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城市專用道路交通規(guī)劃(1)(參考版)

2025-05-03 22:38本頁面
  

【正文】 三、步行交通環(huán)境要求 ? 安全 ? 宜人 ? 連續(xù)性 ? 引導(dǎo)性 四、國外有關(guān)步行交通的理論與實踐( P272) (一)鄰里單位 ? 小學(xué)設(shè)在地區(qū)中心,人口規(guī)模約 1000住戶 ? 居住區(qū)內(nèi)部排除過境交通,外圍設(shè)置干線道路 ? 居住區(qū)內(nèi)的公共建筑位于區(qū)中心 ? 服務(wù)大范圍的商業(yè)布置在外圍與其他居住區(qū)相接處 ? 規(guī)定公園等空地的最低標準 鄰里單位的大小、區(qū)內(nèi)不產(chǎn)生過境交通、內(nèi)設(shè)公 用設(shè)施、創(chuàng)造較好的居住環(huán)境 ——意義 (二)雷德邦人車分流系統(tǒng) ? 根本目標 —行人和汽車的流線不產(chǎn)生平面交叉 ? 住宅區(qū)由若干個 8—25ha的大街坊( 200—500戶)組成 ? 在外圍修建道路,由盡端路延伸到街坊,在住宅圍合的中央設(shè)置公園、游戲場,并設(shè)置步行系統(tǒng) ? 步行專用道和大街坊外圍道路,通過立體交叉使人車流線分離 全新設(shè)計方式,但干道網(wǎng)密度較低,街區(qū)面積過 大,導(dǎo)致步行距離過長。 112 步行系統(tǒng) 一、步行交通的地位 ? 現(xiàn)代交通工具出現(xiàn)前,步行是最基本的交通方式 ? 步行仍然是城市居民出行的一種重要交通方式 ? 步行出行量大與我國人口密度大、公交欠發(fā)達有關(guān) ? 長期被忽視,被汽車、摩托車、自行車等沖擠 到街道兩側(cè) 二、步行交通的特征 ? 年齡特征:
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