【正文】 日客流量應(yīng)大于 10000 人次； 運(yùn)營車速為 15－ 20 公里 /小時(shí) ； 線路 一般為放射線， 長度為 15－ 30公里 ； 非直線系數(shù)小于 ； 平均站距 600800m； 提供優(yōu)先路權(quán)，為居民提供快速方便的公共交通服務(wù) 。 第 75條 BRT 運(yùn)營模式 BRT 運(yùn)營模式近期采用開放式，遠(yuǎn)期采用封閉式。 表 62 港灣停車道加減速段設(shè)計(jì)參數(shù) 設(shè)計(jì)參數(shù) 行車道設(shè)計(jì)速度（ km/h） 60 50 40 加減速段最小長度（ m） ≥ 55 ≥ 45 ≥ 35 加減速段反向曲線的最小半徑（ m） ≥ 190 ≥ 140 ≥ 85 第 74條 BRT 場站規(guī)劃及控制要求 規(guī)劃 7 個(gè) BRT 車輛 停保場，分別為：一分公司停保場、花溪停保場、夷陵客運(yùn)站停保場、夷陵姜家灣停保場、宜昌南站停保場、白洋停保場、龍泉停保場。車站處的道路縱坡不應(yīng)大于 2%，且不宜將車站設(shè)置在凹曲線的底部。 (5) BRT專用車道寬度不應(yīng)小于 ；港灣停車道的寬度不應(yīng)小于 3m；中央整體式專用車道的總寬度不應(yīng)小于 8m；分離式單車道專用車道的總寬度不應(yīng)小于 。 (3) 在封閉的專用路、專用車道路段和設(shè)站臺(tái)屏蔽門的車站站區(qū)， BRT車輛的行駛速度不應(yīng)大于 60km/h；通過不設(shè)站臺(tái)屏蔽門的車站站區(qū)時(shí)，行駛速度不應(yīng)大于 30km/h。 (2) BRT 發(fā)車間隔應(yīng)根據(jù)客流需求、車輛配置、車站容量、系統(tǒng)服務(wù)水平、沿線信號(hào)控制等因素綜合確定。 第 73條 BRT 線位控制原則及控制要求 1） BRT 車道設(shè)置 規(guī)劃以路中式為主，路側(cè)式為輔，車輛采用右側(cè)開門。 （ 5） BRT 五號(hào)線 伍家崗宜昌東站至白洋樞紐站，沿伍臨路、猇亭大道， 318 國道，至白洋樞紐站，全長約 32km。 （ 4） BRT 四號(hào)線 伍家崗共升站至西陵后路站，起于伍家崗共升站，經(jīng)宜昌東站，沿城東大道、西陵二路至西陵后路，全長約 。 （ 3） BRT 三號(hào)線 點(diǎn)軍 橋邊路、 宜昌南站至小溪塔姜家灣站，沿 將軍路、 江南二路、東岳二路、廟嘴大橋、西陵二路、城東大道、雙虹大道、夷興大道至姜家灣，全長約 。 （ 2） BRT 二號(hào)線 伍家崗宜昌東站至龍泉鎮(zhèn)站，沿宜當(dāng)路、漢宜大道拐到漢宜一路至龍泉鎮(zhèn)，全長約 。 （ 1） BRT 一號(hào)線 小溪塔夷陵客運(yùn)站至伍家崗宜昌東站，沿夷興大道、三峽路、港虹路、夜明珠路、東山大道、桔城路至宜昌東站，全長約 。 (5) 停車場的用地規(guī)模按 25 公頃 /個(gè)控制。 (3) 車輛基地和停車場的規(guī)模應(yīng)滿足功能和能力的要求，并根據(jù)列車對(duì)數(shù)、列車編組、管轄范圍內(nèi)配屬列車數(shù)、車輛技術(shù)參數(shù)、檢修周期和檢修時(shí)間確定計(jì)算 (見表 61)。在牌坊坡路（東岳二路 將軍路）西側(cè)規(guī)劃建設(shè)軌道三號(hào)線的車輛段，在興宜路規(guī)劃建設(shè)停車場。 2） 車輛基地 布局 規(guī)劃 規(guī)劃于漢宜路以南、茶場路以東規(guī)劃軌道一號(hào)線的車輛段，在姜家灣路北側(cè)規(guī)劃停車場。 （ 4）遠(yuǎn)景軌道線 軌道四號(hào)線由三峽路出發(fā)，經(jīng)東山四路、東站路至柏臨河路，線路長度約 21km，沿途設(shè)置長江市場站、上海中學(xué)站、清河路站、東山公交樞紐第七章 公共交通系統(tǒng)規(guī)劃 31 站、港窯北路站、李家灣站、劉家灣站、兩河路站、董家沖站、宜昌東站站、共聯(lián)路站、共誼一路站 等 12 個(gè)站點(diǎn)。 （ 3）軌道三號(hào)線 從興宜路站出發(fā)，經(jīng)發(fā)展大道、西陵一路，由長江隧道至點(diǎn)軍區(qū)將軍路，連接宜昌南站，線路長度約 26km；沿途設(shè)置蔡家河站、南坪站、石材城站、晨光 路站、梅子埡站、清江潤城站、劉家灣站、東山公交樞紐站、經(jīng)開區(qū)站、城東站、夷陵廣場站、世貿(mào)站、體育公園站、牌坊坡站、站前一路站、火車南站 等 16 個(gè)站點(diǎn)。 （ 2）軌道二號(hào)線 從夷陵路沿云集隧道、城東大道、迎賓大道、猇亭大道、后山路、洋城大道至 318 國道，線路總長約 49km；沿途設(shè)置夷陵廣場站、第三人民醫(yī)院站、中南路站、城東大酒店站、宜昌東站站、東站一路站、瓦家沖站、高家灣站、鄭家灣站、張家灣北路站、黃龍寺站、機(jī)場路站、三峽機(jī)場站、善窯路站、桃子沖站、宜化站、溪窯路站、白洋中路站、白洋站 等19 個(gè)站點(diǎn)。 第 68條 社區(qū)級(jí)防災(zāi)救災(zāi)通道 規(guī)劃 社區(qū)級(jí)防災(zāi)救災(zāi)通道主要發(fā)揮避難疏散的功能，結(jié)合組團(tuán)內(nèi)部次干路和支路 ，本次規(guī)劃社區(qū)級(jí)應(yīng)急避難疏散通道系統(tǒng)共計(jì) 265 條，總長度 391公里 。 （ 1）應(yīng)急救援通道 第六章 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃 29 小溪塔 組團(tuán) ：夷興大道、發(fā)展大道、宜姊路、港虹路、鎮(zhèn)平路、港窯路； 西陵 組團(tuán) ：黃河路、汕頭路、發(fā)展大道、東山隧道、西陵一路； 伍家崗 組團(tuán) ：東山大道、東山二路、合益路、城東一路、漢宜一路； 猇亭 組團(tuán) ：站前路、機(jī)場路、先鋒路、金嶺路、后山路； 點(diǎn)軍 組團(tuán) ：江南道、將軍路、江南二路。 第 67條 分區(qū)級(jí)防災(zāi)救災(zāi)通道 規(guī)劃 分區(qū)級(jí)防災(zāi)救災(zāi)通道兼顧應(yīng)急救援與避難疏散兩方面功能，結(jié)合組團(tuán)內(nèi)部主干路和次干路，本次規(guī)劃提出空間相對(duì)分離的分區(qū)級(jí)應(yīng)急救援與避難疏散通道系統(tǒng)。 表 55 交通廣場規(guī)劃列表 序號(hào) 名稱 位置 規(guī)模 （公頃） 功能 1 夷陵廣場 西陵路 夷陵路交叉口東南角 5 交通集散與商業(yè)休閑綜合廣場 2 宜昌火車站 廣場 宜昌火車站 火車站 客運(yùn) 集散廣場 3 中南路廣場 城東大道 中南路交叉口東北角 交通集散與商業(yè)休閑綜合廣場 4 五一廣場 伍臨路 白沙路交叉口東北角 4 交通集散與商業(yè)休閑綜合廣場 5 市民中心廣場 東山大道 共誼二路 休閑綜合廣場 6 宜昌東站廣場 宜昌東站 站前 火車站 客運(yùn) 集散廣場 7 宜昌南站廣場 宜昌南站 站前 火車站客運(yùn)集散廣場 第 四 節(jié) 城市防災(zāi)救災(zāi)通道規(guī)劃 第 66條 城市級(jí)防災(zāi)救災(zāi)通道 規(guī)劃 城市級(jí)防災(zāi)救災(zāi)通道主要發(fā)揮應(yīng)急救援的功能，本次規(guī)劃依托高速公路、干線公路、城市快速路以及組團(tuán)間聯(lián)系的主干道路建立城市級(jí)應(yīng)急救援通道系統(tǒng)，共計(jì) 18 條，總長度 667 公里。 平交路口展寬標(biāo)準(zhǔn) 和轉(zhuǎn)彎半徑分別 按表 53 和表 54 控制。 表 52 交叉口控制形式 道路等級(jí) 高速路 城市快速路 主干路 次干路 支路 高速路 A A A 城市快速路 A A A或 F F 主干路 A或 B B或 C F 次干路 C或 D C或 D 支路 B或 D 或 E 注： A立體交叉； B渠化燈控平交； C展寬燈控平交； D平交燈控； E無燈控平交； F 右進(jìn)右出。 第 63條 平交口交通組織方式 本次規(guī)劃范圍內(nèi)主干路及以下道路 相交 均采用平面交叉形式， 并 根據(jù)沿線用地功能、交通組織形式等，采用渠化燈控平交、 展寬燈控平交、燈控平交、無燈控平交、右進(jìn)右出等管理方式。 (3) 紅線寬度不大于 42 米的道路，菱形立交展寬至 65 米；紅線寬度達(dá)到65 米菱形立交匝道段可不做展寬。 第六章 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃 27 菱形及簡跨立交用地控制指標(biāo)如下： (1) 主線上跨的道路按下述規(guī)定進(jìn)行展寬，相交方向的道路按平交路口展寬的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ②上表一般立交為四肢交叉，五肢及五肢以上多肢交叉的樞紐型立交，每增加一肢交叉，用地?cái)?shù)量可增加 15%～ 25%，增加的交叉公路等級(jí)越高，越靠近高限。 第 62條 立交用地控制 城市道路互通式立體交叉用地規(guī)模按表 51控制。支路網(wǎng)規(guī)劃控制密度為： ① 中心商 業(yè)區(qū)達(dá)到 公里 /平方公里； ② 居住區(qū)達(dá)到 公里 /平方公里； ③工業(yè)區(qū)達(dá)到 公里 /平方公里。新建次干路紅線寬度控制在 2530 米之間；若布設(shè)公共交通專用道，則紅線寬度 控制 為 3032 米，其中快速公交車站段紅線 寬度 拓寬至 40 米； 次干路 道路間距控制在 300－ 700 米之間 （ 見附表 4） 。新建主干路紅線寬度控制在 3640 米之間；設(shè)置公共交通專用道的普通主干路，紅線寬度控制為 44 米，其中快速公交車站段紅線 寬度 拓寬至 50 米；主干路 道路間距控制在 800－ 1200 米之間 （ 見附表 3） 。規(guī)劃紅線寬度按 3650 米控制，道路斷面采用一幅路和兩幅路形式（詳見附表 2）。 第 57條 干線性主干路 規(guī)劃 干線性主干路是城市快速路系統(tǒng)的重要補(bǔ)充，規(guī)劃形成“四縱三橫”格局， 總里程 公里 ， 路網(wǎng)密度 。 橫五： S325紫荊路 梅香路 長安大道。 橫三：花溪路 伍家崗大橋。 橫一：宜秭公路 發(fā)展大道 西陵二路 廟嘴大橋 東岳二路。 縱三：三峽專用公路 張家灣橫路 紫亭路。 縱一：小鴉公路。 第六章 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃 25 第 六 章 城市道路系統(tǒng) 規(guī)劃 第一節(jié) 道路 網(wǎng)布局規(guī)劃 第 55條 路網(wǎng)布局形式 采用混合式路網(wǎng)布局形式：各組團(tuán)之間由快速路及干線性主干路構(gòu)成快捷交通聯(lián)系通道，組團(tuán)內(nèi)部路網(wǎng)采用 網(wǎng)格狀 布局形式。 宜昌市綜合交通體系規(guī)劃（ 20202030） 文本 24 (2) 依托滬蓉高速、 G318 國道、 S323 省道、滬渝高速、三峽專用公路及相關(guān)城市道路建設(shè)旅游交通內(nèi)環(huán)，將中心城區(qū)與四大水利樞紐工程（三峽、葛洲壩、高壩洲、隔河巖）連為一體，形成近郊旅游環(huán)線；依靠對(duì)現(xiàn)狀省道、縣道的升級(jí)，建設(shè)旅游交通外環(huán)，連接興山、秭歸、長陽、五峰、宜都、枝江、當(dāng)陽、遠(yuǎn)安等遠(yuǎn)郊市縣及相關(guān)景點(diǎn)，形成市域遠(yuǎn)郊旅游環(huán)線。 主要作業(yè)區(qū) 港口功能 通過能力 （萬噸） 峽口作業(yè)區(qū) 煤、礦、散貨 2500 太平溪作業(yè)區(qū) 散貨 、 滾裝 2500 茅坪作業(yè)區(qū) 集裝箱、散貨 2500 白洋作業(yè)區(qū) 綜合物流轉(zhuǎn)運(yùn) 1800 云池作業(yè)區(qū) 綜合物流轉(zhuǎn)運(yùn) 3500 田家河 作業(yè)區(qū) 化工品 、散貨 3300 紅花套作業(yè)區(qū) 集裝箱、散貨 1500 枝城作業(yè)區(qū) 煤炭、散貨 4800 花橋作業(yè)區(qū) 客運(yùn)、集裝箱 1500 七星臺(tái)作業(yè)區(qū) 件雜 、散貨 2500 姚家港 作業(yè)區(qū) 集裝箱、散貨 2500 長江三峽國際游輪中心（濱江作業(yè)區(qū)） 客運(yùn) 200 萬人 合計(jì) （貨運(yùn)能力） 28900 第 五 章 對(duì)外 交通 系統(tǒng)規(guī)劃 23 表 42 規(guī)劃二級(jí)以上客貨站場一覽表 城鎮(zhèn)名稱 客運(yùn)站 貨運(yùn)站 數(shù)量 名稱 等級(jí) 用地 規(guī)模 (公頃 ) 數(shù)量 名稱 等級(jí) 用地 規(guī)模 (公頃 ) 中心城區(qū) 8 宜昌客運(yùn)中心 一級(jí) 6 宜昌貨運(yùn)中心 一級(jí) 東山高速客運(yùn)站 一級(jí) 伍家崗貨運(yùn)中心 一級(jí) 20 點(diǎn)軍汽車客運(yùn)站 一級(jí) 點(diǎn)軍貨運(yùn)站 一級(jí) 8 夷陵汽車客運(yùn)站 二級(jí) 4 夷陵貨運(yùn)站 一級(jí) 10 宜港汽車客運(yùn)站 二級(jí) 太平溪貨運(yùn)站 一級(jí) 10 白洋汽車客運(yùn)站 二級(jí) 紅花貨運(yùn)站 二級(jí) 5 猇亭汽車客運(yùn)站 二級(jí) —— —— —— —— —— —— 紅花客運(yùn)站 二級(jí) —— —— —— 宜都 2 宜都中心客運(yùn)站 一級(jí) 2 陸城貨運(yùn)站 二級(jí) 枝城客運(yùn)站 二級(jí) 枝城貨運(yùn)站 二級(jí) 5 當(dāng)陽 2 玉陽客運(yùn)站 一級(jí) 1 當(dāng)陽貨運(yùn)站 二級(jí) 5 草埠湖客運(yùn)站 二級(jí) 枝江 2 馬家店客運(yùn)站 二級(jí) 1 枝城貨運(yùn)站 二級(jí) 5 仙女客運(yùn)站 二級(jí) 長陽 2 龍舟坪客運(yùn)站 二級(jí) 1 長陽貨運(yùn) 站 二級(jí) 火燒坪客運(yùn)站 二級(jí) 五峰 2 漁洋關(guān)客運(yùn)站 二級(jí) 1 漁洋關(guān)貨運(yùn)站 二級(jí) 五峰客運(yùn)站 二級(jí) 遠(yuǎn)安 1 鳴鳳客運(yùn)站 二級(jí) 1 遠(yuǎn)安 貨運(yùn)站 二級(jí) 5 興山 2 古夫客運(yùn)站 二級(jí) 1 興山 貨運(yùn)站 二 級(jí) 5 昭君旅游客運(yùn)站 二級(jí) 秭歸 1 茅坪客運(yùn)站 二級(jí) 1 茅坪貨運(yùn) 站 二 級(jí) 5 第七節(jié) 跨江通道規(guī)劃 第 53條 跨江 橋梁規(guī)劃 在現(xiàn)有西陵長江大橋、宜萬鐵路長江大橋、夷陵長江大橋、宜昌長江公路大橋 和 枝城長江大橋等 5 座跨長江大橋的基礎(chǔ)上，新建 5 座跨長江大橋，分別為：紅花套長江大橋（暫定名）、香溪長江大橋、廟嘴長江大橋、伍家崗大橋（暫定名） 和 白洋大橋。 表 41 規(guī)劃港口作業(yè)區(qū)功能及 吞吐量 第 51條 航道規(guī)劃 長江航道的通航能力為 3000 噸級(jí) （Ⅰ級(jí)航道） ；香溪河航道 1000 噸級(jí)通行至峽口 （Ⅲ級(jí)航道） ， 500 噸級(jí)通行至高陽 （Ⅳ級(jí)航道） ；黃柏河通航能力 1000 噸級(jí) （Ⅲ級(jí)航道） ；三峽庫區(qū)支流（青干河、九畹溪、咤溪河）5001000 噸級(jí)通航能力 （Ⅲ — Ⅳ級(jí)航道） ；清江航道的通航能力為 300噸級(jí) （Ⅴ級(jí)航道） 。 (4) 三峽旅游 功能，包括 平湖半島旅游新區(qū) 。 (2) 工業(yè)輸出 功能，包括 云池作業(yè)區(qū)、白洋作業(yè)區(qū)、田家河作業(yè)區(qū)、七星臺(tái)作業(yè)區(qū) 。 中心城區(qū) 重點(diǎn)布局“一軸兩翼九區(qū)一中心”，即以長江為發(fā)展主軸線，以清江和香溪河作為航運(yùn)發(fā)展兩翼，以太平溪、茅坪、紅花套、云池、白洋、田家河、枝城、 姚家港、 七星臺(tái)九個(gè)