瀝青路面質(zhì)量問題分析-在線瀏覽
2025-06-16 13:38本頁面
【正文】 、橫裂； ? ( 2 ）松散類：坑槽、松散、麻面、脫皮； ? ( 3 ）變形類：沉陷、車轍、波浪、擁包； ? ( 4 ）其他類：泛油、修補損壞。 ? 路面常見病害及原因分析 ? 確定路面破壞的原因是制定路面養(yǎng)護維修對策的基礎(chǔ)。 ? ( 1 ）裂縫 ? 瀝青路面開裂的主要原因，可分為兩大類：一種是由于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)破壞裂縫。在車輪荷載作用下，半剛性基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，當拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強度，底部就會很快開裂，在行車荷載反復(fù)作用下，底部裂縫會逐漸擴展到上部，并使瀝青面層產(chǎn)生開裂破壞。瀝青面層的非荷載裂縫主要是溫度裂縫。在寒冷地區(qū)，一旦氣溫大幅度下降，在瀝青面層中產(chǎn)生較大溫度梯度，直接與大氣接觸的瀝青面層表面溫度迅速下降，而溫度向瀝青面層底部傳遞需要一定的時間，瀝青面層內(nèi)部和底部與表面始終有溫差。同時表面溫度變化率大于瀝青面層的溫度變化率，更大于瀝青層底部溫度變化率。這種反復(fù)作用下的溫度應(yīng)力使瀝青面層從表面開始產(chǎn)生溫度疲勞裂縫。國內(nèi)外的調(diào)查研究表明，半剛性基層瀝青路面的反射裂縫是非荷載型，但有些情況下可能有溫度和荷載共同作用產(chǎn)生的。 ? 影響裂縫破損的主要因素：瀝青及瀝青混合料的性質(zhì)、基層材料的性質(zhì)、氣候條件，特別是冬季氣溫及其變化、交通量和車輛的類型及施工因素等。 ? ① 路面厚度不夠性坑槽 ? 路面下基層局部標高控制不嚴，導(dǎo)致瀝青上面層個別地方厚度不夠，在行車作用下，該處首先破損，形成坑槽。 水損害 ? ③ 水損害性坑槽 ? 這種坑槽是瀝青混凝土路面早期破壞中最常見的坑槽，水損害破壞往往是從瀝青面層的中面層開始的。如此循環(huán)不斷，形成了水損害性坑槽。 ? ⑤ 基層、底基層損壞產(chǎn)生翻漿形成的坑槽。 ? ② 瀝青混合料炒制過火，瀝青結(jié)合料失去粘結(jié)力。 ? ④ 瀝青混合料油石比偏低，細料少，人工攤鋪摟平時粗料集中，表面不均勻，呈 “
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