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2025-05-09 01:39本頁面
  

【正文】 力分析時) 車型 Pi(kN) C1 C2 ni C1C2ni(Pi/P) 三菱 前軸 1 300 后軸 1 1 300 黃河 前軸 1 400 后軸 1 1 400 江淮 前軸 1 400 后軸 1 1 400 解放 前軸 1 300 后軸 3 1 300 湘江 后軸 2 1 400 東風(fēng) 前軸 1 400 后軸 1 400 ∑ 軸載分析之軸載換算(半剛性層彎拉應(yīng)力分析時) 車型 Pi(KN) C’1 C’2 ni C’1C’2ni(Pi/P)8 黃河 前軸 1 400 后軸 1 1 400 江淮 后軸 1 1 400 解放 后軸 3 1 300 湘江 后軸 2 1 400 東風(fēng) 后軸 3 1 400 ∑ 軸載分析之累計標準軸載作用次數(shù)(累計當(dāng)量軸次) ? 作彎沉計算及瀝青層底彎拉應(yīng)力驗算時 ? 作半剛性基層層底彎拉應(yīng)力驗算時 15 6[ ( 1 ) 1 ] 3 6 5 [ ( 1 0 . 1 ) 1 ] 3 6 5 2 0 9 2 . 3 3 0 . 4 5 1 0 . 9 1 00 . 1teNN? ??? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ( 次 )15 6[
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