瀘州市“十一五”及20xx年綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃(參考版)
2025-08-05 20:27本頁面
【正文】 6 / 6。充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢和作用，促進(jìn)綜合交通整體效益發(fā)揮。（四）建立綜合運(yùn)輸管理協(xié)調(diào)機(jī)制。（三）加大農(nóng)村公路建設(shè)投入，促進(jìn)區(qū)域與城鄉(xiāng)交通協(xié)調(diào)發(fā)展。進(jìn)一步研究鐵路管理體制改革和公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革，完善民航體制改革。逐步理順各級(jí)政府、管理部門、經(jīng)營主體的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系，充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性。（二）積極探索體制和機(jī)制創(chuàng)新，推進(jìn)交通建設(shè)運(yùn)行改革。交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，“十一五”期間要堅(jiān)持把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擺在重要位置，完善促進(jìn)交通發(fā)展的各項(xiàng)政策，確保在今后相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)較快發(fā)展。其中，鐵路投資15億元，公路投資約98億元，水運(yùn)投資約7億元。（三）投資規(guī)模。到2010年，全市通航里程達(dá)到1000公里，整治航道340公里?！裥麻_工建設(shè)長江干線（水富—宜賓—瀘州）航道整治工程、沱江（富順—瀘州）航道整治工程、永寧河航道整治工程等。珍惜長江航運(yùn)資源和碼頭資源，科學(xué)保護(hù)和利用長江岸線資源，加大港口建設(shè)和功能開發(fā)力度，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，逐步形成以集裝箱、石化產(chǎn)品、煤炭、農(nóng)產(chǎn)品等為支柱貨源的港口群；完成長江干線（瀘州段）航道整治工程，建成安全、便捷、暢通、高效的現(xiàn)代化航道?！笆晃濉?。●開展瀘州機(jī)場遷建前期工作。專欄3 民航●加快建設(shè)藍(lán)田機(jī)場飛行區(qū)改擴(kuò)建工程及機(jī)場安全整治項(xiàng)目。繼續(xù)按照規(guī)范化的要求對(duì)機(jī)場進(jìn)行改造，改善網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)航空運(yùn)輸能力。專欄2 鐵路 ●加快建設(shè)?。úS（桶）鐵路納（溪）敘（永）段、瀘州電廠鐵路專用線 ●開工建設(shè)敘（永）大（村）鐵路●力爭新開工瀘州集裝箱碼頭鐵路專用線、隆黃鐵路敘永至川黔界段 ●加快成都至貴陽線瀘州段、樂宜瀘渝城際鐵路瀘州段、敘永至川滇界段（敘威鐵路）、納溪港區(qū)鐵路專用線等前期工作。2．鐵路。5年間新增高速公路約100公里，完成縣通鄉(xiāng)公路608公里，鄉(xiāng)通村油路（水泥路）2114公里，建成通村公路1763公里。加快農(nóng)村公路建設(shè)和古敘礦區(qū)公路改造，適應(yīng)新農(nóng)村建設(shè)和古敘礦區(qū)綜合開發(fā)的需要，加快佛寶和黃荊等景區(qū)旅游公路建設(shè)，基本建成旅游公路骨架，完善公路主樞紐站建設(shè)。 ●開展瀘遵高速公路瀘州段、宜賓至古藺高速公路前期研究?！ 耖_工建設(shè)瀘渝高速公路，力爭開工建設(shè)川黔高速公路。1．公路。“十一五”期間，以構(gòu)建綜合交通體系為主線，重點(diǎn)加強(qiáng)干線鐵路、高速公路、綜合交通通道、城市組團(tuán)間快速交通和農(nóng)村公路、運(yùn)輸服務(wù)、保障系統(tǒng)等方面的建設(shè)。航空網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。全市鐵路網(wǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，完善主骨架，建成多條支線，鐵路營運(yùn)里程達(dá)到450公里。到2020年，全市綜合交通體系更加完善，交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)與全國各大經(jīng)濟(jì)區(qū)和大城市的快速聯(lián)通，建成與國際接軌的運(yùn)輸市場體系，交通實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，滿足旅客個(gè)性化出行和貨運(yùn)專業(yè)化、集約化運(yùn)輸，全面適應(yīng)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活的需要。提高城市居民公共交通利用率，作好城市交通與干線交通設(shè)施的銜接。加快發(fā)展鐵路和水上運(yùn)輸，淘汰老舊的汽車船舶，鼓勵(lì)使用節(jié)能環(huán)保的交通工具和替代燃料，努力降低交通運(yùn)輸能耗。加強(qiáng)交通安全保障設(shè)施的建設(shè)，創(chuàng)造良好的出行秩序，建立交通安全預(yù)防監(jiān)控體系和交通應(yīng)急反應(yīng)體系。初步建立客貨運(yùn)輸服務(wù)體系，滿足不同貨種、不同層次旅客的運(yùn)輸需求；建立綜合交通公眾信息平臺(tái)，初步建立貨運(yùn)代理，客貨營銷等運(yùn)輸服務(wù)中介體系；擴(kuò)展普遍服務(wù)，高速公路貫穿全市四縣三區(qū)，通公路的鄉(xiāng)、村客運(yùn)班車率分別達(dá)到100%和70%。到2010年，客運(yùn)量達(dá)到13515萬人次，比2005年增加3100萬人；旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到606866萬人公里，比2005年增加118225萬人公里；貨運(yùn)量達(dá)到4308萬噸，比2005年增加1304萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到430774萬噸公里，比2005年增加1
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