【正文】 站前廣場入口以及立體交叉等路口設(shè)置緣石坡道；在室外道路人行道處設(shè)盲道；人行通道應(yīng)設(shè)輪椅坡道和安全梯道在坡道和梯道兩側(cè)應(yīng)設(shè)扶手；4；辦公樓、綜合樓建筑入口設(shè)置無障礙入口，入口室外的地面坡度不應(yīng)大于1:50；6；商業(yè)服務(wù)區(qū)、行李托運(yùn)提取寄存、售票廳、安檢通道；廁所：男女公共廁所應(yīng)各設(shè)一個(gè)無障礙隔間廁位；。，明敷時(shí)刷防火漆，暗敷時(shí)應(yīng)穿管并應(yīng)敷設(shè)在不燃嬈體結(jié)構(gòu)內(nèi)且保護(hù)層厚度不應(yīng)小于30mm。應(yīng)急照明和疏散指示燈具均采用集中蓄電池電源柜供電，連續(xù)供電時(shí)間不少于30分鐘，火災(zāi)時(shí)根據(jù)信號強(qiáng)制點(diǎn)亮相關(guān)部位的應(yīng)急燈具。對消防負(fù)荷采用市電和柴油發(fā)電機(jī)組兩路電源至末端自動(dòng)切換的配電方式。柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)急電源系統(tǒng)油發(fā)電機(jī)組為自啟動(dòng)型，當(dāng)市電停電或變壓器故障時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)并在15s內(nèi)自啟動(dòng)供電。滅火器型號為MF/ABC1（嚴(yán)重危險(xiǎn)級場所）。滅火器采用手提式干粉（磷酸銨鹽）滅火器。消防水池的補(bǔ)水時(shí)間為144h，／h。室外消防用水量15升/秒，一次火災(zāi)時(shí)間按2小時(shí)計(jì)，室外消防給水管網(wǎng)環(huán)狀布置，沿場地道路設(shè)置，室外消防栓布置間距不大于120米；室內(nèi)消火栓用水量20升/秒，一次火災(zāi)時(shí)間按2小時(shí)計(jì)；汽車站候車廳、辦公用房、休息室等設(shè)置自噴系統(tǒng)，用水量20升/秒。疏散候車廳內(nèi)設(shè)安全出口兩個(gè)，每個(gè)安全出口的平均疏散人數(shù)不超過250人；候車廳安全出口直接通向室外，；，太平門向疏散方向開啟，嚴(yán)禁設(shè)鎖，不設(shè)門檻；安全出口設(shè)置明顯標(biāo)志及事故照明設(shè)施。建筑單體均按自然層劃分防火分區(qū)，地上建筑控制下2500 m2以下。 設(shè)計(jì)依據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB500162006）；《汽車庫、修車庫、停車場防火設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5006797）；《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011698）；《人民防空工程防火設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5009898）（2001版）；《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501402005）；《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（附條文說明）》（GB 500842001）；《民用建筑防排煙技術(shù)規(guī)程》（J100352000）；《建筑工程交通設(shè)計(jì)及停車庫（場）設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ08796）；其他國家相應(yīng)法規(guī)，規(guī)范； 總圖消防樓間距滿足規(guī)范要求；消防車道至少有一條沿建筑長邊不小于4米寬的消防車道，建筑有大于1/4的火災(zāi)撲救面，符合要求。電瓶充電間應(yīng)有機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，其換氣次數(shù)不應(yīng)小于10次/h，排風(fēng)量2/3上排，1/3下排。 空調(diào)系統(tǒng)本項(xiàng)目不設(shè)中央空調(diào)，對人流密集場所如候車廳設(shè)置多臺(tái)分體柜式空調(diào)?？捎袑I(yè)設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)。由專業(yè)設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)。由專業(yè)設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)。由專業(yè)設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)。由專業(yè)設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)。監(jiān)控系統(tǒng)在車站內(nèi)外設(shè)計(jì)全方位監(jiān)控，以達(dá)到管理人員更好的管理車站工作以及實(shí)施現(xiàn)場的指揮。（2）消防聯(lián)動(dòng)控制對空調(diào)通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行監(jiān)控；切斷有關(guān)部位非消防電源；接通火災(zāi)應(yīng)急照明和疏散標(biāo)志?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)及消防聯(lián)動(dòng)控制（1）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)在候車廳、售票廳、行包庫房、票據(jù)庫、配電室等設(shè)感煙探測器，在發(fā)電機(jī)房等設(shè)感溫探測器，在適當(dāng)位置設(shè)手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕。室外揚(yáng)聲器箱可安裝在地面上，也可安裝在墻上。廣播系統(tǒng)有線廣播系統(tǒng)將業(yè)務(wù)性廣播系統(tǒng)、服務(wù)性廣播系統(tǒng)和火災(zāi)應(yīng)急廣播系統(tǒng)合并為一套系統(tǒng)。分支器至用戶的同軸電纜采用SYKV755型。寬帶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)同軸電纜網(wǎng)以750MHZ帶寬傳輸平臺(tái)為基礎(chǔ)，寬帶網(wǎng)運(yùn)用分配式傳輸60套PACD制式模擬圖像和52套調(diào)頻廣播節(jié)目，可以滿足未來發(fā)展需要。有線電視網(wǎng)絡(luò)采用光纖、同軸電纜混合（HFC）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 弱電設(shè)計(jì)電話通信系統(tǒng)本客運(yùn)站設(shè)置電話通信系統(tǒng)，進(jìn)線由市政管網(wǎng)引入，設(shè)置交接箱，在綜合樓、辦公樓和站房內(nèi)設(shè)分線盒。進(jìn)出建筑物的各種埋地金屬管道，電纜金屬外皮及總配箱PE母排，建筑物基礎(chǔ)鋼筋均通過404熱鍍鋅扁鋼與MEB端子板連接，使整個(gè)建筑物形成總等電位聯(lián)接，MEB端子板高于總配電箱旁。本工程低壓系統(tǒng)接地型式采用TNCS制式。（2）候車大廳照明采用深罩型燈具，室外站前及停車廣場各采用二套高桿燈，綠地采用草坪燈，辦公樓、綜合樓設(shè)建筑外觀照明。在出口、疏散樓梯、疏散走道等位置設(shè)置帶蓄電池疏散指示標(biāo)志燈具，疏散樓梯，疏散走道等設(shè)置帶蓄電池的專用技術(shù)應(yīng)急照明燈具。當(dāng)市電恢復(fù)30—60s（可調(diào)）后，柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)停機(jī)。為確保一、二級負(fù)荷供電，另設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組作為市網(wǎng)電源停電或故障時(shí)重要負(fù)荷的應(yīng)急電源使用，設(shè)柴油發(fā)電機(jī)房。設(shè)置一臺(tái)800KVA的箱式變壓器進(jìn)行配電。 強(qiáng)電設(shè)計(jì)供電電源本工程采用一路10KV高壓進(jìn)線作為正常電源?！睹裼媒ㄖ姎庠O(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ162008）；《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB500162006）；《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500522009）；《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5005495）；《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB500342004）；《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500572010）；《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB501892005）；《綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T503112007）；《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)方案》（GB503952007）；《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5011698）；1《有線電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB5020094）；1《電子信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501742008）；1其他國家相應(yīng)法規(guī)，規(guī)范。工作人員及旅客生活污水經(jīng)污水預(yù)處理池處理后排入市政污水管網(wǎng)；快餐廚房含油廢水經(jīng)隔油池及污水預(yù)處理池處理后排入市政污水管網(wǎng)；洗車用水和停車庫清洗水經(jīng)隔油沉淀池處理后排入市政污水管網(wǎng)。排水實(shí)行雨、污分流制。供水系統(tǒng)本項(xiàng)目從道路輸入管接入2根DN200的給水管，分別對客運(yùn)站內(nèi)站房、辦公樓、綜合樓進(jìn)行供水，并形成室外生活給水管網(wǎng)成環(huán)狀布置。給水水源生活給水均采用市政水壓供水。 基礎(chǔ)形式由于本項(xiàng)目缺乏地勘資料，根據(jù)周圍地質(zhì)勘察情況，建筑物基礎(chǔ)建議擬采用獨(dú)立柱基礎(chǔ)?？拐鸬燃壙蚣芙Y(jié)構(gòu)為二級；建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級。抗震設(shè)防烈度根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112010），本項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)地震分組為第三組。荷載取值（1）基本活荷載：候車廳等活荷載：停車樓： KN/m2走廊、門廳、樓梯：廁所：辦公、休息室：廁所：屋面：上人屋面活荷載：不上人屋面活荷載：（2）恒荷載：各層樓面面層按實(shí)際作法取值。項(xiàng)目立面色彩及材質(zhì)以銀白色鋁塑板為主，體現(xiàn)了建筑的輕盈及流暢性，賦予建筑強(qiáng)烈的時(shí)代感。成為整個(gè)***的地標(biāo)性建筑群。立面材料選用銀色鋁塑板體現(xiàn)交通建筑的輕盈感，時(shí)尚感。并在立面門窗分割上抽象川西民居窗花符號以體現(xiàn)建筑地域性并與站房達(dá)到形式上的默契。造型上竭力刻畫建筑的舒展性以及向上的釋放感，以頂部向上發(fā)展的流線型隱喻城市發(fā)展的騰飛。項(xiàng)目以現(xiàn)代地域性建筑為設(shè)計(jì)理念，以現(xiàn)代材料表現(xiàn)古典韻味，打造既能體現(xiàn)*********地域性特征，周圍建筑風(fēng)格相呼應(yīng)，又能彰顯時(shí)代氣息，體現(xiàn)地標(biāo)性的新型交通建筑。辦公樓辦公樓為地上三層框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積：4640平米。綜合樓綜合樓為地上三層框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積：7120平米。并在主入口處設(shè)置安檢通道，對公交車及長途班車流線進(jìn)行集中安檢，平面分為三個(gè)區(qū)域，中央?yún)^(qū)域?yàn)榭焖偃诵型ǖ溃肆鳠o需候車直接進(jìn)入發(fā)車站臺(tái)，左右兩區(qū)分別為候車區(qū)，可通過獨(dú)立的出口進(jìn)入發(fā)車站臺(tái)。總建筑面積為：6640平米。《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》（JT2002004）；《城市公共交通站、場、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJT87）；《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ 6099）；《民用建筑設(shè)計(jì)通則》（GB503522005）；《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB501892005）；《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JG502001）；《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)性條文（房屋建筑部分）》2009年版；其他國家相應(yīng)法規(guī)，規(guī)范；站房本客運(yùn)樓采用大空間鋼結(jié)構(gòu)形式。2號出口：站場車輛出口為14米寬4車道，3號口：為應(yīng)急通道。三區(qū)在各自的豎向標(biāo)高上獨(dú)立循環(huán)，互不干擾。站房設(shè)候車室、安檢、問詢、行包托運(yùn)處、售票室、辦公室、廣播室、駕駛員休息室、站務(wù)員室、飲水處、醫(yī)務(wù)室、治安室、自助銀行等。辦公樓是***客運(yùn)站辦公人員辦公的場所，方便客運(yùn)站辦公人員的辦公和管理。本次設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國家二級客運(yùn)站，由三大功能主體構(gòu)成，即辦公樓、綜合樓、站房。發(fā)車時(shí)先在停車場內(nèi)的檢測區(qū)對班車進(jìn)行檢測，合格后通過停車場和客運(yùn)站之間的連接平臺(tái)進(jìn)入客運(yùn)站發(fā)車平臺(tái)，待乘客上車后由出口處發(fā)出。（2）長途客車流線長途客運(yùn)車流線應(yīng)與公交車流線減少交叉點(diǎn)，減少相互之間的干擾。（1）公交車流線本方案將公交車進(jìn)站入口設(shè)置在客運(yùn)站南側(cè)，公交車進(jìn)入車站站區(qū)后，在公交車下客點(diǎn)下車；下客后車輛進(jìn)入停車場，進(jìn)入集中停放等候調(diào)度；發(fā)車時(shí)在停車場內(nèi)部的檢測區(qū)進(jìn)行檢測，檢測合格后從停車場出口開出，進(jìn)入公交車發(fā)車區(qū)，上客完成后由客運(yùn)站出口處發(fā)出。公交車和長途客車通過地面組織交通。車行流線包括公交車流線，長途客運(yùn)車流線，車輛檢測流線。出入口設(shè)置3個(gè)，包括：公交車、長途班車入口（1號入口），站場車輛出口（2號出口）與應(yīng)急車輛出口（3號出口）。遠(yuǎn)期車流量增大，行人過街對車流將產(chǎn)生較大影響，且對行人本身有存在安全隱患；同時(shí)前往客運(yùn)站的行人主要目的地為客運(yùn)站、和商業(yè)中心，因此考慮在客運(yùn)站對面設(shè)置人行天橋。近期人行和各個(gè)道路車流量較小，可以在在各個(gè)交叉口處需要設(shè)置過街人行橫道線，由信號燈控制人行。（2）站區(qū)車輛出站交通組織出站車輛集中從站區(qū)指定出口的地方開出。站區(qū)外部車輛交通組織（1）站區(qū)車輛進(jìn)站交通組織近期需要在規(guī)劃道路口處設(shè)置紅綠燈，允許車輛掉頭和左轉(zhuǎn)；在交叉口處設(shè)置紅綠燈允許車輛左轉(zhuǎn)，不允許掉頭。項(xiàng)目總建筑面積為18400平方米，其中包括建筑面積6640平米的站房、建筑面積7120平米的綜合樓和建筑面積為4640平米的辦公樓；停車場面積4500平方米，發(fā)車場面積600平方米，綠化面積1000平方米。本案集公交始發(fā)站，中轉(zhuǎn)站為一體。表52 項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng) 目單位指 標(biāo)備 注1總用地面積畝2項(xiàng)目凈用地面積m2　3總建筑面積m218400　其中站房建筑面積m26640　綜合樓建筑面積m27120　辦公樓建筑面積m246404建筑基底面積m22910　5站前廣場m217256停車場m245007發(fā)車位m26008道路m29綠化m2100010建筑密度　%　11容積率　　12綠 地 率　%　第六章 項(xiàng)目建設(shè)方案本方案為二級客運(yùn)站，選址地處*********************，距天府新區(qū)、*********城較近。， m2，總建筑面積18400m2。設(shè)發(fā)車位20個(gè)。因此常規(guī)公交的另一功能就是服務(wù)于站區(qū)周邊地區(qū)居民的日常交通出行。在***客運(yùn)站中，常規(guī)公交與軌道交通相互補(bǔ)充，為客流的快速有效集散提供保障。常規(guī)公交作為城市公共交通主要的方式之一，常規(guī)公交承擔(dān)著居民出行的主要任務(wù)。為提高交通運(yùn)輸?shù)男剩?**班線客運(yùn)都將集中到***客運(yùn)站辦理，班線客運(yùn)作為中長途旅客的集散功能將進(jìn)一步加強(qiáng)。根據(jù)項(xiàng)目的旅客發(fā)送量預(yù)測結(jié)果，按照《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002004）的規(guī)定，***客運(yùn)站按照二級客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。因此***客運(yùn)站的設(shè)計(jì)年度為2025年。第五章 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002004），客運(yùn)站的設(shè)計(jì)年度為車站建成投入運(yùn)營后的第10年，但應(yīng)能適應(yīng)15年的長遠(yuǎn)發(fā)展需要。、法律支持條件***客運(yùn)站是一個(gè)面向全社會(huì)服務(wù)的公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施，是促進(jìn)*********以及*********國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，完善城鄉(xiāng)交通設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和構(gòu)建和諧的一項(xiàng)重要舉措，得到***政府及上級主管部門的大力支持，本項(xiàng)目已經(jīng)納入***總體規(guī)劃的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目之一，外部政策環(huán)境優(yōu)良。主管西部天然氣供應(yīng)與分配的中石油西南天然氣輸氣處便座落于*********華陽。燃?xì)饪h境內(nèi)有配氣站13座，日供氣能力達(dá)到300萬立方米。裝配有容納10萬門電話的程控交換機(jī)，具有與世界150多個(gè)國家和地區(qū)的通話能力。完全能夠滿足項(xiàng)目建設(shè)以及運(yùn)營的需要?？h境內(nèi)已建成各類變電站十余座。*********由國家大電網(wǎng)供電，供應(yīng)系統(tǒng)架構(gòu)為110千伏，并對企業(yè)實(shí)行不間斷供電。因此，能滿足本項(xiàng)目的排水要求。因此，供水完全能滿足本項(xiàng)目的需要。*********合江水廠、岷江水廠等，岷江水廠供水能力20萬噸/日，其供水管網(wǎng)又與*********連接（*********日供水能力為106萬立方米）。因此，擬建項(xiàng)目區(qū)域道路交通條件十分發(fā)達(dá)。交通條件*********境內(nèi)交通四通八達(dá)，其中*********國際機(jī)場距縣城僅2公里，開通國際國內(nèi)航線160余條，已成為全國第四大航空港；成昆鐵路橫貫?zāi)媳保O(shè)有白家、公興兩大貨站；川藏公路、成樂大件路、成雅高速路、*********外環(huán)高速路、機(jī)場高速路、國道213線穿越全境，另有天府大道、金華路、華龍路、雙溫路、雙黃路、籍黃路數(shù)條高等級公路，通車?yán)锍?882公里?？菟窘涤隃p少，但因地處下游排泄段，有上游地下徑流補(bǔ)給，地下水得保持一定的穩(wěn)定，因