瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題分析(參考版)
2025-05-02 13:38本頁(yè)面
【正文】 。而由于設(shè)計(jì)不周、施工質(zhì)量控制不嚴(yán)、措施不當(dāng)?shù)纫蛩馗觿×顺料莸奈：π?。影響橋頭差異沉降的因素很多，如路堤填土的次固結(jié)沉降、路堤填料的類型、施工工藝、橋臺(tái)類型、臺(tái)背土沖刷流失、交通荷載及排水等等。 ? 橋頭沉陷產(chǎn)生和形成的原因很多，包括地基地質(zhì)條件、填料、施工材料，以及設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、施工方面的諸多因素。 ? ( 9 ）沉陷 ? 路面沉陷一般是由于基層局部成形不足，強(qiáng)度不夠，在行車荷載和自然因素等作用下形成的。 ? ④ 瀝青面層厚度較薄，空隙率較大，未設(shè)置下封層和沒(méi)有采取結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水設(shè)施，促使雨水下滲，加速翻漿的形成。 ? ② 低溫季節(jié)施工的半剛性基層，強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢，而路面開(kāi)放交通過(guò)早，在行車與雨水作用下使基層表面粉化，形成漿水。 ? ① 基層用料不當(dāng)，或拌和不勻，細(xì)料過(guò)多。 ? ( 8 ）翻漿 ? 在行車作用下路面發(fā)生彈簧、裂紋、松散、鼓包、冒泥漿等程度不同的破壞。 ? ( 6 ）網(wǎng)裂 ? 網(wǎng)裂形成的主要原因：路面出現(xiàn)裂縫未及時(shí)封堵，雨水下滲后，在行車輪胎的強(qiáng)力泵吸作用下，基層的灰漿被吸出，導(dǎo)致基層破碎松散、瀝青層破壞而下陷；基層局部成形不好、強(qiáng)度不夠，在行車荷載反復(fù)作用下，發(fā)生路面網(wǎng)裂，雨水下滲后因漿被吸出或擠出而下降，這種形式病害主要發(fā)生在行車道，嚴(yán)重之處基層完全破壞。 ? 在行車水平力作用下，瀝青面層材料的抗剪強(qiáng)度不足，則易產(chǎn)生推擠擁包。 ② 由于雨水滲透侵蝕基層表面的粉料，使其軟化進(jìn)而形成車轍； ? ③ 瀝青面層、基層施工時(shí)未充分壓實(shí)，在車輛反復(fù)荷載的作用下，輪跡處被進(jìn)一步壓密而出現(xiàn)下陷，是車轍形成的主要原因，車轍主要出現(xiàn)在行車道上，超車道無(wú)明顯車轍。瀝青路面出現(xiàn)車轍主要原因如下： ? ① 瀝青混合料熱穩(wěn)定性不足。即在行車荷載重復(fù)作用下，路面產(chǎn)生累積永久性的帶狀凹槽。 ? ⑤ 低溫季節(jié)施工
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