【正文】 根據(jù)施工安排采取平行流水作業(yè)，避免溝槽開挖后暴露過久，引起溝槽坍塌，同時可充分利用開挖土進行基坑回填，以減少施工現(xiàn)場的土方堆。 53 / 1476． 管道回填 基槽回填土的密實度要求不得低于下列數(shù)值： 胸腔填土重型 90% ，管頂以上 米范圍內(nèi)重型 85%（要求用木夯夯實） ，管頂上部 米以上至路面回填土部分按道路要求回填。雨水口深度為 1 米。 4． 雨污水預(yù)留管：雨污水預(yù)留管除注明者外均為 d400，污水過路管均為 d400?；炷粱A(chǔ)（09SMS101） ；管頂覆土 ~ 米時，做180176。②砂漿抹帶應(yīng)分層抹面壓花，確保平整光潔，不得有間斷、裂縫、空鼓和脫落現(xiàn)象；接口縫隙中嚴(yán)禁用磚頭、石子嵌縫；需預(yù)埋鋼絲網(wǎng)的接口，應(yīng)確保預(yù)埋長度不小于 20cm。雨、污水管為橡膠圈接口。預(yù)埋管在未有用戶支管接入時，采用 水泥砂漿砌 號磚臨時封堵，用 1:2 水泥砂漿抹面厚 20mm，不得進水進泥。雨水口井內(nèi)壁采用 1：2 防水水泥砂漿抹面，厚 20mm。 混凝土包管。混凝土包封，在檢查井兩端第一個管道接口及每隔 20m的管道接口下的現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置變形縫，縫寬 30mm，縫內(nèi)填充聚乙烯發(fā)泡板，其性能指標(biāo)應(yīng)符合 06MS2011/42 中的要求。雨水口連接管采用 d300mmⅠ級鋼筋混凝土承插口管橡膠圈接口，并以 i≥ 的坡度坡向檢查井。 雨水口：采用磚砌立式雙箅雨水口（復(fù)合樹脂） ，詳見國標(biāo)06MS2018/16，雨水口過梁及蓋板配筋選用國標(biāo) 06MS2018/119，位置詳見雨水平面設(shè)計圖。井框蓋：采用鑄鐵井蓋，在路面范圍內(nèi)和經(jīng)過機動車輛范圍的檢查井采用重型井蓋，井蓋的承載能力和破壞載荷應(yīng)滿足下表要求，其他未述之處參照符合材料檢查井蓋標(biāo)準(zhǔn)（CJ/T2112022）和井蓋(GB238582022)執(zhí)行。三通磚砌雨水檢查井，詳見標(biāo)準(zhǔn)圖集06MS2013,頁 33。d1000mm 管選用 φ1500 圓形磚砌雨水檢查井，詳見標(biāo)準(zhǔn)圖集 06MS2013,頁 16。 雨水檢查井：方涵選用（Ⅰ型）直線檢查井（H≧1760） ，詳見09SMS2021/63。管道采用混凝土墊層，具體請參見《埋地矩形雨水管道及其附屬構(gòu)筑物（混凝土模塊砌體） 》 （09SMS2021） 。 當(dāng)圓形管道進檢查井時，進檢查井的第一節(jié)管 180176?；靥顟?yīng)對稱、分層進行，每層約 30cm，按要求夯實，以防移位，逐層測壓實度。 7. 管道回填 管道回填應(yīng)在管道安裝，管道基礎(chǔ)完成后并井室砂漿強度達到設(shè)計標(biāo)號 70%后進行。每次升壓后應(yīng)隨即觀察檢查，在沒有發(fā)現(xiàn)問題后，再繼續(xù)升壓，逐漸加到所規(guī)定的試驗壓力為止。 試壓：試壓段兩端后背和管堵頭，接口初次受力時，需特別慎重，要有專職人員監(jiān)視兩端管堵及后背的工作狀況，另外，還要有一人來回聯(lián)系，以便發(fā)現(xiàn)問題及時停止加壓和處理，保證試壓安全。必須注意使用的高壓泵，其安裝位置絕對不可以設(shè)在管堵的正前方，以防發(fā)生事故。兩端管堵應(yīng)有上下兩孔，上孔用以排氣及試壓時安裝壓力表，下孔則用以進水和排水。管道試壓前除支頂外，還應(yīng)在每根管子中部兩側(cè)用土回填 1/2 管徑以上，并在彎頭和分支線的三通處設(shè)支墩，以防試壓時管子位移，發(fā)生事故。漏油的千斤頂嚴(yán)禁使用。試壓用的千斤頂必須支穩(wěn)、支正、頂實。后背墻面應(yīng)與管道中心線垂直，緊靠后背墻橫放一排枋木，后背與枋木之間不得有空隙，如有空隙則要用砂子填實。 后背安裝：根據(jù)總頂力的大小，預(yù)留一段溝槽不挖，作為后背（土質(zhì)較差或低洼地段可作人工后背） 。 49 / 1475. 管道試驗 管道安裝完成后，應(yīng)進行強度和嚴(yán)密性試驗。 管道安裝完畢后進行水壓試驗，試驗壓力 。 管道安裝時，應(yīng)將管節(jié)的中心及高程逐節(jié)調(diào)整正確，安裝后的管節(jié)應(yīng)進行復(fù)測，合格后方可進行下一道工序的施工。使用管節(jié)時必須自上而下依次搬運。 3. 管道安裝方法； 管及管件應(yīng)采用兜身吊帶或?qū)Ｓ霉ぞ吖ぞ咂鸬?，裝卸時應(yīng)輕裝裝輕放，運輸時應(yīng)墊穩(wěn)、綁牢，不得相互撞擊；接口內(nèi)外防腐層應(yīng)采取保護措施。 管基在回填土地段，管基的密實度要求達到 95%再墊砂 200mm 厚。 2. 給水管道基礎(chǔ)： 在管基土質(zhì)情況較好地層采用天然素土夯實。挖出的土方不應(yīng)堆在坡頂，以免因荷載增加引起邊坡坍塌，多余土方要及時拉走。一般使用挖掘機開挖，只有當(dāng)挖深較小，或避免對周圍振動及需探險查時才用人工開挖。在管道轉(zhuǎn)彎處、四通、閥門、端頭均應(yīng)設(shè)置支墩，詳見《給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集 S5（一） 》中的“橡膠圈接口給水管道支墩” 施工方法 管溝施工原則：先深后淺，自下而上；跨越擋土墻或結(jié)構(gòu)物處要先于墻基礎(chǔ)施工，采取有力措施，保護既有管線；分段開挖見縫插針，為總體施工創(chuàng)造條件。排水（泥）閥及排水（泥）井：在給水管道的低點設(shè)置排水（泥）井，用以排除管道中的積泥，排泥井泄水出路詳見《管線綜合設(shè)計圖》 。 給水 PE 管管道工程 設(shè)計概況 閘閥及閘閥井：本工程給水管道在必要的位置上設(shè)置蝶閥，用來調(diào)節(jié)管線中的流量或水壓，并在事故檢修時用以截斷損壞的管段。 ⑤勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設(shè)計，且在路面完成后再進行勾縫。 ③安砌好混凝土側(cè)平道牙后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，應(yīng)用砂漿填平至基層面。立道牙平面刨槽時，應(yīng)連同灰土的位置，一次刨出，按規(guī)定或設(shè)計做好灰土。上述附屬結(jié)構(gòu)均為工廠預(yù)制構(gòu)件，運至現(xiàn)場后進行安裝施工。 施工工藝流程詳附錄鋪砌人行道方磚施工工藝框圖。 道板鋪好后應(yīng)檢查平整度，若發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應(yīng)立即修正，最后用干沙摻 1/10 水泥拌合均勻?qū)⒋u縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同時要保持磚面清潔。 道板鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗砼表面，鋪貼時在磚背面抹上 7mm 后的砂漿，按拉線放好后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使磚下陷約 4mm，以免空殼，磚抹上砂漿后要在 30 秒內(nèi)鋪貼，施工時不得損壞磚邊角。5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。 人行道面磚鋪筑施工方法如下： 人行道面磚 鋪砌前對道板尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差177。⑽ 施工過程中，應(yīng)在鋪筑現(xiàn)場及時取樣試驗，每天不少于 1 組，并按規(guī)定進行瀝青含量，穩(wěn)定度，延度等試驗。鋪筑接縫時，可使接縫處已壓實的瀝青混合料預(yù)熱軟化，保證接縫質(zhì)量。 ⑺攤鋪機攤鋪混合料時，應(yīng)使縱橫向接縫都保持在最小數(shù)量，機動車道一次攤鋪成型，嚴(yán)格控制攤鋪帶的行程，使縱縫長度始終能保持熱接縫的要求；橫向施工縫須做成一道垂直橫縫，在下次攤鋪前，末端應(yīng)涂刷適量粘層瀝青。 ⑸瀝青混合料在組織運輸時，其運轉(zhuǎn)速度及運量應(yīng)比攤鋪速度有所富余，一般不宜少于 5 輛自卸運輸車。出廠時，瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗45 / 147細料分離現(xiàn)象。 ⑵ 施工前，所有機具設(shè)備應(yīng)全面檢查、調(diào)試，使其處于良好的性能狀態(tài)，并應(yīng)有足夠的備用機械。碾壓時應(yīng)先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層的 10～15cm，然后壓實新鋪部分?？v向施工縫采用熱接縫時宜加設(shè)擋板或采用切縫機切齊。 接縫相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯開 1m 以上。嚴(yán)禁壓路機在未碾壓成型并未冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等侯。當(dāng)邊緣有平石支擋時應(yīng)緊靠平石碾壓，當(dāng)邊緣無支擋時可用耙子將邊緣混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓，或在邊緣先空出 30～40cm 待壓完第一遍后將壓路機大部分重量位于已壓過的混合料面上再壓邊緣，減少向外推移。初壓采用 8～10t 雙輪壓路機，緊接攤鋪機后碾壓 2 遍左右；復(fù)壓采用 12T 壓路機振動碾壓 2遍，再用 12～15t 三輪壓路機碾壓 3～4 遍，直至表面無明顯輪跡；終壓采用 16t 膠輪壓路機光面。雙層瀝青混凝土上下層應(yīng)盡可能在下層無污染狀態(tài)下連續(xù)施工，上層瀝青混凝土施工時，須于下面層表面均勻噴灑一層粘層油，噴灑方法同透油層。攤鋪好瀝青混合料后及時碾壓密實，并保證碾壓溫度。人工局部找補，應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進行，缺陷嚴(yán)重時予以鏟除。攤鋪速度以每分鐘 2～6m 為宜，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。混合料攤鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料的類型、施工機械和施工工藝決定，一般可通過試驗段確定壓實系數(shù)(經(jīng)驗系數(shù)為：機械 ～，人工 ～)。噴灑透層粘瀝青油必須均勻一致并滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 ３、瀝青混合料攤鋪攤鋪前應(yīng)檢查清理基層，保證基層表面潔凈。從拌料機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料離析現(xiàn)象；混合料在運輸過程中，須用篷布覆蓋混合料表面，以減少混合料溫度損失；瀝青混合料運至攤鋪地點后憑運料單接收，并檢查拌合質(zhì)量及攤鋪溫度，嚴(yán)禁不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團塊的混合料鋪筑在道路上?；旌狭线\輸前，車廂應(yīng)清掃干凈。⑷委托專業(yè)試驗室進行配比設(shè)計，交生產(chǎn)廠家進行生產(chǎn)試配并送試驗室檢測合格后方可使用。42 / 147⑵ 各種原材料必須進行調(diào)查試驗，一旦試驗確定應(yīng)在施工中保持穩(wěn)定，不得隨意變更。 本工程所用瀝青混合料，是以半成品的形式供應(yīng)至施工現(xiàn)場，施工前應(yīng)加強原材料及半成品的質(zhì)量控制。 施工工藝流程詳：路基穩(wěn)定層施工工藝框圖。禁止用水管直接沖灑而破損表面層，養(yǎng)護期一般為七天左右。 g． 拌合至完成壓實全過程的延續(xù)時間，不得超過其水泥的終凝時間，一般不應(yīng)超過 3 小時。 f． 分段施工的相接處，應(yīng)按施工縫要求認真處理，留出一段長度不41 / 147壓。補低時要翻松表面后填補混合料，重新壓實成整體，不得出現(xiàn)填補的薄層現(xiàn)象。最后應(yīng)碾壓至表面平整，無明顯壓輪跡。 e． 分段用機械拌合均勻后，根據(jù)設(shè)計坡度和標(biāo)高，用水準(zhǔn)儀沿路兩側(cè)測出標(biāo)高（拌和前已做好） ，拉線控制標(biāo)高，用人工鏟鋪平整，即可先用壓路機進行穩(wěn)壓，自路的一側(cè)開始，依次壓向另一側(cè)，每次碾壓重疊壓輪的 1/3 寬。 c． 水泥石粉渣混合料的含水量，應(yīng)根據(jù)試驗結(jié)果選擇最佳含水率，一般可控制在 7~9%的范圍，以手握成團，但不冒漿，不粘手，落地能散開為宜。 (3) 操作方法 a． 石粉碴進場后人工、機械攤鋪平整，如果石屑太干，應(yīng)提前灑水預(yù)濕，如石粉碴太濕應(yīng)涼干后，測試最佳含水量再攤鋪水泥，材料應(yīng)有粉料，但含量不宜超過 15%。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中經(jīng)常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層表面干燥，也不能忽干40 / 147忽濕。用壓路機在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓。 采用 325水泥且終凝時間在 6 小時以上的水泥，嚴(yán)格控制水泥劑量符合設(shè)計配合比要求，必要時，首先改善集料的級配，然后用水泥穩(wěn)定。 (2) 施工要點 料徑和級配必須滿足規(guī)范要求，集料配料必須準(zhǔn)確。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做盲溝） 。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。工地實際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗確定的劑量多 %。施工要點如下： (1) 準(zhǔn)備工作 ①備料：在所定料場中取有代表性的土樣進行顆粒分析，液限及塑性指數(shù)，相對密度、重型擊實、碎石或礫石的壓碎值等試驗，必要時進行有機質(zhì)含量、硫酸鹽含量試驗，土樣經(jīng)試驗證明符合要求后才能采用。施工順序根據(jù)管、井施工進度及路基成型情況，采用平行交叉作業(yè)。 2. 水泥穩(wěn)定碎石本工程路面結(jié)構(gòu)層：機動車道采用 36cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石，20 厚級配砂礫結(jié)構(gòu)；非機動車道采用 20cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石，20 厚級配砂礫結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好時則把原地面挖成內(nèi)傾 2～4%，寬不小于 、高 的臺階進行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu)底面 30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。土質(zhì)路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。否則應(yīng)采取措施進行補壓，到合格時為準(zhǔn)。橫向重疊 ，相鄰區(qū)段縱向重疊 ，應(yīng)達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 碾壓采用 14t 振動壓路機進行。 （上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標(biāo)高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。2%以內(nèi)壓實，并滿足壓實次數(shù)，才能保證壓實質(zhì)量。 通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。 (3) 填方路基施工 a、 檢測標(biāo)準(zhǔn) 路基設(shè)計壓實度及強度(重型擊實試驗標(biāo)準(zhǔn))： 路槽下 0~80cm 范圍內(nèi)不低于 93%，80cm 以下不低于 90%。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應(yīng)予留 30cm 后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。 d、根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。 b、具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。 (2) 土方路塹開挖 a、本標(biāo)段高挖方區(qū)段因開挖面不寬。 e、場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理（保護） ，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標(biāo)志。 b、根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工網(wǎng)絡(luò)計劃等并報批。 施工方法 1. 路基土方工程 (1) 施工準(zhǔn)備 a、對設(shè)計資料和招標(biāo)文件的內(nèi)容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。土基壓實度采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)： 機動車道：填方 0~80cm，不低于 93%；挖方 0~30cm，不低于 95%。36 / 147 施工要求 應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范及驗收規(guī)范要求施工，嚴(yán)格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時與