【正文】 37 / 38。使項目工程建成一個精品工程、放心工程。，盡快落實建設資金，確保項目建設順利進行。項目本身具有投資規(guī)模較不大、涉及面較小、社會效益顯著、自身回收能力低的特點，因此，項目的主要問題體現在資金籌措和征地拆遷補償問題上。第十一章 問題和建議XX縣XX鄉(xiāng)客運站是一個面向全社會服務的公益性站場服務設施，對完善XX縣客運基礎設施，提高客運安全保障和服務水平，促進城鄉(xiāng)統籌發(fā)展意義重大，項目建設十分必要。項目與國家、省和縣發(fā)展戰(zhàn)略具有一致性。項目建設能夠完善XX縣公路客運基礎設施條件，促進當地交通運輸事業(yè)的發(fā)展，能夠為當地居民帶來大量的就業(yè)機會，提高當地居民收入水平。通過本項目的實施，將極大地改善XX縣公路客運基礎設施條件，改善鄉(xiāng)鎮(zhèn)形象和投資環(huán)境，從而提高XX鄉(xiāng)各優(yōu)勢產業(yè)吸引力，擴大產業(yè)規(guī)模，提高經濟效益，這對促進落后地區(qū)經濟發(fā)展，縮小我國地區(qū)間差異是非常有益的。全縣共有18個民族，其中世居民族有苗、布依、瑤、仡佬、侗、彝、壯、回族等民族，%。項目由于對當地居民就業(yè)、收入、基礎設施條件、農民工出行條件和環(huán)境的促進作用而受到當地群眾的接受，項目無特殊的文化要求和技術要求，與當地文化技術能夠相互適應和協調發(fā)展。加快XX縣交通發(fā)展，既是經濟社會發(fā)展的客觀要求，又是XX各族人民的迫切愿望。因本項目的建設，XX鄉(xiāng)客運汽車停靠散亂、停靠點周邊環(huán)境臟亂差、安全隱患多的現象將得以改變。因汽車站建設有利于城市功能的完善，也將對當地文化教育衛(wèi)生等方面產生一定積極的影響。但是由于項目建設可以帶動周邊餐飲住宿等服務業(yè)的發(fā)展，有利于提高周邊居民的收入，且項目補償標準適當，因此得到該部分人們的理解和支持。上述不同利益群體中均為項目受益群體，尤其是當地政府、主管部門、承擔機構及項目所在地居民對項目期望很高，認為項目實施能夠極大地改善XX鄉(xiāng)客運站基礎設施條件，促進當地經濟社會快速發(fā)展，為農民創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，并有助于提高他們的收入，改善當地以農業(yè)為主的經濟結構，并增加財政收入。由于XX鄉(xiāng)客運站的建設，將使XX縣城鄉(xiāng)交流更加活躍，因此，項目建設對當地居民就業(yè)的影響也是積極的。 對所在地居民就業(yè)的影響項目建設的就業(yè)效應主要體現在項目建設過程中帶來的臨時性就業(yè)崗位的增加。二是項目運營后，將大大改善XX縣公路客運條件，使縣域日漸完善的公路交通網絡盡快發(fā)揮效益，規(guī)范客運市場，提高客運收入，并促進當地餐飲、住宿、交通、商貿、旅游等相關產業(yè)發(fā)展，帶來更大的收入效應。由項目建設單位直接發(fā)包。項目總投資及資金來源：，資金來源全部為國家專項資金。 項目概況建設地點：XX縣XX鄉(xiāng)。，根據建設方提供的資金籌措意向，擬定資金籌措方案如下：。，工程建設其他費用31萬元，預備費用3萬元。，本項目預備費用約按工程費用、設備費用與工程建設其他費之和的5%計提。、建設項目可行性研究報告編制內容深度規(guī)定及國家的有關政策法規(guī)。 ：廣播室定員1人，車站售票廳定員2人，調度定員2人，環(huán)衛(wèi)人員定員1人，生產服務層定員6人；合計定員15人。機構設置按“需要、精干、多能、高效、”的原則，以有利于生產、管理和提高工作效率為出發(fā)點。具體見表71項目實施進度表。 消防外協消防外援由建設方與當地消防部門協商解決。 消防方式本項目區(qū)域內均采用消防冷卻水和干粉滅火器共同撲滅火災，冷卻水消防系統采用常高壓給水消防系統。，施工單位要嚴格按照設計要求施工隊，不得擅自更改施工圖。、電線的布置與裝飾物要有一段安全距離。 消防措施，消防栓滅火器數量與間距按照XX縣消防部門的要求布防。 編制依據1.《建筑設計防火規(guī)范》（GB500162006）2.《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（GB501402005） 編制原則“預防為主、防消結合”的方針。1采取預防措施避免車輛和土方搬運和材料轉動設備陷落到坑穴或水中。運輸機械、土方和材料搬運設備:應提供適當的信號和其他指揮裝置，以防止車輛和土方搬運或材料轉運設備運行時所造成的危險。在未安置適當的信號設施的情況下不得使用任何起重機械。起重機械和升降附屬裝置：按規(guī)定在初次使用之前、在工地架設之后、隨后按國家法律或條例規(guī)定的間隔時間、進行重大更動或修理之后等時間，對起重機械和升降附屬裝置進行檢驗測試。未經施工現場負責人批準，不得架設腳手架或對其作重大更動或拆除。腳手架工作平臺、舷梯和踏板的尺寸、建造與防護應能保護人員免于墜落并免遭因物體墜落而造成的危險。每一腳手架及其組成部分應按其使用目的用適當和優(yōu)質的材料制作，具有足夠的規(guī)模和強度，并保持完好。具體如下：實行安全生產責任制，與建筑承包商簽訂安全生產責任書，建筑工地安全和衛(wèi)生措施的最終責任由主承包商承擔；施工單位應任命有足夠資格和經驗的人員專職負責和促進安全和衛(wèi)生工作；對工作場所可能出現的危險迅速加以防止,勞動組織上要考慮工人的安全和健康；使用安全和衛(wèi)生的材料和產品；工作場所的安全，應在建筑工地規(guī)劃和實施整潔措施，其中包括材料和設備的妥善存放及每隔適當時間清除廢棄物與垃圾；在其他辦法不能保護工人免從高處墜落的地方,安裝并保持適當的安全網或安全擋布；或應提供并使用適當的安全帶；腳手架（包括落地架，懸挑架、爬架等）、模板和支撐、物料提升機、施工電梯安裝與運行，基坑（槽）施工，局部結構工程或臨時建筑（工棚、圍墻等）失穩(wěn)，造成坍塌、倒塌意外； 高度大于2米的作業(yè)面（包括高空、洞口、臨邊作業(yè)），因安全防護設施不符合或無防護設施、人員未配系防護繩（帶）等造成人員踏空、滑倒、失穩(wěn)等意外； 焊接、金屬切割、沖擊鉆孔等施工及各種施工電器設備的安全保護（如：漏電、絕緣、接地保護、一機一閘）不符合要求，造成人員觸電、局部火災等意外； 工程材料、構件及設備的堆放與搬（吊）運等發(fā)生高空墜落、堆放散落、撞擊人員等意外。本項目安全危害因素主要是項目建設施工過程中的施工場所危險源、施工場所及周圍地段危險源，意外危害發(fā)生后，可能造成人員死亡或重傷或重大物質損失。配水裝置和衛(wèi)生設備是水的最終使用單元，其節(jié)水性能的好壞，直接影響節(jié)水的成效，因此，應根據使用場所的實際情況，選擇使用適用的節(jié)水器具，提高節(jié)水效益。，充分利用各種排水如生活排水、盥洗廢水、雨水等優(yōu)質雜排水，減少自來水耗費。 ，綜合考慮到各種配水器具位置標高和保證安全供水等多種因素，對給水系統的壓力做出合理限定，通過采用節(jié)水龍頭或采取減壓措施合理限定配水點的水壓，防止給水系統超壓出流造成的“隱形”水量浪費。、臺數應與負荷相匹配，消除大馬拉小車的現象，對于負荷變化較頻繁的機電設備，盡量采用變頻調速等技術以提高機電設備總效率，降低損耗，盡量防止輕載或超載運行。光源采用稀土三基色T5熒光管、緊湊型電子節(jié)能燈管、金屬鹵化物氣體燈等，燈具內采用電子鎮(zhèn)流器或低損耗電感鎮(zhèn)流器并單燈電容補償，反射器由高純鋁等高反射率材料制造，同時在滿足照明和裝飾效果的前提下控制好照度值；選用多組合控制開關，分區(qū)、分功能控制，按實際需要進行開關，從而達到節(jié)能目的。系統將方便管理人員通過電腦控制各建筑物的燈光和動力設備，根據最優(yōu)節(jié)能模式運行，從而達到節(jié)約目的。，根據照明場所的建筑與裝飾設計所確定的采光形式及采光參數、主要裝飾材料的技術參數和照明區(qū)域的性質、規(guī)模等，合理選擇照度防止電能的無效耗費。 ，盡可能將公用工程布置在負荷中心，并合理布置負荷流向，減少線路長度，以利于降低能耗。 ，充分考慮本地氣候特征，采用合理的窗墻比，充分利用自然采光和自然通風，合理控制直射陽光，降低照明能耗。、高效隔熱保溫材料、節(jié)能型門窗等。該項目能耗主要是電耗、油耗，氣耗較少，能耗主要包括建筑及廣場照明用電、設備用電；油耗主要是汽車運行燃油消耗，水消耗主要是工作人員及乘客綜合用水和綠化澆灌用水?？瓦\站人員流動性大，除保持場區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，做到定期有人清掃消毒以外，要指定吸煙區(qū)，把對環(huán)境保護工作和人性化服務落實到每一細節(jié)上。如果采用環(huán)保技術對污水進行二次處理，經過系統處理后出水可用作沖洗車輛、糞便和植物澆灌用水，該水對外界環(huán)境無任何污染，達到節(jié)約資源的目的。站場內生產生活污水、排水溝不得直接排入引用和養(yǎng)殖水產品的水塘魚池等，按照城市建設要求完全做到管網排水。站場運營階段，場內大面積種植樹木花草，同時還要利用形式多樣的宣傳，對司乘人員和工作人員進行各種環(huán)保宣傳教育。水泥混凝土拌和場、瀝青拌和場要定點，并盡量遠離人群集中的地方。凡是施工現場200米以內有居民區(qū)時，應合理安排施工時間，盡可能將噪音大的作業(yè)安排在白天施工，避免夜間施工擾民，必須在夜間施工的項目，要有安民告示和計劃。加強施工隊伍的人員素質教育，施工過程中，自覺使用相應工具，降低施工過程中的環(huán)境負面影響。施工時要求嚴格控制工程破壞植被面積，完工后迅速用草皮或其他防護材料進行覆蓋，一般宜先種草再種樹。站場小區(qū)內種植一些吸收二氧化硫能力較強的植物和滯塵植物，站場外圍綠化帶由高大樹木、喬木和草地構成，場內綠化帶以灌木和草地為主，配合高度適中的喬木。具體來講，站場的建設對自然環(huán)境不會造成很大影響，在站場建設后又會形成新的景觀，所以在建造過程中應充分體現以人為本的原則。通過公路主樞紐的規(guī)劃建設，減少線路、客運站場、相關設施在城市內的占地，減少車輛出行次數，集中進行車輛出行前的清潔處理，避免對城市景觀的破壞，并將分散的運輸企業(yè)集中起來，實現運輸活動共同化，不僅有利于企業(yè)運輸成本的降低，而且有助于提高運輸效率，節(jié)省資源，促進廢棄物的集中處理，從而起到減少噪音、尾氣對城市環(huán)境的污染，降低對城市環(huán)境的破壞或影響，盡量滿足城市可持續(xù)發(fā)展的要求?，F有的旅客運輸作業(yè)模式，不管是運輸（生產交通堵塞和廢氣），還是貨運倉儲（產生各種廢物）都是城市的一大污染源，處理不好將直接影響城市形象和投資環(huán)境。根據站場作業(yè)特點，汽車的噪音、尾氣、行駛過程中可能產生的揚塵，均會對附近鎮(zhèn)區(qū)居民生活質量和大氣的環(huán)境質量有一定的影響，同時車輛的運行使周圍空氣中懸浮顆粒增多，這些雜物的塵埃落在站場周圍以及一定距離范圍內的植物和建筑物上，會影響植物的壽命和城市的形象。 項目建設引起的環(huán)境影響公路客運站場建設期間對鄉(xiāng)水土保持、自然環(huán)境和生態(tài)地影響不大，施工周期較短，施工過程中基本不會對鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境產生破壞性影響，只是因土石方挖填和攪拌等作業(yè)會帶來暫時的揚塵和噪音污染，會對附近居民的工作、生活帶來一定的影響。項目用地面積：5330㎡ 總建筑面積：230㎡設施（停車、發(fā)車、站前廣場）面積：2500㎡建筑密度：5% 場地利用系數：% 綠化率：33%第六章 環(huán)境影響、節(jié)能節(jié)水、勞動安全與消防 a）《污水綜合排放標準》(GB89781996)；b）《大氣污染物綜合排放標準》（GB1629796）；c）《建筑施工場界噪聲限值》（GB125231990）；d）《聲環(huán)境質量標準》（GB30962008）；e）《地表水環(huán)境質量標準》（GH38382002）；f）《地下水質量標準》(GB/T1484893)；g）《環(huán)境空