【正文】 二是項(xiàng)目運(yùn)營后，將大大改善 XX 縣公路客運(yùn)條件，使縣域日漸完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)盡快發(fā)揮。由項(xiàng)目建設(shè)單位直接發(fā)包。 項(xiàng)目總投資及資金來源：總投資 萬元，資金來源全部為國家專項(xiàng)資金。 項(xiàng)目概況 建設(shè)地點(diǎn)： XX 縣 XX 鄉(xiāng)。 本項(xiàng)目估算總投資 萬元，根據(jù)建設(shè)方 提供的資金籌措意向，擬定資金籌措方案如下： 萬元。 本項(xiàng)目估算 總投資為 萬元 ，其中工程建設(shè)費(fèi)用 萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用 31 萬元，預(yù)備費(fèi)用 3 萬元。 估算，本項(xiàng)目預(yù)備費(fèi)用約按工 程費(fèi)用、設(shè)備費(fèi)用與工程建設(shè)其他費(fèi)之和的 5%計(jì)提。 估算依據(jù) 、建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制內(nèi)容深度規(guī)定及國家的有關(guān)政策法規(guī)。 ：廣播室定員 1 人，車站售票廳定員 2 人，調(diào)度定員 2 人，環(huán)衛(wèi)人員定員 1 人，生產(chǎn)服務(wù)層定員 6 人；合計(jì)定員 15 人。機(jī)構(gòu)設(shè)置按“需要、精干、多能、高效、” 貴州 中建建筑科研設(shè)計(jì)院有限公司 31 的原則，以有利于生產(chǎn)、管理和提高工作效率為出發(fā)點(diǎn)。 具體見表 71 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表。 消防外協(xié) 消防外援由建設(shè)方與當(dāng)?shù)叵啦块T協(xié)商解決。 消防方式 本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)均采用消防冷卻水和干粉滅火器共同撲滅火災(zāi)，冷卻水消防系統(tǒng)采用常高壓給水消防系統(tǒng)。 ，施工單位要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工隊(duì)，不得擅自更改施工圖。 、電線的布置與裝飾物要有一段安全距離。 消防措施 ，消防栓滅火器數(shù)量與間距按照 XX縣消防部門的要求布防。 貴州 中建建筑科研設(shè)計(jì)院有限公司 29 編制依據(jù) 1.《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB500162021） 2.《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB501402021） 編制原則 “預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針。 1采取預(yù)防措施避免車輛和土方搬運(yùn)和材料轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備陷落到坑穴或水中。 運(yùn)輸機(jī)械、土方和材料搬運(yùn)設(shè)備 :應(yīng)提供適當(dāng)?shù)男盘柡推渌笓]裝置，以防止車輛和土方搬運(yùn)或材料轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備運(yùn)行時(shí)所造成的危險(xiǎn)。在未安置適當(dāng)?shù)男盘栐O(shè)施的情況下不得使用任何 起重機(jī)械。 起重機(jī)械和升降附屬裝置：按規(guī)定在初次使用之前、在工地架設(shè)之后、隨后按國家法律或條例規(guī)定的間隔時(shí)間、進(jìn)行重大更動(dòng)或修理之后等時(shí)間，對起重機(jī)械和升降附屬裝置進(jìn)行檢驗(yàn)測試。未經(jīng)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，不得架設(shè)腳手架或?qū)ζ渥髦卮蟾鼊?dòng)或拆除。腳手架工作平臺(tái)、舷梯和踏板的尺寸、建造與防護(hù)應(yīng)能保護(hù)人員免于墜落并免遭因物體墜落而造成的危險(xiǎn)。 每一腳手架及其組成部分應(yīng)按其使用目的用適當(dāng)和優(yōu)質(zhì)的材料制作，具有足夠的規(guī)模和強(qiáng)度，并保持完好。 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“安全責(zé)任、重于泰山”的原則，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理規(guī)定》、《房屋建筑和市政工程工地用起重機(jī)械設(shè)備安全監(jiān)督管理規(guī)定》、《建筑施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系》、《建設(shè)工程 安全監(jiān)督 貴州 中建建筑科研設(shè)計(jì)院有限公司 28 工作導(dǎo)則》、《安全生產(chǎn)許可證條例》、《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》、《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》等法律法規(guī)及管理部門的相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作，確保安全生產(chǎn)。具體如下： 基槽（坑）開挖等施工降水，造成周圍建筑物因地基不均勻沉降而傾斜、開裂，倒塌等意外。 、消防給水系統(tǒng)的設(shè)備，宜選用高效節(jié)能的供水設(shè)備。 ，并采取有效措施避免跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象。 ，選用優(yōu)質(zhì)給水管材，避免因給水系統(tǒng)發(fā)生二次污染而需將受到污染的水排放 和對供水系統(tǒng)進(jìn)行清洗處理所造成的水量浪費(fèi)。 ，應(yīng)安裝設(shè)置功率補(bǔ)償設(shè)備，進(jìn)行無功補(bǔ)償，減少系統(tǒng)的無功功率損耗。 ，嚴(yán)格把關(guān)，選用合理的高效設(shè)備，在價(jià)格合理的情況下盡量采用技術(shù)先進(jìn)、材料優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、機(jī)械強(qiáng)度高、使用壽命長的節(jié)能型機(jī)電設(shè)備，以利于有效降低產(chǎn)品的能耗。 ，除裝飾照明、景觀照明等有特殊要求外，原則上全部采用高效節(jié)能、長壽命的光源和燈具。 。 ，調(diào)節(jié)功率因數(shù)、 實(shí)現(xiàn)合理的配電方式，通過分散補(bǔ)償和優(yōu)化配電方式減少配電線路的損耗。 ，盡可能運(yùn)用節(jié)能新技術(shù)、新工藝，將低能耗作為建設(shè)方案選擇的主要考慮因素之一。 ，根據(jù)需要種植合適的草皮和喬木，減少太陽輻射的影響，調(diào)節(jié)小環(huán)境的溫、濕度，降低空調(diào)冷負(fù)荷。 節(jié)能、節(jié)水措施 ，嚴(yán)格執(zhí) 貴州 中建建筑科研設(shè)計(jì)院有限公司 26 行有關(guān)建筑節(jié)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 節(jié)能節(jié)水 編制依據(jù) 1.《 中華人民共和國節(jié)約能源法 》 （ 2021 修訂） ； 2.《 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》（ 2021 年）； 3.《 國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》（ 國發(fā) [2021]28 號）； 4.《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 “ 節(jié)能篇（章） ”編制及評估的規(guī)定的通知》 （ 計(jì)交能 [1997]2542 號 ）； 5.《 關(guān)于印發(fā)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評估和審查指南（ 2021）的通知 》（ 發(fā)改環(huán)資 [2021]21 號 ）； 6.《民用建筑節(jié)能管理規(guī)定》（中華人民共和國建設(shè)部第 143 號令）； 7.《 公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 》 （ GB501892021）； 8.《 國務(wù)院辦公廳關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行公共建筑空調(diào)溫度控制標(biāo)準(zhǔn)的 通知 》（ 國辦發(fā) [2021]42 號）； 9.《全國節(jié)水規(guī)劃綱要（ 2021－ 2021）》； ； 。 加強(qiáng)對汽車尾氣排放沒有達(dá)標(biāo)的車輛進(jìn)行管理和維修，尤其是對尾氣冒黑煙的車輛的維修，做到發(fā)現(xiàn)一輛治理一輛，直到達(dá)到符合國家對車輛尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)。生活用水和生活廢水完全隔離，糞便污水往化糞池處理后排入排水管道，并采取綠化、氧化、過濾、油水分離等措施，以保護(hù)水 質(zhì)免受污染。在站場內(nèi)部還應(yīng)設(shè)有針對萬一發(fā)生事故的應(yīng)急處理措施，使事故控制在最小范圍內(nèi)。施工場地和 施工人員生活區(qū)要文明、衛(wèi)生，生活污水、糞便必須進(jìn)行集中處理，禁止直接排入水體。施工現(xiàn)場要經(jīng)常灑水以避免揚(yáng)塵；石灰、水泥倉庫要密封；車輛要采取有效的防護(hù)措施防止撒落。 加強(qiáng)對各種施工機(jī)械、車輛的維修保養(yǎng)，施工單位應(yīng)選用低噪聲、技術(shù)性能優(yōu)良的機(jī)械，對已有的機(jī)械采取有效的消聲措施。施工單位完工離場前，應(yīng)拆除臨時(shí)占地、臨時(shí)建筑，填平并進(jìn)行合理利用 。站場的外墻最好使用隔音材料，窗戶最好使用環(huán)保隔聲窗，這些有助于隔離、減少噪音污染，鬧中取靜，增強(qiáng)人們出行的視覺美和舒適感。站場的美化、景觀、綠化設(shè)計(jì)不僅僅是從設(shè)計(jì)要求上出發(fā)，還要從美學(xué)、景觀等方面 給予更多的考慮，站場區(qū)域綠化覆蓋率應(yīng)不低于 30%。 ，確保環(huán)保意識的貫徹 在站場選址優(yōu)化階段，應(yīng)本著“以人為本”的環(huán)保理念，切實(shí)考慮站場與居民區(qū)之間的合理距離、污染物排放如何與城市管網(wǎng)結(jié)合、站場周邊綠化設(shè)計(jì)等問題，提倡建設(shè)生態(tài)型站場，宣傳廢棄物回收再利用思路。 環(huán)境保護(hù)的一個(gè)重要內(nèi)容是系統(tǒng)布局方案中應(yīng)避免或減少多余的 貴州 中建建筑科研設(shè)計(jì)院有限公司 24 交叉運(yùn)輸。 環(huán)境保護(hù)措施 “以人為本”的環(huán)保理念，保護(hù)城區(qū)生態(tài)環(huán)境 城市環(huán)境越來越成為評價(jià)一個(gè)城市好壞的決定性因素之一，也將影響著城市的經(jīng)濟(jì)（如對旅游的影響）和居民的生活。 站場運(yùn) 營期間對鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境的影響突出表現(xiàn)在聲環(huán)境和大氣環(huán)境方面。項(xiàng)目選址地表大部分為菜地和荒地所覆蓋，周圍綠化條件較好，附近有集中居民點(diǎn)。 候車廳內(nèi)設(shè)安全出口兩個(gè)，每個(gè)安全出口的平均疏散人數(shù)不超過250 人； 候車廳安全出口直接通向室外，室外通道凈寬 米； 候車廳安全出口凈寬 米，消防門向疏散方向開啟，嚴(yán)禁設(shè)鎖，不設(shè)門檻； 安全出口設(shè)置明顯標(biāo)志及事故照明設(shè)施。 防火與疏散 本 項(xiàng)目耐火等級為二級，在停車場和發(fā)車位除設(shè)室外消火栓外，還必須設(shè)適用于撲滅汽油、柴油、燃?xì)獾纫兹嘉镔|(zhì)燃燒的消防設(shè)施。 對空調(diào)通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行監(jiān)控； 切斷有關(guān)部位非消防電源； 貴州 中建建筑科研設(shè)計(jì)院有限公司 22 接通火災(zāi)應(yīng)急照明和疏散標(biāo)志。 XX 客運(yùn)站是四級站，按規(guī)范需設(shè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，在候車廳、售票廳等設(shè)感煙探測器，在發(fā)電機(jī)房等設(shè)感溫探測器，在適當(dāng)位置設(shè)手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕。室外揚(yáng)聲器箱可安裝在地面上，也可安裝在電桿上或墻上。 有線廣播系統(tǒng)將業(yè)務(wù)性廣播系統(tǒng)、服務(wù)性廣播系統(tǒng)和火災(zāi)應(yīng)急廣播系統(tǒng)合并為一套系統(tǒng)。 干線電纜采用沿墻等方式敷設(shè)，樓內(nèi)電纜采用 PVC 管保護(hù)。有線電視網(wǎng)絡(luò)采用光纖、同軸電纜混合（ HFC）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 7. 電話電視、信息網(wǎng)絡(luò)及廣播系統(tǒng) 本客運(yùn)站設(shè)置電話通信系統(tǒng)，進(jìn)線由市政管網(wǎng)引入，地下室設(shè)置交接箱，在客運(yùn)大樓和辦公綜合樓內(nèi)設(shè)分線盒。 ③ 站務(wù)及辦公用房等場所的照度為 150Lx，樓梯間照度為 50Lx。 ① 走道、樓梯間等一般采用節(jié)能型照明，門廳采用節(jié)能筒燈，辦公用房等采用高顯色指數(shù)的節(jié)能熒光燈。 光源 :室內(nèi)外照明應(yīng)選用發(fā)光率高、顯色性好、使用壽命長的高效節(jié)能燈具。暗敷于混凝土中的 管路穿鍍鋅鋼管 (SC),吊頂內(nèi)穿金屬線槽或金屬管。消防干線采用銅芯銅護(hù)套氧化鎂防火電纜，支線采用耐火型銅芯電纜或?qū)Ь€，部分大容量干線采用封閉母線。支線穿鋼管敷設(shè)。 采用放射式與樹干式相結(jié)合的方式，對于單臺(tái)容量較大的負(fù)荷或重要負(fù)荷采用放射式供電。兩路電源均采用 YJV22103 150mm2電纜直埋引入辦公綜合樓一樓配電室。 ⑥ 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。 ：設(shè)消火栓系統(tǒng)，利用市政水壓給水，消防給水設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB500162021）和《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB5006797）的有關(guān)規(guī)定。 ：經(jīng)化糞池一級處理后（化糞池設(shè)在停車場內(nèi)），經(jīng)站內(nèi)污水管網(wǎng)排入市政污水管道。 給排水工程 ：市政給水入口要求水壓大于 3kg/cm2，給水設(shè)環(huán)形消防管網(wǎng) DN150，室外消防用水量 :25L/S，水管預(yù)留 DN100，排水采用雨污分流形式，分別排入臨近的市政雨污管道。 建筑設(shè)計(jì) 客運(yùn)站：建筑面積 200 ㎡，設(shè)兩層，其中： 一層：主要包括候車廳、售票廳、無障礙通道、殘疾人服務(wù)設(shè)施等； 貴州 中建建筑科研設(shè)計(jì)院有限公司 20 二層：主要包括站務(wù)員室等。 墻體材料：外墻采用多孔承重磚，內(nèi)墻采用輕質(zhì)材料，以減少梁柱截面尺寸，減少投資。 砼強(qiáng)度等級：本工程擬采用 C30 砼。 鋼材： 612 采用圓鋼， 14 及 14 以上采用Ⅱ級螺紋鋼。 ： 辦公室活荷載： 樓梯活荷載： ： 上人屋面活荷載： ： Wo=㎡ ： So=㎡ 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目主要建筑物（客運(yùn)站）采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。 ：框架為四級。 貴州 中建建筑科研設(shè)計(jì)院有限公司 19 設(shè)計(jì)依據(jù) 1.《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092021） 2.《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500102021） 3.《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500072021） 4.《 公共建筑節(jié)能 設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn) 》 （ GB501892021） 5.《 砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ GB500032021） 6.《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002021） 7.《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ6099） 抗震設(shè)計(jì)及荷載取值 ：六度。 根據(jù)確定的建設(shè)規(guī)模及《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ6099）的規(guī)定，經(jīng) 過多次認(rèn)真討論、分析，認(rèn)為擬定的方案在總平面布置方案符合規(guī)范的規(guī)定，布局合理、分區(qū)明確、使用方便、流線簡捷通暢，各建筑物、設(shè)施位置合理利用了場地地形，符合節(jié)約用地原則，并與車站的使用功能相符。進(jìn)站口位于用地東北角，出站口位于東南角，這樣設(shè)計(jì)可以方便下車人流在辦公樓北部的空地下車后，可就近出站，且與進(jìn)出站車輛無交叉。 總平面布置方案 根據(jù)站場類型 和 主要功能，在研究生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程 和周邊道路交通情況以及項(xiàng)目用地本身的地形地勢特點(diǎn) 的基礎(chǔ)上， 確定場地內(nèi)主要功能區(qū)位置，及其各種流線的走向 。 政策支持條件 XX 縣 XX