)安全對策裝卸作業(yè)安全（1）大型機械設(shè)備均設(shè)有風(fēng)速風(fēng)級報警裝置、防風(fēng)、防滑、防撞設(shè)施和避雷裝置，以保證作業(yè)人員的安全。碼頭前沿及堆場設(shè)施的安全設(shè)計根據(jù)交通部有關(guān)港口機械配置安全要求在碼頭前沿設(shè)置了防風(fēng)抗臺錨定裝置和防風(fēng)系纜裝置。工藝設(shè)計、設(shè)備選型機械設(shè)備的選型與設(shè)計符合《生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計總則》的要求。道路交通港內(nèi)道路作環(huán)形布置，盡量避免車流的平面交叉。有毒物質(zhì)危害輔助生產(chǎn)過程中存在的塵毒危害主要為：充電作業(yè)時的硫酸霧、維修電焊作業(yè)中的錳塵、電瓶維修作業(yè)中的鉛煙等危害。其它危險包括火災(zāi)爆炸、腐蝕、中毒危險、加油站和鍋爐房的事故危險等。主要有起重傷害、高處墜落、機械傷害、車輛傷害、物體打擊等。第八章、安全衛(wèi)生一、安全因素（一）安全衛(wèi)生特點目前因技術(shù)、經(jīng)濟條件所限，碼頭作業(yè)還不能完全實現(xiàn)—機、人—貨的徹底分離，加上設(shè)備配置、管理水平，人員素質(zhì)等諸多方面原因，生產(chǎn)過程中仍存在不同程度的危險、危害性。水上加油站和機修本工程建設(shè)水上加油站一座，為全港工藝設(shè)備供油，供應(yīng)油品為柴油和汽油。港區(qū)消防采用生產(chǎn)、生活、消防合一的低壓制給水系統(tǒng)，由本期工程的給水調(diào)節(jié)站供水。港區(qū)排水體制采用雨、污分流制。給排水和消防港區(qū)的用水包括生產(chǎn)、生活、消防、環(huán)保及未預(yù)見用水等。（2）無線通信：配置1套臺式甚高頻無線終端和2套手持式無線終端設(shè)備，納入高頻無線電臺系統(tǒng)中一并運行。計算機管理信息系統(tǒng)主要由生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、實時作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)、EDI電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、客戶服務(wù)及電子商務(wù)系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)組成。（六）配套工程生產(chǎn)、生產(chǎn)輔助建筑物生產(chǎn)輔助和生活輔助建筑總面積6265m2，其中綜合樓1000m2，生活樓2000m2，港區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)建筑、生產(chǎn)和生活輔助建筑內(nèi)容及規(guī)模詳見建（構(gòu)）筑物一覽表?？障涠褕?、拆裝箱庫、預(yù)檢場地、停車場及生產(chǎn)生活輔助區(qū)場地，設(shè)計選用混凝土大板結(jié)構(gòu)方案。 道路荷載：所有道路40′集裝箱拖掛車重載行駛。 堆場道路（1）設(shè)計荷載：重箱堆場：設(shè)計堆高3層。橫梁采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，引橋與橋后天然地基道路銜接處采用鋼筋混凝土板過渡，以適應(yīng)地基沉降。水工結(jié)構(gòu)型式（1）碼頭結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)方案采用整體式碼頭結(jié)構(gòu)方案。主要裝卸設(shè)備明細(xì)表序號設(shè)備名稱數(shù)量（臺）1岸邊集裝箱裝卸橋22輪胎式龍門起重機13集裝箱正面吊運機24集裝箱牽引車35集裝箱半掛車26空箱堆高機27叉車18箱內(nèi)叉車19汽車衡210檢修車211加油車2（四）水工建筑物設(shè)計內(nèi)容和建筑物主尺度（1）設(shè)計內(nèi)容：工程水工建筑物設(shè)計內(nèi)容為碼頭、引橋以及閘門、閘門墩結(jié)構(gòu)。場橋跨距內(nèi)布置2排集裝箱和一條集裝箱牽引半掛車通道。輪胎式場橋。水平運輸：采用集裝箱牽引半掛車方式。（二）集裝箱裝卸工藝設(shè)計堆場作業(yè)：堆場區(qū)前方分別布置輪胎場橋作業(yè)的重箱及冷藏箱堆場，后方布置采用堆高機作業(yè)的空箱堆場，拆裝箱庫場及危險品箱區(qū)采用正面吊及叉車作業(yè)。主要包括碼頭前水域、錨地、調(diào)頭水域、港內(nèi)航道。碼頭前沿線的布置形式也應(yīng)按照地形因地制宜進行布置，滿足陸上集疏運和庫場作業(yè)的要求。 （3）港區(qū)支路（20M）：內(nèi)部港區(qū)聯(lián)系道路。港口區(qū)道路等級分三個層次：（1）進出港口碼頭主干道：連接港口區(qū)與縣城城區(qū)，以及XX其它地區(qū)的聯(lián)系通道。XX港口碼頭區(qū)對外的集疏運通道，主要依靠縣城道路、公路，與區(qū)域的內(nèi)的高等級公路運輸網(wǎng)相連接。從適度超前的發(fā)展需求出發(fā)，放眼未來城市和航運、港口運輸業(yè)的發(fā)展，按照統(tǒng)一規(guī)劃，分期實施的要求，堅持科學(xué)合理，濕度超前，留有余地，統(tǒng)籌發(fā)展的原則。港口碼頭區(qū)規(guī)劃建設(shè)要統(tǒng)籌考慮河道自然條件和港口建設(shè)的可能性，以尊重環(huán)境為基本出發(fā)點，滿足區(qū)域經(jīng)濟和運輸需求，突出重點